plaquette de freins

[voildecafe]

bonjour ,

 

je dois changer mes plaquettes arrieres ( 50000km)

je voulais savoir ceux qui les ont changes en centre auto , avez vous ete decus ou pas ?la longevite ete elle au rdv?

 

certes pour l entretien moteur ( au vu du prix d un moteur et le peu d ecart au final avec les centres auto ) je ne prendrais pas le risque , mais sur de la mecanique"standard " ,la on est presque du simple au double de 83e chez midas a 199 chez audi....et de ce fait je me pose la question.

 

d avance merci de vos retours.

 

 

[RABITO]

bonsoir , chez audi tout ou presque est multiplié par 2 par rapport un un garagiste ou centre auto , pour ma part à l'arrière j'ai du trw qui est pas mal du tout au 1/4 usée avec pratiquement 25000kms mais je fait aussi beaucoup plus d'autoroute que de route classique qui sollicite moins le freinage :icon_smile: .Cet été j'ai remplacé mes disques de freins avant par du ZIMMERMAN 170 euros la paire contre plus de 300 euros chez la concession avec une qualité bien moindre le choix à été vite fait. :sunshine:

Modifié 19 décembre 2014 par RABITO

[caloulou89]

Pour ce qui est du changement des plaquettes de frein, un centre auto doit faire l'affaire.

 

Après, pour de la mécanique moteur pour nos belles, c'est une autre histoire.

 

Mes plaquettes arrière vont bientôt être bonnes a changer aussi (60 000Km). J'ai pris des BREMBO.

Ayant un VAG COM , je vais le faire moi même.

[RABITO]

Pour le remplacement des plaquettes arrière doit-on avoir systématiquement un VAG COM ou pas .

[SamZ-69]

Oui pour ouvrir les mâchoires arrière pour tomber les plaquettes usagées... Et inversement.

J'avais vu une méthode sans VagCom, mais c'était plutôt en mode bourrin...

[caloulou89]

Oui, j'ai vu cette méthode plus que bourrin.

 

Le mieux est d'avoir le VAG COM.

[herisson34]

les centres auto sont souvent équipés de vagcom, mais je proférerais faire bosser un petit garagiste qu'un centre auto.....

[manu A6]

Autrement si tu n'as pas de vag com tu débranches la prise sur l'étrier et tu alimentes en 12 volts. En branchant d'une façon ça ouvre l'étrier et quand tu inverses ça referme.

Ne pas oublier de refermer après montage pour le rattrapage et de pomper deux trois fois à la pédale pour finir.

[GéGé91]

Oui, j'ai vu cette méthode plus que bourrin.

 

Le mieux est d'avoir le VAG COM.

Je suis daccord, après avoir vu ca ta mal a ta voiture!

[yul110]

Je ne sais pas de quelle méthode bourrin vous parlez mais il en existe une qui n'est pas bourrin même quand on n'a pas de VCDS...

Il suffit juste de tomber le moteur de la vis du piston et de dévisser pour rentrer le piston (pas besoin de tourner en poussant)... Une fois les plaquettes changées, remonter le moteur (sans toucher à la vis), mettre le contact et activer quelques fois le frein de park. Rien de bourrin...

[GéGé91]

Non sur la vidéo cetait vraiment bourrin...

Peut-être que ta méthode marche mais pour moi personnellement ce que tu explique Cest du chinois

La méthode Vagcom est plus simple pour un débutant

[RABITO]

Quel type de VAG COM vous utilisé pour faire votre manipulation sur les freins électrique, avez-vous une référence une marque facile à utiliser .merci

[Cri83]

J'ai acheté le mien sur amazone mais il est en rupture de stock.

[manu A6]

Effectivement, il y a une vidéo plus que bourrin mais en branchant un + et un - 12 volts (batterie ou chargeur) ça fonctionne tout seul et sans aucun coup de marteau bien sur mais avec le vagcom c'est toujours mieux.

[herisson34]

j'ai le vcds vag com 12.12.1 version 2014 en francais de chez amazon, mais comme cri83, plus dispo en ce moment

[nova]

cri 83 ou herisson34 vous avez le lien de votre vag com?

 

il est bien et facile d'usage?

 

si c'est le cas je le commande dès qu il est dispo

[herisson34]

http://www.amazon.fr/DIAGNOSTIC-AUTOMOBILE-12-12-1-Fran%C3%A7ais-Compatible/dp/B00JI20E0C/ref=cm_cr_pr_product_top

 

avec plaisir

comme tu peux voir, pas certain qu'il soit dispo un jour chez amazon

 

mais apparemment il est dispo sur priceminister:

 

http://www.priceminister.com/offer/buy/290350162/diag-valise-vcds-vag-com-12-12-1-version-2014-100-francais-audi-vw-seat-skoda.html

 

 

et aussi chez manual-auto en version française

 

http://www.manual-auto.com/fr/s5-no-moomenu-mainmenu-28/logiciel.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=84&category_id=8

 

 

tu as aussi cette version avec le manuel d'atelier en plus et qui a l'air très intéressant, si c’était à refaire c'est celui que je prendrais

 

http://www.manual-auto.com/fr/s5-no-moomenu-mainmenu-28/logiciel.html?page=shop.product_details&category_id=8&flypage=flypage.tpl&product_id=251

 

 

attention, quel que soit le modèle que tu achètes, il ne faut surtout pas faire de mise à jour, tu verras que c'est bien précisé sur la doc que tu reçois

Modifié 21 décembre 2014 par herisson34

[GéGé91]

Ils sont tous en rupture...

[rambo_om]

Je suis en plein dedans, j'ai commandé des plaquettes pour AR et pour AV en VALEO, le tout pour 72 euros.

 

Possédant le VAG COM, je ferai ça tranquille pendant les congés, belle économie par rapport au fait de passer par la case concess !

[GéGé91]

Les plaquettes céramiques s'utilisent sur n'importe quel disque ?

[red59]

Oui !a noter de memoire que pour les disques perces ate ne conseille pas.

[nova]

quand je vois le nombre de référence sur oscaro vous faites comment pour savoir lequels prendre?

[GéGé91]

On en a parler chez MEGATRON, va faire un tour chez lui ;-) ou sinon tu as le tuto changement des disques et plaquettes

 

 

Oui !a noter de memoire que pour les disques perces ate ne conseille pas.

Il me semble que TheRhino la fait et il en était plutot satisfait Modifié 22 décembre 2014 par GéGé91