Bruit Suspect décélération - A4 2.7 TDI

[wilcoyote585]

Bonjour à tous,

 

Après plusieurs mois de pur bonheur au volant de mon A4 2.7 190 AVANT de 2009, voici que surgit un problème... La voiture à 95 000 kms et est de décemebre 2009 (pour pas dire 2010 !).

Depuis aujourd'hui, j'ai un bruit très suspect à chaque décélération (dès que je lache l'accélérateur). une sorte de "clac clac clac clac", surtout audible à faible vitesse à 50/80 Km/H. Le bruit varie avec la vitesse. Le bruit est surtout présent en frein moteur (rapport engagé) et disparait presque à chaque fois que je débraye, en roulant. Le bruit disparait à la moindre pression sur l'accélérateur. Le bruit semble venir de l'avant de la voiture, du bloc moteur.

 

Aucun probléme de boite, de passage de vitesse, ou de bruit suspect à l'embrayage. A l'arret, moteur tournant, impossible d'avoit ce bruit (en actionant embrayage et accélérateur). J'ai peur que tout ou partie de l'embrayage soit en cause et si c'est la cas de la facture qui va avec....

 

Une idée avec les symptomes décrits ci dessus ?

 

Merci de votre aide.

[Gwen95]

Bonjour,

Est ce que les symptômes peuvent correspondre à ce que j'ai eu ?

http://forums.audipassion.com/topic/169054-bruit-dans-le-train-a-lavant-gauche/?do=findComment&comment=3246062

[romaindesbois]

ça le fait à chaque décélération ?

à l'accélération, ça ne patine pas ?

 

à l'arrêt, aucune différence de bruit quand tu enfonces la pédale d'embrayage et quand tu relâches ?

Modifié 29 décembre 2014 par romaindesbois

[wilcoyote585]

Bonjour,

Est ce que les symptômes peuvent correspondre à ce que j'ai eu ?

http://forums.audipassion.com/topic/169054-bruit-dans-le-train-a-lavant-gauche/#entry3246

Non a priori ca ne correspond pas, mon problème ne semble pas être lié à une roue ou au fait qu'elle touche ou pas par terre.

 

Merci ! :race:

 

ça le fait à chaque décélération ?

à l'accélération, ça ne patine pas ?

 

à l'arrêt, aucune différence de bruit quand tu enfonces la pédale d'embrayage et quand tu relâches ?

 

A chaque décélération oui.

Pas de patinage, jamais eu.

 

A l'arret, aucune différence de bruit quand j'enfonce l'embrayage. Pas de bruit suspect à ce niveau..

[wilcoyote585]

Les gars, y'a du nouveau. Je viens de passer sous la voiture. J'ai un petit bout de courroie qui pendouille et qui dépasse sous le carter coté roue gauche. Il semble être tout déchiqueté. Le problème est apparu hier sur mon trajet de retour, j'ai roulé environ 150 kms comme ça. Je vais prendre RDV chez Audi, mais une idée de quelle courroie cela pourrait s'agir ? Courroie d’accessoire ? Vous pensez que je peux aller au garage comme ça (20 bornes) ? Ou j'ai eu un gros coup de bol hier d'arriver comme ça jusqu’à la maison?

 

Merci pour votre aide en tout cas !

[Piloo]

Je ne sais pas de quel côté est la courroie d'accessoires, mais c'est probablement ça. Si c'était la courroie principale, je pense que tu n'aurais pas pu faire 150 km sans avoir de soucis...

[wilcoyote585]

Voici la fameuse courroie..

[Piloo]

C'est pas une courroie, mais un câble. Une courroie est plus large (plate d'un côté, et crantée de l'autre pour l'entraînement des mécanismes).

C'est au niveau de la roue avant droite ou gauche?

[wilcoyote585]

Oui roue avant gauche. Mais il s'agit bien d'un morceau de courroie, pas d'un câble. Comme si elle était effiloché sur la tranche..

[wilcoyote585]

Je pense que l'on voit mieux la :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=448090IMG0222.jpg

[wilcoyote585]

Il s'agit bien d'un morceau de la courroie qui est devant, coté calandre non crantée. Reste à savoir pourquoi elle se bouffe et pourquoi elle touche un truc qui semble avoir un lien avec le fait e débrayer ou pas.... (Position du moteur à la décélération )?

[wilcoyote585]

Dites, la courroie qui est devant le moteur (le plus vers nous quand on regarde le moteur du dessus, ou vers la face avant), c'est bien la courroie d'accessoire ? Il semble bien que ce soit un morceau de celle - ci que j'ai récupéré au fond sur le carter (photo ci dessus).... Je n'ose pas trop rouler avec la voiture, mais qu'est ce qui peut provoquer le fait qu'elle se déchire ? Ou qu'elle frotte sur quelque chose ? Un galet ou un roulement pété qui la désaligne ? A l’arrêt, moteur tournant, rien de suspect (pas de bruit bizarre ou de frottement) ...

Modifié 30 décembre 2014 par wilcoyote585

[Piloo]

Ca ne peut être que la courroie d'accessoire, tu as un V6 à chaîne, c'est normalement la seule courroie restante...

[Goss93]

Ca ne peut être que la courroie d'accessoire, tu as un V6 à chaîne, c'est normalement la seule courroie restante...

Il y a aussi la courroie de la pompe haute pression. Elle se trouve juste au dessus de la courroie d'accessoires sous un carter.

[Piloo]

Autant por moi, je croyais que c'était la même...

[wilcoyote585]

Oui, je savais que c'éatit une chaine, mais il me semblait bien qu'il y avait plusieurs autres courroies. Bon RDV le 12/01 chez Audi, pas de place avant. Je pense que je ne vais pas rouler comme ça d'ici là, trop peur de faire plus de dégats... Me reste plus qu'à trouver une solution pour rouler jusqu'au 12 !

 

Pas d'idée sur le panne ?

 

Merci !

[CAMILLEB8]

Alors j'avais la même auto et j'ai eu un problème concernant cette courroie: elle a perdu brutalement la moitié de sa largeur. En dégageant, le morceau a sectionné un cable électrique qui m'a allumé deux voyants au tdb.

 

Verdict: il y avait un soucis, connu, au niveau d'un galet qui faisait que la courroie n'était plus droite et qu'elle s'était usée irrégulièrement. Ils m'ont changé tous les galets en face avant (6 ou 7 je crois), une courroie neuve et roule ma poule. Et 0€ car, tu verras, c'est connu. Fait par la CC de VELIZY.

[wilcoyote585]

Ah merci pour cette réponse !! je croise les doigts pour que ce soit un truc du genre ! Tu avais repéré des bruits suspects avant la casse ?

[wilcoyote585]

Bon ça avance. Je vous raconterais le sketche une fois que tout sera fini, mais sachez que :

 

- J'en suis à 400 Eur de réparation à ma charge (30% sur le piece pris en charge par la concess) pour le remplacement de la courroie plus galet. Elle était bien en train de partir en morceau à cause de ce qu'a expliqué CamilleB8 + haut....Mais le bruit est toujours là ! A priori c'est un problème qui n'a rien à voir. Je suis donc un peu dégouté.

 

le Chef d'atelier m'a fait les 30% apres demande de ma part d'un prise en charge (je suis hors garantie bien sûr). Impossible d'obtenir une prise en charge de la part d'Audi France, véhicule > 5 ans. Ca se joue à un mois près..... il vient d'avoir 5 ans le 12/12/2014 !!

 

Bon je suis quand même un peu dégouté qu'une voiture de 5 ans et 95 000 Kms "premium" puisse avoir ce genre de panne. Il s'agit bel et bien d'un défaut de fabrication des piéces. Bref passons.. J'espère juste que la facture ne va devenir beaucoup plus salé, mon problème de départ n'étant pas résolu !

 

Pour info, je suis allé à la concession de Mautauban (JPR Automobile).

 

les ++ :

- Accueil sympa

- Chef d'atelier compétent et qui prend le temps d'expliquer les travaux

 

Le -- :

- Les mécanos qui ne font pas leur boulot !! 22.50 eur de facturé pour "essai" --> pas fait !!! Le cpt avait bougé d'1 km, et ils n'ont pas vu que le symptome de départ bruit était toujours présent.

 

A suivre...

Modifié 10 janvier 2015 par wilcoyote585

[wilcoyote585]

Bon ca y est le verdict est tombé ! Roulement arbre de trabsmission HS. Facture : 280 Eur (pièce + 2h de main d'oeuvre).

 

Si je résume J'avais donc 2 problèmes :

 

- La courroie qui partait en lambeau à cause d'un galet --> Facture Initiale de 505 Eur pour le remplacement des galets + courroie accessoires : Geste de la concession : 30% sur les pièces, pas de participation d'Audi (véhicule >5 ans.. depuis 1 mois !!). Il me reste un peu plus de 400 eur à payer.

- Roulement arbre de transmission HS --> 280 Eur : Geste de la concession : Je ne paye pas la recherche de panne (que je n'ai pas payé non plus pour le point ci dessus). C'était la cause du bruit suspect.

 

Sachant que j'ai fait faire en même temps (c'était la raion initiale de moin RDV) la révision de 90 000Kms + Liquide de Frein + Clim (Recharge et Vidange Huile)

 

Bon il faut dire que c'est la premère fois que je vais à cette concession (JPR Automobile à Mautauban), le chef d'atelier ne me connait pas (enfin maintenant, si !) et il ne m'a pas vendu la voiture. Ma voiture est une A4 Avant B8 2.7 TDI Ambi Luxe qui totalise 95 000 Kms et a 5 ans. Les 30%, c'est donc un minimum selon moi (2 pannes de ce style sur une berline premium à ce kilométrage et entretenue en concession depuis le début....). J'avoue que ma "foi" dans la qualité AUDI est quelque peu écornée. 1500 eur de facture sur mon ancien TT pour le remplacement du Tableau de bord qui ressemblait à un sapin de noël à 100 000 Kms et la plus de 700 eurs pour ce genre de soucis sur une berline de 5 ans et - de 100 000 kms.... Je précise que mes voitures dorment dans un garage, donc normalement à l'abri d'un viellissement prématuré.

 

Bref, on va dire que j'ai pas eu de bol. Qu'en pensez - vous ? Le geste vous parait il suffisant ? Vous auriez demandé plus dans mon cas ?

Modifié 12 janvier 2015 par wilcoyote585

[Gwen95]

Donc Wilcoyote585, c'est bien le même souci que moi, le fameux roulement d'arbre de transmission (n 11) que l'on voit sur le schéma, de mon lien ?

Ce dernier a pris du jeu dans son logement et a déformé la cage, d'où le bruit.

Qu'ont t'ils fait exactement, ils ont mis des cales (n 12) pour supprimer le jeu ?

[wilcoyote585]

A priori oui. Je récupère la voiture demain, je demanderais au chef d'atelier. Mais ce qui est étrange, c'est que les symptômes sont complètements différents. Moi le bruit disparaissait systématiquement,t à l’accélération, et ça ressemblait plus à un frottement/claquement qui était proportionnel à la vitesse...

 

Je demanderais pour les cales.

 

Merci !

[wilcoyote585]

Bon voiture récupérée ce jour. Cette fois - ci tout est OK. Pas de cale dans mon cas, le roulement n'était pas déformé et n'a donc pas engendré de jeu au niveau de la cage. Le bruit venait du roulement en lui même qui était HS.

 

Bon au final, je me retrouve avec une belle facture, mais la concession à fait son boulot. Merci à Christophe, le chef d'atelier de JPR automobile Montauban, qui a été très pro du début à la fin. Compte tenu de l'épisode de Vendredi, c’est lui qui a fait l'essai routier, plus une essai avec moi pour s'assurer que tout était OK.

 

Donc concession sympa, beaucoup moi "prout prout" qu'a Sterling et surtout, beaucoup mois cher !!! Plus de 150 eur d'écart sur le forfait entretien identique !

[Gwen95]

Ok mais c'est bizarre, la fragilité de ce roulement.

[CAMILLEB8]

Moi j'aurais râlé pour la courroie. La voiture avait 4 ans et 78000 km et tout fait chez eux. Tu as raison, les premium sont aujourd'hui parfois décevantes en terme de qualité et chez tous les premium... Les audi qui ont 20 ans sont encore pas mal, je doute que les nôtres soit bien jolies au même âge...

[wilcoyote585]

Oui, c'est pour ça que tu as eu une prise en charge Audi (Véhicule moins de 5 ans). Au delà de 5 ans, a priori pas de prise en charge de la part d'Audi. Par contre la concess m'a fait 30%. Peut être aurai t il fait plus si ils avaient entretenue la voiture depuis le début ?

[jmzaudi]

Le 02/01/2015 à 16:02, CAMILLEB8 a dit :

Alors j'avais la même auto et j'ai eu un problème concernant cette courroie: elle a perdu brutalement la moitié de sa largeur. En dégageant, le morceau a sectionné un cable électrique qui m'a allumé deux voyants au tdb.

 

Verdict: il y avait un soucis, connu, au niveau d'un galet qui faisait que la courroie n'était plus droite et qu'elle s'était usée irrégulièrement. Ils m'ont changé tous les galets en face avant (6 ou 7 je crois), une courroie neuve et roule ma poule. Et 0€ car, tu verras, c'est connu. Fait par la CC de VELIZY.

Bonsoir

Je suis susceptible d'acquérir la voiture de Will Coyote je voulais savoir ce que vous entendiez par le fait que le problème était connu le seul remplacement des galets suffit-il à résoudre le problème à long terme je ne voudrais pas m'embarquer dans une galère merci de vos éclaircissements bien à vous

[Invité]

A priori il avait tout changer donc tu ne devrais pas avoir de problème.