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Posté(e) (modifié)

Quand ca viens pas on sort l'artillerie lourde

 

oui reprog, suppression EGR et désactivation du FAP

Modifié par vr6man
Posté(e)

Calculo sur table ?? Pourquoi ne pas avoir extrait directement la carto !

 

Purée t'as fait l’âne ! arf ! Fallait chauffer t'as trop insisté au desserrage !

Ouep si t'as un oxy en mains tu vas nous découper les ailes arrières... RS6 ^^

Posté(e)

Calculo sur table ?? Pourquoi ne pas avoir extrait directement la carto !

 

Purée t'as fait l’âne ! arf ! Fallait chauffer t'as trop insisté au desserrage !

Ouep si t'as un oxy en mains tu vas nous découper les ailes arrières... RS6 ^^

 

non l'ancien gars qui avait le montage a mis du frein filet rouge tout a l'intérieur du logement donc la vis était soudé avec la merde

 

j'ai chauffé ca venait pas non plus

 

du coup faut que j'en commande une neuve

 

j'ai pas de quoi extraire la carto

Posté(e)

Ah ouais ! du rouge! n'importe quoi ! Du bleu c'est largement suffisant. Dommage.

 

Un mpps ça ne vaut pas lourd pour extraire. Un peu chaud quand même, ça me rappelle ma repro...

Posté(e)

pas le chois il reste que 2 cms de vis qui dépassait et meme en tapant a l'autre bout avec un jet en bronze ca venait pas

 

sinon tu sais pour les soufflets des rotules du bras ?

Posté(e)

je comprends pas la question était de savoir si les soufflets se vendaient eu détail ?

Posté(e)

ni bleu ni rouge c'et un écrou nylstop donc auto freineur

pour les soufflet de rotule ça m'étonnerais que ça ce détaille

Posté(e)

Ouais mais apparemment il n'a pas remis un écrou frein... il a tout bloqué.

Posté(e)

non le gars avait remis un écrou standard plus la loctite

 

fait chier de changer les bras juste pour des soufflets HS

Posté(e)

HS: pour ton probleme d etancheité avec ta douche a l italienne, si tu as besoin de produit ou de conseil fait moi signe c est mon boulot ;)

Posté(e)

HS: pour ton probleme d etancheité avec ta douche a l italienne, si tu as besoin de produit ou de conseil fait moi signe c est mon boulot ;)

 

ok merci si besoin en mp par contre ta boite est pleine j'ai voulu t'en envoyer un la semaine derniere

 

y'a bien une ref pour !?

 

tu peux me la donner je vais commander chez audi

Posté(e)

pas de proposition indescante

 

si tu parle de la ref je l'a vois pas :ripeer:

Posté(e)

C est bon j ai fais le vide dans ma boite de reception tu fais bien de me le rappeler ;)

Posté(e)

Et beh ! Ça c'est de la mutation ! J'aime bien tes modifs ! Continue comme cela ! :icon6:

Posté(e)

Connaissez vous une boutique sérieuse pour acheter des kits xénons D2S car 2 boutiques sur les liens données

 

les gars te vendent les produits, il te dise en stock et au bout d'une semaine toujours rien et produit pas stocké

 

j'attends ces kits pour remonter les phares

 

Connaissez vous une boutique sérieuse pour acheter des kits xénons D2S car 2 boutiques sur les liens données

 

les gars te vendent les produits, il te dise en stock et au bout d'une semaine toujours rien et produit pas stocké

 

j'attends ces kits pour remonter les phares

Posté(e)

tu as pas été enmerdé avec la bride anti tuning du calculo ?

Posté(e)

tu as pas été enmerdé avec la bride anti tuning du calculo ?

 

tu veux dire les 4 vis autocassantes

 

non pas vraiment

 

Dremel powaaa, une fente dessus et après avec un gros tournevis plat tu les déserres

 

En voici une : http://www.lichtex.de/

 

ok par contre ils ont pas l'air d'avoir des kits D2S 6000K 55W

Posté(e)

oui c'est ca ! avec du frein filé en plus ils les ont monté ....

Posté(e)

normal c'est serré les tetes de vis cassent a un certain couple

 

aucun soucis avec un bon tournevis plat facom si ta fente est bien faite

Posté(e)

bon alors la suite des galere ce coup ci de l'autre coté la vis qui tiens les rotules a peter net au ras donc pas moyen de l'extraire avec l'arrache

 

Avez vous une idée car j'ici suis dessus depuis 6 heures

 

Meme au marteau et chasse goupille elle est soudée par la merde et la locktite

 

J'ai commencé a la percer mais impossible car elle est trop longue

 

Merci

Posté(e)

pas vraiment sinon je vais bruler les soufflets des rotules

 

sur mon A4 c'était venu tout seul

Posté(e)

La vache la galère :icon_eek:

 

T'as percé sans succès, purée... Fais voir des photos du machin que ça puisse nous parler.

Posté(e)

V la la galère mon pauve denis :(

Posté(e)

La vache la galère :icon_eek:

 

T'as percé sans succès, purée... Fais voir des photos du machin que ça puisse nous parler.

 

va percer toi une vis M10 de 110 mm de long

 

j'ai percé la moitié de la vis mais ca finis par bloquer

 

V la la galère mon pauve denis :(

 

m'en parle pas j'avais lu des problèmes sur B7 j'avais rien eut mais la sur les amortisseurs de l'a6 je cumule

Posté(e)

Ouais j'ai compris.

 

T'as moyen de tarauder et d'enquiller un boulon collé et de lui souder un écrou. Pas facile de s'imaginer le truc, et je pense que t'as grillé toutes tes cartouches de soluces là.

Posté(e)

et puis ca retira pas la vis qui est resté dedans

Posté(e)

pour le frein filet fait chauffer ( pas au chalumeau mais avec une chafferette)et mettre en tension avec un serre joint(un costeau ) et une douille comme ça la vis recule dans la douille une fois débloqué ça devrais venir

Posté(e)

en tension si ça bouge pas tu peut taper sur le serre joint ça peut aider

Posté(e)

j'y crois pas car meme au chasse goupille frappée a la massette ca a pas bouger

Posté(e)

c'est une méthode que j'utilise souvent dans mon boulot,c'est la tension qui débloque la vis .car tu frappe une bonne partie de l'énergie est dissipé si ta pièce bouge,ce qui doit être le cas a cause des rotule et des Silentbloc .

quand je dit de mettre en tension faut pas faire semblant ensuite en chauffant l'aluminium vas plus ce dilaté que l'acier de la vis.

 

j espere que tu vas y arrivé

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