Niveau de liquide de refroidissement

[Geezer]

Bonsoir Messieurs,

 

Depuis quelques jours, à froid j'ai une alerte liquide de refroidissement qui reste le temps que le moteur chauffe un peu.

 

En rentrant, j'ai vérifié le niveau, et il était vraiment tout en bas, largement sous le minimum: (aieaieaie?)

 

 

 

Je précise que c'est à chaud, moteur 90°.

 

Lors de l'achat du véhicule en octobre, le niveau était au maximum. J'ai roulé environ 4000km.

 

Est-ce possible qu'il ne s'agisse pas d'une fuite anormale ?

 

Ou alors vous pensez qu'à froid le niveau va remonter un peu :unsure: ?

 

 

Salutations

[RS6 V8]

C'est le contraire, a froid il doit baisser!

Le niveau est beaucoup trop bas; Ca peut être plein de choses.

Dans le pire des cas culasse :angry: :angry:

Dans le meilleur, radiateur ou durite ou vase :unsure:

As tu des fumées suspectes à l'échappement?

[Geezer]

J'en ai pas notifié, si c'était le cas ça se voit très bien ou faut vraiment faire attention ?

 

Pas d'impact sur les perfs et la conso apparemment, 12l/100 en moyenne.

 

 

Faudrait que j'en rajoute demain, je dois acheter quoi comme liquide ?

 

Et sinon, pour tenter un pré-diagnostique.. faut que je regarde ou ?

 

Merci pour ta réponse en tout cas.

Modifié 28 janvier 2011 par yanngeez

[205]

pour une petite quantié , tu peux remettre de l'eau déminéralisée en dépannage .

1er diag : regarde dessous la voiture si quelque chose coule.

Par contre selon ta photo , il a pas l'air très rose ton liquide .. sais tu ce que c'est qui à été mis dedans ?

Sinon à l'échapement , moteur chaud , lorsqu'il y a plus de fumées blaches pleines de valeur , ça se voit normalement pas mal.

Parait que ça fuit par le joint de la pompe a eau aussi ...

 

Ha j'oubliais .. si tu roules au GPL , gaffe au vapodétendeur ..

A froid le niveau monte .. donc il baisse à chaud pour cela que l'alerte arrive que a chaud !

Il peut y avoir un truc idiot qui peut faire ça , c'est le mécanisme du bouchon coincé !

Modifié 28 janvier 2011 par 205

[RS6 V8]

Exact, le liquide VAG est rose :coucou:

Par contre évite l'eau par ces périodes de froid

essaie de reperer si il y a des traces blanches là ou il peut y avoirs des fuites <_<

Modifié 28 janvier 2011 par RS6 V8

[Geezer]

Merci! Je vous tient au courant.

 

Mais j'aimerais le remplir, je trouve un équivalent dans les stations essence ?

 

Cordialement

[dsts]

Bonjour,

 

tu mets du G12plus (il est miscible avec tous les autres) car tu ne sais pas ce qu'il y a comme produit dans ton circuit de refroidissement (il faut bien que ce soit indiqué plus ou plus plus qui est plus cher).

 

 

Bon travail et bonne route!

[RS6 V8]

Pas mieux :bien:

De toute façon, il va falloir que tu vidanges ton circuit rapidement <_<

[205]

Pour pas s'ensuisuiner la vie , juste pour faire remonter le niveau faut mettre un peu d'eau déjà.

[Geezer]

Merci dsts !

 

Pas mieux :bien:

De toute façon, il va falloir que tu vidanges ton circuit rapidement <_<

 

Ha bon :angry:

 

Pour quelle raison ? J'ai le service dans 4000km ça m'embête de la poser juste pour ça :(

Je viens de contrôler, le liquide est bien rose :bigsmile:

Je sais pas trop ou chercher, apparemment rien n'a coulé dessous pendant la nuit.

 

Pour pas s'ensuisuiner la vie , juste pour faire remonter le niveau faut mettre un peu d'eau déjà.

 

J'ai une BMW Z3 3.0 en plaque interchangeable, je vais pas rouler l'Audi tant que j'ai pas remis du liquide B)

 

 

Bon weekend à tous!

Modifié 29 janvier 2011 par yanngeez

[dadraptor]

salut une micro fuite a chaud cela dilate peut etre un trou dans le radiateur met liquide rebouche trou dans le radiateur??? <_<

[Chris S6]

Met un blanc d' œuf si tu n'a pas de stop fuite radiateur !

Mais ceci est juste provisoire , un changement radiateur est nécessaire .

A Forbach il y a Karman qui contrôle et vend des radiateurs neufs .

Maintenant je ne sais pas de quelle région tu es .

@++++

[Geezer]

Salut!

 

Je suis en Suisse..

 

Demain je vais chercher du G12 Plus.. et je verrai si ça fuit encore.

 

Si c'est le cas, quel liquide stop fuite radiateur utiliser, et ou l'acheter ?

 

Meilleures salutations

[RS6 V8]

Perso, je sais pas si j'utiliserais un tel produit pour une telle mécanique :unsure:

Modifié 30 janvier 2011 par RS6 V8

[Onjabe]

Salut!

Je te déconseille fortement les produits stop fuite, ça marche bien...

ça marche tellement qu'à moyen terme ça te bouche tout ton circuit de refroidissement et au mieux tu n'auras plus qu'à t'adresser à un spécialiste pour enlever le produit et changer ton radiateur, au pire c'est joint de culasse à changer également.

[Chris S6]

Salut!

Je te déconseille fortement les produits stop fuite, ça marche bien...

ça marche tellement qu'à moyen terme ça te bouche tout ton circuit de refroidissement et au mieux tu n'auras plus qu'à t'adresser à un spécialiste pour enlever le produit et changer ton radiateur, au pire c'est joint de culasse à changer également.

 

 

 

 

100 % d'accord avec toi !!!

J'avais une BMW pareil tout ok pas de fuite radiateur ni autre part mais au niveau de la culasse joint fissuré et légère fuite a l'arrière donc galère .

 

Il existe pas mal de produits avec granulés , etc .... Stop fuite mais rien ne marche vraiment .

[Geezer]

Merci à tous pour vos réponses.

 

Demain je vais le remplir, et je verrai si ça fuit vraiment..

 

Je devrais être convoqué pour le contrôle technique tout bientôt, je ferais contrôler le système à ce moment là.

 

Je vous redirais quoi qu'il en soit.

 

Bon dimanche

[Geezer]

Salut à tous,

 

J'ai acheté 1.5l de G12 Plus plus. (13€ aux pièces détachées)

 

1) Dois-je le diluer ?

2) Si oui, avec quoi ?

3) Et toujours si oui, combien de % de G12 ?

 

Cordialement

Modifié 31 janvier 2011 par yanngeez

[205]

heuu .. tu aurais pu le demander aux pièces détachées ..

De mémoire moitié G12+ et moitié eau déminéralisée ou eau distillée !

[JD_0012]

Quelle voiture? année, etc...une petite présentation du véhicule serait un minimum ...

 

:blink:

Met un blanc d' œuf si tu n'a pas de stop fuite radiateur !

Mais ceci est juste provisoire , un changement radiateur est nécessaire .

A Forbach il y a Karman qui contrôle et vend des radiateurs neufs .

Maintenant je ne sais pas de quelle région tu es .

@++++

 

...je crois rêver là.... :blink:

[Geezer]

Merci 205 !

En fait j'avais pas compris, c'est en lisant "Additif" que je me suis posé la question.

 

 

 

JD, tu trouveras ma présentation complète ici : http://forums.audipassion.com/topic/107836-presentation-yanngeez/page__p__1827449__hl__%2Bpr%E9sentation+%2Byanngeez__fromsearch__1#entry1827449

 

Et c'est écrit en signature, et sous "Mes voitures" en dessous de mon avatar :bigsmile:

Modifié 31 janvier 2011 par yanngeez

[RS6 V8]

Nan nan, c'est direct le bidon dans le vase; c'est prêt à l'emploi <_<

[Geezer]

Faudra vous mettre d'accord sur le sujet :rolleyes:

[205]

Ben fallait demander au vendeur !

Sinon sans doute que RS6 V8 à raison , car finalement du G12+ j'en ai jamais utilisé !

[dsts]

Salut à tous,

 

J'ai acheté 1.5l de G12 Plus plus. (13€ aux pièces détachées)

 

1) Dois-je le diluer ?

2) Si oui, avec quoi ?

3) Et toujours si oui, combien de % de G12 ?

 

Cordialement

 

Bonjour,

 

regarde >>>ICI<<<.

Si tu mets moitié moitié (G12 Plus eau distillée, cela protège jusqu'à moins 36° C;

si tu mets 2 volumes de G12 Plus avec 3 volumes d'eau, cela protège jusqu'à moins 24° C.

(Surtout ne jamais utiliser d'eau minérale).

 

 

Bon travail et bonne route!

[JD_0012]

autant pour moi. Fais déjà faire une purge complète de ton liquide de refroidissement et une vérification de l'état du radiateur

[Geezer]

Bonsoir,

 

Voici les dernières nouvelles.

 

J'ai remis à froid hier matin un mélange d'additif G12 Plus plus avec eau déminéralisée, pour remplir le vase entre Min et Max.

Environ 60% liquide, 40% eau déminéralisée. Histoire de conserver un peu de liquide en cas de fuite trop grosse.

 

Il ne reste que 0,3l d'additif, l'était bien vide mon système de refroidissement.. :blink:

 

Hier j'ai roulé environ 20km, histoire de faire tourner un peu le système, le niveau est arrivé sur Max à chaud.

 

Ce matin.. gloups, à froid le niveau est revenu sur Min, j'espère que c'était parce que le système devait tourner une première fois..

J'ai roulé 40km aujourd'hui, et ce soir à chaud le niveau est sur Max.

 

J'espère trouver le niveau sur Min demain matin :ange:

 

 

Salutations !

[205]

Salut , on dirait que le mécanisme de ton bouchon est coincé "un peu ouvert" pour faire cet effet .

[RS6 V8]

Si c'est que ça; génial :unsure:

[205]

Ça me faisait pareil lorsque le bouchon était fendu .. avec un collier autour le temps d'en acheter un autre .

Sans le collier , à froid c'était quasiment vide ( voyant allumé ) et chaud .. ça débordait !!

J'ai découver l'été dernier les mystères des circuits de refroidissement :)

[Geezer]

Salut , on dirait que le mécanisme de ton bouchon est coincé "un peu ouvert" pour faire cet effet .

:blink: ça aurait pu faire baisser le niveau jusqu'en bas comme sur l'image ? :biere:

[205]

Oui , moi c'est ce que ça fesait , a froid.

Si je rajoutait jusuq'au "minimum" à chaud , ça giclait par le bouchon ..

Par contre si toi ça fait que toujours baisser chaque jour c'est qu'il y a une fuite !

 

Tiens on voit pas le viveau mais on sent qu'il est pas très haut :

.JPG

 

J'ai roulé 3 jours avec le voyant allumé a froid avant de voir :

.JPG

Modifié 2 février 2011 par 205

[Geezer]

C'est cette petite fissure qui t'as fait déconner le système :angry: , tu veux dire que ça s'écoulait simplement petit à petit ?

 

Je vous redis demain matin.. :bigsmile:

 

J'ai une autre question pas assez importante pour créer un nouveau sujet :eldiablo:

Le bouton qui débloque les fenêtres arrières (et permet donc aux passagers d'utiliser leurs boutons) est impossible à laisser enfoncer.. y'a bien une 2ème position sur ce bouton ??

 

Excellente soirée à vous

Modifié 2 février 2011 par yanngeez

[RS6 V8]

Oui, la deuxième position reste enfoncée normalement <_<

205, ça m'est arrivé aussi avec ma S6; il semblerait que chez Audi, ils ne réagissent pas très vite aux problèmes

répétitifs <_<

[205]

En fait , c'est plus compliqué que ça .. la petite fissure , fait que la pression qui devrait monter du circuit monte pas .. du coup , au lieu de bouillir à 120 ou 125 °C car la pression monte , ça se mettait à bouillr vers 90 °C du coup , les bulles remontaient et ça giclait ...

[RS6 V8]

Clair et logique :bien:

[205]

yes , j'ai mis 15 minutes pour comprendre ça l'été dernier sur une bande d'arrêt d'urgence en Italie sous le soleil à 40°C ..

[Geezer]

Pas de fuite constatée ce matin :bigthumbup:

 

Le niveau est toujours au dessus du Min, soit pas constaté de différence avec hier matin à froid.

 

Depuis que j'ai ce petit char, j'ai roulé environ 4000km. Il s'agit peut-être d'une fuite beaucoup plus lente, quoi qu'il en soit espérons que ça dure :carre:

 

Merci encore à tous pour vos conseils.

[Geezer]

Salut tout le monde,

 

J'ai refait environ 500km, le niveau a pas bougé :bien: :bien: :bien:

 

Trop content de voir que pour l'instant tout roule :biere:

 

 

Encore merci à tous pour vos infos B)

[TopKool]

Bonjour,

 

Je rebondis sur ce post car j'ai un doute. Je dois faire l'appoint de liquide de refroidissement après un été chaud (le niveau à froid est en dessous du minimum, mais aucun voyant ne s'est allumé. Je m'en suis rendu compte par hasard).

 

Je me suis arrêté dans une concession Skoda pour acheter du liquide et le vendeur m'a vendu du G12+ prêt à l'emploi. Maintenant, j'ai un doute si je je peux mettre du G12+ au lieu du G12++ (A4 B8 TDI).

 

Est-ce OK ou pas selon vous ?

 

Merci