fumichon

J'ai commandé les plaquettes via yakarouler (réduction avec forum audi passion de 5% ; merci). Je l'ai appelé pour vérifier la quantité des plaquettes dans le prix de 176€ ; on m'a confirmé que les 8 étaient dans le package. Pour le témoin d'usure, je peux reprendre celui en place car à ce jour, il ne s'est pas allumé donc pas abimé. Je vous tiendrai au courant lors du montage. A+

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour quelques infos. Je vais prochainement changer les plaquettes avant sur ma RS5 (conseil audi deauville suite révision 30mkms). Je vois sur Oscaro et Yakarouler des plaquettes TRW à -200€. Sur ces sites, il indique qu'il s'agit des plaquettes d'origine. Savez-vous si tel est le cas ? Suite à la lecture d'un post sur ce forum (RS4), je compte faire moi-même le remplacement. Je m'interroge sur le remplacement du témoin d'usure. Faut-il le changer ou peut-on (doit-on) conserver l'actuel ? Merci pour vos retours. Pour info, je ne vais pas tarder à la mettre en vente. Alors si y a déjà des intéressés, je suis à votre disposition. Bonne route.

Bonjour will77, J ai achete une rs5 en juin dernier. J avais vu une auto assez similaire à celle dont tu detailles le pedigree : 2 jeux de plaquettes ceramique pour -20mkms. Noire, sieges sport recaro, 05/2010, freins ceramiques. A l epoque, elle etait en vente par Montfort auto dans le 78. J avais decliné l achat car apres une breve enquete, elle a deja eu 3 proprio dont 2 jeunes medecins en derniers qui bossent ensemble et qui ont l air de jouer assez souvent sur circuit avec des voitures kleenex passion. Je n avais jamais reussi a remonter au 1er proprio (0 à 4-5000kms). On m a indiqué qu il pouvait s agir de societe de stage de pilotage ou de circuit. C est audi rouen qui l avait alors vendu en audi occasion plus au 1er toubib apres un check up dans leurs ateliers.

voila les photos. Je vous laisse chercher la config de la voiture... 2e ... .

Elle est arrivée en Normandie. Sans aucun doute, elle va préférer l'air de nos verts paturages que le gris des bouchons parisiens. Pour les photos, comme je vous ecris depuis mon portable, je ne pense pas pouvoir vous les mettre. Je vais me brancher sur mon PC pour vous en envoyer.

Bonjour Je reviens vers vous apres 3 semaines bien agitées. Dans l'ordre : J'ai donc essayé celle située dans le 78. Voiture sans défaut : carrosserie ok, jantes pas neuves mais propres, sieges sport correct. Essai pour finir de me convaincre : belle sonorité surtout en dynamique ; confortable malgrè les 20 pouces ; sièges sport vraiment pas large au niveau de l'assise. Bilan : parlons prix. Apres quelques minutes de reflexion, le vendeur me propose la reprise de mon X6 + 7900€. Je repars de là tout excité. Apres quelques heures de reflexion, je decude au final de ne pas la prendre. Motif : l' historique qui m'a paru un peu chargé. apres une p'tite enquete, je peux verifier qu' il y a eu 3 proprietaires en 3 ans ; 2 jeux de plaquettes céramique !! Des élements de carroseserie changés par Audi à 6-7000kms. Selon moi, le 1er proprio a été soit une societe de location de voiture de sport soit une societe pour essai sur circuit façon Smartbox. Bref : je repars à zero. Quelques jours + tard, je vends mon X6 de particulier à particulier. 2000€ de plus que la reprise qui m'était proposé. C'est tjrs ça de gagner. Dès le lendemain de la vente, j'appelle un particulier qui vends sa rs5. Je fais un acompte et en toute logique, je la récupère ce mercredi apres une semaine passée chez Audi pour faire un gros chek up. Je vous dis pas comment j'ai hâte !! Quand elle est à moi, je vous la présenterai plus en détails (je suis un peu superstitueux et je voudrais aller plus vite que la musique).

Merci pour le partage de vos ressentis ; c'est instructif. J'ai eu le vendeur de celle située dans le 78 : il m'a indiqué que les plaquettes + bougies d'allumage avaient été changées lors de la 1ere révision (10/2012 à 14Mkms) car véhicule sous garantie occasion plus. Il m'indique que le véhicule n'aurait pas fait de circuit. ( Peut-être un mauvais rodage...) J'imagine qu'il n'y a aucune possibilité de le vérifier ? Chez Porsche, il y a le test Piwi avec le contrôle des plages d'allumage (tours/minutes). Cela existe chez Audi ? Je vais la voir lundi matin : je vais vérifier les soubassements pour checker une éventuelle sortie dans les gravilliers. Pour les sièges, il m'indique qu'ils sont impeccables. J'habite en maison avec un grand garage ; donc pas de souci pour ouvrir en grand la porte afin de m'extraire de l'engin. Je trouve que ces sièges font partis du folklore : avec 450ch, je trouve logique d'avoir des sièges sport. A l'usage, je roulerai très peu avec : c'est pour moi la voiture passion (ma danseuse en quelque sorte) car 2 autres voitures au quotidien (dont une A1 Sline 122ch tres sympa) alors le confort qu'il procure ce n'est pas mon critère numéro 1. Je vous tiens au courant de mon essai. A+

Merci les gars pour votre contribution Moi, j'aime les voitures de sport mais pas nécessaire le circuit surtout avec sa voiture. Je trouve que c'est vite lourd en entretien et donc vite couteux. Je prefere m'amuser en karting avec des sensations (au ras de la piste et bagarre) Pour la route, je ne suis pas un fou de vitesse et je roule plutot sur des departementales - nationales sinueuses pour aller chercher les 110-120 que les 90km/h Les voitures de sport, c'est -comme un autre topic du même site- beau. Et j'aime les belles choses donc la RS5 Pour mes freins céramique, je suis persuadé que c'est le top (sur circuit donc aussi sur routes) mais j'ai des vrai doutes sur la longévité des plaquettes. Sur le site Lacentrale, j'ai vu une RS5 blanche (dep 83 ; car seven) ou une noire (dep 78 ; montfort auto). J'attends vos commentaires

Bonjour Les Passionnés, je viens vers la communauté pour avoir quelques infos sur la RS5 et plus particulièrement sur l'intérêt des freins céramique. En effet, après avoir goûté aux plaisirs d'autres marques (C63 AMG ; 997S cabriolet), je roule aujourd'hui en X6 40D et je m'ennuie mortel avec cette auto. Pas quelle soit une mauvaise auto (au contraire) mais face aux lois de la physique, même avec 300ch sur un gros SUV, ce n'est pas une sportive. Je vais donc revenir chez AUDI avec une RS5. Je fouille le net et pour un budget max de 55-58k€, la majorité des autos qui m'intéresse (sièges baquets et B&O obligatoire) dispose des freins céramique. Or, 2 vendeurs m'indiquent avoir du changer les plaquettes à un kilométrage très faible : 14Mkms pour l'un ; 30Mkms pour l'autre. Sauf erreur, il faut compter dans les 600-800€ pour les plaquettes ; 4000€ pour les disques !! Il me semble donc que cet équipement optionnel s'avère être + un inconvénient une fois l'engin en occasion qu'un avantage. J'aimerai bien connaître votre avis sur ce freinage. Merci pour votre retour.