Alarme pour moteur Turbo

[alexkids11]

Bonjour tout le monde, je suis tombé sur un site Magic car

C'est une alarme tres complete avec toutes les fonctions de base d'une alarme classic mais en plus il y a demarrage à distance et programmation en temps pour que le moteur s'arrete..

Je voudrais votre avis ou expérience et si quelqu'un aurait un shéma de cablage pour un S3

[codenrun]

salut,

déja une remarque...

il faut soit une boite auto..

.. soit est certain de ne jamais mettre la 1er en prise..

 

en plus faut avoir le véhicule a vue - je me voie mal, laisser tourner le moulin de ma caisse dehors, pour que tout soit chaud, le temps que je prenne mon café..

 

et il faut pas quelle dorme en garage...

 

alors mis a part la fonction a l'arret, après une petite bourre..

 

Perso, je preferais un systeme comme sur les R21 turbo, (je sais cela date), ou après coupure du contact, il y avait une pompe elec qui entretenais la lubrification du turbo (et par voie de fait son refroidissement).

 

pour en avoir eu une, et fait plus de 250000km avec le turbo d'origine, pourtant sans le ménager, cela avait son efficacité..

 

je ne sais pas si les gros moulin turbo audi sont équipé de cela??

[codenrun]

Par contre, les autre fonction sont pas mal du tout...

alerte sur une portée de 1km..

verouillage "main libre"

 

Par contre j'aime pas trop l'option by-pass du transpondeur de la clef pour le démarrage a distance...

Si ce bypass est fonctionnel, cela veut dire que n'importe qui peu by-passer cette fonction?!?

 

en plus je n'ai pas vu le classement SRA?, les fameuses clef pour l'assurance..

 

mais je continue a lire.

[alexkids11]

je ne sais pas sur les TDi mais le S3 est équipé du meme systeme que sur la R21, meme avec ce systeme on préconise d'attendre avant d'eteindre le moteur .

Pour le demarrage à distance je pense que le vehicule reste sous alarme.

par contre je ne sais pas qui pourrais me monter une tel alarme car Audi il faut oublier (je leur fais plus confiance).

 

Si quelqu'un avait un shéma électrique complet sur le S3 ça m'aiderai beaucoup

[codenrun]

le systeme de lubrification apres coupure du contact existe depuis maintenant plusieurs années chez Audi. Ma 100 S4 1994 en été déja equipée. Je ne serais pas surpris si la 200 Turbo 20V était deja equipée aussi. Les spécialistes des anciennes (Burny en Co) pourront le confirmer.

 

Mr Balsen

195472[/snapback]

 

 

J'espere bien, ma 21 était tout de même un modele 88, alors j'ose esperer que audi le faisais deja, avec ses debut en turbo..

Par contre sur mon TDI, j'en sais rien, ai rien vu dans les plans et schéma.

et en plus, le bloc moteur reste superbement silencieu...a l'arret

meme pas un petit bruit de pompe..

rien, nada,

[Nico67]

Pour ce qui est du démarage à distance, la voiture reste fermé à clé et l'alame enclenchée, si on ouvre une porte sans la télé commande le moteur se coupe et toutes les options de l'alarme s'active, anti-démarage etc

[alexkids11]

Merci NicoS427 ça me rassure, mais je ne sais toujour pas comment on peut trouver les fils dans le vehicule, personne n'est au courant??

[Daniel]

le systeme de lubrification apres coupure du contact existe depuis maintenant plusieurs années chez Audi. Ma 100 S4 1994 en été déja equipée. Je ne serais pas surpris si la 200 Turbo 20V était deja equipée aussi. Les spécialistes des anciennes (Burny en Co) pourront le confirmer.

 

Mr Balsen

195472[/snapback]

 

Oui sur 200 TURBO de 1988 avec moteur 1 B et 200 20V de 1990 avec moteur 3B.

 

Burny ? sur le KG ?

 

Daniel

[Burny]

le systeme de lubrification apres coupure du contact existe depuis maintenant plusieurs années chez Audi. Ma 100 S4 1994 en été déja equipée. Je ne serais pas surpris si la 200 Turbo 20V était deja equipée aussi. Les spécialistes des anciennes (Burny en Co) pourront le confirmer.

 

Mr Balsen

195472[/snapback]

 

 

Oui sur 200 TURBO de 1988 avec moteur 1 B et 200 20V de 1990 avec moteur 3B.

 

Burny ? sur le KG ?

 

Daniel 

196600[/snapback]

 

 

specialiste de l'ancienne ... faut pas exagerer qd meme

 

sur le KG, je ne crois pas avoir de pompe elec pour la lubrification apres coupure du contact.

 

Par contre, il y a une pompe elec pour la circulation de flotte apres coupure du contact en fction de la temperature moteur

 

Daniel, elle est où cette pompe si jamais j'en ai une?

[Daniel]

Daniel, elle est où cette pompe si jamais j'en ai une?

 

196621[/snapback]

 

Lubrification est un bien grand mot, c' est surtout une circulation du liquide de

 

refroidissement qui est mis en circulation si le moteur a atteint une certaine

 

température à l' arret. Il met en route la pompe électrique de circulation vers le

 

circuit de lubrification ( de refroidissement plutot ) du turbo et met en route le

 

ventilateur du radiateur. Celà peut très bien se mettre en route 2 ou 3 fois si la

 

température du moteur dépasse une température à l' arret de 110°C.

 

A lire : http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/cooling.html

 

 

Daniel

[dsts]

Bonjour,

dans toute la Communauté Européenne, il est interdit de faire fonctionner sur la voie publique le moteur d'un véhicule automobile à l'arrêt sans conducteur.

La commande de démarrage à distance peut par contre être utilisée légalement pour la mise en route du chauffage stationnaire (monté réglementairement) Webasto.

Bonne route!

[Nico67]

Merci NicoS427 ça me rassure,  mais je ne sais toujour pas comment on peut trouver les fils dans le vehicule, personne n'est au courant??

196589[/snapback]

Ca je sais pas, en tout cas je te souhaite bon courage si tu veux la montée toi même