Extension palettes du volant

[deathmask]

Bonsoir,

 

croyez-vous que ceci : http://www.ebay.co.u...=item2a25b8e149

 

est compatible sur nos A6 Tiptronic ??

[Invité Bewylls77]

Bonjour Deathmask,

 

Oui, c'est compatible sur nos A6 4F de 2005 à 2010.

 

Par contre, c'est du montage autocollant 3M.

Je suis pas convaincu que cela tienne dans le temps avec les chaleurs de lété, cela finira par se décoller...

Si tu choisis se type de montage, il faudra que tu les colles avec une colle spécial plastique (Néoprène par exemple)

 

Regarde sur la toile tu as d'autre modèles plus cher mais beaucoupo plus jolie que celle là...Après, c'est une histoire de gout.

[deathmask]

Bonjour Deathmask,

 

Oui, c'est compatible sur nos A6 4F de 2005 à 2010.

 

Par contre, c'est du montage autocollant 3M.

Je suis pas convaincu que cela tienne dans le temps avec les chaleurs de lété, cela finira par se décoller...

Si tu choisis se type de montage, il faudra que tu les colles avec une colle spécial plastique (Néoprène par exemple)

 

Regarde sur la toile tu as d'autre modèles plus cher mais beaucoupo plus jolie que celle là...Après, c'est une histoire de gout.

si tu as des liens n'hésites pas ;-)

[Bagheera]

Oui ça fait vraiment rajouter :sic:

 

Ta belle mérite mieux que ça :coucou:

[Invité Bewylls77]

voici des liens pour des palettes de qualité...

 

http://tidstyling.co....php?number=727

 

http://www.mtm-onlin...hop?shop_cat=13

[Invité Bewylls77]

Salut Bagheera, :icon40:

 

Comment vas tu ?

[legrandr]

Ha oui le deuxième lien les palettes sont plus sérieuse,même le prix

[Bagheera]

Salut Bagheera, :icon40:

 

Comment vas tu ?

 

Tiens donc, salut cher ami :coucou:

 

Pour les "sur-palettes", ce n'est pas évident de trouver quelque chose de qualité qui fasse "non-rajouté". Que reproches-tu aux palettes d'origine ? trop petites ?

[deathmask]

je les trouve trop 9h15 comme placement. je tiens mon volant à 10h10 ;-)

[Norberto76]

bonjour

j’espère que quelqu'un pourra m’éclairer par rapport a ces palettes

quand nous avons acheté la voiture le vendeur nous a dit qu'on pouvait justement avoir ces fameuses palettes au volant en rajoutant un boitier ou je ne sais plus trop quoi :reflexion:

c'est possible?

[ratafk]

je les trouve trop 9h15 comme placement. je tiens mon volant à 10h10 ;-)

 

Après quelque cours et exercice sur pistes, le 9h15 EST la meillieur position:

 

Les mains sur le volant.

 

Il n’y a qu’une seule position de mains sur le volant qui permette d’avoir la plus grande amplitude de mouvement possible, la plus grande précision possible et surtout l’équilibre entre la main droite et la main gauche : 9h15.

 

En effet les mains se retrouvant diamétralement opposées sur un cercle : la précision, la rapidité, la réactivité, l’équilibre, bref… tout ce qui vous permet d’agir correctement sur votre volant en fonction des évènements est ici regroupé en une seule position, qui vous permet, en cas de besoin, d’avoir un demi-tour complet d’amplitude en un seul geste. Les pouces son crochetés à l’intérieur du volant reposant généralement sur les branches de ce dernier.

 

De plus, sur un point de vue physiologique, le fait d’avoir les deux mains à 9h15 sur le volant place celles-ci à hauteur du cœur et optimise la circulation du flux sanguin.

 

Adeptes de la main gauche au sommet du volant et de la main droite sur le levier de vitesse à la « fast and furious », il est temps de reprendre le droit chemin. En cas de surprise, si une seule main est présente sur le volant, la réaction sera totalement démesurée par rapport à l’action souhaitée.

 

Voyons maintenant comment déplacer ses mains sur le volant.

 

Avant tout une règle toute simple : un volant se tire toujours.

 

Sauf que

A toute règle, ses exceptions, elles sont au nombre de 3 : nous les verrons plus loin dans le développement. (Tous les exemples sont donnés pour une rotation du volant à droite).

 

Le quart de tour (par exemple pour un virage) :

 

Les deux mains sont placées à 9h15. La main droite monte saisir le volant à son point le plus haut et le tire d’un quart de tour pendant que la main gauche laisse le volant glisser entre ses doigts. Le quart de tour effectué, la main gauche resserre le volant. Nous venons d’effectuer un quart de tour et nos mains sont à 9h15 pendant le virage, on conserve ainsi tous les avantages de cette position à n’importe quel moment. Pour le dé-braquage, il suffit de faire le geste symétrique : la main gauche monte attraper le volant à son sommet et le tire d’un quart de tour, la main droite laisse glisser et ressaisi le volant quand il est de nouveau dans sa position initiale.

 

http://www.dailymotion.com/video/xahvs1_le-quart-de-tour-www-techniques-pil_auto#from=embed&start=3

 

Le demi-tour (par exemple pour une épingle) :

 

Les deux mains sont placées à 9h15. La main gauche descend un peu tandis que la main droite vient saisir le volant à la place initiale de la main gauche. La main droite tire le volant d’un demi tour et la main gauche ressaisi celui-ci à ce moment là. Encore une fois pour le dé-braquage, il suffit de procéder à l’opération inverse.

 

http://www.dailymotion.com/video/xahvpy_le-demi-tour-www-techniques-pilotag_auto#from=embed

 

Le trois-quarts de tour

(épingle serrée ou enchainement d’un quart à droite après un demi-tour à gauche par exemple):

 

Les deux mains sont placées à 9h15. La main droite vient saisir le volant en son point le plus bas (pour la gestuelle : c’est comme si vous aviez une montre et que vous vouliez regarder l’heure) puis le tire sur ¾ de tour. Comme les mouvements précédents, la main gauche laisse glisser le volant en attendant de pouvoir le saisir à nouveau une fois l’action terminée. Mouvement symétrique pour le dé-braquage.

 

http://www.dailymotion.com/video/xahvtn_le-trois-quart-de-tour-www-techniqu_auto#from=embed&start=1

 

Voici maintenant les trois exceptions durant lesquelles le volant va devoir être poussé :

 

Le huitième de tour (par exemple une courbe) :

 

Lorsque l’amplitude de l’action à réaliser est inférieure à un quart de tour de volant, les mains ne se déplacent pas, elles conservent leur position qu’elles ont quand les roues sont droites et les deux induisent la rotation du volant. La main droite tire donc le volant pendant que la gauche le pousse.

 

http://www.dailymotion.com/video/xahvrl_le-huitieme-de-tour-www-techniques_auto#from=embed

 

Le tour complet ou plus (épingle serrée ou manœuvre) :

 

La manière de procéder est la même que pour le ¾ de tour sauf que la main gauche vient rejoindre la droite en bas lorsque cette dernière à terminée son mouvement et prend le relais en poussant le volant de la quantité manquante désirée de façon à finir le geste à 9h15. Procéder de même pour le dé-braquage.

 

http://www.dailymotion.com/video/xahvse_le-relais-un-tour-et-quart-www-tech_auto#from=embed

 

Enfin

pour tirer le frein à main dans un virage à droite, la main gauche est obligée de pousser le volant pendant que la droite gère le manche du frein à main.

 

logique : on a pas trois mains ... encore que certain pilote en rallye font parfois appel au copilote pour cette exercice.

 

Texte original: Ecrit par Kévin Gallmann :

http://www.techniques-pilotage.fr/avancees-rallye-auto/2-techniques-avancees-mains-sur-le-volant.htm

[GéGé91]

Y'a qu'à regarder la conception d'un volant de F1 !

[komander]

honnêtement je l'ai trouve les palettes très bien placé sur nos a6 et vu le prix des rajout faut vraiment être motivé

[Bagheera]

La question de la position des mains est un autre débat.

 

Essayons d'aider deathmask dans sa recherche afin qu'il trouve ce qui lui convient le mieux en essayant de respecter au mieux le design intérieur de la voiture :coucou:

[deathmask]

je ne fais pas de circuit...

Peut être je devrais monter le volant ou descendre le siège ?

Les prix sont hallucinants !