Achat d'une RS5 coupé

[fumichon]

Bonjour Les Passionnés,

 

je viens vers la communauté pour avoir quelques infos sur la RS5 et plus particulièrement sur l'intérêt des freins céramique.

 

En effet, après avoir goûté aux plaisirs d'autres marques (C63 AMG ; 997S cabriolet), je roule aujourd'hui en X6 40D et je m'ennuie mortel avec cette auto. Pas quelle soit une mauvaise auto (au contraire) mais face aux lois de la physique, même avec 300ch sur un gros SUV, ce n'est pas une sportive.

 

Je vais donc revenir chez AUDI avec une RS5.

Je fouille le net et pour un budget max de 55-58k€, la majorité des autos qui m'intéresse (sièges baquets et B&O obligatoire) dispose des freins céramique.

 

Or, 2 vendeurs m'indiquent avoir du changer les plaquettes à un kilométrage très faible : 14Mkms pour l'un ; 30Mkms pour l'autre. Sauf erreur, il faut compter dans les 600-800€ pour les plaquettes ; 4000€ pour les disques !!

Il me semble donc que cet équipement optionnel s'avère être + un inconvénient une fois l'engin en occasion qu'un avantage.

 

J'aimerai bien connaître votre avis sur ce freinage.

 

Merci pour votre retour.

[cnouguier]

Bonsoir,

 

J'ai moi même une RS5 et il s'agit d'une très bonne voiture avec un moteur fabuleux. J'ai fais 30mkm avec sans aucun soucis. Le comportement est lui aussi très bon avec le diff vectoriel ( type propulsion). Je fais environ deux fois par an du circuit notamment au Castellet (ma région). Pour ma part les freins céramiques sont OBLIGATOIRES si tu fais du circuit. Moi je ne les ai pas et lors de ma dernière sortie cela m'a coûte 2 jeux de plaquettes + disques Av en une seule journée. Les freins aciers ne sont pas du tout adapté au circuit > chauffe trop vite et avec usure très rapide.

Pour le circuit le poids de l'auto est aussi un problème mais sur un circuit rapide c'est ok, par contre dans le sinueux !!!

Attention également au siège recaro => très bon sur circuit mais pas terrible au quotidien.

 

Voilà pour mon sentiment sur cette très bonne voiture.

[Krapo Leader]

Intéressant cette réflexion sur l'usage circuit.

Je n'ai qu'une modeste S5 et je suis déjà frustré de ne pas pouvoir m'en servir vraiment sans risquer d'y laisser le permis...

J'imagine à peine avec une RS5...

Je me dis que la prochaine sera plutôt un Cab, pour rouler tranquille.

Mais l'option du circuit me titille un peu... Certainement une bonne raison de posséder ce type de véhicule.

[fumichon]

Merci les gars pour votre contribution

Moi, j'aime les voitures de sport mais pas nécessaire le circuit surtout avec sa voiture. Je trouve que c'est vite lourd en entretien et donc vite couteux. Je prefere m'amuser en karting avec des sensations (au ras de la piste et bagarre)

Pour la route, je ne suis pas un fou de vitesse et je roule plutot sur des departementales - nationales sinueuses pour aller chercher les 110-120 que les 90km/h

Les voitures de sport, c'est -comme un autre topic du même site- beau. Et j'aime les belles choses donc la RS5

Pour mes freins céramique, je suis persuadé que c'est le top (sur circuit donc aussi sur routes) mais j'ai des vrai doutes sur la longévité des plaquettes.

Sur le site Lacentrale, j'ai vu une RS5 blanche (dep 83 ; car seven) ou une noire (dep 78 ; montfort auto).

J'attends vos commentaires

[mickey01]

tout à fait d'accord avec Iroc ! Le freinage est moins bon à froid, donc si tu l'utilises quelque peu en ville, et il y a un proprio RS5 sur notre secteur qui a fait récemment une sortie sur circuit, oui, oui, une sortie, mais dans les graviers et il a fusillé les disques et plaquettes. Pour info, la concession AUDI qui a fait la réparation m'a annoncé 6 000 €.... par disque, ça calme ! :icon_eek:

 

Pour les sièges baquets, j'avais demandé conseil sur le forum et j'ai essayé, eh bien non merci ! super chiant pour sortir de la caisse, vraiment pas agréable pour moi !

 

Par contre le B&O, sans hésiter ainsi que le différentiel sport, l'échappement sport,.... :upp:

 

Cette auto est un vrai bonheur :lover: .... sauf quand tu passes à la pompe, mais bon , on a rien sans rien, n'est-il pas ! Je vais adopter la technique Iroc et débrancher 4 bougies, ça devrait me permettre quelques économies :icon_lol:

[Steem]

34000km, freins céramique et encore à minima 10000 de potentiel. Je ne sais pas ce que font les mecs pour fusiller des plaquettes en 14000km. À part faire du circuit, je ne vois pas d'autres explications. Au quotidien, rien a reprocher aux céramique en terme de freinage, même à froid.

[nelfish]

En terme d'efficacité, de durabilité et de légèreté les freins céramiques sont un must. Le freinage est plus endurant et plus progressif indéniablement. Concernant l'usage circuit, je recoupe l'avis d'lroc31 et pour un usage quotidien, l'option est franchement chère surtout sur un RS5 qui n'est ni un Lambo, ni une Ferrari. Franchement, le freinage d'origine du RS5 est plutôt bon à comparo de celui du TTRS par exemple surtout eu égard au poids de l'engin. Quant au baquets, j'ai cette option sur mes quatres dernières AUDI (S3, TTS, TTRS et RS5) et je trouve leur maintien excellent et leur esthétique superbe. S'il est vrai que l'extraction peut être problématique (suivant les gabarits), leur confort est plutôt bon, en tout cas ils ne sont pas moins confortables que les sièges sport S et ils donnent une touche racée au véhicules et permettent de différencier un peu plus l'intérieur de celui du S5. Les baquets peuvent s'avérer inconfortables en mode "dynamic" sur certains revêtements car dans cette configuration, la caisse devient un vrai "casse cul". Le moteur est fabuleux, coupleux et explosif dans les tours. La boite est excellente et parfaitement étagée. Le véhicule peu se conduire comme une berline familiale et devenir radicale lorsque l'on titille la pédale de droite. Voilà mon retour d'info certes non exhaustif sur les premiers 2500 kilomètres faits avec mon RS5.

[Ritchy]

Pour les sièges baquets, je les trouve très beaux, mais totalement inadaptés à un day-use. J'avais fait l'essai d'une RS5 prétée par ma concession, et impossible de sortir de mon box (porte conducteur semi-ouverte au max) sans faire des efforts colossaux pour ne pas abîmer les renforts latéraux. Et pas de réglages électriques, ou si peu. Bref sur une R8 oui (encore que les sièges d'origine sont top), une RS, non.

 

Concernant les freins céramique, c'est pour ma part indispensable, alors que je ne fais pas de circuit. J'ai eu 2 RS5 (avec et sans), le freinage est meilleur, le toucher de pédale aussi, et surtout si tu roules comme moi (un peu) au dessus de la limitation, tu trouveras vite l'interêt après que 3 voitures consécutives ne t'aient pas vu venir dans le rétro....

 

L'usure? Pas encore de recul (7000km) pour te dire. A froid? C'est un peu moins efficace lors du premier coup de frein seulement. Bref, quelques secondes, donc pas un problème.

 

Les histoires dont tu as entendu parler concernent peut-être une mauvaise utilisation ou rodage (parait-il très important sur ce type de freins). En revanche la pleine efficacité ne vient vraiment qu'après 5000km. Après, c'est du bonheur.

[fumichon]

Merci pour le partage de vos ressentis ; c'est instructif.

J'ai eu le vendeur de celle située dans le 78 : il m'a indiqué que les plaquettes + bougies d'allumage avaient été changées lors de la 1ere révision (10/2012 à 14Mkms) car véhicule sous garantie occasion plus.

Il m'indique que le véhicule n'aurait pas fait de circuit. ( Peut-être un mauvais rodage...)

J'imagine qu'il n'y a aucune possibilité de le vérifier ?

Chez Porsche, il y a le test Piwi avec le contrôle des plages d'allumage (tours/minutes). Cela existe chez Audi ?

Je vais la voir lundi matin : je vais vérifier les soubassements pour checker une éventuelle sortie dans les gravilliers.

 

Pour les sièges, il m'indique qu'ils sont impeccables.

J'habite en maison avec un grand garage ; donc pas de souci pour ouvrir en grand la porte afin de m'extraire de l'engin.

Je trouve que ces sièges font partis du folklore : avec 450ch, je trouve logique d'avoir des sièges sport.

A l'usage, je roulerai très peu avec : c'est pour moi la voiture passion (ma danseuse en quelque sorte) car 2 autres voitures au quotidien (dont une A1 Sline 122ch tres sympa) alors le confort qu'il procure ce n'est pas mon critère numéro 1.

 

Je vous tiens au courant de mon essai.

A+

[Steem]

Les tests plage moteur sont surtout utiles pour détecter les sur régimes suite par erreur sur un passage de rapport, notamment en rétrogradant.

Chose à mon sens impossible en boite auto donc pas ce risque là sur le RS5.

[fumichon]

Bonjour

Je reviens vers vous apres 3 semaines bien agitées.

Dans l'ordre :

J'ai donc essayé celle située dans le 78. Voiture sans défaut : carrosserie ok, jantes pas neuves mais propres, sieges sport correct. Essai pour finir de me convaincre : belle sonorité surtout en dynamique ; confortable malgrè les 20 pouces ; sièges sport vraiment pas large au niveau de l'assise.

Bilan : parlons prix. Apres quelques minutes de reflexion, le vendeur me propose la reprise de mon X6 + 7900€.

Je repars de là tout excité.

Apres quelques heures de reflexion, je decude au final de ne pas la prendre. Motif : l' historique qui m'a paru un peu chargé. apres une p'tite enquete, je peux verifier qu' il y a eu 3 proprietaires en 3 ans ; 2 jeux de plaquettes céramique !! Des élements de carroseserie changés par Audi à 6-7000kms. Selon moi, le 1er proprio a été soit une societe de location de voiture de sport soit une societe pour essai sur circuit façon Smartbox.

Bref : je repars à zero.

 

Quelques jours + tard, je vends mon X6 de particulier à particulier. 2000€ de plus que la reprise qui m'était proposé. C'est tjrs ça de gagner.

 

Dès le lendemain de la vente, j'appelle un particulier qui vends sa rs5. Je fais un acompte et en toute logique, je la récupère ce mercredi apres une semaine passée chez Audi pour faire un gros chek up.

Je vous dis pas comment j'ai hâte !!

Quand elle est à moi, je vous la présenterai plus en détails (je suis un peu superstitueux et je voudrais aller plus vite que la musique).

[cyril1989]

Bien joué :bien:

 

Tu as intérêt de nous mettre BEAUCOUP de photos :)

[Marcoombre]

J en ai vu une sur la centrale a bon prix (relatif) qui est passée en vendu il y a qq jours. Peut être la tienne ?

C est une face lift ou pas?

[T0NY3l3]

Quand elle est à moi, je vous la présenterai plus en détails (je suis un peu superstitueux et je voudrais aller plus vite que la musique).

 

Ouai, ça m'avais fait la même, j'avais présenté ma caisse au bout de 6 mois je m'étais décidé je l'ai explosée le lendemain. Bon c'était qu'une Clio mais sa fait quand même chier, c'était juste quand j'avais reçu mes nouvelles jantes et j'en connais plus d'un à qui c'est arrivé dans ces circonstances. J'en ai conclus que changer de jantes c'était maudit lol

 

En tout cas hâte de la voir! Une préférence sur la couleur ? et pack alu ou noir ?

Modifié 10 juin 2013 par T0NY3l3

[fumichon]

Elle est arrivée en Normandie.

Sans aucun doute, elle va préférer l'air de nos verts paturages que le gris des bouchons parisiens.

Pour les photos, comme je vous ecris depuis mon portable, je ne pense pas pouvoir vous les mettre. Je vais me brancher sur mon PC pour vous en envoyer.

[fumichon]

voila les photos. Je vous laisse chercher la config de la voiture...

 

2e

 

...

 

.

[plus noir]

Ma configue preferé avec le pack black :love:

Félicitation la voiture est magnifique..... :bien:

[nelfish]

Extérieur: RS5 phase 1, peinture noire métal, pack esthétique noir, échappement sport, jantes rotor titane 20" et je devine les baquets sport RECARO. Vitres arrières sur teintées ou un glastint fait post achat vu que les avants ont l'air également assombries après avec une photo de l'intérieur, on pourra en dire plus..... Belle acquisition

[Coquille14]

MAGNIFIQUE j'ai la même mais en S5 SNIF SNIF!!!!