Consommation élevée sur S4 b5

[Figo77]

Pour moi c'est pas normal qu'un s3 ancien modèle reprog, te passe devant il devrait t'accrocher au mieux, le temps que vous preniez un peu de vitesse. J 'ai fait pas mal de test avec ma s4 toute d'origine et crois moi, sa marche bien mieux qu'un s3, méme reprog, qui n'est pas si léger que ça dailleurs, mais les ch et le couple sont vraiment en faveur du biturbo, même d'origine.

[Dinozzo]

Pat à quand une présentation de toi et ta S4 qui à l'air pas mal vitaminée au vu de ton profil :coucou: :coucou:

[D-ST1]

Moi je me rassure en me disant que c'est normale car effectivement, si on fait le calcul du rapport poids puissance, la s3 est bien plus intéressante,

 

un s4 b5 biturbos c'est 265cvx pour un 1650kg donne un rapport pp de 6.22

un s3 8l reprog stage 1 c'est 255cvx pour 1450kg ce qui donne un rapport pp de 5.68.

 

c'est clairement plus intéressant. A mon avis c'est tout à fait normale, après je pense qu'à haute vitesse, je repasse devant, 2.7 oblige ;-)

 

mais je vais tout de même me faire une petite reprog chez Michel D ( mrc). Qqun l'as fais ici?? ca donne doit sur un s4 b5??

[ares01]

Chez michel tu peux y aller tranquil c'est un gars comme ca :bigthumbup:

 

Apres la reprog bah moi c'etait pas la bas mais chez KSF au banc et ca pete le feu :eldiablo:

 

Mais chez michel y aura pas de soucis

 

En therme de puissance si pas de soucis sur ton moteur et qu'il a bien la forme tu devrais etre autour de 305/315 ch

Modifié 14 novembre 2010 par ares01

[Dinozzo]

Ca donne 310/320cv

 

Si filtre à Air sport (MRC encore mieux)+ Catback ça donne 330/340cv voir même 360cv :bigthumbup:

Modifié 14 novembre 2010 par Audi S4 Biturbo

[mycki_78]

oui enfin la tu compare une auto stock avec une qui est reprog ...

Modifié 14 novembre 2010 par mycki_78

[D-ST1]

Et terme de sensation? à l'intérieur, car faut être honnete, d'origine on sent pas vraiment la poussée dans le s4... reprogrammée ca pousse? Ares01 tu as déjà testé avec une autre s4 reprog chez mrc?? ca donne quoi??

[Dinozzo]

Je te garantie que la différence tu mets pas longtemps à la sentir, au premier coup sur la pédale de droite sur le bon rapport et au bon régime c'est le jour et la nuit

 

Pour ma part c'était la reprise en 6 qui était totalement différente en la comparant à une S4 d'origine ma reprise en 6 était bien supérieur à une reprise en 5 sur une origine :eldiablo: :eldiablo:

Modifié 14 novembre 2010 par Audi S4 Biturbo

[D-ST1]

Ah ouais quand meme.... cool :-D mais tu as déjà fais des test avec d'autre s4?

[ares01]

Et terme de sensation? à l'intérieur, car faut être honnete, d'origine on sent pas vraiment la poussée dans le s4... reprogrammée ca pousse? Ares01 tu as déjà testé avec une autre s4 reprog chez mrc?? ca donne quoi??

 

 

Bah disons que sur geneve et sur le canton de vaud y a quelques RS4 qui y ont laissés des plumes et pas tous des stock :eldiablo:

[D-ST1]

Hahaha... bah tu m'étonne avec 400 bourrins... lol... par contre mon pote avec sa s4 prépa chez Seymaz ( il est aussi sur le forum, c'est RAFAEL, sa s4 est une limo bleu comme la tienne, peut etre que tu vois la quelle c'est) bah avec lui on a testé contre un pote qui a une rs4 stock, bah il lui est passé entièrement devant... rassure moi, une rs4 marche quand même mieux qu'une s4 stage 1....

[ares01]

Pas forcement deja pas sur les memes plages de regimes, nous avec nos S4 c'est tout en bas et au millieu alors que le RS4 s'enflamme au millieu et se dechaine en haut donc pas trop comparable

 

Apres faut voir les differences de prepa si c'est des stock, juste reprog, ou avec d'autres pieces tout fera une difference apres

 

Mais dans ce que tu cites un S4 reprog marche pas mieux qu'un RS4 stock, par contre avec un peu de pieces sur le S4 je dis pas

Modifié 14 novembre 2010 par ares01

[D-ST1]

Sérieux... bah alors je suis décu du rs4....

 

lui me dit qu'il a des problèmes de sondes lambda etc... faut voir quoi... enfin bref, donc tu me conseil la reprog chez Michel D? Je vais prendre rdv la semaine prochaine.

 

Tu es au courant toi si des sorties neige ou circuit sont prévues??

[Dinozzo]

Ah ouais quand meme.... cool :-D mais tu as déjà fais des test avec d'autre s4?

 

Oui avec deux S4 origine et moi avec reprog MRC (360cv/500Nm)

 

+1 Pour un leger mieux avec un S4 reprog vs RS4 stock

[mycki_78]

si je dis pas de bêtise, michel D ne fait que des génériques MRC

c'est déjà bien tu me diras car dans le coin on est pas gâté

 

tu devrais sortir comme dit plus haut 310/320 cv max

 

@audis4biturbo : ton S4 était bien en forme. 360 cv c'est un joli score

Modifié 14 novembre 2010 par mycki_78

[Dinozzo]

A l'origine et avec 175.000 kms lors de la reprog il sortait déja 280cv à l'origine donc ça aide :bigsmile:

Modifié 14 novembre 2010 par Audi S4 Biturbo

[mycki_78]

effectivement.

tu avais toujours les K3 d'origine ?

[D-ST1]

Ouais bah j ai vu le résultat sur le A4 de mon pote c est vraiment pas mal... Je vais voir sa, car sinon y a seymaz motors, vous connaissez?? Mais le prix n est pas le même... Environs 2000 euros... Juste la reprog...

[Dinozzo]

Yes, et il avait la forme car même avec la config en MRC 400 (avec K04) de Crusty, on a souvent tirer la bourre et sur les reprises surtout la 6, je le manger de 3/4 auto facilement, par contre sur la 4 à 110 là c'était l'inverse :bigsmile:

 

mais mon S4 n'était pas du tout ridicule pour l'investissement que j'avais fait en comparaison avec Crusty, c'est bien pour sa que j'avais garder mes K03.

 

Mais la prochaine aura des K04 avec ce qui va bien, je te le garantie :eldiablo: :eldiablo:

 

Ouais bah j ai vu le résultat sur le A4 de mon pote c est vraiment pas mal... Je vais voir sa, car sinon y a seymaz motors, vous connaissez?? Mais le prix n est pas le même... Environs 2000 euros... Juste la reprog...

 

2.000 la reprog, chez MRC j'avais payer 600€ avec le passage au banc avant/après.

[D-ST1]

Ouais c est violent, bienvenue en suisse... Mais c est clairement le no 1 en suisse et un des tout meilleur d' Europe, il prépare des voiture pour les 24h du mans, son side-car est champion du monde... Un tout bon quoi... Mais très cher...

[ares01]

C'est certe un tout bon mais MRC est le specialiste dans les gestions VAG surtout dans celle des V6 bi

 

En comparaison car il y a eu beaucoup de sujet sur ce debat enttre MRC et les autres, a puissance equivalante entre 2 voitures MRC fait moins souffler les turbos et donc de ce fait les preserve

 

Il joue sur d'autres parametres que la pression turbo, avance allumage etc et qu'il se garde bien de devoiler et qui fait toute la difference

 

 

Apres si je dis pas de betise pour ta gestion chez michel il y a possibilite mais a veriffier quand meme si c'est encore d'actualite que tu es le choix entre 2 voir 3 gestions differentes

[dodouard]

Ahah quand ça parle puissance et canassons sous le capot J'AIME !

Pour ma part K03 neufs et reprog MRC sur ma S4 B5 Avant, ça sort après passage au banc plus de 350ch, 354,6ch pour être précis !

Donc oui une reprog change énormément l'auto.

Comme vous disiez, les reprises sont vraiment impressionnantes en 6ème ! ça pousse et ça ne s'arrête pas.

 

Pour le comparo avec la S3, la différence doit pas être énorme avec une S4 stock, mais à partir de 160 je pense que tu peux lui dire au revoir car le V6 a de l'allonge !

 

J'ai fais un trajet aller-retour à Lyon ce week end, conso moyenne sur 1100 kms : 11,3 L/100 à 145km/h de moyenne et en se faisant plaisir :bigsmile:

Il faut prendre en compte aussi le type de carburant que tu mets dans ton auto DST-1. Si tu met du SP 95 ça peu fort changer comparé au SP 98 que nous mettons dans nos S4 reprog. Et lorsque l'on met du SP 98 c'est pas celui du supermarché.

 

Après pour ta géométrie, je pense pas que ça puisse jouer autant sur ta conso. Fais ta géométrie car c'est super important sur nos 4 roues motrices.

 

Pour info je viens de recevoir mes 7 litres de Castrol 10W60, j'attends quelques semaines avant de faire la vidange histoire de voir quelques petites différences et notamment sur la température d'huile.

En effet, sur autoroute l'aiguille descendait rarement en dessous des 100°C et je trouve ça assez important. Vous êtes à combien vous?

[mycki_78]

salut

 

en 10W60 castrol RS je dépasse rarement les 100°

[dodouard]

salut

 

en 10W60 castrol RS je dépasse rarement les 100°

 

Merci pour l'info Mycki.

J'avais lu aussi que normalement le bruit du moteur changeait... du moins les bruits mécaniques. T'as entendu une différence?

[mycki_78]

je peux pas te dire j'ai toujours été en 10W60 ..

[dodouard]

dacodac ! :bien:

[ares01]

Moi je tourne en 90 et 110 sur mes trajets quotidiens, sur de bonnes arsouilles je monte autour de 120/130 degres, d'ou le besoin imperatif de monter avec mon stage 2 un gros ou 2 radiateur d'huile a la place du/des echangeurs

[dodouard]

Moi je tourne en 90 et 110 sur mes trajets quotidiens, sur de bonnes arsouilles je monte autour de 120/130 degres, d'ou le besoin imperatif de monter avec mon stage 2 un gros ou 2 radiateur d'huile a la place du/des echangeurs

 

Ah oui tu montes à + de 120°C ! T'es aussi en 10W60 non?

Qu'est ce qui fait ce que monte autant, les K04 ?

 

Je suis entrain de chercher une discussion où j'avais vu qu'à partir de 116°C il y avait quelque chose qui se mettait en route et qui "bridait" le moteur de façon à ce qu'il ne chauffe pas trop. C'était pas une question de ventilateur ou de pompe auxiliaire mais autre chose. J'arrive pas à le retrouver... :unsure:

[ares01]

Oui en 10W60 aussi, bon ca c'est sur des bonnes arsouilles aussi, la moyenne c'est entre 90 et 110

 

Autrement je penses que les gros turbos y sont pour quelques choses a moins que ce soit mon pied droit qui soit plus lourd que le gauche :bigsmile:

 

Pour ta question ca doit etre sur RS4 que tu as lu ca ou un thermostat s'ouvre a 116 pour circuler dans le petit radiateur afin de refroidir, a temperature inferieur il ne sert pas

[dodouard]

Autrement je penses que les gros turbos y sont pour quelques choses a moins que ce soit mon pied droit qui soit plus lourd que le gauche :bigsmile:

 

:eldiablo:

 

Ah ba c'est certainement RS4 alors, autant pour moi.

Lorsque je voyais les 115 degrés s'approcher, j'avais tendance à lever le pied... la prochaine fois je relâcherai pas!

 

PS: sur l'autoroute en allant vers Lyon, j'ai étais suivi pendant une dizaine de bornes par une petite classe E break (nouveau modèle) avec un jolie coffre de toit ! Collée souvent à mon dernière, j'ai accéléré la marche me disant "c'est bon le ptit diesel il va pas suivre"...

Finalement, elle m'a tenu alors que j'étais pied au plancher... comprend pas... je décide de ralentir et de la laisser me doubler (on a que 12 points :exclamation: ), et là 4 gros pots, des étriers dorés énormes sur jantes anthracites... bon ba c'était une E63 AMG... aïe aïe aïe

Ouf c'était pas un mazout ! :rolleyes:

[D-ST1]

Ahah quand ça parle puissance et canassons sous le capot J'AIME !

Pour ma part K03 neufs et reprog MRC sur ma S4 B5 Avant, ça sort après passage au banc plus de 350ch, 354,6ch pour être précis !

Donc oui une reprog change énormément l'auto.

Comme vous disiez, les reprises sont vraiment impressionnantes en 6ème ! ça pousse et ça ne s'arrête pas.

 

Pour le comparo avec la S3, la différence doit pas être énorme avec une S4 stock, mais à partir de 160 je pense que tu peux lui dire au revoir car le V6 a de l'allonge !

 

J'ai fais un trajet aller-retour à Lyon ce week end, conso moyenne sur 1100 kms : 11,3 L/100 à 145km/h de moyenne et en se faisant plaisir :bigsmile:

Il faut prendre en compte aussi le type de carburant que tu mets dans ton auto DST-1. Si tu met du SP 95 ça peu fort changer comparé au SP 98 que nous mettons dans nos S4 reprog. Et lorsque l'on met du SP 98 c'est pas celui du supermarché.

 

Après pour ta géométrie, je pense pas que ça puisse jouer autant sur ta conso. Fais ta géométrie car c'est super important sur nos 4 roues motrices.

 

Pour info je viens de recevoir mes 7 litres de Castrol 10W60, j'attends quelques semaines avant de faire la vidange histoire de voir quelques petites différences et notamment sur la température d'huile.

En effet, sur autoroute l'aiguille descendait rarement en dessous des 100°C et je trouve ça assez important. Vous êtes à combien vous?

 

 

 

Hello, merci pour tes conseils et tes infos dodouard, je vais en prendre compte...

 

J ai un ami qui est sur le point d' acheter un s4 b5 avant, il m a déjà dit que s il achetait, il viendrait avec moi faire la prepa aussi chez Michel d... Qqun sait si il y a effectivement le choix entre 3 type de prepa? Chez Michel D donc...

[dodouard]

Hello, merci pour tes conseils et tes infos dodouard, je vais en prendre compte...

 

J ai un ami qui est sur le point d' acheter un s4 b5 avant, il m a déjà dit que s il achetait, il viendrait avec moi faire la prepa aussi chez Michel d... Qqun sait si il y a effectivement le choix entre 3 type de prepa? Chez Michel D donc...

 

Pas de problèmes :coucou:

 

Je ne sais pas s'il y a plusieurs type de prépa. On parle souvent de prépa stage 1, stage 2, stage 3 mais ça c'est plus par rapport aux évolutions apportées au véhicule mais pas qu'à la reprogrammation.

Pour moi une gestion doit être faite en fonction du véhicule et pas de façon générique. Si je me trompe pas, avec du MRC c'est du sur-mesure, et c'est en fonction de tes envies aussi. mais attention :exclamation: trop de pression tue les turbos !

 

Tu trouveras ton bonheur sur le site, je n'y connais pas grand chose en mécanique (mais je veux apprendre !!) mais la seule chose que je peux apporter c'est mon expérience et les ressentis que j'ai par rapport à cette auto.

 

Bonne soirée et bonne route :coucou:

[Interceptor2.7]

Ares, ai je bien lu? Tu va troquer ta S4 contre une RS4 au printemps....Du lourd en perspective alors... :hot:

[ares01]

Ares, ai je bien lu? Tu va troquer ta S4 contre une RS4 au printemps....Du lourd en perspective alors... :hot:

 

 

:blink:

 

Non non non je garde mon S4, ai je dis que j'allais changer ?

 

J'ai dis qu'au printemp allait se faire une evolution sur pas mal de choses mais pas que je passerais au RS4, en meme temps pourquoi changer avec ce que j'ai sous le capot :eldiablo:

 

 

 

J ai un ami qui est sur le point d' acheter un s4 b5 avant, il m a déjà dit que s il achetait, il viendrait avec moi faire la prepa aussi chez Michel d... Qqun sait si il y a effectivement le choix entre 3 type de prepa? Chez Michel D donc...

 

 

Le plus simple appel michel et demande lui ce qu'il en est :bigsmile:

 

 

 

 

 

HS on

 

Au fait interceptor t'as qq chose de prevu vendredi vers 16h30/17h?

 

HS off

Modifié 16 novembre 2010 par ares01

[-=Neiluj=-]

Comme vous disiez, les reprises sont vraiment impressionnantes en 6ème ! ça pousse et ça ne s'arrête pas.

 

 

Tu as raison dodouard c ce que j'ai ressenti quant on a comparer nos bétaillère la dernière foi.... j'ai trouvé que tu avais un peu plus de pèche en 3 - 4 (la 5 on l'oubli je la met quasiment jamais :bigsmile: ) mais la différence est vraiment énorme sur une reprise en 6 ... :eldiablo:

 

Pour ma part, niveau conso je viens de me faire un plein complet comme un petit vieux et je dessend pas sous les 9.5 (réel) avec du mix ville/route/autoroute (en région parisienne). étant stock je tourne habituellement sur du 11.5l et je tape facile sur du 15l en plein paris...

 

Sinon dst1 avant mon check up ksf de septembre j'avais pas de problème au VAGcom mais sur le banc je sortait que 240-250hp et des conso un peu élevés !!! d'ou un diag plus poussé de franck et changement des sondes de températures échappement et là magie : 275hp full stock :malelovies:

[Interceptor2.7]

Neiluj, il faut absolument que tu fasses cette repro g MRC. Je l ai faite en aout chez Michel D... Ma S n est plus la même depuis ce jour. Elle est beaucoup plus agréable et coupleuse. Et quand tu atraques, c est vraiment du bonheur... Le coup de pied au cul est vraiment présent par rapport au stock.

 

Pour le moment, 8000 kms et ras, je croise les doigts. Record avec un plein en roulant ultra light sur autoroute: 625 kms avec un plein C était complètement impossible avant la reprog et avec mon débimètre HS...

 

MRC c est bien!!! ;)

[-=Neiluj=-]

:bien: