Bilan RS5 après 14000Km

[Steem]

Bonjour à tous,

 

Je suis possesseur d'un RS5 depuis 8 mois et je suit un discret fidèle lecteur du site.

 

Mon RS5 est un VD AUDI France acheté en Décembre 2010 avec un peu moins de 4000Km au compteur.

J'en ai aujourd'hui 18000 avec un usage mixte.

 

Elle est esthétiquement, extérieurement semblable à celle de Richy (Full black), l'intérieur est noir avec pavillon blanc, jante 20'' couleur alu.

(Je n'ai pas de photos à proposer malheureusement. j'essaierais d'en faire à l'occasion).

 

Tout d'abord, pourquoi un RS5?

Je voulais un véhicule puissant, confortable, utilisable pour les déplacements en congés, au quotidien et pas trop show off (usage parfois pour me rendre au travail).

En fait, je ne savais pas quoi acheter dans un budget < 100K€, Le choix n'étant pas si large que ça.

J'étais partie initialement sur un S5 qui une voiture belle et très équilibré mais auquel je trouvais un manque d'agressivité côté moteur.

 

Les autres solutions possibles:

GTR : J'aime moyennement le look

C63 AMG: Super moteur mais forme trés quelconque et vieillissante (pas le nouveau coupé à l'époque)

Porsche Panamera: Magnifique à l'intérieur mais ENORME pour paris, forme un peu bizarre à l'arrière, et il faut aller chercher la Turbo pour de l'agressivité et donc pas mon budget.

M3 : Pas crédible sur Paris (image de marque)

911: Trop petit pour moi. je ne me vois pas dedans sauf les versions un peu bodybuildé et donc hors budget.

V8 Vantage: J'adore le look et sont côté exclusif mais pas de place, fiabilité bof et réseau de distribution très limité sur la France en cas de problème.

Maserati: pas mal mais peur (peu être pas fondé) en terme de fiabilité et cout d'entretien.

 

En allant chez Audi voir la RS5 à sa sortie, j’ai été séduit par le compromis qu'elle offre et qui correspond à mon positionnement. La config du véhicule en VD, quasiment full option, m'a tapé dans l'œil. Conclusion: Coup de cœur, coup de folie et cadeau de noël!

 

Je vais vous faire quelques commentaires (qui n'engagent que moi) sur les différentes options importantes du véhicule.

 

- Différentiel dynamique :

Indispensable pour donner de la vie à la voiture

 

- Direction dynamique :

Elle gomme un peu les sensations. Quelqu'un a t-il déjà essayé un RS5 sans, pour comparer?

 

- Freins céramique :

Ca ne me sert pas vraiment, il faut être honnête (sauf que mes jantes avant reste propre plus longtemps ;)) ). Néanmoins c'est super jolie, et ça renforce le caractère sportif et exclusif de la voiture. C'est un élément différenciateur qui attire le regard ou intrigue.

 

- Echappement sport

Je le trouve très bien, voir indispensable. En effet, il est très discret et pas du tout envahissant à vitesse standard autorisé ;)

En revanche, on peut s'amuser à faire tourner les têtes si on le souhaite.

Maintenant, il peut être encore trop calme pour certain. il faudrait que j'en essais une type Youry pour me rendre compte si cela me plait ou pas. On s'habitue vite au bruit et j'aurais aujourd'hui tendance à en vouloir plus en mode sportif, mais je veux pouvoir garder le mode "discret" comme actuellement.

Les reproches que l'on peu faire concernant le bruit du couple Moteur/Echappement, c'est qu'il est un peu artificiel. Si on écoute le moteur seul, je lui trouve une sonorité très quelconque et décevante .Le gros son vient de l'arrière. il n'y a pas un mélange moteur/Echappement aussi homogène que sur une 911 ou le bruit du flat 6 est reconnaissable de très loin.

 

- Siège confort

Cela donne un look plus GT à la voiture. Ils sont effectivement confortables et j'ai très apprécié la climatisation des fauteuils cet été sur les longs trajets ou lorsque l'habitacle de la voiture a chauffé.

Côté look, je trouve qu'il rend bien le côté GT de la voiture mais je trouve le sport plus exclusif. Ce n'est peut être pas le choix que j'aurais fait à la base mais en Costard/Cravate, c'est propre.

 

- Châssis sport (sans suspension piloté)

J'ai eut un énorme doute à l'achat voyant qu'il n'y avait pas l'option amortissement piloté. Je ne voulait pas une planche de bois. J'ai demandé à en essayer une avec le système pour comparer.

La différence entre le mode Confort et le châssis standard est très minime voir imperceptible. En revanche, le mode dynamique rend la voiture à mon sens inutilisable tellement elle devient trépidante et désagréable.

C'est donc une option que je ne regrette pas d'autant plus que la voiture, malgré des 20'' reste très confortable pour un usage quotidien. J'ai le même confort que mon ancienne A4 avec des 17''. Personne ne m'a fait la moindre remarque sur ce point et pas de risque de problème de fiabilité.

 

Toi ouvrant:

Ne sert pas à grand chose, mais indispensable avec un intérieur noir pour éclairer l'habitacle.

 

Pavillon blanc:

Correspond bien avec l'esprit GT.

Idem, éclaire un habitacle de couleur sombre et donne un côté plus luxueux.

Je n’aime pas le côté pavillon noir des Sline qui rende l'intérieur peut etre sportif mais trop étouffant à mon goût.

 

L'habitacle:

La qualité est bonne mais nous sommes loin d'une voiture de luxe exclusive. C'est le principal reproche que je fais à ce RS5. Comparé à une Porsche, masserati, Aston...; Pas de cuir sur le tableau de bord, la console... Il manque quelque chose pour qu'elle soit au niveau en termes d'exclusivité.

C'est presque une A5 standard à epsilon près...

 

Bang Olufsen:

Trés satisfait. Extra particulièrement sur de l'acoustique. Basses qui peuvent saturer assez vite sur des musiques electronique.

 

Boite de vitesse:

Trés douce et tres rapide. Un régal. Un vrais jeu video.

Dommage que les palettes ne soit pas plus grande et fixe.

Dommage aussi que les changements de rapports ne soit pas un peu plus violente en mode dynamique (pour avoir un effet coup de pied aux fesses lors des passages de vitesse.)

Je n'utilise la boite auto que sur la position confort.

Le boite auto en mode dynamique ne me plait pas. Des réactions inutilement brutale et énervement parfois sans raison de la bête.

Donc palette au volant obligatoire en dynamique et c'est de toute façon un plaisir. Du fait du couple de la voiture vous être en 6 de 50 à Bip...Km/h

 

Débridage à 280Km/h:

Je ne l'aurais sans doute pas choisi spontanément, pas mal de sociétés tierces vont, ou le propose sans doute déjà.

A moins que la bride à 250 n'influence la puissance du véhicule au global...

 

Remarque sur l'ADS (Audi drive Select):

Il y a quatres positions: Confort/Auto/Dynamique/Individuel

Je trouve la position Auto étrange sur une voiture sportive. Avoir le conportement qui se modifie en roulant n'est pas si terrible lorsque l'on est en train de conduire ...

Je trouve plus pertinent un système ou l'on puisse avoir plusieurs personnalisation.

Vous allez me dire qu'il y a le mode individuel. Certes, mais je l'aurais décomposé d'avantage; moteur, accélérateur, Valve de l'échapement... Pour avoir plusieurs Set Up en fonction de mon humeur.

 

Comportement:

Les plus: Voiture extrèmement facile à prendre en main, tres douce et paisible si on le souhaite.

Elle devient rageuse et agréssive à volonté.

Elle est d'une efficacité redoutable, qui peut même la rendre dangereuse tant sa colle à la route et sa freine fort. On ne se rend pas compte des vitesses et on peut vite se laisser aller. Même sur route mouillé, difficile d'anticiper les limites. Nécessité d'aller sur circuit pour ça.

Inconvénient: Moins joueuse évidement qu'une propulsion. On peut s'ammuser mais il faut oser aller tres vite et fort et/ou virer l'ESP..

En revanche, pas de sous-virage et l'on peut sentir l'arrière dériver gentiment dans les courbes. Le différentiel sport est vraiment tres utile pour aider à "sentir" la voiture et se faire plaisir.

 

En ce qui me concerne, c'est une voiture qui me calme. Je m'amuse parfois 1/4 d'heure et me voila calmé

avec le palpitant à 120. Elle marche trés fort, est rageuse et impressionnante.

Mon "jeux" favorie lors des essais avec des amis, rouler tout tranquillement pendant quelques minutes et

tout d'un coup passer en mode "violent".

C'est étonant le changement d'attitude. Au début, "oui..., jolie voiture, mais bon ça reste une A5 pensent

ils..." Après, c'est "Whaoouu, le truc de fou..."

 

Bien sur, nous ne sommes pas au niveau de voitures à 200K€, mais c'est déjà un peu compromis et je suis

plutôt heureux de mon achat.

 

Seul le manque d'exclusivité me chagrine un peu (et une vibration dans les chocs au niveau de la banquette ou la console arrière (j en'arrive pas encore à identifier d'ou cela vient)).

 

Les gens sont plutot sympa avec ce véhicule. On ne sent pas les gens jaloux ou haineux. Pendant mes vacances cet été, les italiens n'arraitaient pas de faire des compliments, ca fait toujours plaisir!

Il est vrai que l'on en voit pas tant que ça.

 

Steem

 

 

 

PS :

Remarque sur la consomation d'essence:

Consommation moyenne depuis son premier Km: 14,8 sur une moyenne de 52km/h.

J'ai trouvé la consommation trés raisonnable. c'était ma première bonne surprise: à 90/130KM (de 10 à 11 litres)

mais 17/18L dans les embouteillages.

Proportionnellement à la puissance, c'est somme toute raisonnable en comparaison à un S5 ou même un 3.2 FSI.

Un défaut: Le réservoir est trop petit à mon goût et attention à la réserve, elle part vite!

 

Remarque sur la consommation d'huile:

1 litre d'huile rajouté après 11000Km.

[doc_cupra]

tu l'as jamais passé au banc pour vérifier ??? :rolleyes:

 

sinon bon compte rendu :bigthumbup:

 

perso je kiff la mienne :coucou:

[soda.orange]

Merci pour ce retour passionné, ça nous a bien fait saliver

[djdjest]

Merci Steem pour ce beau compte rendu de passionné, j'ai pas de V8 mais un 6 en ligne , mais la tu donne beaucoup de réponse à beaucoup de question qu'on pourrait se poser!

En tous cas bon petit bilan . :bigthumbup:

[pascal31]

Très symphatique retour d'expérience.

Et biensur les photos pour bientôt !

A+

[Steem]

Bonjour doc,

Non, je ne l'ai pas encore passé au banc.

Il est vrai que l'expérience de Richy fait un peu réfléchir et que personne n'aime se faire avoir par du marketing.

Maintenant pour être sur, il faut trouver un banc iso et visiblement, ce n'est pas donné.

Les autres bancs ont aussi leur taux de marges d'erreurs. Mais sur le volume, ça donne sans doute une bonne idée de la tendance.

Je suis heureux que tu te régales avec ta nouvelle voiture. Et je pense que ce n'est pas fini...

Tu penses faire du circuit avec?

[doc_cupra]

pour moi pas de circuit...

enfin pas du circuit mode pilote chevroné! vu la répression j'irais certainement lui dégourdir le V8 sur un circuit ou on prend de la vitesse! mais juste dans un but de décrasser tout ça :bigthumbup:

 

par contre, les sièges confort, c'est bien les tout vilain ?! :unsure:

[Steem]

Audi va t'inviter a des évènements sur des circuits type le mans, magny-cours... Avec encadrement et suivi technique.

Peut être une bonne solution pour dégourdir la voiture sans risque.

Oui, ce sont les sièges confort.

C'est vrais, pas très exclusif je le reconnais mais pas si moche que ça sur l'ensemble. Ca fait plus GT et pas si mal adapte pour se rendre au travail en costard cravate.

[Ritchy]

Hello Steem!

 

Merci de ce CR des plus complets.

 

Il me semble que nous avions discuté de l'amortissement avant l'acquisition de ta belle....

 

Et je crois connaitre ton auto, cette config est rare, et je l'avais essayée avant de commander la mienne. Je connais le vendeur qui a fait les premiers km avec.

 

Félicitations, très belle voiture !

[Steem]

Bonjour ritchy,

Oui, effectivement nous nous étions parlé au moment de l'achat.

Désolé pour tes mésaventures mais le V10 doit bien aider à faire passer la pilule...

Concrètement, quels étaient les symptômes du problème? Sais tu si il y a des nouveaux soft moteur qui ont été développé par audi et si ils corrigent de vrais bug ou améliore l'agrément de conduite?

J'ai eut un EPC une fois en accélération kick down en mode auto sur un péage. Depuis, je n'ai plus eut ce problème. je ne met bien sur que du 98.

Et merci pour tes félicitations!

[RS QUATTRO]

EPC peut simpleent dire que les roues on patinuer un poil. c'est normale de le voir s'afficher de temps à autre... pas paniquer pour cela.

[Homer J. Simpson]

Bonjour à tous,

 

Je suis possesseur d'un RS5 depuis 8 mois et je suit un discret fidèle lecteur du site.

 

Tout d'abord, pourquoi un RS5?

 

M3 : Pas crédible sur Paris (image de marque)

 

 

Pour info, même si je m'en tape un peu (habitant sur une petite ile), c'est quoi le problème de l'image à PARIS ?

 

Sinon super auto ... Peut être ma prochaine.

[Steem]

Non RS, pas ESP mais EPC. Probleme moteur et il se met en mode protection sur le Nb de tour max. En redémarrant tout est revenu dans l'ordre.

Pour ce qui est de la M3, c'est une super voiture mais à paris, BMW a connu le même syndrome que Lacoste. Beaucoup de dealer aiment ces berlines, le drift... Bref l'image en a pris un coup contrairement à l'Allemagne ou Audi et BM sont sont sur un même plan.

[Ritchy]

Pour le coup, je suis pas d'accord youry....steem, si ta voiture est passée en mode dégradé par la suite (necessité d'un reset contact pour renormaliser), tu es atteint par un mal courant des RS5 des 6 premiers mois de commercialisation.

 

La concession va te changer 2 valves carburant et te mettre à jour boite+moteur. Pour le coup tu n'auras plus aucun accoup au retrogradage en première.

[doc_cupra]

Non RS, pas ESP mais EPC. Probleme moteur et il se met en mode protection sur le Nb de tour max. En redémarrant tout est revenu dans l'ordre.

Pour ce qui est de la M3, c'est une super voiture mais à paris, BMW a connu le même syndrome que Lacoste. Beaucoup de dealer aiment ces berlines, le drift... Bref l'image en a pris un coup contrairement à l'Allemagne ou Audi et BM sont sont sur un même plan.

 

dans notre région proche du luxembourg, c'est pareil .. les m3 c'est pour les lacoste, casquettes ... :rolleyes:

pour l'instant ils n'ont pas encore de rs5, mais ça ne saurait tarder :coucou:

[Steem]

Ritchy, Je crois que tu avais abordé ce sujet déjà. Il faut que je prenne le temps de l'immobiliser, ce qui ne m'enchante pas.

Elle me l'a fait 2 fois au début et depuis plus rien.

[Ritchy]

J'avais pas lu ton post de réponse à youry....donc pour te répondre sur le sujet (je suis le premier en france a avoir subi ce problème et ma voiture a passé beaucoup de tests), ca arrive au kick down en mode auto de manière aléatoire, et audi a développé une mise à jour pour ce problème en plus des valves.

 

Un jour de boulot en concession, et changement significatif du ressenti dans les changements de rapport.

[pierbout]

Super détaillé. Très intéressant.

 

Merci!

[Steem]

Merci pour l'info Ritchy. Tu en avais effectivement parlé et je me doutais que cela pouvait venir de ce point.

Si cela améliore le confort de conduite, une raison de plus pour le faire.

Que me conseillerais tu comme modifs light pour améliorer la voiture: Activation d'option sur le MMI par exemple et qui pourrait me le faire.

J'hésite encore à foncer légèrement les vitres. L'as tu fait? J'ai parfois vu la lunette arrière pas clean (sans doute film mal posé).

A quoi faut il faire attention?

Enfin, parle nous un peu de ce V10 et du comportement de cette R8. Ou se trouvent les grosses différences?

[RS QUATTRO]

tu peux faire débloquer la vidéo en roulant si tu as bien le disque dur avec lecture des DVD. je peux te le faire si tu viens en belgique pour une somme très modique avce au passage de nombreuses petites modifs VAG COM qui vont bien comme on dit....

 

il est pas impossible que je vienns à paris dans les 2 prochaine mois aussi et j'en profiterai pour ramner les jantes à Ritchy car suite à des travaux à la station de pneus j'ai du rapatrier ses ajntes dnas mon garage et moi même je vais déménager quand mam aison est faite donc je pourrai plus les garder trop longtemps. je dirai premier dimanche de novembre à priori ou un truc du genre...

[Steem]

Dans ce cas Youry, ce sera l'occasion de faire connaissance de visu en novembre.

[SHIFT]

Trés bon cte rendu, qui me rappelle ma TT RS récente......

 

 

:coucou:

 

SHIFT

[pascal31]

Question pour RS:

Connais tu quelqu'un sur Toulouse capable de débloquer la vidéo sur ma Rs5 ?

Merci

 

Question pour RS:

Connais tu quelqu'un sur Toulouse capable de débloquer la vidéo sur ma Rs5 ?

Merci

[RS QUATTRO]

non.

 

maintenant il existe des boitiers à connecter une fois pour faire la reprogrammation que je peux t'envoyer mais ca coute plus cher. la on est aux alentours des 190 EUR livré.

[pascal31]

Je préférerai qu'une personne de compétente (comme toi) réalise cette intervention.

Pour ma part, je ne suis spécialiste en la matière et je ne m'en sent pas les capacités.

Je vais me renseigner et garde sous le coude ta solution.

Merci pour ton aide ,c'est sympa !

[RS QUATTRO]

mis à part qu'elle coute plus cher c'est super facile à faire et ne nécéssite aucune compétence particulière. et ca reviens à faire la même chose.

[pascal31]

C'est sûrement facile mais j'ai été refroidi il y a 3 ans avec audi Toulouse. J'avais acheter une des toutes premiers A5 3.0 TDI import Allemagne et le système vocal était en allemand. Lors de la révision j'en ai profité pour leur demander le passage en français. Et la, le vehicule est resté en panne 1mois et demi. Lors de la reprogrammation , ils ont planté tout le système. Je suis reparti en skoda fabia "génial".

Voilà pourquoi ma peur .Malgrés tout, ils ont quand même dépanné la voiture.

Je pense que ce type de mésaventure seule tourne vite en cochemare!

Voilà tu sais pourquoi, je ne préfère pas réaliser seul cette manip.

[Steem]

Ritchy, j'ai besoin de toi pour mon problème de Kick down/coupure moteur.

Ou as tu fait les modifs ou avec qui?

Je suis allé chez Audi Levallois et étonnamment, pas de trace sur l'ODB. C'était le cas pour toi aussi?

Donc du coup parole contre parole. J'avoue qu'il m'a un peu énervé le monsieur ; genre la voiture a du patiné et c'est mise en protection... Ben voyons... Qu'il essaye sur route sèche en ligne droite...

Bref, ta messagerie étant pleine, peux tu me donner quelques pistes pour qu'ils regardent ça de plus prêt?

[doc_cupra]

ont ils fait un diagnostique en branchant la valise???

 

la mise à jour se fait chez audi, j'y vais lundi :bigsmile:

 

c'est vrai que quand on appel ou va chez audi, on nous prend pour des abrutis ... mais bon faisons avec :rolleyes:

[Dr-No]

 

c'est vrai que quand on appel ou va chez audi, on nous prend pour des abrutis ... mais bon faisons avec :rolleyes:

 

Mais c'est normal! ce sont des véhicules à haute technologie embarquée que le commun des clients ne sait pas utiliser! d'ailleurs certains ne méritent même pas les 450ch de leurs RS5, donc l'ODB limite à 380... :ripeer:

[doc_cupra]

en gros c'est ça !!!!

 

faudrait il qu'elles aient 380ps <_<

[Steem]

Doc,

Oui, ils l'ont passé à la valise.

Tu as eut également ce problème ou tu le fais en préventif?

[doc_cupra]

j'y vais lundi ...

 

j'ai plusieurs soucis dirons nous!

j'en ferais part lundi soir :bigthumbup:

[soda.orange]

j'y vais lundi ...

 

j'ai plusieurs soucis dirons nous!

j'en ferais part lundi soir :bigthumbup:

 

Bah oui on aimerait bien savoir ce qui se passe

[Ritchy]

Steem, t'as mon numéro, n'hésites pas à appeler. Je te ferais un bilan de ce que je sais (vannes à changer, référence mise à jour boite/moteur, etc...)

 

Si t'en as la possibilité, je te conseille la concession Chambourcy (78), un mécano en particulier, très au fait de toutes les difficultés que l'on peut rencontrer sur une RS5.

[Steem]

Re-bonjour à tous,

Pour ceux qui aurait envie de voir mon véhicule, il y a deux photos sur le bon coin (à 57 500Euros sur Rennes...).

Bien entendu, ce n'est pas moi qui ait passé cette annonce.

J'imagine que c'est un mandataire attrape pigeon qui ne répond même pas aux mails.

Il a heureusement pris soin de virer plaque et les visages à l'intérieur de la voiture.

J'étais invité pour essayer le SLS à sa sortie (que l'on peut voir sur l'une des photos)

J'ai tout de suite reconnu ma titine et il n'y en avait aucune autre ce jour là!

[doc_cupra]

envoie un mail au boncoin en stipulant que c'est ton véhicule...

ils supprimeront l'annonce!

[Steem]

Bonjour à tous,

 

Ce WE, passage au banc et reprog de mon RS5 chez DM Performance en IDF.

Le véhicule à aujourd'hui 30 000km.

 

Valeur avant reprog: 422cv et 463nm

valeur après reprog: 452cv et 502nm

 

Pour rappel des valeurs constructeur: 450cv et 430nm

 

J'avais envie depuis un moment de le faire mais je n'étais pas persuadé de la nécessité.

Un ami passionné qui connait bien DM m'a convaincu et il y a une réelle différente à la conduite dû sans doute aussi au couple de 500nm.

Le moteur est plus plein, plus libéré et cela joue même sur la sonorité de l'échappement qui commençait à se libérer depuis peu.

 

D'après DM performance, je fais partie des RS5 plutôt en forme car il y avait des écarts importants entre différents véhicules.

 

D'après leur dire, les nouvelles RS4 tourne à 430cv en moyenne et il n'y a pas autant d'écart qu'à la sortie des RS5.

 

Audi a donc été plus vigilant sur les derniers modèle.

 

http://imageshack.us/a/img515/394/avantnm.jpg

 

http://imageshack.us/a/img23/3600/aprsl.jpg

[Ritchy]

Excellents chiffres pour une pré-FL....la meilleure était jusqu'à présent de 410ch. Ta voiture fait en fait (avant remap) bien plus de 450 ch. Tu remarqueras la courbe plate (voire descendante à 7800trs) due au manque de ventilation. Normalement, ça monte crescendo (et franchement!) jusqu'à 8300trs.

[Steem]

J'avoue que j'étais impatient (et un peu inquiet) de voir le résultat surtout avec toutes les histoires qu'il y avait eut à la sortie des RS5.

Je voulais attendre la fin de la garantie avant de faire la reprog. Je le ferais plus tôt la prochaine fois.

La valeur du couple m'a assez impressionné.

Il y a vraiment une différence de ressentie avant/après. Ca tracte encore plus fort, bas dans les tours.

Ils ont passé 4h dessus.

Je pense que tu ne vas tarder à allez voir Youry d'après ce que j'ai compris.

A mon avis, ce devrait être pas mal, la tienne devant avoir minimum dans les 430 avant reprog.

Pour la ventilation, effectivement ce doit être faiblar. Ils montent virtuellement à 250km/h. Je pense que la pression d'air devant est bien supérieur à ces vitesses là en réel.