Turbo fatigué ?

[shiva]

Donc reniflard réparé et pas de grand changement après 50 KM.

Après auscultation du turbo avec la cam de mon tèl, je vois pas grand chose d'anormale.j'ai pas vu la sonde de température des gaz sur le turbo, quelqu'un sait où elle est ?

Mes log ont un peu merdé et j'en ai juste un exploitable, le 115, celui de la pression.

 

Ma consigne de pression a changée :blink:

Je croyais que c'était fixe, vous en pensez quoi?

 

 

,Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,RPM,Load,Absolute Pres.,Absolute Pres.,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min, %, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,2200,42.1,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,0.26,2240,41.4,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,0.56,2280,42.1,1000.0,1060.0,,,,,,,,,,

,0.87,2320,72.9,2370.0,1020.0,,,,,,,,,,

,1.16,2360,87.2,2400.0,1110.0,,,,,,,,,,

,1.47,2440,94.7,2440.0,1210.0,,,,,,,,,,

,1.77,2560,105.3,2470.0,1310.0,,,,,,,,,,

,2.07,2680,115.0,2450.0,1430.0,,,,,,,,,,

,2.37,2760,126.3,2470.0,1560.0,,,,,,,,,,

,2.68,2920,138.3,2500.0,1730.0,,,,,,,,,,

,2.98,3080,159.4,2510.0,1950.0,,,,,,,,,,

,3.28,3240,178.9,2480.0,2210.0,,,,,,,,,,

,3.58,3400,191.7,2470.0,2460.0,,,,,,,,,,

,3.88,3600,191.7,2460.0,2540.0,,,,,,,,,,

,4.19,3840,191.7,2470.0,2530.0,,,,,,,,,,

,4.49,4040,191.7,2450.0,2510.0,,,,,,,,,,

,4.79,4240,191.7,2440.0,2440.0,,,,,,,,,,

,5.09,4440,191.7,2420.0,2410.0,,,,,,,,,,

,5.39,4600,189.5,2390.0,2360.0,,,,,,,,,,

,5.69,4800,186.5,2390.0,2270.0,,,,,,,,,,

,6.00,4960,180.5,2380.0,2260.0,,,,,,,,,,

,6.30,5120,174.4,2390.0,2220.0,,,,,,,,,,

,6.60,5280,172.2,2370.0,2180.0,,,,,,,,,,

[bk56190]

Ta consigne tient compte de la pression atmosphérique. TU avais 1100mbar en page 1, 1060mbar ici.

 

Pour le canal 32, ca peut se faire avant coupure du moteur, pas besoin de rouler. Les valeurs y sont presque fixes.

Modifié 1 avril 2011 par bk56190

[guyou]

Le test que tu a fait est déjà meilleur que ton premier ta pression tien ta consigne et ton turbo charge a partir de 2700 tr/min donc il y a un mieux c'est pas ton turbo pour moi

[shiva]

Le pc est dans la voiture pour faire des mesures sur le chemin du retour après le boulot.

J'ai l'impression que ça s'améliore mais le turbo a toujours beaucoup de lag.

L'électronique met combien de kilomètres pour se recalibrer ?

 

+1 pour la pression atmosphérique!

Modifié 1 avril 2011 par shiva

[guyou]

refait un test de ton débitmètre pour voir si il y a une amélioration moi je pense qu'il est dans le sac mais ton turbo lui charge bien

[tybo]

Le pc est dans la voiture pour faire des mesures sur le chemin du retour après le boulot.

J'ai l'impression que ça s'améliore mais le turbo a toujours beaucoup de lag.

L'électronique met combien de kilomètres pour se recalibrer ?

 

+1 pour la pression atmosphérique!

C'est du FIFO , je ne sais pas quelle est la capacité de la mémoire , mais 50k ca parait court.

mais si tu as le VAGCOM tu fais un reset du calculateur , et tu sauras tout de suite .

sinon sur S3 passion il y a une procédure manuelle avec la batterie, la clef de contact à tourner etc , ptet que sur le TT cest pareil ?

Modifié 1 avril 2011 par tybo

[jerem88]

la sonde est sous la tige de la wastegate, regarde :

 

tu peux même y apercevoir une superbe fissure ! :bigsmile:

[Quentin28]

Bonjour quelqu'un serait me dire comment faire different log de la sonde lambda du debomettre et de la dump valve ?

 

J'ai aussi un soucis avec mon S mais je ne sait pas c'est quoi

 

Merci d'avance

[shiva]

Test au vagcom encore pas très exploitable, vu que j'étais seul pas facile. Je vais réessayer à 2.

Jerem88: qu'est ce que ça faisait comme symptômes une telle fissure. Parce que moi ça fuit grave dans ce coin là, mais j'arrive pas à visualiser.

Quentin28:Il faut que tu sois sur de l'étanchéité de toutes tes durites et de ta dump avant les log. Va sur S3 passion, ce site est une bible, ça va beaucoup t'aider . Les fuites que j'ai eu sont la durite qui sort du turbo coté turbo, le tuyau qui va à la N75 (pété avant et après) et reniflard sous la pipe d'admission.

 

Log 115 : Pression

,,RPM,Load,Absolute Pres.,Absolute Pres.,,,,,,,,,,

Marker,STAMP, /min, %, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,5.11,1920,69.9,1740.0,1010.0,,,,,,,,,,

,5.42,2080,78.9,2100.0,1050.0,,,,,,,,,,

,5.72,2240,85.7,2420.0,1110.0,,,,,,,,,,

,6.02,2440,92.5,2520.0,1190.0,,,,,,,,,,

,6.33,2640,101.5,2550.0,1280.0,,,,,,,,,,

,6.63,2840,112.8,2530.0,1390.0,,,,,,,,,,

,6.93,3080,127.1,2510.0,1550.0,,,,,,,,,,

,7.23,3400,146.6,2550.0,1800.0,,,,,,,,,,

,7.53,3720,171.4,2510.0,2110.0,,,,,,,,,,

,7.83,4120,191.7,2480.0,2400.0,,,,,,,,,,

,8.14,4480,191.7,2470.0,2380.0,,,,,,,,,,

,8.44,4920,181.2,2450.0,2270.0,,,,,,,,,,

,8.74,5240,173.7,2440.0,2150.0,,,,,,,,,,

,9.04,5560,169.2,2420.0,2080.0,,,,,,,,,,

,9.34,5880,166.9,2330.0,2070.0,,,,,,,,,,

,9.64,6160,165.4,2180.0,2000.0,,,,,,,,,,

,9.95,6440,156.4,2100.0,1940.0,,,,,,,,,,

 

 

 

Log32: sonde lambda

 

,Group A:,'032,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Lambda,Lambda,Bin. Bits,Bin. Bits,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, %, %,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,0.30,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,0.61,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,0.91,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,1.21,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,1.51,3.2,0.0, , ,,,,,,,,,,

,1.81,3.2,0.8, , ,,,,,,,,,,

,2.11,3.2,0.8, , ,,,,,,,,,,

,2.42,3.2,0.8, , ,,,,,,,,,,

,11.27,3.2,0.8, , ,,,,,,,,,,

,11.57,3.2,0.8, , ,,,,,,,,,,

 

 

Log 02 : débitmètre

 

,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,,,,,,,,,

,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,

Marker,STAMP, /min, %, ms, g/s,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,1800,12.8,0.00,4.67,,,,,,,,,,

,0.31,1760,13.5,0.00,4.58,,,,,,,,,,

,0.60,1720,12.8,0.00,4.47,,,,,,,,,,

,0.90,1720,12.8,0.00,4.42,,,,,,,,,,

,1.20,1680,12.8,0.00,4.31,,,,,,,,,,

,1.52,1680,12.8,0.00,4.17,,,,,,,,,,

,1.81,1640,12.8,2.04,4.14,,,,,,,,,,

,2.12,1680,69.2,8.50,27.19,,,,,,,,,,

,2.42,1720,73.7,7.48,25.47,,,,,,,,,,

,2.71,1800,77.4,7.48,28.72,,,,,,,,,,

,3.03,1880,80.5,7.82,30.53,,,,,,,,,,

,11.98,6160,171.4,14.96,185.92,,,,,,,,,,

[Quentin28]

Ben pour moi quand je suis en atr le turbo se charge et j'entend la raisonnance de l'air qui rentre dans un truc mais je ne sait pas d'ou sa provient

Sa chant que sa le fait pendant 2-3 sec et ensuite plus rien

[shiva]

ça me fait exactement la meme chose : un gros bruit d'air au moment où le turbo se met à charger et plus rien passer 4000 tours

Fait un log du 115 pour voir la pression. Ton vagcom est en français ?

Modifié 1 avril 2011 par shiva

[Quentin28]

OUi voila au moment de la charge du turbo sa fait un bruit bizarre.

Oui vag com en francais

[jerem88]

je veux pas vous faire peur les gars mais vos symptômes ressemblent un peu à ceux que j'avais avec mon turbo + collecteur HS...

regarde là, un topic qui en parle : http://forums.audipassion.com/topic/100849-collecteur-turbo/page__p__1704688__hl__%2Bturbo+%2Bfissur%E9__fromsearch__1#entry1704688

[shiva]

si ton vagcom est en français va sur s3 passion dans la rubrique easy diag.

Fait un log du 115

 

Jerem88: t'inquiète j'ai bien compris ce qui se passe :(

Modifié 1 avril 2011 par shiva

[Quentin28]

Avec le bruit certe mais j'ai une totale puissance sinon aucun lag ni rien. Peut etre legerement moins puissante mais se bruit me stress.

[Quentin28]

Je vais tester shiva.

 

Seulement toi tu as des lag et tout ?

[shiva]

Oui c'est comme si j'avais un turbo tres très fénéant, mais mon moteur tourne impec.

Toi, t'en est juste au début, moi le début je m'en suis pas aperçu car j'ai une boite à air Mishimoto qui fait un bruit d'aspirateur industriel à la moindre accélération.

[Quentin28]

J'ai tester les logs j'ai aps reussi ...

 

Je suis les indications sur le site s3 passion mais a chaque fois j'ai que 1 ligne

[shiva]

C'est drôle ça, mais je suis pas un pro du vagcom.

T'as pas de message d'erreur?

Le mien, il est en anglais et c'est le 805.1, je vais dans moteur puis groupe de mesure 08 puis je tape 115 et clic sur GO, là j'ai les paramètres qui s'affichent, je vais sur log et start, je monte ma 3 de 2000 à 6500 et clic sur stop . Je quitte tout et je retrouve les données dans le fichier log. Souvent ça merde, je crois que c'est mon ordi qui n'aime pas être secoué.

[Quentin28]

OK ben j'ai pas du faire sa j'ai du faire un truc bizarre moi.

 

Je mettrai le PC demain matin et j'irai tester en allant au boulot.

[shiva]

J'ai passé ma main sur le turbo et la pipe pendant que le moteur tournait (à froid !!!)

pour sentir d'éventuelles fuites : Turbo et pipe fissurée :furious:

Le turbo est fissuré comme sur la photo de Jerem88 et la pipe est fendue sur le dessus à la fixation du turbo.Une fissure d'au moin 1MM de large.

Maintenant je suis fixé !

 

Je suis preneur de tout bon plan Turbo/collecteur !

[Quentin28]

Shiva ton probleme etait que ta voiture brouter ? du moin dans les tour sa lager ?

[jerem88]

alors, si tu veux remettre de la pièce d'origine, le moins cher que j'ai trouvé pour le turbo, était en allemagne, vendeur : LOBA motorsport.

pour le collecteur, tu ne le trouve malheureusement que chez audi et il n'est pas donné... <_<

sinon il existe celui de chez 034, mais qualité pas au rendez vous apparemment et le JBS qui est censé sortir d'ici peu normalement mais pas donné non plus...

turbo + collecteur neuf , tu en as pour environ 1100 € au mieux... :(

[shiva]

refaire un turbo, ça vaut quoi, d'un point de vu qualité ?

 

Jerem88:C'est clair ça va faire mal par où ça va passer !!!

 

Quentin: La voiture fonctionne impec (pas de broutage, ni fumée), mais le turbo charge très très lentement.

[Quentin28]

Quand tu dit tres tres lentement tu veut dire quoi par la ?

*Le mien je l'entend siffler legerement mais sa pousse bien mais moins que avant.

J'ai fait un ptit test avec une megane rs ben il me tient donc pas normal.

[shiva]

La voiture a des reprises médiocres (c'était beaucoup plus brutale avant)et le turbo part plus tard qu'avant. Et fonction de la température de la pipe et du turbo, ça marche plus ou moins bien.

T'as réussis a faire des log de ta pression?

[Quentin28]

Ah ok ben moi j'ai rien de tout sa. Il marche tout le temps pareil mon turbo et charge toujours a 2400tr/min environ.

 

Non j'ai pas reesayer mais demain direction MTM pour une revision comme sa no soucy.