Sa fume la dessous

[Kdo]

Bonjour les gars,

 

Comme a sont habitude quand tout vas bien y a une couille avec ma S3...

Pourquoi mais pourquoi y a toujours un problème????

Je lui apporte pourtant tout le soins qu'elle a besoin...

 

Enfin bon un problème de plus qui me pousse du coté changer de caisse...

D'ailleurs je me chercherais bien une evo VI :eldiablo: enfin vu le prix c'est pas pour demain...

 

Bon bon voila le souci ma machine fuit de l'huile, de ou je sais pas.

Surement derrière le moteur et ça va de mal en pire.

L'huile vient coulé sur la downpipe puis brule fume blanc et sent fort!

La tige de la Wastgate et pliene d'huile et y a de l'huile même dans le tuyau d'induction.

Mon mécano me dis que c'est a cause de la soupape que j'ai mis mais je l'est mise y a déjà tellement de temps que je reste septique.

Et apparament mon joint de cache soupape et pas mal sec.

Va savoir pourquoi??

Mon impression et que l'huile s'échappe vers le turbo mais de je ne sais ou.

D'ou pourrais bien venir mon problème a votre avis?

 

Merci les gars a toute et bonne route!

Modifié 25 août 2011 par Kdo

[Cyberseb]

Et tu fumes beaucoup à l'échappement ?

Je vais pas beaucoup d'aider sur le coup car tu y a certainement pensé, mais ce qu'il te reste à faire est de tout nettoyer et de démarrer pour localiser la fuite.

Pour le joint de cache-culbuteurs, tu l'a changé il y a longtemps ?

[bk56190]

Salut,

 

Ca pourrait couler au niveaux des durites d'huile entre le bloc et le turbo mais le fait que tu ais de l'huile dans l'induction est pas bon.

 

Regarde l'état de ton turbo en contrôlant les jeux (durite d'induction à retirer)dans un premier temps.

 

Evite de rouler aussi, ça serait con qu'elle brule :/

Modifié 25 août 2011 par bk56190

[Forge-Motorsport]

L huile dans l induction c est un peu normal, un retour du reniflard est branché dessus ;)

Je pencherais vers le joint du cache culbuteur,en général il fuit derriere, la ou bien sur on ne peut pas voir . Ca a été le cas pour moi , je l ai changé et depuis tout va bien :bigsmile:

Modifié 25 août 2011 par Forge-Motorsport

[Cyberseb]

D'ailleurs il y a une précaution particulière à prendre avant d'enlever le cache-culbuteur ou ça s'enlève facilement ?

[shiva]

C'est vrai que moi aussi, il commence sérieusement à me gonfler ce 1.8T :colere:

C'est peut etre pas grand chose, je dirai joint du cache culbuteur ou durite d'huile du turbo.

La dernière fois que j'ai eu de l'huile sur mon turbo, c'était la grosse durite de sortie qui etait déboitée.

Pour regarder derrière mon moteur, j'utilise la camera de mon téléphone .

[Forge-Motorsport]

Il faut enlever les 4 bobines, la masse du circuit électrique de celles ci , la N249 , le tuyau de passage de depression des freins situé a droite du cache culbu , debrancher egalement la durite du reniflard et pour finir le tube coudé a la sortie du turbo ... Vala, c'est a peu pres tout :bigsmile:

[Kdo]

Pas de fumée a la sortie d'échappement

 

Je suis actuelement au lavage je vais regarder pour mon turbo mais c'est vraiment étrange comme fuite et le cache soupape il a été fais heuuuu y a 45000 borne je crois

 

Merci pour vos piste

Modifié 25 août 2011 par Kdo

[mano972]

Rien que sa a sa va alors une bonne demi journée suffira lol bon courage kdo Moi je serai d'avis de tout bien nettoyer en retirant la cache sous moteur et apres de demarrer et voir d'ou sa coule et etre 2 ce n'est pas un luxe 4 Yeux val mieux que 2 dans certaine situation allez courage

Modifié 25 août 2011 par mano972

[Forge-Motorsport]

J ai jamais vu des S3 avec des caches moteurs en dessous :bigsmile:

[mano972]

Moi j'ai encore le mien en 3 parties meme 2 plaques sur le coté e une grande qui se fixe au bas du pare choc et au 2 plaque façon audi tt elle est telement basse qu'il faut bien sa lol

[mano972]

Mais c'est vrai que nico a trouvé sa bisard aussi lui c'est juste un plaque qui coulisse je crois mais moi desoler je fais parti des anciens old school APY powwwa lol

[Forge-Motorsport]

A l occas met voir une photo , suis curieux de voir ca :blink: J ai déja bossé sur 6 ou 7 S3, aucune n en avait hormis celui qui va du pare choc jusqu avant le carter moteur et les 2 latéraux

[Cyberseb]

Moi non plus je n'en ai pas sur mon APY, mais vu le nombre de proprio qu'elle a eu, ça m'étonnerai pas qu'un l'ai retiré ou explosé.

[Forge-Motorsport]

Pour la mienne, je suis le 3e proprio :bigsmile:

[mano972]

Ok quand on fera la le cata je fais des photos et je poste sa mais tu a raison parceque je dois le changé et quand j'ai été chez audi il ne trouvais pas mais j'ai été dans un autre et je lui est di a peut pres et en fete c'est pas d'origine sur les S d'apres lui donc je pense que Ce sont ceux des audi TT ou S amerique du sud parceque mais reference sont des references bresilien pour toute mes pieces c'est le magasinier audi qui la remarqué mais bon c'est une S

 

Moi la mami a 218000 km et bientot 219000 km et elle tien la route lol

[Kdo]

Ta fais venir ta voiture du brazzzil?

 

Moteur bien nettoyer donc je vais rouler un peut et la re mettre sur le lift demain et examiner ça mais ça ne semble bizarre que ça sois du a la popof fermée...

[Kdo]

Que des problèmes ses s3 put1 voila la photo de la culasse d'un pote regarder la fente l'eau passais et venais nettoyer le cylindre carènent...

 

http://imageshack.us/photo/my-images/718/imagefgz.jpg/

 

J'ai ma S depuis bientôt 2ans seulement et des problème j'en est vu... J'ai même fais révisé ma culasse lors de ma réfection moteur non mais sérieux qu'on vienne plus me parler de voiture fiable!

Modifié 25 août 2011 par Kdo

[mano972]

Non mais un des proprios d'avant surement parceque en concession il m'on di que ce model la n'etait pas européen mais d'amerique du sud plus precisément bresil

[Kdo]

Hé bah... Tu lui cause portugais? Moi j'ai beau esseyer le zot elle pige rien car elle viens de fribourg (on appel les fribourgeois les zots...)

[mano972]

Lol now vu l'investissement que tu a mis dedant c'est jusqu'a ce que la mort vous sépare ( quelle te lache vu que tu l'aura a l'usure il ne peut il y en resté qu'un lol) moi a la mienne je lui parle en douceur la bichonne avec amour et la conduit avec fougue et de temps a autre le lui montre c'est qui le maitre avec un petit decrassage sur voix fermé (route privé ) ou hors france voix le secret lol

[Cyberseb]

qu'on vienne plus me parler de voiture fiable!

 

Tu m'étonnes ! La prochaine fois c'est sûr, je prends une jap !

 

Alors, tu as pu voir quelque-chose qui fuit ?

[mano972]

Kdo la prochaine fois il prendra un velo au moins pas de probleme et si probleme il y a tu porte ton velo jusqu'a chez toi et tu voi et grosse grosse grosse economie en plus du temps et de l'argent et des sueurs froide en moins lol

Modifié 26 août 2011 par mano972

[Forge-Motorsport]

Les gars ne restez pas sur une défaite sinon vous finirez piétons :bigsmile:

Modifié 26 août 2011 par Forge-Motorsport

[Cyberseb]

Ouais, c'est sûr, c'est vrai que la S3 c'est vraiment du plaisir, mais quelle galère des fois... Enfin in va dire que c'est ça qui est bon

T'es pas très loin, KDO, en ce moment je vais au boulot à vélo !

[mano972]

J'avoue mais tout le monde n'a pas la tenacité fu forgeront lol alias mr forge qui est un légionnaire endurcie et doublé d'un mercenaire chaque croisade est une épopé et a doi a sont petit tuto lol

[Forge-Motorsport]

Si tu veux jouer sur les mots Mano , c'est en forgeant qu on devient forgeron :bigsmile:

 

 

 

Oliv

Modifié 26 août 2011 par Forge-Motorsport

[mano972]

Bien dit mister forge alors kdo avec tout ses péripécies est en bonne voie il est apprentie forgeron lol t'inquete pas kdo tu vera le bout du tunelle

[Kdo]

mano mano,

t'inquiète, je la traite comme une princesse jusqu’au moment ou elle a chaud la parfois il m’arrive de la traiter comme un cheval…

elle marche bien, même les S3 225 reprog ne me lâche pas en ligne droite…

 

Mais MERDE ta beau faire tout ce qu’il faut y a toujours une couille sur ses S3 ! :blink:

 

Et je ne vais pas a vélo mais à moto :P

 

Et pour la jap bah je ne sais pas vraiment ce que ça vaut en fiabilité mais ce qui est sur c’est que une EVO VI putain ça chie !

 

et c’est aussi une vrais voiture de sport suivant la version c’est une voiture de course homologuée route… :eldiablo:

 

Ca change des voitures trop lourdes et qui sont faite pour la ligne droite…

Modifié 26 août 2011 par Kdo

[mano972]

Lol c'est clair quelle nous le rend bien mais elle est caprisieuse la princeS lol mais j'ai vue que tu tien bon et tu a raison et elle doit etre jalouse que tu la laisse au garage pour ta 2roues lol courage

[Dan69quattro]

Ta fuite viendrait du joint spy du turbo par hasard ?

[Kdo]

Alors cette après-midi je l'est posée sur le lift et chercher de ou vien cette fuite mais rien trouvé...

 

Visuellement je vois les trace d'huile sur la down pipe plus haut la tige de la wastegate et l'huile coule le long de la wastegate et plus rien trop dure a voir même au miroir...

 

Que entends-tu par joint spy du turbo? (le James bond dutch? :) )

Modifié 26 août 2011 par Kdo

[Kdo]

Alors j'ai trouver les fuites!

 

Joint Cache soupape et joint du simere transmission.

 

Fais chier...

 

Combien de temps a laisser sécher le join de cache soupape?

Modifié 31 août 2011 par Kdo

[Forge-Motorsport]

Faut demonter et changer le joint ;)

[Kdo]

Oui mais combien de temps a laisser sécher je crois que c'est 3 heures mais je suis plus sûre...

[Forge-Motorsport]

Avec la loctite grise tu comptes 2h grand max. J ai change le mien avant de partir en vacance, en nettoyant les surfaces au diluants pour bien dégraisser, j ai pas juge nécessaire d en mettre. Depuis, j ai parcouru 1600km, aucun soucis, il est bien étanche ;)

Modifié 31 août 2011 par Forge-Motorsport

[Kdo]

Ok merci

[Kdo]

Alors voila des news après avoir attendu 7 jours sur Audi pour recevoir les bonne pièces ma transmission est remontée donc a voir si l'huile s'échappe encore et si ça fume toujours de plus j'ai profité de l'immobilisation de la S pour réparer l'eguille d'essence du compteur.

Résulta mon compteur est gentiment entrain de rendre l'âme et je vais devoir le changer donc passage chez Audi obligatoire? Ou avec le vag com je peux transférer les donnée de l'ancien compteur dans le nouveau?

 

Misère ses audi

[Mindwarp]

A priori je dirais passage chez Audi obligatoire lors du remplacement du PI, afin de tout reprogrammer. :jap:

[Kdo]

Rdv pris pour mercredi :(

 

Et si non j'ai un bruit bizard quand je lâche l'embrayage au point mort j'entends un bruit étrange que je n'avais pas avant genre roulement qui tourne quelque chose comme ça...