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Posté(e)

C'est clair que le prix... c'est cadeau avant Noël, lol.

 

Demande une photo de l'intérieur des jantes pour vérifier le gravage OEM Audi ;-)

Posté(e)

Déjà fait :-)

 

Dur de vérifier sur une photo mais j'ai l'impression que la courbure est moins marquée, non ?

Posté(e)

Cela me conforte dans mon idée, je les trouvais un peu plates

Posté(e)

Hello

 

Une connaissance a une s8 de 98 à vendre en ce moment...

 

Je sais pas si ca peu être interressant pour nos v8, si quelqu'un de motivé...

Posté(e)

Alors là très bonne question!

Moi je veux bien qu'on m'explique car je connais pas la différence entre les deux

Posté(e)

Bi masse : 2 pièces emboitées avec des ressorts au milieu qui absorbent les vibrations pour plus de confort.

Mono masse : 1 pièce et pas de ressort donc plus de vibration

 

Après sur les disques d'embrayages des RS4 B7 soit OEM soit SACHS ( par exemple ), ils sont amortis donc ressorts.

Posté(e)

merci maitre Yohann

 

je vais me coucher moins co...

Posté(e)

Pareil merci yohann, pour la précision oui car oem c'est du Luk ;)

Tiens du coup j'ai une autre question concernant cette emboîtement; il est normal d'avoir un peu de jeu en rotation? Disons 1/6 environ chez moi

Posté(e)

Tu dois avoir un jeu ou une mobilité en rotation, oui c'est normal. C'est ce qui fait l'absorption des vibrations. Comme un balancier, c'est les ressorts : sens des aiguilles d'un montre et sens inverse. Par contre entre les pièces tu dois avoir très peu de jeu dans l'écartement haut bas entre les 2 pièces. Je sais pas si je suis clair.

Posté(e)

Si très clair en tout cas pour moi :) c'est mon premier embrayage de démonté donc je connais pas trop, merci pour ces renseignements :bien: merci l'ami!

Posté(e)

Rien qu' avec la couleur bleue...les jantes anthracite et le toit ouvrant, je passes mon chemin !.....

Posté(e)

J'ai vu ça aussi.

Elle doit avoir un autre problème c'est bizarre.

Posté(e)

On a pas les mêmes goûts..... :icon_smile:

Posté(e)

Ce bleu est magnifique. Avec les jantes noires ou anthracites c'est beau quand même même si j'ai une préférence pour les anthracites, mais les jantes, ça se change...

Posté(e)

ca fait un peu edf sur les bords :mdrdevil:

 

Je préfère mille fois le bleu de la rs de bluemoon :love:

Posté(e)

Voiture a probleme avec son compresseur... Pas d'homologation de mémoire

Donc en théorie pas assurable donc il ne faut avoir d'accident car le risque est grand...

Posté(e)

+1 , ça doit plus etre pour cette raison que ça fait reflechir les gens et qu'elle part moins vite ...

Posté(e)

moi perso never...

 

tu te plantes, tu tues une personne et tu vends ta baraque pour un compresseur, autant acheter directe une GTR ou 997 TURBO au bout tu comptes tu es gagnant ...

Posté(e)

la moindre prepa sur une caisse est tu es hors la loi

 

bon ici c'est nettement plus visible

Posté(e)

pas faux french mais entre viré un radiateur et ajout d'un compresseur lol

 

il vaut mieux une bombe de noos :petard:

Posté(e)

je me faisais la remarque , les prix des b7 ont l'air de remonter un poil , ceux des b5 ont explosés ...

 

par contre on trouve encore des b7 a 18 - 20 000 avec de belles factures d'entretien ... :reflexion:

Posté(e)

moi à ce prix la ca me ferait un peu peur quand même. Une rouge c'est vendue dans l'allier le mois dernier, je connais le gars qui lui a fit passer le contrôle technique et il m'a indiqué qu'il pouvait bien la brader, à 90 000 km elle était dans un état déplorable, donc gaffe.

 

Bien entendu je ne dis pas que la bonne affaire n'existe pas un problème d'argent peut arriver... mais c'est rare

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