préparation T-fsi

[3Tz]

Bon c'est bien simple en surfant et en linkant.

je me dis que je pourrais faire une petite préparation moteur à mon T-fsi histoire de retrouver les mêmes sensations que mon ancien 1.8T (260cv-digit-power).

et là, je me tate

 

digit-power= 235cv/360NM

sportec = 240cv/350NM

B&B = 250CV/360NM

MTM = 245CV/355NM

 

les prix sont relativement senblables, mais les performances???

 

De plus, exemple pour MTM peut on comencer par un stage 1 (245CV) et plus tard faire un stage 3 (272CV)?

le prix du stage 3 sera t'il moins cher ou vaut il mieux faire un stage 3 directement?

 

voila voila, je suis un peu perdu

 

[intendant]

moi je vais commencer par le stage 1 ( peut etre le 2 en 250 CV avec la ligne échapt)

 

la prépa stage 3 est vraiment spécifique on ne peut passer de la 1 à la 3 je pense

 

il y a aussi ABT et WENDLAND

[3Tz]

tu as raison et la liste est longue

je suis plus attiré par MTM justement

mais j'ai eu une bonne préparation avec monTT chez digit mais je trouve leurs 235cv un peu juste

[3Tz]

quelqu'un de MTM france pourrait il nous éclairer.

ou un forumiste calé en préparation.

[intendant]

quelqu'un de MTM france pourrait il nous éclairer.

ou un forumiste calé en préparation.

196374[/snapback]

il semble que personne ne l ai déjà fait sur ce forum

[ks]

moi je vais commencer par le stage 1 ( peut etre le 2 en  250 CV avec la ligne échapt)

 

la prépa stage 3 est vraiment spécifique on ne peut passer de la 1 à la 3 je pense

 

il y a aussi ABT et WENDLAND

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Bien, d'après Stefan Linke de MTM Allemagne, la différence entre la 245 et la 250 est peu perceptible. En résumé, ça ne vaut pas le coup d'aller chercher la 250, si l'on se contente du bruit d'origine. Si on cherche par contre une sonorité un peu plus rauque, on passe à la 250, car changement de ligne.

 

Le vrai pas en avant, c'est la 272 CV, la différence est plus que perceptibel, ça pousse nettement plus. On peut passer de la 245 à la 272, pas de souci, faut juste faire reprogrammer le boîtier...

[3Tz]

alors ça c'est de la reponse!!!

quand tu dis juste, c'est une reporg. complète donc le prix fort,

où ne change t'on que juste les collecteurs et la ligne d'échappement.

 

[fclem]

Heu p'tite question p'têtre un peu conne, mais si tu fais ça, tu perds la garantie Audi, donc si t'as des soucis mécanique par après, Audi peuvent le voir ? Et refuser de payer les réparations ?

 

... Je te pose ces questions, parce que j'hésite entre une MTM, ou une ABT, qui en Suisse, est approuvée par Audi et ne perd pas la garantie.

[3Tz]

c'est sur, mais par experience sur mon acienne TT (225cv)

j'avais mis une puce Digit-power (254cv)+ligne complète d'échappement (265cv)

comme tout TTiste, mon débimètre m'avait laché et diveres petites avaries connus me sont arrivé, Amag n'a jamais mis en cause la préparation et ne ma jamais pénalisé au niveau de la garantie.

je l'ai gardé 5 ans tout de même.

le seul souci est qu'a la revente il voulait me faire payé les catalyseurs, mais vu qu'elle avait passé le test antipollution a l'expertise et chez eux, tout est rentré dans l'ordre.

 

je trouve ABT interessant pour la garantie mais du moment que l'on recherche de la perf. autant prendre la préparation la plus péchue. d'où ma demande de perf.

attention pechue et serieuse c'est pour cela que

je ne citais que:

MTM, sporteck, digit-power, B&B, et ABT

les autres ne m'inspire pas vraiment confiance, mais je peux me trompé, c'est pour cela que je voudrait des avis divers.

[Invité]

Il y a aussi OETTINGER...fiable, performant et reconnu.

[fclem]

Mais y'a encore personne qui à fait une prépa sur son TFSI ??? ... Et qui pourrait nous donner ses impressions ?

[3Tz]

on doit être les deux seuls sur terre a vouloir augmenter la puissance moteur

 

P.S j'ai envoyé un mail à l'importateur MTM en suisse, wait and see

[MTM-France]

Bonjour,

 

Il y a actuellement 3 préparations MTM disponibles pour le 2.0l TFSI:

 

Préparation 245ch / 355 Nm:

Modification de la gestion eletronique du moteur. Le 0-100 km/h est réalisé en 6.4sec (7.1sec d'origine) et la Vmax est de 249 km/h au lieu de 234 km/h. Le prix est de 1033.62 euros HT + 2 heures de pose.

 

Préparation 250ch / 363Nm:

Modification de la gestion electronique du moteur + changement de la ligne d'echappement pour une ligne inox complete MTM, comprenant silencieux central et arriere. Les doubles sorties ont un diametre de 76mm. Le prix est de 2318.71 euros HT plus 3 heures de pose

 

Préparation 272ch / 370 Nm:

Modification de la gestion electronique du moteur + Catalyseur Sport + Downpipe + Ligne inox complete MTM, comprenant silencieux central et arriere. Les doubles sorties ont un diametre de 76mm. Le 0-100 km/h est réalisé en 6.0sec (7.1sec d'origine) et la Vmax est de 250km/h au lieu de 234 km/h. Le tarif est de 4081.64 euros HT + 5 heures de pose.

 

Des préparations a plus de 300ch sont actuellement à l'étude chez MTM.

 

Frédéric - MTM France

[3Tz]

alors là

 

juste heu disons que fclem et moi souhaitons faire la phase 1 et que tout d'un coup, par coup de folie, loto, coup de coeur ou démence fulgurante. on choisit de faire le sage 3 ou + (+300cv). le prix est toujours de le même. (car si c'est le cas il est presque preferable d'attaquer au 3 directement)

 

en tout cas merci pour tes infos !!!!!

[fclem]

alors là    

 

juste heu disons que fclem et moi souhaitons faire la phase 1 et que tout d'un coup, par coup de folie, loto, coup de coeur ou démence fulgurante. on choisit de faire le sage 3 ou + (+300cv). le prix est toujours de le même. (car si c'est le cas il est presque preferable d'attaquer au 3 directement)

 

en tout cas merci pour tes infos !!!!!    

197388[/snapback]

Mais c'est que 3Tz lit dans mes pensées

... Et a voir je crois que t'as raison... on est les deux seuls personnes à vouloir augmenter la puissance du TFSI

 

@3Tz : Tu es Suisse aussi ? Tu irais faire la prépa où ?

[fclem]

@ MTM-France

 

Merci

Mais pour nous les p'tits Suisses, on peut venir la faire où votre prépa stage 1 ?

Et avec DSG, la prépa 1 fonctionne, ou le couple est trop élevé ?

[intendant]

           

on doit être les deux seuls sur terre a vouloir augmenter la puissance moteur

 

 

197369[/snapback]

 

on est au moins 3

 

@ KS: Merci pour les infos

je te tiens au courant samedi