Quelle huile pour boite/pont ?

[willy023]

J'ai 140km au compteur et je veut changer l'huile de la boite et du pont mais je ses pas se quelles huiles il faut

ma question est quelle huile et préconiser par audi ?

[Audi RS4]

je te conseil les huiles Audi elle sont très bien pas la peine de prendre des risques avec d'autre huile plus ou moins compatible

[Polofoot]

Capacité 3.2L huile de boîte: G052 911 A2 (en bidon de 1L) ou G052 911 A1 (en bidon de 0.5L) environ 25€ en 1L

 

Essieu arrière (capacité 0.9L) : G052 145 S2 en 1L environ 25€

[Fan73]

Si je dis pas de betises audi ne preconise pas la vidange de boite du moins cest ce que certaines concess ont deja repondues

 

Ca craint je trouve :(

[willy023]

Merci pour vos réponse

Mais quel sont les normes et la vidcositè

 

Je mis prend en retard (j'avais du taf avant)

mais je voudrai faire sa samedi et j ai pas le temps d allé chez audi

Donc je voudrai l acheter dans un centre auto Mais avoir les même normes constructeur

[Lericrs2]

Moi j'ai mis de la Motul gear 300 synthese 75W90 pour le pont et si tu ne fais pas de circuit de la 75W90 synthese Kennol ou autre, 20 e le litre en 300 et 20 e les deux litres en Kennol.

Maintenant tu peux mettre que de la 300 mais cela revient plus chere.

(les fabricants d'huiles ne sont pas nombreux et l'huile Audi est surement d'un manufacturier connu (motul,shell etc))

La boite est plus douce pour le pont j'ai rien ressenti.

[Polofoot]

Moi j'ai mis de la Motul gear 300 synthese 75W90 pour le pont et si tu ne fais pas de circuit de la 75W90 synthese Kennol ou autre, 20 e le litre en 300 et 20 e les deux litres en Kennol.

Maintenant tu peux mettre que de la 300 mais cela revient plus chere.

(les fabricants d'huiles ne sont pas nombreux et l'huile Audi est surement d'un manufacturier connu (motul,shell etc))

La boite est plus douce pour le pont j'ai rien ressenti.

 

Elle est aussi chere que celle d'audi (à 5€ près)!!!?? :unsure:

[willy023]

Moi j'ai mis de la Motul gear 300 synthese 75W90 pour le pont et si tu ne fais pas de circuit de la 75W90 synthese Kennol ou autre, 20 e le litre en 300 et 20 e les deux litres en Kennol.

Maintenant tu peux mettre que de la 300 mais cela revient plus chere.

(les fabricants d'huiles ne sont pas nombreux et l'huile Audi est surement d'un manufacturier connu (motul,shell etc))

La boite est plus douce pour le pont j'ai rien ressenti.

 

tu à mis de la motul gear 300 dans la boite et le pont ?

Ses la même huile pour les 2 ?

[PandaVet]

Une huile, ça vieillit, donc ça se change, point barre, quoique dise Audi. ;)

 

Merci des infos en tout cas : dans la bibliothèque direct.

 

Jp

[rindonep]

Regarde dans ma galerie tout y et expliqué :bigthumbup:

[willy023]

Regarde dans ma galerie tout y et expliqué :bigthumbup:

 

je trouve pas ta galerie

[rindonep]

je trouve pas ta galerie

 

http://forums.audipassion.com/topic/126283-ma-rs4-b7-black/page__st__240

Modifié 16 février 2012 par rindonep

[Lericrs2]

Oui, le responsable technique Motul m'a donne la 300 sur pour le pont et il m'a dit de prendre une synthese 75W90 pour la boite, neanmoins si tu fais du circuit il donne aussi la 300 mais cela revient plus chere, moi il m'a donne le concurent Kennol, qu'il connaissait comme huile de boite.

[willy023]

j'aurai bien pris l'huile chez audi mais demain ça sera fermé quand je sortirai du taf :(

 

Après avoir fait des recherches

dans la boite et le pont ses les mémés viscosité 75w90

 

je pense que je vais acheter la motul gear 300 75w90

elle fait boite et pont

[Lericrs2]

Oui, la 300 pour le pont c'est sur, contrainte et petit volume d'huile, pour la boite tu as 3.2 litres donc moi je prefere faire une vidange tous les trois ans, (particules, oxydation avec l'eau etc)je pense que c'est pour ca qu'audi as deux références une huile de tres bonne qualité pour le pont et une standard pour la boite de mm viscosite.

[Tckeck]

Si on peut reprendre le sujet pour un neuneu comme moi, est ce que qqn pourrait me dire tous les combien de km il faut faire vidange de pont sur nos quattro ?

 

Pour la boite c'est très étrange, les mecanos audi disent que ça ne se vidange pas car il n'y a pas de contraintes mais pourquoi sur toutes mes autres voitures le faisait on ? pour vendre de l'huile (pas certain) ?

 

Merci de votre aide utile, je suis entrain de faire que titine soit comme neuve ...

[willy023]

chez audi l'huile de pont et de boite ces pas préconisé :nixweiss:

 

moi j'ai vidanger le tout a 120000 km environ et l'huile étai nickel

Modifié 24 octobre 2013 par willy023

[lexos]

moi je l'ai fait faire...a 115'000km et je confirme que c'est inscrit nul part chez Audi...Par contre après vidange, cela m'avait paru plus souple , plus tranquille mais c'est très subjectif.

Mais c'est comme tout..les huiles s'usent donc ça peu pas faire du mal...au contraire.

[Tckeck]

Tu as raison Lexos, une fois de plus je ne suis pas spécialiste mais une huile ayant perdue en qualité ça se voit en générale, elle doit changer de couleur non ? Si sur vos 2 titines l'huile était parfaite je vais peut être pas m'embeter pour rien...

[shreck]

J'avais posé la question lors de ma révision des 60000 pensant que c'était comme un Haldex. Mais sur les vrai quattro on m'a répondu qu'il n'y avait pas la nécessité de faire de vidange de pont...

[cyril1989]

Perso sur ma B7 3.0 j'avais fait boite et pont à 120.000 ;)

[Tckeck]

et comme les autres les hules étaient parfaitement cleans ?

[lexos]

ben moi je l'ai donné ä faire...donc je peux pas dire la couleur de l'huile..par contre après 5 ans je pense que c'est pas un mal...(humidité, usure..etc).

[cyril1989]

Idem je l'ai fait faire donc je peut pas te dire, par contre la boite était plus souple après ;)

[kique]

Je vais commander de l'huile pour faire ma vidange boite et pont.

Vu que le moteur va passer en Mobil 1 5W50, je vais tenter la même marque pour la transmission.

 

Quelqu'un a un avis sur cette huile ?

 

MOBILUBE 1 SHC 75W-901 L

 

Mobilube 1 SHC 75W-90 est une huile de transmission haute performance entièrement synthétique.

lle est formulée à partir d’huile de base avancée et d’un système d’additivation de dernière génération.

Ce lubrifiant a été développé pour les transmissions manuelles fortement sollicitées et les ponts arrières.

 

http://www.mobil.com/France-French/Lubes/PDS/GLXXFRCVLMOMobilube1SHC75W-90.aspx

 

[Bluemoon]

A part la viscosité, bien vérifier que celle que tu mets dans la boite corresponde bien à la norme gl4 et que celle du pont corresponde à la norme gl5.

 

Beaucoup d'huile font les deux gl4 et gl5 donc, mais pas toutes.

[Pombal7]

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

 

Pour infos ;-)

[kique]

A part la viscosité, bien vérifier que celle que tu mets dans la boite corresponde bien à la norme gl4 et que celle du pont corresponde à la norme gl5.

 

Beaucoup d'huile font les deux gl4 et gl5 donc, mais pas toutes.

 

L’huile Mobilube 1 SHC 75W-90 satisfait ou surpasse les exigences des classifications de service pour huiles d’engrenages API MT-1/GL-4/GL-5.

 

Cf => http://www.mobil.com/France-French/Lubes/PDS/GLXXFRCVLMOMobilube1SHC75W-90.aspx

 

Merci Bluemoon pour l’indication GL4-GL5

[FredoS4]

Je vais aussi passer la mienne (S4 B7) par la case vidange mais je trouve des infos contradictoires sur la capacité du pont (0.9, 1.5 ou 1.8l)... Vu que je vais commander par internet, quelqu'un aurait il une info fiable pour que je commande le bon nombre de bidons ?

 

Merci d'avance.

[kique]

 

Pour info quelques images d'un propriétaire RS4 anglais qui a vidangé sa boîte et son pont.

 

 

 

Following on from this thread http://forum.rs246.com/viewtopic.php?f=35&t=98654 where I queried the specs for the gearbox and diff oils I have completed the oil changes and as promised have put together a little DIY to help anyone else that wants to do the same.

Oil specs are as follows:

Gearbox:

Audi OE part No: G052911A SAE 75 W 90 (1 litre, synthetic Oil)

oil spec: 75W90 GL4+ (suitable for synchromesh transmissions and hypoid gears)

capacity: 3.2 litre (fill to -2 mm +/-1 mm)

torque plug to ~30 lb/ft

Rear differential:

Audi OE part No: G052145A1 (0.5 litre), G052145S2 (1.0 litre)

oil spec: 75W90 GL5 (suitable for hypoid gears)

capacity: 0.9 litre (fill to lip/overflow)

torque plug to ~33 lb/ft

Both oils must be fully synthetic.

Opie oils recommended Gulf Competition 75w-90 (Ester based fully synthetic) as an alternative oil to the OE Audi oils that is suitable for both the gearbox and diff so I purchased a 5 litre tub for £52 which was a very good deal http://www.opieoils.co.uk/p-60162-gulf-competition-75w-90.aspx

First of all get the car off the ground using these:

The car must be level for draining to make sure you get as much oil out as possible and for filling to make sure the correct amount is added. I raised the rear of the car first using the diff casing as the central jack point, then the front using the point on the sub-frame where the gearbox mount attaches (see pic 4).

Tools required, including 10mm hex bit for all 4 plugs, torque wrench, extension bar and a hand pump with container (old 1 litre carton used here, cleaned-out):

Front jack point circled, gearbox drain plug (green arrow) & fill plug (red arrow)

It's always good practice when draining/filling diffs etc to loosen the fill plug first as you don't want to drain the oil to find that the fill plug is ceased. This is where the extension bar is needed.

Another pic showing the extension bar and ratchet used to remove the fill plug:

Then remove drain plug and drain oil, I used an old 5 litre screenwash carton with the top cut away, works better than a shallow drain pan as it catches more of the splashes:

I drained 3 litres from the gearbox, the oil looks fairly dirty dark brown so is well worth changing even though my RS4 has only done 38k miles.

After re-fitting the drain plug (there are no copper washers to replace) hook the hose from the fill pump into the fill hole

I removed the front left wheel to get better access to the pump as you will get a dead arm after pumping just 1/2 litre whilst lay under the car...I promise you!

From the front left wheel arch you will also be able to see the fill hole so you can keep an eye on the level, this is to be filled to just below the fill hole so keep checking with your finger.

Tools for the diff (+torque wrench), note only mid length extension bar is required for the fill plug.

Drain plug (green arrow), fill plug (red arrow)

I drained about 0.8 litre from the diff

and again looked a pretty dirty dark brown

Then fill in the same manner as the gearbox but this time fill until oil starts to overflow from the fill hole (no more than 0.9 litres or similar to what you drained out as over filling diffs can cause the oil to blow past the diff seals).

I spent a couple of hours doing this but I was taking photos and going at a fairly leisurely pace. It’s quite a satisfying job and would say the gear changes feel smoother, but my gearbox was pretty smooth anyway so those with stiffer gearboxes may find more of an improvement.

 

[Pombal7]

Il est bien équipé l'anglais, lol

[guyana]

Perso vidange de boîte et pont faites ce matin, j'ai mis de la royal purple en 75w90.... La liquide de frein en motul dot 5.1

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[guyana]

Dans la boîte je viens de mettre environ 2.8 l et sur le pont j'ai mis à peine 1l.

[Sangolink90]

Bizarre dans la boite il faut 3.2l au moins. Enfin moi c'est ce que j'ai mis.

[guyana]

Ce qui est marqué, mais après une fois que tu refoules par le remplissage tu as rempli....Je roule un peu et referai le niveau.

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[Sangolink90]

Comme quoi sa change en fonction des véhicules, car moi j'ai foutu 3.2l 3.3l et sa refoulait pas lol

[guyana]

Comme quoi sa change en fonction des véhicules, car moi j'ai foutu 3.2l 3.3l et sa refoulait pas lol

Après je pense que ce sont des données indicatives aussi. Toute façon je pensais refaire mon niveau dans la semaine je te dirais

[manouche00]

Je remonte ce topic pour préciser quelques points et résumer. Donc vidange de pont par débordement, facile.

 

Pour la boîte auto tiptro de l'audi s4, faisable chez soit ou besoin d'un passage valise ? Par débordement le remplissage ?

 

j'avoue que la vidange de boîte me fait peur.

[cabman59]

pour une tiptro il y a une procédure à respecter , avec une valise pour avoir la tempé de boite , je l'ai fait chez moi , c'est pas dur , mais si tu ne le sens pas , confie ton auto à un pro sinon c'est la vie de ta boite qui va en patir si tu néglige une étape ;)

[CCH76]

+1000 Cabman sauf que j'ai un pote à qui j'ai vendu ma dernière A6...

2e révision chez Audi vidange de boit mal faite par le mécano et une boite neuve.... de mémoire 12000ht une bagatelle :petard:

 

le pire est qu'au début ils lui ont filés comme ça sans rien dire il sort fait 10bornes et voyant qui s'allume... retour illico dans la foulé

 

heureusement que j'avais une garantie de 5ans car ils ont tentés de lui mettre cela sur dos :icon_eek: