Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Me revoici aprés quelques temps...

L'audi a subit 3 éraflures en 2 mois le tout réalisé par les bons soins de ma femme. Mais comme elle fait les choses bien, j'ai pu rattraper tout ça à grand coup de nettoyage, polish, huile de coude et ça ne se voit quasiment plus!

 

Je reviens vers vous car j'ai constaté quelques chose durant mes vacances. J'ai été amené à 2 reprises à freiner d'urgence et les 2 fois j'ai eut le droit à un beau crissement de pneus dans les régles.... Je suis très surpris car j'étais vraiment persuadé que mon audi était pourvu d'un ABS....

Quelqu'un peut il me confirmer ou m'infirmer celà?

J'ai commençé les investigations par la boîte à fusibles mais celle ci est en allemand et ma notice d'utilisateur en belge... donc impossible de trouver le bon! Est ce que quelqu'un a la liste des fusibles avec leur numéro et à quoi ils correspondent? (l'intérieur du cache du boitier de fusibles en gros)

 

Merci à tous et à très bientôt.

 

PS: Ma femme s'est très bien habituée aux vitres teintées et en est désormais très contente... :bigthumbup:

Posté(e)

Salut a toi et bienvenu aussi ,en ce qui concerne l'abs (c'est obligé que tu en ais un),quand tu mets le contact ,tu a un voyant qui doit s'allumé sur le tableau de bord,et en suite s'eteindre

Posté(e)

L'ABS fonctionne lorsque que le bouton ESP n'est pas touché, car par défaut, il est activé. Dans le cas où il ne l'est pas, tu as le dessin sur le tableau de bord de la voiture qui dérape.

 

Ce système est également couplé avec l'antipatinage. Il se peut que le module ABS soit HS :( Un scan au VAG COM te le précisera en 5 minutes.

 

:coucou:

Posté(e)

Effectivement il y a bien un ABS de série, j'ai le logo qui s'affiche lorsque je met le contact.

Je ne déconnecte jamais l'ESP, il était donc bien actif lors des freinages d'urgence...

 

J'ai regardé mon boîtier de fusibles et il n'y a pas de fusible à l'emplacement 9 qui (si j'ai correctement traduit l'allemand) a un rapport avec le freinage. Est ce normal ???

Posté(e)

Merci Maskime! Pile ce qu'il me manquait.

 

Le fusible n°9 est celui du servofrein.... Je ne suis pas un spécialiste mais d'instinct, je suis pas rassuré de me dire qu'il n'a pas de fusible!

  • 6 mois plus tard...
Posté(e)

Aprés de longs mois d'absence, me voici de retour! Entre changement de boulot, naissance de bébé et plusieurs acrrochages de l'audi de la part de madame... j'ai été plus qu'occupé!

 

Je fais appel à vous car je songe sérieusement à changer mes jantes contre des 17" car je suis toujours en 16" et Vredestein hiver de puis mon achat. J'ai vu que LD prestige faisait des répliques plutôt sympa des jantes RS6. Quelqu'un connait il la qualité de ses jantes?

 

Accessoirement je pense accompagner ça d'un changement de filtre à air et eventuellement une reprogrammation pour apporter un poil de "peps" supplémentaire à Titine! :rolleyes:

Posté(e)

Est ce quelquun a déjà peint sa calandre en noir? J'ai un collègue qui a une A3 avec calandre noire brillant, ça rend vraiment bien!

Posté(e)

la mienne est noir brillant d'origine ;)

Posté(e)

Est ce quelquun a déjà peint sa calandre en noir? J'ai un collègue qui a une A3 avec calandre noire brillant, ça rend vraiment bien!

 

 

oui moi, ça se fait très bien, ponçage léger, peinture et vernis !

Posté(e)

un conseil pour le type de peinture et le vernis? Une marque en particulier?

Faut il demonter le PC ou on peux démonter la calandre seule?

Posté(e) (modifié)

il me semble bien qu'il faut sortir le PC si tu veux démonter la calandre.

et fait gaffe, les clipses qui tiennent la calandre au PC sont assez fragile.

 

pour la peinture j'ai pris du noir brillant HT de chez Motip et du vernis brillant de chez

Motip également.(depuis 1 an ça n'a pas bougé)

Avec ça j'ai refais calandre + porte plaque, lame cupra et les 4 étriers de freins.

et il m'en reste pour faire ma valence.

Modifié par romaindesbois
Posté(e)

Ca se trouve dans toutes les bonnes boutiques la motip? Ca tombe super bien, je voulais aussi faire mes étriers (avec un logo audi dessus) et ma valence. D'ailleurs, j'ai fini par virer l'attache caravane mais il reste la prise qui dépasse en dessous, c'est hideux! Il y a un moyen de la cacher ou la debrancher?

Posté(e)

Salut GAUDI,

 

Pour le Motip tu trouves ça chez Norauto je crois, pour tes jantes LD Prestige fais des jantess de qualité, mon pére en a pris y à 2 ans et elles sont tjs nickel ;)

 

Enfin pourla reprog si tu peux monter sur Paris enfin la banlieu sud, y à BR performance à Melun qui est top, il modifie ta propre cartographie pour ne pas trop charger et faire des dégats plus tard, d'ailleurs si ils ont le moindre doute ils ne te fon t pas de reprog

 

A toi de voir, à bientôt

Posté(e)

ca tombe bien je bosse à rungis maintenant!

Posté(e)

ça y est, filtre à air pipercross commandé!

Reprogrammation en phase finale de réflexion!

 

:)

  • 1 an plus tard...
Posté(e) (modifié)

Je viens de changer mes bougies de préchauffages sur mon 1.9 TDI BRB et j'ai fait un petit tuto pour ceux que ça interesse. Honnêtement, le plus dur, c'était de trouver le bon modèle de bougies! Pour ma part des NGK CZ104 (anciennement CZ101)

 

lcj8.jpg

 

1. Enlever le cache moteur (je vous explique pas comment on l'enlève hein?)

 

ppgc.jpg

 

2.Sortir le filtre à gasoil de son emplacement pour avoir un peu plus de place

 

5v4i.jpg

 

3. Enlever les 4 caches bougies (faut tirer un peu et comme il n'y a pas beaucoup de place, c'est pas pratique)

sur la photo seul le cache de la dernière bougie de droite est enlevé

 

r02f.jpg

 

4.Dévisser les anciennes bougies et les remplacer par les nouvelles (je ne connait pas le couple de serrage. J'ai pris l'option "serrer à peu près aussi fort que j'ai forcé pour les désserrer)

 

k9nu.jpg

 

Et voilà le travail

Modifié par Gaudi
Posté(e)

J'ai nettoyé la vanne EGR par la même occasion. Elle en avait à peine besoin.........

 

ckjl.jpg

Posté(e)

T'es un bon bricoleur, je voudrais bien toucher un peu en mécanique :marcelpoire:

Posté(e)

Merci, mais franchement c'était pas très compliqué. C'est très faisable tout seul.

 

Nico si tu veux épingler ça dans les tutos, ça peut peut-être servir à quelqu'un.

 

Je fais un autre tuto sur le nettoyage de la vanne egr bientôt!

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...