Activation de certaines options cachées sur A8 D3

[theoden]

ben oui

[yo22]

comment faire pour savoir ce qui a été fait?

[tomclear]

tu la passes au banc :)

[yo22]

Mdr c est une bonne idée, ça me couterai moins cher de faire un départ arrêter avec quelqu un qui a la même que moi ;-)

Par contre j ai rien de reprogrammer sur la boîte de vitesse...

[theoden]

Et non... c'est normal : sur la BVA on ne reprogramme rien (en général, quoique j'ai déjà vu des reprog de BVA ). Pour le départ arrêté, c'est pas la meilleure idée du monde : la différence ne sera pas flagrante. C'est sur les reprises que ça change beaucoup. Avec le Vagcom on peut faire des mesures de performance.

Modifié 23 juin 2013 par theoden

[Jerem-16]

Et encore avec les moteurs essence sans turbine, tu peux avoir des moteurs reprogrammés qui marchent aussi bien que certains d'origine.

 

Par contre en général les moteurs essence reprog ne supportent plus très bien le SP95, ça peut être une piste.

 

 

 

PS : quand je dis reprog, je sous entends reprogrammé pour gagner de la puissance. Pas une reprogrammation du concessionanire pour une mise à jour.

Modifié 24 juin 2013 par Jerem-16

[seb67]

Et non... c'est normal : sur la BVA on ne reprogramme rien (en général, quoique j'ai déjà vu des reprog de BVA )

 

ça dépend des préparateurs, par exemple chez Rs Quattro la reprog de la BVA fait parti de la prestation

[theoden]

Certes. Normal c'est dans un but sportif. Ils suppriment une partie de la gestion des embrayages afin de passer les rapports plus vite ! On gagne entre 0.5 et 1 s sur un 0-100 ainsi, ce qui est énorme. Mais attention à la casse de BVA ensuite ! ça va vite !

[seb67]

Connaissant RS Quattro qui est réputé pour faire des reprog qui préserve la fiabilité au lieu de chercher la puissance max, ça m'étonnerai qu'il prenne le risque de fragilisé la BVA. De ce que j'en sait, il optimise la gestion des passages de rapports. Tout ceux qui ont fait leur reprog chez lui constate une BVA plus douce au changement de rapport mais qui s'adapte mieux au condition de conduite. Par exemple la boite va rétrogradé plus tôt lors des décélérations ce qui donne enfin du frein moteur avec une BVA (défaut principale d'origine selon moi). Mais bon, je pourrai en dire plus quand je serai passé faire ma reprog jeudi matin

[theoden]

A mon kilométrage je ne vais pas la toucher la BVA... dommage. Cependant il faut avouer que la BVA 6 vitesses est tout de même proche de la perfection, surtout comparée à l'ancienne Tptronic ! Ellle est très douce, juste un peu lente.

[polpo89]

Je suis d'accord ayant connu la tip5 sur a6 c'est le jour et la nuit et le bruit du 2,5 ou 3,0 idem pas photo !

[seb67]

Oui c'est clair !! J'ai deja eu une tiptro 5 sur A6 2.5 TDI 180 une vrai calamité !! :mur:

Gestion plus qu'hasardeuse sur route normale et j'en parle même pas sur route de montagne ! Je suis monté 1 fois en Andorre avec, c'était juste :mur: :mur: :mur:

La tiptro 6 de l'A8 c'est un vrai bonheur à coté ! :malelovies:

[lclerc69audia8]

j'ai eu

tiptro 5

tiptro 6

dsg 7

et tiptro 8

 

entre 5 et 6 pas photos

entre 6 et 8 le passage est beaucoup plus rapide (le seul point negatif de la boite 6)

la dsg 7 est tres bonne mais c'est pas une boite auto pour moi + double embrayage

 

entre 2.5 et 3.0 ca depends si tu es passer des vieux injecteur pompe au recent :)

Modifié 26 juin 2013 par lclerc69audia8

[polpo89]

Sur le 2,5 c'est une pompe a injection les injecteurs pompe c'était sur le 4 cylindre tdi 130 cela dit très bon moteur sur A4 et passat.

[rom's08]

bonjour a tous je UP le post car

je souhaiterais modifier quelques options.

 

déja mettre les fonction caché.

 

on peut lire parfois qu'il faut le vagcom ou allée dans le menu MMi

mais aussi faire un reset mais pas de souvenir d'avoir lu quelque par quelle touche utilisé ? est ce vrai ?

car apparamant on peut lire que certaine manipulation son faite pour des serie suivant les année donc je ne sais pas quelle manipulation utilisé car je voudrais pas me planté.

 

Elle est de 01/2004

et j'ais le vcds pour efféctuer les manipulation.

 

j'ais aussi fait des photo de se que donnais les manipulation setup+car et setup+return au cas ou on me le demanderais.

 

merci a tous

Modifié 26 août 2014 par rom's08

[rom's08]

re bonjours a tous

donc

j'ais reussi a avoir le niveau de la batterie sur l'ecran.

 

ensuite

j'ais aussi reussi a activer le bip lorsque je ferme la voiture a clé.

 

mais petit soucis lors d'autre codage.

 

pour le chauffage d'appoint. ( ou stationnaire ) .

j'ais bien été dans le bon calculateur

module 19 codage07 assistant codage long byte DE option 18 ( voila l'option 18 je ne l'est pas. ) donc j'ais pas efféctué les autre codage en attendant votre aide.

 

et autre soucis

codage des feux de virage. je n'est pas le calculateur 55 ni aucun sur les portée des feux ou zenon.

 

Ma voiture viens d'allemagne je sais pas si sa vous aiderais.

 

et autre soucis pour l'allumage des feux quand on bip sur la telecomande. ( leaving home ou comming home je ne sais plus ) moi rien ne marche alors que il est bien activé dans le MMI.

 

toute idée est bonne a prendre.

elle est de janvier 2004.

merci

[loopingcooper]

Bonsoir,

Il est possible de rabattre les retros avec la fermeture des portes?

[Lipsie27]

Non, il faut actionner le bouton de commande vers le bas avant de couper l'alimentation électrique ou d'arrêter le moteur.

[Emre69]

Pour l'histoire du frein moteur, la mienne a 300 000 km et j'ai un bon frein moteur.. Et je peux dire même très puissant. Les 6hp26 tout comme les 5hp24 sont doté de bon frein moteur sur les 4.2 BFM