conseille sur changement de turbo

[juanito64]

Bonjour,

 

je suis a la recherche d'un nouveau turbo pour mon s3 , t'en qu'a faire j'aimerais bien passer sur un turbo hybride avec collecteur jbs ou autre, avec down pipe oem par cea racing, ligne intermédiaire super sprint est silencieux origine modifier , échangeur frontale , reprogrammation sur mesure par dijon auto racing.

 

Quand penser vous ? Que faut t'il que je rajoute ? Est quelle site me conseiller vous pour que je commande mon turbo?

 

moi j'ai trouver sa: http://cart.frankenturbo.com/ProductDetails.asp?ProductCode=F23

 

 

Pour l’échangeur frontal je je voudrais conserver mais anti brouillard j'ai trouver sa: http://www.vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=277&category_id=87

Modifié 4 juillet 2013 par juanito64

[toplads]

Eh bien en plus, il te faudra un embrayage renforcé,renforcer ton freinage,mettre du silicone un peu partout pour fiabiliser la sural,voire une pompe a essence plus gros débit plus tous les petits trucs a coté qui vont te faire craquer..Apres les spécialistes du fofo t'aiguilleront parfaitement si tu te lances.moi j'y pense car j'ai certainement un collecteur fissuré donc tant qu'a faire...mais le budget est conséquent pour un stage 3 alors je suis en pleine réflexion actuellement.

Modifié 4 juillet 2013 par toplads

[juanito64]

Pour moi aussi le collecteur oem est surement fissuré... pour l'embrayage c'est prévu , je change aussi mais suspension, mais pour les freins je compte conserver les oem quelques temps encore, les disques est plaquettes son neuf, se son des ate rainuré av-ar avec durite avia.

Le circuit de sural est déjà siliconé avec des durites forge est durite induction samco, dump forge 007, durites d'essences avia,suppression n249 .

 

Pour la pompe celle d'origine se suffi t'elle pas ? les injecteur oem feront l'affaire non ? je veut pas un avion de chasse juste un petit uprgade fiable!

 

petite photo de la s:

 

photo du moteur

sur la photo du moteur on vois les durites d'essence en silicone bleu elle ont était changer par des duriteq avia , le silicone n’était pas du tout adapter

 

 

bon c'est pas couper très proprement mais au moins c'est du costaud!!!

Modifié 4 juillet 2013 par juanito64

[styling]

tu vise combien en puissance?

 

etre en apy sera le facteur limitant a cause du calculateur sans egt ni large bande.

[toplads]

je sais que sur une prépa équivalente a ce que tu veux faire,il me semble que le mieux est de mettre une pompe a essence plus gros débit,pour les injecteurs,je ne sais pas.Apres tu as déja une belle base.Avec un franken turbo hybride et les pieces citées,tu devrais atteindre les 300cv donc ce sera déja un petit avion de chasse!! :race:

[bk56190]

Les injecteurs peuvent déjà être en saturation avec le turbo d'origine donc à changer.

[juanito64]

tu vise combien en puissance?

 

etre en apy sera le facteur limitant a cause du calculateur sans egt ni large bande.

Je vise les 290 300cv max!

 

Mon budget max est de 4000 5000 euro

[styling]

et le budget? ganer 20ch pour un investissement de 2000 euros (turbo collecteur, dp, sans compter toutes les bricole a coté) le rapport est vite fait

 

et les turbo frenklin a éviter se sont des copies chinoises modifié....

[styling]

l' échangeur wagner est de tres bonne manufacture et niveau performance aussi, tu peux y aller les yeux fermer

http://wagner-tuning...audi-s3-8l.html

 

pour le turbo, pourquoi ne pas monter un turbo de s3 tfsi, avec quelques modifications, une décente de turbo sur mesure, tu aura 300ps facile pour un investissement moindre.

Modifié 4 juillet 2013 par styling

[Rom@in]

l' échangeur wagner est de tres bonne manufacture et niveau performance aussi, tu peux y aller les yeux fermer

http://wagner-tuning...audi-s3-8l.html

 

pour le turbo, pourquoi ne pas monter un turbo de s3 tfsi, avec quelques modifications, une décente de turbo sur mesure, tu aura 300ps facile pour un investissement moindre.

 

Jamais vue se type de montage,si t'as des infos je suis curieux de voir cela :icon_wink:

[styling]

http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-forum-8l-chassis/191572-k04-064-tfsi-turbo-1-8-20vt-engine.html

[styling]

le développement est encore au stade de recherche par pas mal d allemand est d’anglais, mais cela avance bien, même en version hybride, les 400ps seront tout a fait possible

[toplads]

Je vise les 290 300cv max!

 

Mon budget max est de 4000 5000 euro

 

j'ai exactement le meme budget que toi pour la meme configuration voulue,et d'apres ce que j'ai pu comprendre, c'est plutot léger si tu veux quelque chose de tres fiable a moins de connaitre un peu de monde,donc pour gagner 30 a 40cv grand max (en partant d'un stage 2)c'est vrai qu'il faut bien y réfléchir avant de se lancer...

[juanito64]

le problème c'est vus que je monte tout moi même je recherche un montage simple plug and play , pas vraiment l’outillage pour commencer a faire de la modif .

 

Merci pour l'info sur turbo frenklin, car beaucoup lue d'avis positif sur leur produit du cou je penser y aller les yeux fermer .

[juanito64]

j'ai exactement le meme budget que toi pour la meme configuration voulue,et d'apres ce que j'ai pu comprendre, c'est plutot léger si tu veux quelque chose de tres fiable a moins de connaitre un peu de monde,donc pour gagner 30 a 40cv grand max (en partant d'un stage 2)c'est vrai qu'il faut bien y réfléchir avant de se lancer...

Après je suis pas presser donc le budget c'est approximatif... sa pourra êtres plus dans le temps, mais bon déjà avec se budget si j'arrive a quelque chose de bien même si sa fait pas 300cv je serrai satisfait du moins j’espère!

[audiis3]

honnetemen les gas un turbo eom neuf avec quelque truc genre ligne entiére en 70mm un échangeur frontale et ded petit truc et une bonne reprog vous taper dans les 260 - 270ch facile ! se qui est deja tré bien !!!

si vous viser plus haut il et préférable d'ouvrire le bolc pour renforcer ... et la le budget s'envole vite !!!

parseque nos mémère ne sont plus toute neuve ...

avec sa jouer sur le poid ! la puissance ne fait pas tout ! oublier pas que nos mémère font 1400 - 1550 kg selon les s3 ...

 

 

[yann67s3]

Sinon tu revend la S et tu achète une caisse avec 300 cv... Rapidité,simplicité,efficacité !! :)

[juanito64]

Je suis d'acore avec toi audiis3 , mais je pense qu'il est quand même possible d'attendre les 300cv avec un moteur stock bien entretenu,au dessus de 300cv la c'est prendre beaucoup de risque!!!

 

Pour le turbo personne a un liens ou je peut acheter un vrais hybride pas une copie qui tiendra 1 mois!!! j'ai aussi penser a acheter un turbo oem est le faire prepa par crea racing quand pensé vous vous ???

[juanito64]

Sinon tu revend la S et tu achète une caisse avec 300 cv... Rapidité,simplicité,efficacité !! :)

C'était mon projet il y a 3 mois de sa, je devais acheter une sti qui fait justement 300cv!! j'ai du abandonner se projet, le deuxièmes arrive est l'achat d'un break avec ma femme était obliger, est pas les moyens d'acheter un rs6 lol.

 

Finalement je conserve mon s3 pour le passer en stage 3 .

[yann67s3]

Franchement tu revend la s3 tu rajoute tes5000e ... tu peux trouver un break rs6c5...

[juanito64]

Oui c'est vrais mais c'est pas mon projet... je préfère garder ma s3 8l que j'adore c'est une voiture formidable, si je peut lui apporter un peut plus de férocité est de fun rien ne vaut un 8l :icon_smile:

Modifié 5 juillet 2013 par juanito64

[yann67s3]

Aaah les s38l... une histoire d'amour !! moi je vise une petite reprog à environ 260cv.. y'a un préparateur à côté de chez moi... 400e la reprog ...pour l'utilisation que j'en fait,ça suffira amplement .

[juanito64]

Le problème c'est qu'on en veut toujours plus :icon_smile2:

[yann67s3]

Mouai non ça ira... puis j'ai pas aimer me faire distancer par une golf gti mk6 lundi soir.... j'en ai pas dormi de la nuit...

[Quentin28]

_{Pour 300cv tu a nullement besoin d'ouvrir le bloc ! Echangeur Wagner = Au TOP, je te conseille des injos un peu plus gros. Downpipe OEM autant en faire un sur mesure puis d'apres les dire de DAN Créa n'est pas chaud pour en refaire car trop merdique. et enfin ton reprogrammateur je ne dirais rien mais voila quoi ...}

[juanito64]

Merci Quentin tu me rassure la , pour la down pipe j'ai contacter crea racing il ma dit qui pouvais me faire sa mais qu'il avais besoin du véhicule, se qui risque d’êtres compliquer vus la distance qui nous sépare... donc je risque d'opter pour se genre de down pipe http://www.thettshop.co.uk/performance.asp?cat=3110&product=701475 en espèrent que sa passe au ct

[Quentin28]

Cata sport normalement aucun souci avec le CT. Apres je te conseillerai une ligne sans inter au cul du cata.

[audiis3]

Mouai non ça ira... puis j'ai pas aimer me faire distancer par une golf gti mk6 lundi soir.... j'en ai pas dormi de la nuit...

elke devai pas etre d'origine parsque c'est kif kif a nos s3 j'ai deja essayer plusieur fois

[audiis3]

sinon vide la compler et tu met un tabouré a la place du siege !

et la tu aurait l impression que ta 300ch !

bon une pointe d'humoure sa fait pas de male ...

[styling]

si tu parle anglais, contact

https://www.facebook.com/beach.buggy.10?fref=ts

 

sinon apres tu a loba, turbo dynamik pour les plus réputé

[toplads]

elke devai pas etre d'origine parsque c'est kif kif a nos s3 j'ai deja essayer plusieur fois

 

 

euh c'est que ton s est en forme car autant la golf v gti stock était prenable, mais la 6 gti face a un s3 d'origine c'est déja plus chaud à tenir surtout en vitesse de pointe...

[juanito64]

Cata sport normalement aucun souci avec le CT. Apres je te conseillerai une ligne sans inter au cul du cata.

oui je compte mètres une ligne complète inox sans inter avec down pipe inox est cata sport se lui du lien .

elke devai pas etre d'origine parsque c'est kif kif a nos s3 j'ai deja essayer plusieur fois

moi je me suis fait bouffer par un focus rs se weekend quand il ma doubler son échappement a crépité au niveau de ma vitre un bruit magnifique!!!

si tu parle anglais, contact

https://www.facebook...uggy.10?fref=ts

 

sinon apres tu a loba, turbo dynamik pour les plus réputé

non je parle pas un mots d'anglais.

[toplads]

Aaah les s38l... une histoire d'amour !! moi je vise une petite reprog à environ 260cv.. y'a un préparateur à côté de chez moi... 400e la reprog ...pour l'utilisation que j'en fait,ça suffira amplement .

 

au début je m'étais fait la meme remarque,250cv c'est nikel, puis tu commence a te frotter a de la még 3rs,du scirocco r etc et tu vois que t'es pas trop mal,donc tu te dis allez une ligne et apres c'est bon...puis tu vois qu'une focus rs commence a galérer pour te déposer etc etc...donc tu te dis allez un ptit 300cv et j'arrete!.puis apres.....ben tu continues encore et encore mdr

[juanito64]

merci styling pour le lien, loba l'aire d'avoir beaucoup de pièces pour nos s3 .

j'en suis a 4732 euro entre le turbo hybride, le collecteur jbs,le down pipe avec cata sport , la ligne supersprint 70mm sans inter en occas a 680 euro sur leboncoin, le kit embrayage renforcer sachs , sans compter les injos , les suspension est la reprog, donc mon budget de 5000 euro est un peut limite ...

[juanito64]

au début je m'étais fait la meme remarque,250cv c'est nikel, puis tu commence a te frotter a de la még 3rs,du scirocco r etc et tu vois que t'es pas trop mal,donc tu te dis allez une ligne et apres c'est bon...puis tu vois qu'une focus rs commence a galérer pour te déposer etc etc...donc tu te dis allez un ptit 300cv et j'arrete!.puis apres.....ben tu continues encore et encore mdr

lol c'est exactement sa est me connaissent bien je préfère directe visé les 300cv, après sa je devrais êtres satisfait je pense . Modifié 5 juillet 2013 par juanito64

[Quentin28]

Si j'avais un conseil je commencerai d'abord par le châssis

[juanito64]

Si j'avais un conseil je commencerai d'abord par le châssis

Ok en se qui concerne les suspension je crois que je vais prendre du ghmb ou du bilstein b 14 ou b16 quelle suspension me conseiller vous ?

Pour l’échappement j'ai trouver sa sur leboncoin http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/484320617.htm?ca=2_ bien ou pas ou trop chère ?

[Quentin28]

B14 ou b16 celon to. Budget mais les 14 sont déjà très bien

[juanito64]

B14 ou b16 celon to. Budget mais les 14 sont déjà très bien

ok alors go pur les b14 dans ma liste de pièces. sinon pour la ligne du bon coin la personne est peut êtres partant pour 600 euro quand pensé vous ?

[juanito64]

pour le b14 je les commanderais ici http://www.hhk-inter...9kqqdbey2tgpgzt 783 euro c'est loin d’être excessif, j'en profiterai pour changer mais silence bloc de barre stabe, est du train arrière.

Modifié 5 juillet 2013 par juanito64