Nostalgie quand tu nous tiens..... POLO G40

[mickey77]

Ayant eu une Polo G40 dans les année 90 à l'époque ou nous roulions dans des voitures "rustiques" et malheureusement revendu après 4 ans de vie commune ), je me suis de nouveau, 15 ans après, mis à la recherche d'une G40 "stock" et disons que j'ai trouvé chaussure une chaussure "portugaise" à mon pied (elle a patienté sagement un rappatriement du portugal à environ 1600 Km de chez moi (quand on aime...)

 

Voici donc les photo actuelle de mon nouveau joujou qui est venu du haut de ses 19 ans se parquer dans mon garage à coté de l'Audi bien plus récente, efficasse, puissante mais ....moins rustique )

 

 

 

Point fort : Compresseur + poulie d'origine

Boite à air d'origine (+ bride)

 

Pièces récentes :

Pneus

Kit Distribution + pompe a eau

Pompe à huile

Revision, filtre et bougies

 

A faire :

Emetteur complet (capteur Hall)

Boite de vitesse (elle n'est pas d'origine --> rapport très court

joint de collecteur d'échappement

Intérieur complet G40 (il me manque un siège conducteur de

G40 en bon état)

 

Cette voiture n'étant pas mon "daily", je n'ai aucune cointrainte de temps pour la remettre en état.

 

A bientôt

Mickaël

Modifié 4 février 2011 par mickey77

[mickey77]

Séances réfection du compresseur avec au programme :

-Démontage et inspection du G

-Néttoyage (Gasoil / White + 1/10 Trychlo)

-Changement des bande PTFE (étanchéiter) + graissage

-Changement des joints Spy

-Remplacement de la courroie de synchro

-Kit de visserie du compresseur Neuf + joint haute température pour refremer les deux demi carter

 

état des lieux:

 

Bandes PTFE usés aux èxtrémités

 

Vue générale après démontage et ouverture

 

Nettoyage:

 

ça sent le neuf:

 

On referme le compresseur à l'aide du kit de visserie neuf, on remonte le tout dans le compartiment moteur

(en prenant garde de bien tendre les deux courroies de la poulie du compresseur = l'aide d'un cliquet:

 

On demarre, on laisse bien monter le moteur en température sans acélérer jusqu'au déclenchement du ventilateur (15 min), un petit tour et puis POWAAAAAA!!!!!Finalement après inspection du G, aucune usure importante or le compresseur avait 209 000 Km et seul la courroie de synchro avait été changé. Maintenant le compresseur est prêt à reçevoir une petite augmentation de pession de suralimentation.

Modifié 4 février 2011 par mickey77

[mickey77]

Photos à jour après une petite (15h tout de même) séance de détailling maison

pour décontaminer et redonner de l'éclat à la peinture

Produits utilisés :

 

Clay bar Méguiar's

SSR3 PoorBoy's pour le cutting

EXP PoorBoy's pour le polishing

Glaze Black PoorBoy's pour la cire

Abrasif 3M pour le cutting et polishing et finishing pad

Gel Automat pour les plastique

Polisseuse Riwax

 

Je précise que c'est ma 1er restauration aussi, le résultat est plus que correct toutefois un pro aurais surement fait mieux.

 

[steph power]

Pas mal du tout pour une voiture de 19 ans, j'ai eu la chance de posséder une Golf GTI série 1 il y a 15ans de cela et je peux te dire que ça ne s'oublie pas.

Je n'aurai jamais du le revendre celle là.

 

En tout cas amuse toi bien avec ton G40 :bien:

[Morgan]

Superbe achat passion! Nostalgie quand tu nous tiens :)

[syd s3]

félicitation belle achat !

[Dinozzo]

Superbe acquisition :bien: