[Présentation] Redg974

[Redg974]

Bonjour à tous!

 

Je vis depuis 4 ans sur la région parisienne et je suis tout nouveau Audi-iste.

Pour faire court j'ai eu une Seat ibiza TDI FR 130 reprog à 180 pendant 3 ans et 1/2 (que j'ai vraiment bien aimé) mais malheureusement elle a fini encastrée dans une p... de clito qui m'a coupé la route... Bref, depuis j'ai roulé dans une 206 hdi 90cv en attendant de trouver mon bonheur.

 

Et donc me voilà maintenant dans un autre monde avec ma nouvelle tuture! Pour info j'ai toujours "piloté" du mazout (à part ma toute premiere titine, une 205 junior...) et je ne fais pas parti des "anti" diesel, mais je dois bien reconnaitre que depuis que je suis passé à l'essence, que du bonheur (sauf à la pompe :bigsmile: )

 

Donc voici ma belle: Je pense que les passionnés et inconditionnels du forum la reconnaitront puisque je l'ai acheté à un forumiste!

C'est une A6 4,2L V8 de fin 2003 en berline!!! Trop cool!

 

(Pour info c'est mon 1er forum donc désolé par avance si je fais quelques bêtises de débuttant sur ce forum...)

Novice en Audi

Novice en essence

Novice sur le forum... chui pas trop à la page! :unsure:

 

Ce n'est pas une voiture qui court les rues donc je suis à la pêche d'infos en tout genre et j'espère bien trouver parmi vous quelques explications sur certains points que j'aurais l'occasion de développer dans d'autres topics! Merci d'avance!

[Redg974]

la suite

 

une autre

[fabien s3 8p sportback]

:bienvenue:

[Polofoot]

:bienvenue:

[Redg974]

Merci beaucoup!

 

Concernant les options à vue de nez:

-clim bizone

-sieges cuir et chauffant et électriques

-régulateur de vitesse

-GPS (mais pas a jour pour le moment...)

-Jantes 19' RS6

-téléphone

-xénons

-chargeur 6 cd

 

Je n'ai pas les "palettes" au volant, pas de toit ouvrant.

Le véhicule a été acheté par son 1er propriétaire en Allemagne, du coup le manuel est en allemand et le carnet d'entretien aussi... Et je suis une quiche en allemand! Mais le dernier proprio à laissé un manuel français de la version Avant, ca aide.

 

Vraiment hyper confortable comme voiture. J''ai eu l'occasion de faire Paris - Toulouse dernièrement et c'etait le top.

 

Au niveau de la conso je suis à une moyenne de 11,5 l/100 et je roule relativement tranquillement avec une bonne portion de nationale souvent. Je suis agréablement surpris en fait!

 

Voilà tout!

 

Ah oui, j'allais oublier...elle est equipée d'une ligne Miltek qu'on aperçoit sur la vue arrière et qui fait son effet sonore!

Modifié 16 novembre 2011 par Redg974

[urquattro974]

salut moi aussi je suis tout nouveau ici meme chez audi d'ailleurs ^^ sa fait plaisir de voir que je suis pa le seul du 974 ^^

[Redg974]

salut moi aussi je suis tout nouveau ici meme chez audi d'ailleurs ^^ sa fait plaisir de voir que je suis pa le seul du 974 ^^

 

Salut! C'est clair ça fait plaisir de retrouver un compatriote! Surtout par ce temps pourri que nous offre Paris...

Très belle ton ur en passant!

[eric2a]

[Bagheera]

Salut et bienvenu chez les anneaux :coucou:

 

Si tu as besoin, n'hésites pas, nous sommes plusieurs à bien connaître ce modèle. Et bravo pour cet achat. Surtout avec une Miltek, elle est à tomber :eldiablo:

[Redg974]

Merci bien pour votre accueil!

 

Ça fait plaisir de savoir qu'on pourra exposer ses pb et questions en tout genre à des connaisseurs! On se sent moins seul et un peu plus en confiance!!!

 

D'ailleurs Tony, j'ai cru comprendre que tu connaissais très bien ce modèle avant de trouver plus récent... Tu pourras certainement m'éclairer sur certains points... :bigsmile:

 

À vrai dire je n'avais pas pensé pouvoir trouver une caisse comme ça et pourtant. J'avoue que j'ai beaucoup hésité mais quand j'ai entendu ronronner le V8 "Milteké"...j'ai craqué!

 

À très bientôt!

Modifié 17 novembre 2011 par Redg974

[Bagheera]

Ou comment ne pas rester insensible au son du V8 agrémenté d'une Miltek ? Ben c'est pas possible :P

 

Pas de soucis, pour les questions, lâche-toi :coucou:

[Redg974]

ok! Donc effectivement je souhaiterais avoir quelques petites précisions:

 

J'arrive à la date de vidange et je voudrais la faire moi même comme sur mes précédents véhicules. Pour plusieurs raisons en fait:

Par souci d'économie bien sur mais pas seulement, car je suis certain de mieux le faire qu'en centre auto ou même qu'en concession car je prends bien la peine de laisser couler les dernières gouttes et même de "rincer" avec de lhuile propre... Et enfin je sais exactement ce que je mets comme huile!

 

Bref, avant de me lancer, j'aurais aimé savoir ou se trouve le filtre à huile dans ce moulin et s'il est relativement facile d'accès? Quelle clé pour le bouchon de vidange? Et enfin je souhaite mettre de l'huile Igol céramic 5W40, c'est à dire la même qu'actuellement, qu'est ce que vous en pensez?

 

Ensuite, elle a au compteur 78000 km et je pense fortement effectuer une vidange de boîte. Je ne sais malheureusement pas trop ou aller (de confiance). En parcourant les forums j'étais tombé sur un spécialiste dans le 91 je crois qui avait l'air compétant mais je ne le retrouve plus...!

 

Je me pose une question également (car je souhaite bichonner mon bébé!) concernant la vidange de pont... Qu'en pensez vous? À quel moment? Nécessaire?

 

Même si elle est en parfait état, elle reste une voiture d'occasion et je travaille en ce moment sur un pb de plafonnier arrière qui ne s'allume pas.

 

Je pensait remplacer le filtre à air par un green... (je l'ai fait sur mes anciens véhicules), plus cher à l'achat mais le moteur respire mieux à mon goût.

 

Voilà je me suis un peu laché! Mais le plus important dans l'immédiat se sera la vidange!

 

Merci par avance.

[Bagheera]

Alors dans l'ordre :

 

- Pas évident d'accéder au filtre à huile. De mémoire, il s'attrape par le dessous de la voiture. Tu ne peux pas le louper quand tu vas voir sa taille :bigthumbup:

 

- Pour l'huile moteur, il s'agit de la Castrol Edge Sport 5w30 recommandé pour ce moteur. Maintenant, j'ai déjà mis du 5w40 en Castrol et je n'ai pas consommé une goutte d'huile de plus.

 

- Pour la vidange de boite, tu as bien raison, car c'est tous les 60 000 kms et/ou 5 ans (le 1er des 2 termes échu). La procédure de vidange n'est pas simple. Une bonne adresse est la concession Bauer Nanterre qui pratique très bien cette méthode, si tu veux y aller en toute confiance. Car il faut changer la crépine et le faire à une température donnée.

 

- Pour la vidange de pont, je ne connais pas la norme de vidange, désolé.

 

- Pour le plafonnier arrière, je suppose que tu as déjà regarder les ampoules :bigsmile:

 

- Enfin pour le filtre à Air green, je n'en vois pas l'intérêt sur une voiture de 300 ch qui est déjà exceptionnel. je penser que le résutlat sera simplement dans ta tête (sans vouloir te vexer :coucou: )

[Redg974]

Re!

Bon j'avoue que je partage ton avis pour le filtre à air, mais ce n'est pas pour un éventuel (ridicule)gain de puissance mais plutôt pour une question de fiabilité.

Sinon je prends bien note de l'adresse pour la vidange de boîte!!! Merci c'est cool! :bien:

Faut que je m'en occupe maintenant.

 

En ce qui concerne le plafonnier...merci pour l'info (t'as raison on sait jamais!) :P Je vais tenter d'inverser avec les ampoules de devant pour voir car les filaments semblent entiers...bizarre...

[fabien s3 8p sportback]

Le filtre a huile moteur si c'est comme sur le rs4, est au dessus du moteur,il est sous la cloche noir entre l'admission est le reservoir de ldr... Pour la clef c'est du standart six pent mais je me souviens plus de la taille

[Redg974]

Ok merci Fabien.

Mais pour le filtre a huile ca doit plutot se trouver sous le moulin...j'avais regardé dessus deja mais rien. Dc je passerai dessous demain.

Pour la clé c cool je devrais avoir ce qu'il faut alors.

[Ruddy-A4]

le 974 sur paris :)

 

tres belle audi l'ami V8 rolalalala sa doit etre magnific comme son :)

[Bagheera]

Mais pour le filtre a huile ca doit plutot se trouver sous le moulin...

 

Oui, il est en dessous :coucou:

[Anax]

Bienvenue sur le forum!

 

Moi aussi je suis venu tout récemment à l'Audi

 

..Et je suis tellement conquis que je viens d'en commander une seconde! (un peu plus sage il est vrai: une A1...)

[Redg974]

Salut Anax.

 

Merci a tous pour vos messages. Voilà, je me suis enfin decidé, la vidange moteur est faite. J'ai mis du temps, entre le boulot et le temps pourri en ce moment, mais bon, c'est fait! Le filtre à huile c'est bien en dessous... :bien:

Vu que je n'ai rien trouvé comme tuto sur le 4,2 l V8 je me suis dit que je pourrais en faire profiter certains donc si quelqu'un peut m'indiquer comment poster un ti tuto, ben je le ferai avec plaisir! C'est le principe de ce forum non?!

 

Finalement j'ai pas trop galéré, le plus chiant a été de remplacer le filtre à air...! Très peu de place.

 

Sinon je voudrais vous faire part d'un petit souci concernant le plafonnier arrière. Il s'allume lorsque j'ouvre la voiture (comme à l'avant) mais lorsqu'il est éteint et que j'appuie sur l'interrupteur pour le rallumer il ne se passe rien. Pourtant les connexions sont bien branchées j'ai vérifié... Si quelqu'un a une idée, moi je sèche! :(

[lionelr]

Salut,

 

je rebondi sur ta phrase : Vu que je n'ai rien trouvé comme tuto sur le 4,2 l V8

ce moteur n'est pas courant sur les A6, mais il se retrouve très souvent sur les A8.

 

d'ailleurs, dans la section A8 D2, il y a un tuto pour la vidange des boites auto, et un tuto qui explique comment changer la distri.

 

Pour répondre à ta question, au sujet de la création d'un tuto, il te suffit de créer un nouveau sujet dans la section appropriée qui devrait être pour toi : A6 C5

 

:)

 

 

[Redg974]

Salut,

 

je rebondi sur ta phrase : Vu que je n'ai rien trouvé comme tuto sur le 4,2 l V8

ce moteur n'est pas courant sur les A6, mais il se retrouve très souvent sur les A8.

 

d'ailleurs, dans la section A8 D2, il y a un tuto pour la vidange des boites auto, et un tuto qui explique comment changer la distri.

 

Pour répondre à ta question, au sujet de la création d'un tuto, il te suffit de créer un nouveau sujet dans la section appropriée qui devrait être pour toi : A6 C5

 

:)

 

 

 

Salut!

Oui c'est vrai que je me suis mal exprimé, pas de tuto vidange moteur en fait... Ou alors j'ai du mal à utiliser la recherche! :(

Bon c'est vrai qu'il n'y a rien de compliqué mais disons que je ne suis pas un pro mécano.

Je te remercie du renseignement pour le tuto.

Malgré mon faible niveau en mécanique je pense que ça peut toujours servir aux novices comme moi :P

Au moins pour se lancer un peu plus sereinement avec les bons outils!

Modifié 9 décembre 2011 par Redg974

[pedro92]

encore un beau V8 dans le Val d'Oise.... :bigthumbup:

[Bagheera]

C'est où le Val d'oise ? :unsure:

 

Ca doit être loin de Paris parce que je connais pas :bigsmile:

[Redg974]

On peut dire que c'est en IDF Nord...! :bigsmile:

[pedro92]

Réponds pas, il est tendu le papy depuis que son fournisseur chinois lui a annoncé des délais pour ses roulettes.... :eldiablo:

[didiou]

oh c'est mon ex titine ca, gg regis pour ta présentation ca me fait ultre plaisir d'avoir de ses nouvelles!!!!!!!

petite precision mais qui a toute son importance, elle n'est pas equipée en totalité d'une ligne miltek car j'ai été tres decu du rendu sonore apres que youri m'ai posé la ligne. elle est equipée jusqué intermédiaire de la ligne miltek que j'ai conservé. apres les intermédiaire elle a subi une modification BFR avec sortie racing comme vous pouvez le voir. eh comme le dit regis, le rendu est tout autre........

 

voici une tiote vidéo que j'avais faite pour vous montrer le rendu au démarage.

 

[Polofoot]

:bienvenue: