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Posté(e)

pourra tu faire des photos du montage stp ?

surtout sur la fixation de l'échangeur , merci

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Posté(e)

J'vais faire des photos oui des que je l'aurait demain puis surement montage dimanche ;)

Posté(e)

@bk56 1 32016080 Schelle 60‐80 1 collier 60-80

3 32015070 Schelle 50‐70 3 colliers 50-70 je suppose que se soit sa

 

Le pack contient pas mal de chose tout de meme

Posté(e)

J'ai monter la BAA forcer et ben niveau gain au debimetre sa aide !

 

+10-12g environ

Posté(e)

Coucou.

 

Des nouvelles, je viens de finir de monter l'echangeur j'ai oublier les photos !!!

 

Âpres un ptit test :

 

Temp ext : 22°

Tr/Min : 6200

rapport : 5eme

Temp Admission : 36° !!

Debimetre : 227g a 6800tr/min

 

Avant avec une température a 20° en 5eme rapport j'avais + de 80°

 

Aucun lags constater. OUF !

Posté(e)

T'as mis la cale en poliuretane entre le collecteur d'admition et le bloc ?

Posté(e)

@ Loick : Euh nan quesque c'est sa ?

 

@ ju3cab : Oui enorme gain je suis bien content ! Super matos.

Posté(e)

Cale plastique qui te permet de préserver une bonne partie de la chaleur transférer du bloc vers le collecteur d'admition... Pour illustrer avant que je la pose je pouvais pas laisser la main sur le collecteur après avoir avoir bien roulé, et depuis que je l'ai c'est chaud mais tu laisse ta main sans soucis , et quand tu roules a des températures ext de 10deg ou en dessous et bien il est carrément froid ;-) , regarde sur o34 motorsport

Posté(e)

Ouai enfin si c'est juste pour eviter d'avoir la main bruler bof je vais pas acheter sa.

Posté(e)

http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-intake-manifold-spacer-18t-phenolic-p-764.html

 

Ca permet concrètement de limiter le transfert de la chaleur de ton bloc vers le collecteur et donc d'abaisser tes températures d'admitions , car plus l'air est frais plus il est danse et plus t'en case dans tes cylindres donc meilleurs sont tes perds etc... Ce n'est juste une question de main brulé comme mon exemple cité précédamant afin que tu te rendes compte de l'efficacité ;)

Posté(e)

A ok.

Desoler je connait pas forcement beaucoup de chose c'est pour sa.

 

Je vais regarder sa merci

Posté(e)

Pas de mal ;) , je signalerais en plus que je suis en échangeurs d'origine et que le collecteur est froid ;)

Posté(e)

Mes echangeur OEM etaient mais archi crade !

De plus les ailettes y'en avait plein de plier.

 

Je suis content de l'achat

Posté(e)

Ha oui le Wagner c'est un truc de fou il parait, mais a réserver pour des vraiment grosses prepas ;), sur un bloc juste reprog je ne sais pas si t'a un réel gain, ou alors a poser en vu d'une grosse prepas ? :P

Posté(e)

J'ai un turbo k04 préparer actuellement.

Mais à suivre plus grosse prepa ;)

Posté(e)

Ça n'a rien a voir le wagner est de meilleur qualité et mieux "étudié"

Posté(e)

Salut.

 

Aucuns lag ! (je suis sur un turbo k04 preparer) donc legerement plus gros qu'un k04 d'origine.

Mais declenchement turbo exactement pareil.

Posté(e)

Oui très belle pièce je vous le conseil vivement.

À coter le forge est de moins bonne qualité et plus cher.

 

Posté(e)

manque des photos meme si je connais tres bien cet echangeur

Posté(e)

Il fait combien en volume??

 

Et tant que j'y suis une autre question :) qu'elle est le volume de nos échangeur d'origine ?

Posté(e)

Photo j'ai oublier dans prendre. Volume de tête chez plus. Regarde sur le net ;)

Posté(e)

Je m'incruste sur ce topic mais si quelqu'un a les échangeurs d'origine à vendre pas trop cher, je suis preneur, j'en ai marre de mon echangeur no name qui ne permet pas de replacer le pare-choc correctement.

 

Merci,

Seb

Posté(e)

Une

Photo servira à rien :

 

Calandre noir - échangeur noir.

 

On voit casi rien comme sa il faut se baisser et chercher des reflet pour voir qu'il y a un truc

Posté(e)

effectivement qu elle que photo du montage aurai ete pas mal

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