Soucis liquide de refroidissement

[Sylvain27100]

Bon toujours cette odeur a froid,perte d'eau en sortie de pot assez importante car petite mare d'eau apres 5minutes de demarage et jet en accelerant(condensation???).

 

Pas de baisse de LDR et pas de probleme de puissance ou autre pour le moment.

 

Mais cette perte d'eau m'inquiete un peu.

 

Bon toujours cette odeur a froid,perte d'eau en sortie de pot assez importante car petite mare d'eau apres 5minutes de demarage et jet en accelerant(condensation???).

 

Pas de baisse de LDR et pas de probleme de puissance ou autre pour le moment.

 

Mais cette perte d'eau m'inquiete un peu.

[tontongiorgio87]

il ce peu que la condensation de l'eau soit la cause.

 

de toute façon y a pas de crainte a avoir, tu n'as aucune fuite, pas de perte et un diag ok.

 

souffle un peu...

[Sylvain27100]

Je pense aussi tonton ! Merci

[auto.union]

Salut à tous, je m'appelle Steve je suis de Lille et j'ai acquis une A4 B8 2L TDI 143 avant S-Line de 2009 récemment et j'ai aussi de la condensation qui sort de l'échappement et une odeur de produit chimique on va dire en sortie d'échappement.

 

Pour l'odeur je pense que c'est dû au FAP car j'avais la même chose sur mon ancienne A3 8P TDI 170 FAP et sur ma 307 HDI 110 FAP.

 

Ensuite quand j'ai vu la condensation j'ai fait ma petite inspection, j'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement RAS, j'ai posé un carton au sorl sous le compartiment moteur toute la nuit pour détecter une éventuelle fuite et là encore RAS.

 

J'ai enlevé la grosse durite d'arrivée d'air de l'admission juste avant le papillon et la vanne EGR et là j'y ai trouvé des petite gouttelettes d'eau 'enfin jee pense que c'est de l'eau) en tout cas c'est pas de l'huile, donc j'ai poussé mon inspection plus loin et j'ai retiré toutes les durites d'air, du turbo au collecteur d'admission, et mis à part celle que j'ai cité avant pas de traces d'eau...

 

Quelqu'un aurait une explication? ou quelqu'un a dejà eu ce soucis?

 

Je précise que le moteur tourne comme une horloge et aucun défaut ODB.

 

Merci d'avance.

[tontongiorgio87]

air chaud / air froid et sa condense.

 

je pense que ces normal, si il n'y a aucune fuite...

[auto.union]

Et pour les gouttes d'eau dans la durite d'admission d'air tu en penses quoi?

[tontongiorgio87]

je pense que ces du au retour des gaz de l'egr et a l'air frais qui est admis...

 

sa reste qu'une hypothèse...

[auto.union]

peut être le radiateur de la vanne EGR? C'est possible?

[tontongiorgio87]

radiateur egr?

 

je savez même pas qu'elle avez un radiateur cette vanne...

[Goss93]

radiateur egr?

 

je savez même pas qu'elle avez un radiateur cette vanne...

 

Si si ça existe ma fuite venait du radiateur de la vanne Egr.

Il y a aussi un radiateur d'huile!

[auto.union]

si si c'est un radiateur qui refroidit les gaz avec le liquide de refroidissement en sortie de turbo sur le coté gauche du moteur et si il se fissure le liquide se mélange avec les gaz et je pense que les gouttes que j'ai dans la durite d'admission viennent de là...

[tontongiorgio87]

possible, je vais allez voir sa !

[Goss93]

possible, je vais allez voir sa !

 

Tu vas faire comment ?

Pcq si c'est une fissure à l'intérieur à moins de le démonter je vois pas comment tu peux le vérifier.

[Altarumba]

si si c'est un radiateur qui refroidit les gaz avec le liquide de refroidissement en sortie de turbo sur le coté gauche du moteur et si il se fissure le liquide se mélange avec les gaz et je pense que les gouttes que j'ai dans la durite d'admission viennent de là...

 

Ça c'est le radiateur de recyclage de gaz d'échappement.

[auto.union]

J'ai pensé à une chose, je peux débrancher les 2 petites durites de liquide de refroidissement du radiateur EGR et les raccorder ensemble pour fermer le circuit et si vraiment le radiateur est percé je le verrai rapidement... parceque quand le liquide de refroidissement est a 90° ça ne refroidit pas des masses les gaz d'échappement.

Modifié 10 décembre 2013 par auto.union

[tontongiorgio87]

Tu vas faire comment ?

Pcq si c'est une fissure à l'intérieur à moins de le démonter je vois pas comment tu peux le vérifier.

 

je veut juste voir le radiateur :MdrDevil:

[auto.union]

toi tu as un V6 donc ton radiateur est derriere le moteur a coté de la vanne EGR