taille jantes

[legrive]

Bonjour,

 

Bon , je pose la question quand même, j'ai une A6 3l TDI C7, équipé de jantes audi , pneus en 255x35x20, je souhaite faire l'achat de roues neige, donc quelle dimension de roues faut il prendre, pas en 20 pouces je pense.

L'auto a un châssis sport.

 

Cordialement

 

[phoenix-dr]

Tu n'as aucune indication dans ton cadre de porte conducteur ou dans la trappe aviation ?

 

Bien entendu que tu peux prendre la même dimension en 20 pouces pour l'hiver, mais c'est CHER !

[Bagheera]

Le problème des pneus neige en taille basse qu'ils sont sont moins souple que des tailles hautes.

 

Pour un meilleur grip, il est préconisé de prendre des tailles moins large sur des jantes moins grandes, ainsi ton pneus reste plus souple et la taille étant moins large, tu accroches mieux.

 

Si je schématise à outrance, c'est comme pour l'eau, plus un pneu est large moins il est adapté à la pluie et à la neige. Un pneu très large écrasera la neige, tandis qu'un pneu beaucoup large, creusera la neige. C'est aussi pour cela que dans le commerce, les taille des pneu neige ne sont souvent pas des grandes largeurs... :)

[phoenix-dr]

 

Le problème des pneus neige en taille basse qu'ils sont sont moins souple que des tailles hautes.

 

Pour un meilleur grip, il est préconisé de prendre des tailles moins large sur des jantes moins grandes, ainsi ton pneus reste plus souple et la taille étant moins large, tu accroches mieux.

 

Si je schématise à outrance, c'est comme pour l'eau, plus un pneu est large moins il est adapté à la pluie et à la neige.

Un pneu très large écrasera la neige, tandis qu'un pneu beaucoup large, creusera la neige.

C'est aussi pour cela que dans le commerce, les taille des pneu neige ne sont souvent pas des grandes largeurs... :)

Encore une fois s'il vous plaît ?

 

Plus un pneu est large, moins il est adapté à la pluie... Ah, parce que les pneus d'été, ce sont des pneus slick ?

 

1/ Le poid d'un véhicule est réparti entre l'avant et l'arrière, puis divisé par deux, puisque 2 roues à l'avant et 2 roues à l'arrière !

2/ La motricité a son importance entre traction, propulsion et toutes roues motrices

3/ Si l'on réduit la largent d'un pneu, on va augment le poid par centimètre carrés au sol

4/ Dans la neige, vaut-il mieux s'enfoncer ou rester à sa surface ?

5/ Le plus important, lorsqu'il pleut, c'est que l'eau soit évacuée plus rapidement que le véhicule n'avance, sinon, il y a portance (est résistance)

 

Les idées recues d'il y a 30ans, ne sont plus les mêmes aujourd'hui !

 

On sait sculpter les pneus, comme jamais auparavant !

 

Qu'un pneu fasse 255 de large en pluie, dépendra du nombre de rainures et de leurs largeurs pour ainsi évacuer l'eau efficacement tout en offrance une grande stabilité !

 

Qu'un pneu fasse 255 de large en "neige", dependra de la qualité de la gomme et de la flexibilité/réactivité des lamelles, qui se transformeront en crochets pour offrir le meilleur grippe et la meilleur traction, tout en ayant une excellente portance !

 

Il n'y a qu'un type de pneu qui doit être plus étroit (Environ 35-45% de moins) = Pneu à clous, spécifiquement dédié à la tenue sur glace !