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Posté(e)

Bonjour,

 

J'avais des fuites d'huile sur les caches culbuteurs au niveau des passages d'injecteurs.

 

Audi ne vendant que les caches culbuteurs complets, et non pas les joints seuls, j'ai trouvé le procédé assez cavalier avec les euros des clients, j'ai tenté l'opération d'étanchéité peu onéreuse suivante :

 

J'ai démonté et nettoyé les caches culbuteurs, puis dégraissé la base des injecteurs à l'acétone sur un chiffon propre.

 

J'ai ensuite mis du joint pâte Bardahl silicone spécial diesel (voir fichier joint) tout autour de la base des injecteurs et sur le cache culbuteurs, et remonté le tout.

 

Ayant fait depuis une cinquantaine de kilomètres, je ne détecte aucune humidité d'huile à la sortie des injecteurs alors qu'avant, il y avait de petites bulles qui se formaient et bien sûr, en découlait des fuites plus ou moins importantes d'huiles, je rappelle que la culasse gauche fuyant, l'huile va sur l'alternateur.....

 

Voilà, j'espère que cette expérience servira mes amis Audiphiles.

 

Bonne route à tous, Christophe http://verna.free.fr/a

post-98733-0-09350700-1366445407_thumb.jpg

Posté(e)

Super idée! J'ai une fuite sur le cache gauche qd on est face au moteur...

Tu estimes a quelle difficulte cette opération? Faut il des outils spécifiques?

Posté(e)

J'ai suivi ton lien, je suis fabricant d'étiquettes adhésives en rouleaux, vierge, flexographie ou numérique.

Je regarderai de mon Pc ta solution pour les etqs de vin, j'ai pas assez de réseau...

Posté(e)

Pour info sur mon 2.7t les joints se vendent séparé sur oscaro, cest different sur diesel alors?

Posté(e) (modifié)

Je te cherche le lien

Modifié par YANNCIKA6
Posté(e) (modifié)

Il y a ça http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-etancheite-couvercle-de-culasse-audi-a6-allroad-2-5-tdi-v6-180cv-979-1026-824-gt

 

Mais pour la mienne cest different, il y a d'autre joint avec le kit

Modifié par YANNCIKA6
Posté(e)

Les joints de cache culbuteur sont dispo à l'unité chez Audi et heureusement j'ai envie de dire.

Posté(e)

Oui heureusement

Posté(e)

C'est marrant car tous ceux qui y sont passés on du changer l'ensemble et non pas juste le joint de l'injecteur.

J'avais posé la question à l'époque et Audi m'avait bien confirmé que ça ne se détaillé pas!

Posté(e)

Un joint d'injecteur c'est autre chose rien a voir avec un cache culbuteur

Posté(e)

Autant pour moi j'avais compris que notre ami avait bricoler un truc pour les joints de ses injecteurs:

Bonjour,

 

J'avais des fuites d'huile sur les caches culbuteurs au niveau des passages d'injecteurs.

 

Audi ne vendant que les caches culbuteurs complets, et non pas les joints seuls, j'ai trouvé le procédé assez cavalier avec les euros des clients, j'ai tenté l'opération d'étanchéité peu onéreuse suivante :

 

  • 2 mois plus tard...
Posté(e) (modifié)

moi j'ai le même soucis sauf que moi ces le gazoil qui sort des joints d'injecteur comme dit si bien fanatic il faut que je change seulement les joints d'injecteur ou changer tout les joints?

 

moi j'ai trouver ca pour ma fuite d'injecteur est ce que ces bon?

 

http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-soupape-d-injection-audi-a6-serie-2-avant-quattro-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-3891-12524-824-gt

 

urgent pour qur je puisse les commandées?

Modifié par audia6v6
Posté(e)

les joints d'etancheiters d'injecteurs coute que 0.26€ ttc sur oscaro.com

 

moi je les ais commander deja :D :D

Posté(e) (modifié)

moi je vous parle de ce joint d'étanchéiter d'injecteur : http://www.oscaro.co...26-326502-140-p a 0.26€ ttc moi j'ai pris pour faire mes 6 joints d'injecteur :D :D

 

et vous, vous me parlez de joint culbuteur rien avoir :(

Modifié par audia6v6
  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour à tous,

 

J'ai bien peur que certains confondent avec les joints de puits à bougies pour moteurs à essence.... Je parle de joints pour moteur Diesel.

 

Bonne soirée,

 

Cordialement,

 

C.Verna http://verna.free.fr/a

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