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Posté(e)

Bonjour à toutes et tous ,

Je me présente vite fais car j'ai pas vu de section pour cela ?

J'ai 29 ans,habitant Luxembourg,possédant une 8L A3 et mon père une A6 . J'sais pas ,je parle couramment Deutsch si ça peut aider sur ce forum. Ah j'étais déjà en visite guidé dans l'atelier en Allemagne de Vw , donc plein de pièce Audi. L'Atelier si on peut dire ça comme ça fait 400 terrain de foot de grandeur , les employés se déplace en vélo ,voiturette à l'intérieure , tout et propre et tout le monde travail en blouse dans un sérieux monstre , c'est impressionnant ces robots, machine...

 

Bref , je post car mon témoin de limite de plaquette de frein c'est allumé.

Je doute un peu , il reste pas grand chose mais faut-t-il changer , ? À combien de MM. s'allume le témoin ?

Bizarrement sur l'autre côté il me semble qu'il est plus épée .

 

Merci à vous pour vos réponses.

post-115692-0-19627400-1399756387_thumb.jpg

Posté(e)

Bonsoir! Tu peux faire une présentation de ton A3 sur un topic dédié à ton A3 ;) (il te suffit de créer un nouveau sujet, et de poster quelques photos de ton A3 :bien: )

 

Concernant ta plaquette il reste un peu de matière là, mais faut voir la plaquette interne car si ça se trouve elle est plus bouffée que celle externe. Dans tous les cas tes plaquettes vont être à remplacer, ça parait pas comme ça mais il manque presque 1cm de matière, donc le double pour 2 plaquettes (donc un côté). Ton disque a l'air HS également, même si la photo est floue. On le voit au fait que la bordure extérieure est présente, et est bien creusée. Il y a une côte constructeur Maxi et une Mini, il faut mesurer l'épaisseur de ton disque actuellement, et comparer à la valeur Mini. Dans tous les cas à vue d'oeil tu as largement dépassé 2-3mm donc ce sera à remplacer.

 

Si tu veux le faire toi-même pour économiser, fais un tour sur Oscaro, tu y trouveras de très bons prix. Et y a des tutos sur la section A3 8L pour remplacer tout ça :jap:

Posté(e)

Merci pour ta réponse .

 

C'est ça , moi aussi il me paraît qu'il y a encore assez de matière , ( l'intérieur c'est pareille voir plus épée que sur photo ) .

Je me souvient vaguement que le fils dans la plaquette se trouve un peu plus profond que ça ? D'où m'a question si il y a un pro dans la matière , ce fils il se trouve à combien de MM., je me souvient avoir roulé jusqu'au rebord environ avec mes vielles polo,golf sans capteur et seulement quand ça graince je changé direct ,(la vieille époque quoi sans toutes les guirlandes et capteurs)

Bon je sais très bien qu'on blague pas avec les freins , surtout les freins !! Mais ça ne serait pas denouveau une arnaque au temps moderne pour changer de plaquette prématurément , la capteur se trouve dans la plaquette intérieure et seulement du côté gauche avant , ( je regarde ça en détaillé demain si il y a encore assez de matière de partout et pas qu'elle se soit usé plus du bas que du haut , ( tu m'as compris) -->

Mais comme tu dis , je sais que j'y suis presque ,

 

Par contre , il me semble bien avoir changer les disques lors du dernier changement plaquette , , j'ai vite fait passé mon doigt et il me semble être plus vers les 1,5mm , je regarde ça en détaillé demain , ( merci pour la réélection )

 

Mais c'est quoi ces disques de nos jours sans amiantes qui tienne 30000 km ? C'est du carton ou quoi ?? Olala ils arnaquent vraiment tout le monde , les disques à l'époque c'était chaque 2ieme jeu de plaquette voir 3iem .

Posté(e)

Pour tes disques, analyses bien la chose avant de les changer ;) les miens sont d origines, la voiture a 13 ans et 216 000 km, et les disques vont encore bien malgré ce rebord relativement creusés.

A une époque, les mécanos passaient un coup de meuleuse sur les rebords, ils resurfaçaient les disques comme ça. Donc si tu trouvent que tes disques sont correctes ne changent pas forcément ;)

Posté(e)

Oui c'est sûr qu'il y a un côté "consommation, dépenses... profit" au niveau de la côte constructeur que ce soit pour les plaquettes comme pour les disques. Mais la photo laisse transparaitre une usure importante. Tu parles de 1.5mm sur un côté ? Je comptais 2-3mm en additionnant les deux côtés moi (ce qui donne également 1.5mm, j'ai le compas dans l'oeil :D )

 

Après pour les disques faudrait une photo "nette" pour voir mieux la bordure car là c'est trop flou :rolleyes:

Posté(e)

Oui Nicolif , un garagiste m'a dit un jour que les nouvelle plaque on plus d'ambiante dedans ou je sais quoi denouveau qui agresse l'environement et du coup toutes les nouvelles plquettes sont de la m... ? Je sais pas si il a raison , mais sir la peugeot à ma meuf en 50000 km il fallait changer disque ! Du jamais vu pour moi !!!

Et voilà qu'il se peut fortement que je soit dans le meme cas mais avec 30000-40000 moi qui freine fort et tracte mon Quad derierev:-(

Mes 1ier plauettes Audi origine en tenu 150 000 km environ et les nouvelles 30000-40000 :-) bon faut dire que l'ancien proprio ne rouler pas fort. Donc toi aussi tu dois respecter ta mecanique pour attendre ce km , bon chez moi c'était le controle technique qui m'a recalle car l'interieur etait use et non l'exterieurvà 150 000 ,

Oui Mindwarp , je craist fort que tu as raison ducoup :-( :-( Oui tu as l'oeil , --> mais pas trop bonne nouvelle nocture pour moi :-)

 

Je regarde le tout en détaille demain , je vous tiens au courant , merci des avis .

 

P's. niveau de frein --> ok.

Posté(e)

;)

 

Oui, l'amiante a été supprimée, car interdite à l'utilisation. Comme dans tous les locaux et autres d'ailleurs...

Posté(e)

Désolez pour les fautes d'orthographe , mais c'est l'ipad à ma copine et j'sais pas pourquoi mais ca change mon text tout seul :-)

--> je dois désactiver ce truc . --> Rrrrr la technologie :-)

Posté(e)

J'ai changé mes plaquettes parce que j'en avais marre d'avoir le témoin de plaquettes usées au tableau de bord. Mais comme tu dis c'est pour faire consommer car il reste encore de quoi rouler.

 

J'ai acheté des plaquettes Bosch sur Oscaro pour 20€ donc bon le prix est pas trop abusé.

Posté(e)

Pour tes disques, analyses bien la chose avant de les changer ;) les miens sont d origines, la voiture a 13 ans et 216 000 km, et les disques vont encore bien malgré ce rebord relativement creusés.

A une époque, les mécanos passaient un coup de meuleuse sur les rebords, ils resurfaçaient les disques comme ça. Donc si tu trouvent que tes disques sont correctes ne changent pas forcément ;)

Re-surfacé les disques c'est bien mais faut rester dans les limites sinon tu risque gros sur un coup de frein important

 

Voila l'état du disque de l'auto d'un ami a qui le mécano à re-surfacé le disque une fois...

 

1464690_10200829642448883_1376458355_n.jpg

Posté(e)

Ah ouais quand même, ça fait réfléchir :icon23:

Posté(e)

Surtout sur nos 8l pour ce que ca coute un disque ca vaut vraiment pas le coup !

 

Ca fait peur l'etat de disque et ca a du beaucoup moin bien freiner tout d'un coup !

Posté(e)

Voilà j'ai démonté l'étrier pour voir ou j'en suis .

 

Le fil du capteur vient de se couper , il etait partiellement coupé à cause de l'usure , et c'est à cause de ca , que mon temoin ne s'allumait pas à tous les coups .

 

Donc sur la photo , c'est bien la limite d'usure , mais comme vous dites , il y a encore de la marge . Beaucoup de marge !

 

20€ de Bosh , c'est donné ca , je demande a mon concess combien il me les vend demain , car déja que l'étrier est ouvert , j'aimerais le réparer le plus vite possible et pas devoir réouvrir , Comme toi , le temoin d'usure m'énerve et empêche de voir tout le reste :-( :-(

( Je peux aussi shunter la cosse du temoin et fini le probleme de temoin :-) mais on va pas chipoter pour quelque euro surtout le freinage :-) )

 

 

Pour les disques , il a environ -1 mm , 1,1mm et non 1,5 mm comme j'avais au feeling , l'autre coté du disque n'est quasi pas usé , donc j'ai moin que 2 mm en tout , je suis toujours dans les normes. Ufff ( Je retire quand meme pas ma réflection de hier , que les nouveaux disques sans amiante c'est pas aussi costaud que avec amiante.

 

Merci pour les réponses.

 

Oscaro il livre en combien de jour ? Et pour l'étranger peut etre que le coup du transport ne vaut plus la bonne affaire , je vais me renseigner. Merci.

Posté(e)

Je saurais pas te dire pour l'étranger, en revanche pour la livraison c'est très rapide. Généralement la commande est préparée et expédiée le lendemain du passage de la commande (sauf bien sûr si tu la passes le matin auquel cas c'est possible que ça parte plus tôt), puis ensuite faut compter 2/3 jours pour être livré. Il y a le mode rapide aussi pour l'envoi, qui est un peu plus cher.

 

Ok pour tes plaquettes et disques, tant mieux alors si tes disques font encore l'affaire :bien: De mon côté mes disques vont refaire un jeu de plaquettes, ils sont à moins d'1mm de chaque côté du disque, ma côte mini étant de -2mm.

Posté(e)

En général ça met 48 à 72h mais pour une commande vers le Luxembourg je ne sais pas. Sinon tu peux aller chez un distributeur genre AD, c'est parfois aussi bon marché et même si c'est pas stock tu l'as le lendemain.

Posté(e)

Oui voilà, en lisant ton message sur la concession j'ai voulu te parler de AD, puis j'ai zappé.

Posté(e)

Chez audi c'est plutot 90 les plaquettes non ?

 

C'est pas les disques en amiantes cest les plaquettes

Posté(e)

Merci pour les prix .

 

Oui je vais voir demain chez un magasin style Ad et non chez Audi , j'ai 15-20% .

Je crois les avoir payé dans les 40 € , j'sais plus on vera demain.

 

Par contre je savais pas que Brembo fesais des plaquettes pour origine .

Brembo c'est quand meme une marque de compet , peu etre qu'il sont plus solide ?

Posté(e)

Oui ils font en "origine" pour plaquettes et disques.

Posté(e)

Pour ma part j'ai des disques brembo devant et j'en suis pleinement satisfait :)

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