Vidange ?

[kervador]

Bonjour à tous,

 

Je me demande : vaut il mieux un entretien longlife ou normal ?

 

Quelle est la différence ?

 

Pour un moteur TDI 140, quelle huile vaut il mieux ?

 

Ce que je cherche, n'est pas forcement d'espacer les vidanges, mais plutot que mon moteur dure bcp de kilomètres

 

Merci par avance pour vos conseils

[dsts]

Bonjour,

pour ceux qui ont un véhicule d'avant le 10/99 et qui voulant espacer les vidanges et pensant améliorer la lubrification moteur désirent utiliser l'huile Longlife (normes VW 503 00 essence et 506 00 diesel), sachez que vous risquez des dégâts moteur.

Cette huile ne peut être utilisée que dans les moteurs conçus pour.

[attachmentid=5552]

Bonne route!

[kervador]

Bonjour,

pour ceux qui ont un véhicule d'avant le 10/99 et qui voulant espacer les vidanges et pensant améliorer la lubrification moteur désirent utiliser l'huile Longlife (normes VW 503 00 essence et 506 00 diesel), sachez que vous risquez des dégâts moteur.

Cette huile ne peut être utilisée que dans les moteurs conçus pour.

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Bonne route!

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Mais encore ?

 

Ca ne me dit pas si c'est mieux de faire du longlife ou du normal ?

Ce n'est pas une ancienne, mais une nouvelle A3 (tdi 140) donc un moteur prévu normalement pour le longlife

 

[Calidad]

Beaucoup pourront te donner un avis (je parie 50 % pour et 50 % contre), mais personne ne pourra te dire pourquoi

 

Les moteurs sont conçus par des spécialistes, qui déterminent aussi au prix de nombreux essais, les fluides les plus appropriés.

 

Qui a la compétence des équipes de chercheurs des constructeurs et de l'IFP par exemple, pour dire que le LL n'est pas bon pour ton moteur ?

 

Réfléchis bien quand tu auras les réponses

 

 

Garcon, et un débat, un...

 

 

[kervador]

Beaucoup pourront te donner un avis (je parie 50 % pour et 50 % contre), mais personne ne pourra te dire pourquoi

 

Les moteurs sont conçus par des spécialistes, qui déterminent aussi au prix de nombreux essais, les fluides les plus appropriés.

 

Qui a la compétence des équipes de chercheurs des constructeurs et de l'IFP par exemple, pour dire que le LL n'est pas bon pour ton moteur ?

 

Réfléchis bien quand tu auras les réponses 

 

 

Garcon, et un débat, un...

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Non non, ce n'est pas un troll que je demande, mais des réponses raisonnées tout simplement

[Sangoku]

Beaucoup pourront te donner un avis (je parie 50 % pour et 50 % contre), mais personne ne pourra te dire pourquoi

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Dans les arguments contre il y en a un qui me semble tenir la route :

même si effectivement la longlife est aussi bonne à 30000 que la normale à 15000 par contre elle est aussi sujette que la normale à l'infiltration d'eau sauf que ça dure deux fois plus longtemps donc deux fois plus d'eau au final

 

Certains diront qu'en 30 000 km on fait souvent l'appoint et que donc le problème est tout petit (surtout sur un TDI 140 qui consomme pas mal d'huile me semble-t-il )

 

 

 

Autre élément de réponse : Je me souviens que Michel D avait fait un topic pour nous dire de surtout éviter la longlife dans les moteurs sportifs car lui à bien vu une différence en ouvrant des moteurs - beaucoup de crasse

 

Economiquement certains avaient fait le calcul et il n'y a pas de différence de prix entre les deux systèmes au final alors faites votre choix =

[S6Avant]

30.000 km d'autoroute au printemps ou en automne, sur une durée d'un an maxi, sans turbo, sans compresseur, avec de la Castrol LL, là peut-être...

 

La meilleure huile du monde se transformera toujours en boue en 30.000 km normaux (ville, petits trajets, très chaud, très frois etc...).

Mercedes avait essayé à une époque d'espacer les vidanges, retour en arrière toute, les blocs moteurs devenaient bouseux, les lumières de lubri se bouchaient et... finissaient par casser (cf. taxi il y a une dizaine d'années)

 

Bref, pour un moteur en forme longtemps, au max : 15.000 ou 1x/an.

[dsts]

"même si effectivement la longlife est aussi bonne à 30000 que la normale à 15000 par contre elle est aussi sujette que la normale à l'infiltration d'eau sauf que ça dure deux fois plus longtemps donc deux fois plus d'eau au final "

 

Bonjour,

si vous gardez l'huile 2 fois plus longtemps, vous accumulez dans le circuit de lubrification 2 fois plus de déchets colloïdaux (qui ne sont pas retenus par le filtre) et circulent donc en permanence dans le circuit.

A vous d'en tirer vos conclusions.

Bonne route!

 

[_oliv_]

Normalement sur le TDI 140 le kilometrage entre 2 vidanges est 50000 ou 2 ans non?

Je trouve déjà cela beaucoup donc aucun interet de passer en LL

[Calidad]

Garcon, et un débat, un...

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C'est plus un débat là, c'est un concours de conn...