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Posté(e)

Bonjour à tous,

propriétaire d'une s3 8l evo de 2003, j'ai des soucis de coupure de turbo...

cela fait deux fois que je me retrouve sans turbo d'un seul coup. j'étais équipé d'une dump valve Forge que j'ai retiré pour remettre l'origine et super sa remarche! Et la deuxième fois re-coupure de turbo, je pense que la dump d'origine a lâché.

Quelqu'un a déjà rencontré ce problème?

Posté(e)

Salut, as tu un vagcom? Il faudrait loger ta voiture,

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Salut.

Non je n'ai pas de vagcom mais je peux le faire faire sans soucis. Tu penses que ce problème peut ressortir en la branchant?

Posté(e)

Je penses que sa va te donné une piste, peut être ta n75

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Salut, j'ai eu cela une fois la coupure de turbo, ma dump était fatigué. J'ai acheté celle chez audi pour 36E je crois et depuis tout est ok.

Posté(e)

Je penses que sa va te donné une piste, peut être ta n75

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

 

Je pense aussi que la N75 pose problème car j'ai changer ma dump FORGE par celle d'origine et sa recommence, plus de turbo.

 

Mais toujours pas branché la VAGCOM..

Salut,

 

Quel défaut est enregistré quand ça coup ?

 

J'ai pas branché la valise encore mais je penche sur la N75..

Posté(e)

Salut tous , j'ai aussi un soucis sur ma S
Au "premier démarrage" de la journée le turbo ne s’enclenche pas, mais si en roulant je coupe et remet le contact le turbo se ré-enclenche et aprés plus de soucis.
Si je la redemarre 30min-1h aprés pas de soucis .
Sa ne recommence que lorsque je reprend la voiture 5-6 aprés ou lendemain.
Vous auriez une idée ? (durite admission, débimetre, turbo, electrovanne,......)
Merci d'avance

Posté(e)

étrange ton soucis, même combat un log te donnerai sûrement une piste, le vag aurait du être vendu avec la voiture mdr

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Le turbo grippe !! J'ai un pote il a mit produit dans le réservoir tu peux toujours essayer sa a fonctionné pour lui !!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Pas de soucis de turbo grippé sur 1.8T. Actuator de wastegate grippé sur 1.8T = full boost !

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