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Voici qq photos plus grandes! À suivre les photos du decalaminage+ de la suppression des bosses +polissage+ mise en place des spacers mini_508878image477.jpg mini_885351image361.jpg mini_188544image228.jpg

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Suppression des flaps' de la bosse sortie du collecteur d admission et des déflecteurs qui sont au niveau des soupapes.mini_555942image461.jpgmini_317631image564.jpg condamnation du réchauffeur

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Prochain petit chantier récupération des cuirs quelqu un a t il deja utilise les produit coulorlock? mini_339334image484.jpg

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merci francois pour les photos. gliptone je ne connaissais pas.damien tu as pris quoi comme teinte?

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Oui elle monte plus vite en régime.J ai fais 2 3 accélérations avec une 996 d un pote et je suis devant, ça confirme les données du site de ze perf.

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je suis a modifier la boite a air "en 246"

je me pose la question tant qu a faire pourquoi ne pas y mettre une 2eme arrivée d air

est ce que ca va la gaver trop en air? après normalement le moteur va s adapter.

je me tâte qu en pensez vous?

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J ai la réponse à ma question je pense que c est une bonne idée, mais vu la place c physiquement impossible!!!!!de mon côté boite a air modifié en rs246 c dingue le diff a partir de 5500 trs, le coup de pied au c....Photos à venir .......

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mini_949307image426.jpg Passage d origine!!!!! mini_310291image717.jpg. Passage en diametre 100mm 20% de gagné
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mini_563142image573.jpg. mini_874094image210.jpgpassage de la gaine de vmc en virant au préalable le radiateur et modifie la durite en alu qui va a la boite a air.
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842267image702.jpg. Plus ça va moins y en a!!!!! A noté j ai remplacé le filtre par un K&N. La ca respire fort!!!!!!!!'
Posté(e)

Une petite dernière pour ce soir.......959247image780.jpg. Surprise 😁😁😁😁

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Pour le filtre K&N je dois avoir été surpris par le bruit dans les tours qui me semble encore plus sympa / rauque.

Posté(e)

C est vrai que ça commence a s entendre,mais c est encore un peu trop aseptisé pour moi, donc prochaine étape precata et silencieux

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
mini_154086image946.jpg Quelques News suppression des precatas.
Posté(e)
mini_504782image946.jpg mini_124494image902.jpg mini_905472image451.jpg. On enlève tout ptit coup de dremel pour que ce soit nikel,on présente sur le repère préalablement fait a la meuleuse, puis bah on ressoude le tout
Posté(e)
mini_206314image724.jpg. mini_795483image898.jpg. Ni vu ni connu enfin presque........
Posté(e)

Le plus chiant c est quand même le demontage,première vis cassée,du coup j ai sorti le chalumeau, et la plus de pb,je conseil de prendre une clé à œil de 12 et la courber en l aillant préalablement chauffée, puis couper La Fourche car elle est trop longue. on va dire que c est la partie la plus difficile 2h,le "vidage" environ 1h30 tout compris couper,vider,ressouder.

Posté(e) (modifié)

Niveau son c est pas encore capar contre niveau patate ca commence a coser

Niveau son c est pas encore ca par contre niveau patate ca commence a coser

Modifié par rs22
Posté(e)

Sa fait plaisir de voir des modifs sa fesait longtemps !

 

En parlant modif , j ai toujours dans un coin de la tete celle du diffuseur rs6 c7 :sol:

 

 

Si non pour ton échappement rs22 , si tu veux une différence c est au niveau de l intermédiare qu il faut agir :secret:

 

Sur la mienne précata vidés , xpipe a la place des inters. et silencieux origines non vidés

 

Et bien ma RS fait + de bruit " rauc et grave " qu une ligne milteck non résonné :race:

Posté(e) (modifié)

sympa la modif !! par contre t aurai du mettre un tube a la place des pre-cata comme ca en 2 mn tu tombe la ligne et facile d acces ...

 

 

et si ton voyant moteur s allume avec la suppression des pre-cata fait signe ....

Modifié par julienr32

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