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Posté(e) (modifié)

Alors, arrivé chez Audi à 15h00.

 

Ils la prennent en charge tout de suite mais ça a duré 3h00...

 

Pour me dire que le transpondeur de pression des freins était défectueux.

 

Du coup, ils ont commandé la pièce et j'y retourne lundi prochain à 10h00.

 

Pour les titres, ils ne savent pas...

 

Et, chose curieuse, ça m'éfface l'intitulé des titres sur la carte SD au fur et à mesure qu'ils défilent.

 

Bref, tout va bien :reflexion:

Modifié par vwn905
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Posté(e)

En attendant, je me console en faisant du detailing sur l'A1 et sur le coupé.

 

Lavage haute pression, clay avec Quick detailet de chez Meguiar'S et lustrage avec la tech wax2 du même fabriquant. :

 

20131021162528.jpg

 

20131021162558.jpg

 

20131021162632.jpg

 

20131021162720.jpg

 

20131021162658.jpg

 

20131021181240.jpg

 

20131021181318.jpg

 

20131021181218.jpg

 

20131021181135.jpg

Posté(e)

yep pour le noir

 

prend poorboy's black hole + jet seal 109, ou wolfgang ppe + wolfgang dgps. terrible :-)

Posté(e)

C'est fait spécialement pour le noir?

En tout cas, je te remercie du conseil Djjilla!

Posté(e)

oui black hole c'est que pour le noir, un rendu magnifique et il est pas si cher que sa, pour la cire a toi de voir , mais le top pour pas trop cher c'est black hole + naviwax sa donne vraiment un rendu de fou :-)

 

et c'est bien mieux que meguiars ( sa tiens mieux sans la dure , brille plus , couleur plus chaude et plus profond ;-) )

Posté(e)

djikilla, qu'est ce qui est le mieux? black hole + jet seal 109 ou Wolfgang dde + dgps 3.0 ?

Merci d'avanc pour ta réponse

Posté(e)

oui black hole c'est que pour le noir, un rendu magnifique et il est pas si cher que sa, pour la cire a toi de voir , mais le top pour pas trop cher c'est black hole + naviwax sa donne vraiment un rendu de fou :-)

 

et c'est bien mieux que meguiars ( sa tiens mieux sans la dure , brille plus , couleur plus chaude et plus profond ;-) )

 

Ok, j'essaierai pour l'A1.

C'est dommage que ça ne fonctionne que pour une couleur, mais si ça fonctionne encore mieux que Meguiar's (que je trouve déjà très bien), pourquoi pas.

 

Merci!

Posté(e)

Pour la carte SD j'ai bien les titres qui s'affichent et les pochettes

 

Merci de l'info Carlos ;)

Posté(e) (modifié)

T'as essayé de reinicialiser ton MMI?

T'inquiète pas il garde tes préférences enregistrées

Modifié par carlos.nadia
Posté(e)

djikilla, qu'est ce qui est le mieux? black hole + jet seal 109 ou Wolfgang dde + dgps 3.0 ?

Merci d'avanc pour ta réponse

 

black hole + jet seal ( il a une bonne protection mais ne dur pas trop longtemps dans le temps :( )

 

donc le combo : wolfgang ppe+ wolfgang dgps :-)

Posté(e)

T'as essayé de reinicialiser ton MMI?

T'inquiète pas il garde tes préférences enregistrées

 

Non, faudra que je le fasse.

On peut le faire avec le MMI ou faut passer par le vagcom?

Posté(e)

Merci Greil!

 

Pour le temps passé, faut compter 1/4 d'heure pour le lavage haute pression, 1/2 heure pour la clay et 1h pour le lustrage. Donc 1h45 par voiture ;)

Posté(e) (modifié)

Ok, j'essaierai pour l'A1.

C'est dommage que ça ne fonctionne que pour une couleur, mais si ça fonctionne encore mieux que Meguiar's (que je trouve déjà très bien), pourquoi pas.

 

Merci!

 

black hole lui n'est fait que pour le noir ( bien que sur n'importe quel autre couleur sa fonctionne mais c'est vraiment fait pour les couleur noir sans rentrer dans les details)

! jet seal est un sealent une protection synthetic qui va sur toute couleur. mais y'a des combo qui marche bien

 

maintenant un qui fonctionne vachement bien et une bonne durée de protection c'est le wolfgang ppe (Wolfgang Paintwork Polish Enhancer) + wolgang dgps ( WolfGang Deep Gloss Paint Sealant 3.0)

Modifié par djkilla
Posté(e)

Djkilla, est ce que les 2 ^produits de Wolfgang marche mieux que les produits swissvax? car j'ai beaucoup entendu parler de la qualité de ces produits aussi

Posté(e)

Djkilla, est ce que les 2 ^produits de Wolfgang marche mieux que les produits swissvax? car j'ai beaucoup entendu parler de la qualité de ces produits aussi

 

swissvax sont connu mais leur prix aussi :-) on est pas dans la meme gamme de prix ;)

 

pour plus cher tu a toujours mieux mais pour le prix de reviens du wolfgang de memoir 60 -80 euro pour les deux produit contre 150-200 pour les swissvax ;-)

Posté(e)

ah ok je comprend mieux pourquoi ils sont si bien réputer ces produits alors :)

Posté(e)

 

 

swissvax sont connu mais leur prix aussi :-) on est pas dans la meme gamme de prix ;)

 

pour plus cher tu a toujours mieux mais pour le prix de reviens du wolfgang de memoir 60 -80 euro pour les deux produit contre 150-200 pour les swissvax ;-)

 

Ah oui, quand même...

Posté(e)

Je suis en direct de la cc pour mes problèmes électroniques.

sur un autre topic, Nova m'a fait penser que j'avais oublié de désactiver les modufs que j'ai fait au vagcom.

Je pense pas que ça soit rédhibitoire pour la garantie vu qu'il n'y a pas de modifications de la puissance, du diametre des roues ou autre.

Juste l'activation de fonction présentes sur la voiture.

 

Bref, pour la carte sd, je n'aurai pas de solutions...

Ils me disent que ça vient de la carte mais elle fonctionne très bien dans l'A1 et d'autres sd n'affichent pas plus les tiyres dans l'A3.

Ils ne savent pas.

 

Pour l'assistant de freinage, ils changent le capteur sans grande conviction. On verra après.

Je vous tiens au jus.

Posté(e)

Je suis en direct de la cc pour mes problèmes électroniques.

sur un autre topic, Nova m'a fait penser que j'avais oublié de désactiver les modufs que j'ai fait au vagcom.

Je pense pas que ça soit rédhibitoire pour la garantie vu qu'il n'y a pas de modifications de la puissance, du diametre des roues ou autre.

Juste l'activation de fonction présentes sur la voiture.

 

Bref, pour la carte sd, je n'aurai pas de solutions...

Ils me disent que ça vient de la carte mais elle fonctionne très bien dans l'A1 et d'autres sd n'affichent pas plus les tiyres dans l'A3.

Ils ne savent pas.

 

Pour l'assistant de freinage, ils changent le capteur sans grande conviction. On verra après.

Je vous tiens au jus.

 

Demande à essayer ta SD dans une A3 de démonstration pour voir

Posté(e)

Oui, on vient d'essayer ça fonctionne, mais comme ils n'ont aucune alerte à la valise...

Posté(e)

Ca y est,sortie de la CC, plus de sapin de noël ni de sonnerie!

 

A ce propos, j'ai fait un petit tour dans la CC, j'y ai vu 3 A3

 

Une blanche glacier ambiante 122ch avec xénon, aide au stationnement arrière et sièges chauffants,

 

Une berline gris mousson ambiante 2.0 TDI avec intérieur cuir :

 

20140203103012.jpg

 

Et une 1.8 TFSI S-line grise Daytona avec la calandre noire brillante et des jantes que je ne connaissais pas encore :

 

20140203102414.jpg

Posté(e)

Ah, ok, je m'en doutais un peu, vu que je ne les avais jamais repérées...

Pas mal, j'aurais préféré celle là à celle de mon ambition luxe du tout début 2014.

Je les trouve beaucoup plus fines, même si elles sont en 18'

Posté(e)

Aujourd'hui, j'ai fait un test avec le mode direction du select drive.

 

Si j'en crois le mode d'emploi, la direction devrait être plus directe en "sport" qu'en "comfort".

 

Or, à part la durcir, je ne trouve pas du tout qu'elle soit plus directe...

 

Est-ce que c'est pareil pour vous?

Posté(e)

Tu es sur que la Daytona est une sline, elle est haute du cul...

Posté(e)

Tu es sur que la Daytona est une sline, elle est haute du cul...

 

P-ê une SLine sans le chassis SLine

 

Aujourd'hui, j'ai fait un test avec le mode direction du select drive.

 

Si j'en crois le mode d'emploi, la direction devrait être plus directe en "sport" qu'en "comfort".

 

Or, à part la durcir, je ne trouve pas du tout qu'elle soit plus directe...

 

Est-ce que c'est pareil pour vous?

 

Pareil.

Posté(e)

Tu es sur que la Daytona est une sline, elle est haute du cul...

 

il y'a surement les cales dans les amortisseurs! sa rehausse pas mal la voiture lol en 4x4 lol

Posté(e) (modifié)

Tu veux dire quoi par plus direct ? Qu'il demande moins de mouvement pour la même action ?

 

Pour ça il faut l'option "direction dynamique".

 

Oui, pour moi, une direction directe ne nécessite pas 3 tours de volants pour tourner un peu.

En tout cas je te remercie Tho, je ne savais pas qu'il existait une telle option...

 

Tu es sur que la Daytona est une sline, elle est haute du cul...

 

C'est ce qui était marqué sur le cube de description. ;)

 

P-ê une SLine sans le chassis SLine

 

 

 

Pareil.

 

Ah, toi aussi Nico, et finalement, ça sert à quoi d'avoir une direction plus dure?

C'est très marketing.

Modifié par vwn905
Posté(e)

C est possible d avoir une s Line sans suspension s Line?

 

Rassurez moi, si j ai pris le pack s Line, elle est d office en suspension s Line? ;)

Posté(e)

C est possible d avoir une s Line sans suspension s Line?

 

Rassurez moi, si j ai pris le pack s Line, elle est d office en suspension s Line? ;)

 

Tu parles bien du châssis s-line (-25mm) et non pas du châssis sport (-15mm) de série sur les finitions ambition, s-line et ambition luxe?

Parce qu'on a vu beaucoup de gens confondre ;)

Posté(e)

Les S-line en Belgique ont de série le châssis s-line (-25mm) ont peut le retirer gratuitement comme l'ont fait quelques uns du forum ;)

Posté(e)

Tu es sur que la Daytona est une sline, elle est haute du cul...

 

Je pense que c'est une ambition luxe avec le pack sline exterieur d'ou le logo sline sur les ailes et les jantes de l'ambition luxe.

 

Par contre question hauteur de caisse en France, nous avons juste le châssis sport avec 15 cm de moins.

Il le DR mais je ne sais pas si la caisse est plus basse.

 

Nous n'avons pas la possibilité de prendre en option comme sur le 8P le châssis sline avec 10 cm de moins des 15cm déjà présent sur le châssis sport. (C'est très dommage).

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