Smax_Lux

Up , des idée sur une eventuelle fuite d'huile . De ou sorte les 1ier fuite d'huile generalement sur nos A3 ?

45€ bosch ,j'ai pris desuite , pas envie d'attendre. Merci pour vos réponses

Merci pour les prix . Oui je vais voir demain chez un magasin style Ad et non chez Audi , j'ai 15-20% . Je crois les avoir payé dans les 40 € , j'sais plus on vera demain. Par contre je savais pas que Brembo fesais des plaquettes pour origine . Brembo c'est quand meme une marque de compet , peu etre qu'il sont plus solide ?

Voilà j'ai démonté l'étrier pour voir ou j'en suis . Le fil du capteur vient de se couper , il etait partiellement coupé à cause de l'usure , et c'est à cause de ca , que mon temoin ne s'allumait pas à tous les coups . Donc sur la photo , c'est bien la limite d'usure , mais comme vous dites , il y a encore de la marge . Beaucoup de marge ! 20€ de Bosh , c'est donné ca , je demande a mon concess combien il me les vend demain , car déja que l'étrier est ouvert , j'aimerais le réparer le plus vite possible et pas devoir réouvrir , Comme toi , le temoin d'usure m'énerve et empêche de voir tout le reste :-( :-( ( Je peux aussi shunter la cosse du temoin et fini le probleme de temoin :-) mais on va pas chipoter pour quelque euro surtout le freinage :-) ) Pour les disques , il a environ -1 mm , 1,1mm et non 1,5 mm comme j'avais au feeling , l'autre coté du disque n'est quasi pas usé , donc j'ai moin que 2 mm en tout , je suis toujours dans les normes. Ufff ( Je retire quand meme pas ma réflection de hier , que les nouveaux disques sans amiante c'est pas aussi costaud que avec amiante. Merci pour les réponses. Oscaro il livre en combien de jour ? Et pour l'étranger peut etre que le coup du transport ne vaut plus la bonne affaire , je vais me renseigner. Merci.

Voici : http://forums.audipassion.com/topic/163388-changer-plaquette-photo/ :-)

Tu connais personne qui vendent des plaquettes avec amiante dedans ?? :-)

Désolez pour les fautes d'orthographe , mais c'est l'ipad à ma copine et j'sais pas pourquoi mais ca change mon text tout seul :-) --> je dois désactiver ce truc . --> Rrrrr la technologie :-)

Oui Nicolif , un garagiste m'a dit un jour que les nouvelle plaque on plus d'ambiante dedans ou je sais quoi denouveau qui agresse l'environement et du coup toutes les nouvelles plquettes sont de la m... ? Je sais pas si il a raison , mais sir la peugeot à ma meuf en 50000 km il fallait changer disque ! Du jamais vu pour moi !!! Et voilà qu'il se peut fortement que je soit dans le meme cas mais avec 30000-40000 moi qui freine fort et tracte mon Quad derierev:-( Mes 1ier plauettes Audi origine en tenu 150 000 km environ et les nouvelles 30000-40000 :-) bon faut dire que l'ancien proprio ne rouler pas fort. Donc toi aussi tu dois respecter ta mecanique pour attendre ce km , bon chez moi c'était le controle technique qui m'a recalle car l'interieur etait use et non l'exterieurvà 150 000 , Oui Mindwarp , je craist fort que tu as raison ducoup :-( :-( Oui tu as l'oeil , --> mais pas trop bonne nouvelle nocture pour moi :-) Je regarde le tout en détaille demain , je vous tiens au courant , merci des avis . P's. niveau de frein --> ok.

Salut tout le monde Je me présente .J'ai 29 ans,habitant Luxembourg,possédant une 8L A3 et mon père une A6 . J'sais pas ,je parle couramment Deutsch si ça peut aider sur ce forum. Ah j'étais déjà en visite guidé dans l'atelier en Allemagne de Vw , donc plein de pièce Audi. L'Atelier si on peut dire ça comme ça fait 400 terrain de foot de grandeur , les employés se déplace en vélo ,voiturette à l'intérieure , tout et propre et tout le monde travail en blouse dans un sérieux monstre , c'est impressionnant ces robots, machine... Mon Audi A3 Tdi 110 ch. en gris avec 4 portes et attache remorque que j'utilise pour tracter mon quad de partout ( je pratique la compétition Quad , je vous demande et remonte un quad facile mais une voiture c'est un peu beaucoup un autre monde. Surtout l'électronique :-( :-( ' tracteur' , car mon Audi passe partout quasi :-) les champs,chemin,pierre ,eau ... Et pour l'instant j'ai connu au qu'un souci majeur déçu , je dit bien pour l'instant car voilà : J'ai une fuite d'huile assez importante quelque part sur mon 110 ch Tdi de 2000. En 2000-3000 km je prêts environ 1l voir un peu plus. J'ai 180000 et j'ai toujours respecté les vidange et j'ai bien changé ma courroie à 170000 km. Par contre on peut dire que je roule un peu vite et agressive des fois , donc je sollicite bien le moulin J'ai regardé du dessous de la voiture de ou cela pouvez venir , j'ai trouvez des goutes sous le bocal sous le filtre à huile , c'est quoi ce bocage enfaite ? ( réserve d'huile?répartiteur? ) c'est normal qui fuit légèrement ? Il y a un joint à l'intérieur ? J'ai pu voire un gros écrou plastique par le dessous de ce bocal. Mais j'vois pas trop d'où exactement la fuite viendrait , mais je crois bien que ça vient plustot de la partie plus haute de ce bocal. Cette fuite est elle connu ? Après j'ai pu voir des autres goutes ou trace au niveau de la boîte de vitesse , et plus grave , j'en ai vu aussi un peu qui coulais le long de la visse de vidange , ( le joint du carter ou il y a la visse de vidange aurait pu se percer ,user ? ?? )) ou peut être ça vient de plus haut encore mais je vois pas trop plus haut. Vous en pensez quoi ? Le bocal ? Le joint carter ou il y la visse vidange dessu , ? Une fuite au niveau ou au dessu de la boîte de vitesse. Petit détaille , j'ai encore jamais changé le turbo seulement durites car l'ancien proprio n'a jamais utilisé le turbo jusqu'à 115000km car il avait 80 ans et il monté pas plus haut que 1500-2000 tour et jamais rouler plus que 100km/h , , (mais delà bouffer 1 l en 2000 km j'crois pas ? ) J'arrive pas à mettre plusieurs photos , mais j'espère que vous aller comprendre. Bonne soirée et merci

Merci pour ta réponse . C'est ça , moi aussi il me paraît qu'il y a encore assez de matière , ( l'intérieur c'est pareille voir plus épée que sur photo ) . Je me souvient vaguement que le fils dans la plaquette se trouve un peu plus profond que ça ? D'où m'a question si il y a un pro dans la matière , ce fils il se trouve à combien de MM., je me souvient avoir roulé jusqu'au rebord environ avec mes vielles polo,golf sans capteur et seulement quand ça graince je changé direct ,(la vieille époque quoi sans toutes les guirlandes et capteurs) Bon je sais très bien qu'on blague pas avec les freins , surtout les freins !! Mais ça ne serait pas denouveau une arnaque au temps moderne pour changer de plaquette prématurément , la capteur se trouve dans la plaquette intérieure et seulement du côté gauche avant , ( je regarde ça en détaillé demain si il y a encore assez de matière de partout et pas qu'elle se soit usé plus du bas que du haut , ( tu m'as compris) --> Mais comme tu dis , je sais que j'y suis presque , Par contre , il me semble bien avoir changer les disques lors du dernier changement plaquette , , j'ai vite fait passé mon doigt et il me semble être plus vers les 1,5mm , je regarde ça en détaillé demain , ( merci pour la réélection ) Mais c'est quoi ces disques de nos jours sans amiantes qui tienne 30000 km ? C'est du carton ou quoi ?? Olala ils arnaquent vraiment tout le monde , les disques à l'époque c'était chaque 2ieme jeu de plaquette voir 3iem .

Bonsoir , J'ai une fuite d'huile assez importante quelque part sur mon 110 ch Tdi de 2000. En 2000-3000 km je prêts environ 1l voir un peu plus. J'ai 180000 et j'ai toujours respecté les vidange et j'ai bien changé ma courroie à 170000 km. Par contre on peut dire que je roule un peu vite et agressive des fois , donc je sollicite bien le moulin J'ai regardé du dessous de la voiture de ou cela pouvez venir , j'ai trouvez des goutes sous le bocal sous le filtre à huile , c'est quoi ce bocage enfaite ? ( réserve d'huile?répartiteur? ) c'est normal qui fuit légèrement ? Il y a un joint à l'intérieur ? J'ai pu voire un gros écrou plastique par le dessous de ce bocal. Mais j'vois pas trop d'où exactement la fuite viendrait , mais je crois bien que ça vient plustot de la partie plus haute de ce bocal. Cette fuite est elle connu ? Après j'ai pu voir des autres goutes ou trace au niveau de la boîte de vitesse , et plus grave , j'en ai vu aussi un peu qui coulais le long de la visse de vidange , ( le joint du carter ou il y a la visse de vidange aurait pu se percer ,user ? ?? )) ou peut être ça vient de plus haut encore mais je vois pas trop plus haut. Vous en pensez quoi ? Le bocal ? Le joint carter ou il y la visse vidange dessu , ? Une fuite au niveau ou au dessu de la boîte de vitesse. Petit détaille , j'ai encore jamais changé le turbo seulement durites car l'ancien proprio n'a jamais utilisé le turbo jusqu'à 115000km car il avait 80 ans et il monté pas plus haut que 1500-2000 tour et jamais rouler plus que 100km/h , , (mais delà bouffer 1 l en 2000 km j'crois pas ? ) J'arrive pas à mettre plusieurs photos , mais j'espère que vous aller comprendre. Bonne soirée et merci

Bonjour à toutes et tous , Je me présente vite fais car j'ai pas vu de section pour cela ? J'ai 29 ans,habitant Luxembourg,possédant une 8L A3 et mon père une A6 . J'sais pas ,je parle couramment Deutsch si ça peut aider sur ce forum. Ah j'étais déjà en visite guidé dans l'atelier en Allemagne de Vw , donc plein de pièce Audi. L'Atelier si on peut dire ça comme ça fait 400 terrain de foot de grandeur , les employés se déplace en vélo ,voiturette à l'intérieure , tout et propre et tout le monde travail en blouse dans un sérieux monstre , c'est impressionnant ces robots, machine... Bref , je post car mon témoin de limite de plaquette de frein c'est allumé. Je doute un peu , il reste pas grand chose mais faut-t-il changer , ? À combien de MM. s'allume le témoin ? Bizarrement sur l'autre côté il me semble qu'il est plus épée . Merci à vous pour vos réponses.