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Posté(e)

Merci !!

 

La suite silents blocs de triangles (OEM) et calorstat. Elle est prête pour aller à la géo jeudi.

Prochainement courroie d’accessoire.

avant

10735710.jpg

apres

10719210.jpg

10726410.jpg

Avec la purge du LDR VW

Posté(e)

Aujourd'hui j'ai fait la Géometrie !

 

Elle ce porte bien.

 

Toujours ce problème de régulateur qui ce coupe dès qu'elle décélère (une descente...etc)

 

Une idée ? Je trouve rien sur le Net

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon sinon je me suis fait un petit tableau Excel que je compte tenir à jour. Ce qui est en cours c'est soit commandé soit à la maison, prochainement monté sur l'S3

s3v210.png

Posté(e)

Sympa tout sa golfcountry

Pour ton soucis désoler je ne peux pas t'aider 😒

Posté(e)

ça me fait penser à mon petit tableau ou j'ai récap tout ce que j'ai fait pour ma prépa,et ça pique quand je le regarde lol!

Posté(e)

Tu comptes la remettre vraiment d'origine ou tu fais quand même les petites améliorations pour un fonctionnement optimum?

Genre la durite d'induction à remplacer renforcé par un modèle en silicone...

Posté(e)

Pour nettoyer ton cuir et degoudronnant Jai quelque produit à te conseiller :). :bien:

Posté(e)

Merci !

 

Ouais en plus j'ai pas affiché j'ai une colonne "coût" à coté, ça pique déjà :icon_lol:

 

J'ai quelques durite de dépression déjà à remplacer mais les grosses je verrais plus tard. Tout ce qui est "surplus" à un excellent fonctionnement pour tout les jours sera fait après l'important (elle fume bleu faut que je vois si c'est pas le turbo ou pire la segmentation)

 

Pour le goudron j'en ai à refaire dans les passages de roues avant car l'ancien proprio avait mis des jantes en 19... ça frottait un peu lol

 

Sinon pour le cuir j'ai déjà quelques idées de produits ( j'ai un cuir noir dans ma golf 2) mais je suis preneurs de tes idées produits y'a aucun soucis.

Posté(e)

Je suis admiratif devant ton kilométrage .. .Ca me laisse penser que l'A3 de ma femme a encore de longues années devant elle... SI tu veux jeter un œil, va dans la rubrique A3 8L : c'est l'A3 1.8 125 gris argent, 1ère main, 47 000 km à ce jour !

Posté(e) (modifié)

Pour nettoyer le cuir Îl n'y a pas mieux( rapport q/p) que savon clycerine et pour le renourir de l'huile de pied de boeuf

Tu trouvera le tout chez décathlon dans la gamme " équitation" pour moins de 20e le tout

 

Pour le nettoyer tu pulvérise sur ton siege le savon tu frotte doucement en rond avec une brosse a poil assez souple

Un sceau d'eau clair et une éponge pour le rincer

 

L'huile de pied de boeuf tu applique en couche épaisse

Tu laisse boire pendant 24h le cuir va pomper ce qu'il a besoin le reste va rester en surface

Un coup de chiffon microfibre et tu est Tranquille pendant 6 mois ;)

Modifié par AurelienS4-R
Posté(e) (modifié)

Non du tout , d'où l'intérêt de passez un coup de MF pour retiré le surplus

 

Sinon tu nettoie au savon clycerine et tu re protege avec un produit de ton choix ...

 

Meme sur un cuir noir , le résultat du savon est impressionnant , test avec de l'essuie tout. , la couleur t'en dira long. ;). :)

Modifié par AurelienS4-R
Posté(e) (modifié)

@DB.RS

 

En effet elle à encore du chemin devant elle, comme ma golf 2 :icon6:

 

@AurelienS4-R

 

Merci pour tes conseils c'est pile ce que je pensais faire sauf que je pensais aller trouver ça en centre équestre !

 

Tip top :icon6: :icon6:

Modifié par golfcountry
Posté(e)

Attention!!!

 

les cuirs de selles ne se traitent pas de la même manière que les cuirs de canapé, sac à mains ou intérieur de voiture ;)

 

le savon de glycérine ainsi que l'huile de pieds de boeuf c'est pas forcément terrible ;)

 

perso j'ai nettoyé mon cuir noir avec le produit nettoyant puissant de chez colorlock et ça marche au top du top,

 

je vais en repasser une couche ce week end et appliquer la lotion protectrice ;)

 

 

le mieux:

 

colourlock ou gliptone pour nos cuirs de voiture ;)

Posté(e)

Sa fait 8 ans que je traite mes auto comme ca et le résultat a toujours etait au top , est tres durable dans le temps !!

La technique ma etait donner par un sellier pro qui a 35ans metier ...

 

Bien sur d'autre produit sont efficace mais a quel prix ?

 

Chacun sont point de vue , un forum est fait ppr partager. ;)

Posté(e) (modifié)

on est tout à fait d'accord ;)

 

si tu lis un peu le forum cosmétique auto, beaucoup de detailler l'évite, à cause de son aspect gras et le soucis est qu'il encrasse apparement pas mal le cuir.

 

perso j'ai un sellier en client et il m'a également dit d'éviter ce genre de produit.

 

Je vais faire dimanche les cuirs de la RS6 de mon meilleur pote je ferai des photos que je mettrai sur mon sujet pour pas polluer celui de golf ;)

 

 

EDIT :

 

un petit reportage sur un bon nettoyage des cuirs avec la gamme colourlock

 

http://www.cosmetique-auto.com/post408147.html?hilit=renovation%20cuir#p408147

Modifié par vava54
Posté(e) (modifié)

Si tu l'essuie le lendemain aucun aspect gras sur le cuir ...

 

Je suis d'accord que colourlock c'est un tres bon produit. :bien: je l'utilise aussi

 

Je fais moi meme du détailling vava ;)

Regarde mon topic sur le vr6 j'ai quelque photos. :)

 

Dsl pour le hs

Modifié par AurelienS4-R
Posté(e)

vava peux tu vider ta boite mp stp j'ai une question à te poser

Posté(e)

Merci pour vos avis ! Colourlock me parait pas mal en effet !

 

L’esthétique passera après l'entretien moteur qui est prevu pour bientôt.

Posté(e)

Remplacement Filtre à Air

10808210.jpg

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Les passages de roues frottés par des roues en 19 par l'ancien proprio

10815910.jpg

Antirouille + traitement

10814311.jpg

Et enfin petit nettoyage avec photo sous le capot

img_8210.jpg

Posté(e)

:upp:

 

Petite suite au garage

10818610.jpg

La courroie d'accessoire qui n’était pas très belle non plus

10808310.jpg

Filtre a essence

10808110.jpg

Vis de cache moteur qui en avaient besoin

10805510.jpg

Et le bouchon d'huile j'avais l'impression que ça perdait un peu à ce niveau

10822310.jpg

Posté(e)

Pourquoi ton filtre à essence tiens avec un Rilsan !?!

Sinon faut aussi que je change mes us de cache moteur ;-)

Posté(e)

oui c'est clair le rilsan doit remplacer la fixation origine qui devait etre rouillé et donc HS

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

L'S3 est au garage !

Elle va avoir un changement de joint de cache culbuteurs, des bougies, vidange + filtre.

En attendant j'ai commandé la goulotte qui est entre le bouchon d'huile et le cache culbu + collier d’échappement, j'ai déjà trouvé une ligne origine, montage prochainement avec une petite surprise au bout.

Il y a peu j'ai changé les 10 ampoules du 3eme feu stop aussi, j'en avait 3 de grillés et avec le temps elles étaient toutes noires.

La ref, & pour le prix 20€ les 10.

10888010.jpg

10899710.jpg

Toutes noires

10928010.jpg

C'est mieux comme ça

10893510.jpg

Et les uniroyal sur le givre, ça accroche !

10913510.jpg

Posté(e)

Donc aujourd'hui joint de cache culbuteur changé car de grosse pertes d'huile, maintenant je sais pourquoi vu l'etat du joint.

10867010.jpg

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10888011.jpg

Le bougies pareil

10917510.jpg

Les neuves

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10922110.jpg

Tout propre

10917511.jpg

Un coup de nettoyant moteur avant la vidange

10928510.jpg

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Un peu :icon_biggrin:

 

bon sinon j'ai toujours une petite consommation d'huile ça me plait pas trop...

 

Je vais chercher un appareil pour la compression voir si c'est la segmentation ou le turbo

Posté(e)

tes bougies en étaient remplies en plus...pas bon signe

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