probleme de ralentie

[martins09]

bonjour j,ai le relentie de ma tt instable que faut-il faire un reglage ?bougie a changer?merci pour les reponses

[Tophe]

Salut

 

en général le ralenti instable est dû à un pb de débimètre (echange standard à 100 roros) et/ou de boitier papillon encrassé (nettoyage perso a-pas-cher ), ce sont les 1ers trucs à faire...

pour les bougies, si elles sont vieilles il faut les remplacer d'urgence

il est instable même à l'arrêt ou bien en roulant au point mort ?

[juper]

dès fois ç peut aussi venir de la sonde lamba

[Gabuz]

j ai un soucis similaire sur mon A4 1,8T ... dès que je mets la clim en route, qd je m'arrête, mon ralentit fait deux ou trois "aller retours" entre 950 et 500 tours/min avant de se stabiliser a son régime de ralenti normal ...

 

ca pourrait venir de quoi? sachant que c'est une voiture d'occasion que je viens d'avoir, que le débimètre n'a jamais été changé ...

[Tophe]

@Gabuz : c'est étonnant car avec la clim en général le ralenti se stabilise mieux (car plus élevé), moi j'avais ça sur mon 1.8T et j'ai nettoyé le boitier papillon, depuis le ralenti ne fait plus cette grande oscillation et converge doucement vers les 800 tr/min

[juper]

@ tophe : comment tu fais pour nettoyer ton boitier papillon???? à pas cher

 

[Tophe]

@ tophe : comment tu fais pour nettoyer ton boitier papillon???? à pas cher

210363[/snapback]

je t'ai répondu en MP mais autant en faire profiter le topic

 

Nettoyage papillon

le mieux c'est de le déposer (sinon il y a la solution de pulvériser dedans un produit mais ensuite les saletés partent dans le moteur donc moi je trouve ça moyen)

le boitier se trouve entre la rampe d'admission et l'échangeur d'air, sur 1.8T 150 il est côté gauche (côté vase d'expansion). Pour le démonter il faut défaire le câble d'accélérateur (pour les moteurs 1.8T + récent il n'y a plus de cable, c'est electronique...), défaire la grosse durite qui va à l'échangeur, une autre sur le dessus et 1 ou 2 connexions electro je crois. Ensuite pour le boitier lui-même il faut une clé allen (BTR), il y a 4 vis, pas de pb particulier même si celle en bas à gauche est un peu chiante car cachée...

Pour le nettoyage moi j'ai pris du (substitut de) trichlo et un chiffon... si tu as une vielle brosse à dent ça peut être utile. Pour bien faire il faut nettoyer en ouvrant le clapet (je ne sais pas si ça craint sur les modèles electro, sur le mien qui est mécanique, no souci) et laisser tremper le produit pour que la saleté parte bien. Moi le mien me paraissait pas hypersale quand je l'ai démonté mais ensuite, une fois propre et remonté le ralenti était bien meilleur !

Moi j'ai fait ça moteur froid et batterie débranchée pour être tranquille

 

Modifié 29 juin 2005 par Tophe

[martins09]

Salut

 

en général le ralenti instable est dû à un pb de débimètre (echange standard à 100 roros) et/ou de boitier papillon encrassé (nettoyage perso a-pas-cher  ), ce sont les 1ers trucs à faire...

pour les bougies, si elles sont vieilles il faut les remplacer d'urgence 

il est instable même à l'arrêt ou bien en roulant au point mort ?

209780[/snapback]

 

salut il est instable a l,arret le debimetre a eté changer au mois de juin donc c,est pas ca comment on le boitier papillon merci

[rage_83]

J'ai le meme pb, et j'attend de voir la solution !!

 

debimètre changé

boitier nettoyé

pas défaut sonde lambda

 

et le moteur dance la carmaniolle, peut etre une bobine qui lacherait doucement.

 

A suivre

[Tophe]

si les symptomes persistent il faut regarder du côté des sondes lambda, valve N75, une sonde de température etc ça devient plus aléatoire, ça peut aussi être le boitier papillon qu'il ne suffit plus de nettoyer mais de changer (400 roros)

les bougies ça peut y faire, il faut les changer régulièrement (60000km/4ans env)

[Gabuz]

@Tophe : merci pour l explication du nettoyage, je vais faire ca ce week end et je vais en profiter pour prendre un pti rendez vous chez Audi et passer l A4 au VagCom histoire de voir l état du débimètre ...

[nick09]

bonjour j,ai le relentie de ma tt instable que faut-il faire un reglage ?bougie a changer?merci pour les reponses

209776[/snapback]

 

 

slt !

j'ai le mm probleme à froid (uniquement) sonde lambda je pense........

martins 09 tu es dans l'Ariège?

 

[JLucM]

Autres pistes:

- tuyau de dépression entre le boitier et la pipe d'admission: coupé ou pincé,

- pompe basse pression immergée dans le réservoir,

 

(source: http://www.passiongolfgti.com/forums/viewt...877&forum=1&14)

 

[martins09]

slt !

j'ai le mm probleme à froid (uniquement) sonde lambda je pense........

martins 09 tu es dans l'Ariège?

211643[/snapback]

salut oui de foix et toi