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Posté(e)

Ah oui c'est plus cohérent :)

 

Tu peux en dire plus sur la boite ? pas de pièces renforcées ?

J'ai moi même quelques soucis surtout avec ma 3 :/

Posté(e)

Ah oui c'est plus cohérent :)

 

Tu peux en dire plus sur la boite ? pas de pièces renforcées ?

J'ai moi même quelques soucis surtout avec ma 3 :/

 

 

j'ai entièrement refait la boite,

remplacement de arbre primaire quelques pignons et surtout synchro neuf, par contre dessus ça chiffre vite, les pièces sont chère mais bon je préfères repartir sur quelques choses de nickel pour les prochaines sortie circuit

Posté(e)

Tu as vu la modification possible sur l'admission d'air : passage du conduit en 90 mm ?

 

?

dis moi en texto ou MP

Posté(e)

bon, elle est pas encore toute remontée cette charrette ?

 

 

 

 

j'plaisante... :icon_lol: .. hate de voir le résultat :icon_smile:

Posté(e)

 

 

j'ai entièrement refait la boite,

remplacement de arbre primaire quelques pignons et surtout synchro neuf, par contre dessus ça chiffre vite, les pièces sont chère mais bon je préfères repartir sur quelques choses de nickel pour les prochaines sortie circuit

 

Ok, oui je connais les prix...

Du coup t'as du prendre les nouvelles révisions j'imagine.

 

 

Tu as vu la modification possible sur l'admission d'air : passage du conduit en 90 mm ?

 

Tu dois surement parler de ça :

http://www.hperformance.de/news-detail/id-90mm-aluminium-ansaugung-ttrs-rs3.html

Ils vendent aussi un "boa" qui se fixe sur l'entrée d'air latérale de la boite à air et prend l'air en bas du pare choc.

Posté(e)

Yes, tu es obligé de prendre les dernières mise á jour

Concernant Admision, pour le moment j'ai un kit complet de chez ttshop(Admision directe) á voir si par la suite je passe sur du VW Racing

Posté(e)

Petit arrivage,

Avec kit Bilstein Clubsport et barres anti roulie H&R

 

1607281132436422.jpg

16072811312650213.jpg

Posté(e)

Ça c'est du matos!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Alors là c'est du matos de compet, déjà que je suis super content de mes B16...

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

alors petit retour depuis le temps, une durite de retour huile à laché au niveau d'un sertissage pendant le rodage............

conclusion obligé de démonter l'arbre de transmission, cardan et boite de transfert.............

je mettrai prochainement des photos

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Beau reportage

C'est génial de voir du bon boulot

Cool de faire partager

Posté(e)

Très bon choix dans tes pièces performantes de qualitées pour un TT qui va être au top.

Posté(e)

Le plus gros du montage est fait. Il reste que des finitions.

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Installation du kit Forge pour modification de la dump

 

 

f110.jpg

 

 

sortie origine

 

f210.jpg

 

sortie forge

 

f310.jpg

 

 

f410.jpg

 

 

f510.jpg

 

 

f610.jpg

Posté(e)

Sacré différence entre les 2, la taille de la sortie y a pas photo

Beau matos.

Posté(e)

tu montes cette pièce quand tu dépasses généralement 450cv, car la dump d'origine et surtout le trou d'évacuation ont du mal à suivre

du coup ça mets le boitier en sécurité

Posté(e)

Tu as bien fait de monter ce kit forge vue la puissance que vas sortir.

  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

un peu de news, elle est enfin terminée et j'ai déjà fait 10 tours au Nurburgring le weekends dernier

 

5611.jpg

 

5711.jpg

Posté(e)

Enfin avec le becquet !!

Au top, j'ai hate de finir la mienne...

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Beau résultat, j'adore !!! :love:

 

+1, des nouvelles ? Un retour pour savoir ce qu'elle vaut désormais ??? :)

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