reprog pour rs2

[jm64]

salut a tous , quel reprog pour RS2..

(ultimot) , par exemple.

çà vaut quoi ???

[Lil-Djaff]

salut, j'ai un kit eprom + capteur de pression ultimot sur ma s2 est j'en suis très contant.

pour rs2 je ne sais pas ce que sa vaut, mais à mon avis dans les deux cas faut une voiture saine (mécanique, frein, pneu...)

 

ah j'oubliais, j'espère que tu connais un bon soudeur pour instaler tous ça

[jm64]

ca donne quoi , niveau perf ton kit eprom .

(ultimot)

[phoenix-dr]

salut a tous , quel reprog pour RS2..

(ultimot) , par exemple.

çà vaut quoi ???

 

T'es trop loin de paris?

 

l'ami MRC est je pense, ce qui se fait de mieux en programmation...

 

Teste de l'auto, teste des composants et des codes d'erreures,

mise à niveau de l'auto en cas de problème dans les vérifs de l'état de l'auto

puis reprogrammation à la sauce MRC qui va bien, fiable, etc...

 

 

sinon, un autre préparateur qui peut te faire un truc pas mal = Pogea en allemagne...

Faut parler minimum anglais, sinon ça va pas être possible!

 

 

Les puces toutes faites, je n'y crois pas trop,

c'est trop approximatif, on voit que ça pousse plus,

mais on ne se rend pas compte de ce que la voiture subi ou pas...

 

;)

[jm64]

800 borne de paris .

 

je me douté bien de la réponse . (mrc)

j'ai déjà une reprog sur mon RS2 .

apparament c'est une reprog qui assagi l'auto, et oui qui assagi l'auto.

je ne sais comment marche une RS2 stock.. la mienne rien en dessous de 3000 , 3500 et après un gros coup de pied au cul.. ( coupure a 7000 )

le vendeur ma peut être baratiné .

[phoenix-dr]

Faut la passer au banc, y'a que cela qui parle...

 

Et bon, changer l'eprom ou la reprogrammer,

ne va pas mieux faire fonctionner les autres éléments éléctronique !!!

 

Si ta sonde lambda a X kilomètre dans les dents, après reprogrammation,

elle ne va pas mieux fonctionner, et donc cela influe sur le fonctionnement de ton auto...

 

Les éléments importants sont:

 

Débitmètre

Sonde lambda

sonde T° d'eau à 3/4 points

 

après tu as:

 

Les bobines

Les bougies

La sonde de T° d'air

La N75

Etc...

 

 

Sans parler d'un truc que TOUT LE MONDE OUBLIE = la qualité des MASSES (négatif de la batterie)

 

On veut une auto au top, il ne faut rien négliger!

[jm64]

a oui . ok ok ...

je vais commencer par la passer au banc ..

je te tien au juxxxxx.

merci.

[gt95turbo]

Salut a tous ,

je suis tout a fait d'accord avec toi phoenix-dr :bigthumbup: !!

quand j'aurai mon auto je vais commencé par une bonne remise en forme,avant un premier passage au banc pour connaitre ma base de départ en cv!!

Comme ça on peut mieux ce rendre compte de son évolution !!

 

@ bientot

[Lil-Djaff]

je suis aussi d'accord avec Phoenix pour l'entretien et les éléments important mais ne pas oublier la sécurité (frein, pneu, amortisseurs) car la voiture n'est plus du tout la meme après.

 

pour ce qui est de MRC ok il fait du bon travail, mais Ultimot se ne sont pas des rigolo non plus (vous etes bien contant de leur commander des kits pour gros freinage) est ils proposent de très bon programme très performant avec quand meme une tolérance pour ne pas abimer le moteur.

[phoenix-dr]

je suis aussi d'accord avec Phoenix pour l'entretien et les éléments important

mais ne pas oublier la sécurité (frein, pneu, amortisseurs) car la voiture n'est plus du tout la meme après.

 

pour ce qui est de MRC ok il fait du bon travail,

mais Ultimot se ne sont pas des rigolo non plus

(vous etes bien contant de leur commander des kits pour gros freinage)

est ils proposent de très bon programme très performant

avec quand meme une tolérance pour ne pas abimer le moteur.

 

Le problème de ultimot c'est de faire du discount sur certaines pièces en en oubliant des autres très importantes!

 

C'est bien jolie de vendre des injecteurs, des pompes à essence, des bougies, etc...

 

Mais il y a avec le "motronic" tout un tas d'élément qu'il faudrait profiter de changer

 

Ce changement devrait, idéalement, être effectué en même temps!

 

D'ailleurs, si je me lançais dans les préparations, je dirais à la personne

"mettez 1000CHF dans les éléments éléctronique avant d'aller plus loin"

 

 

Sinon pour les freins, ben t'es un peu limité, car personne n'ose vraiment monter plus gros que le "BIG RED"...

 

Alors que sur une RS2, je mettrais du 355mm minimum à 6 pistons et 330mm à l'arrière...

 

Cela dépend bien entendu de la conduite adoptée!

 

Mais cette auto est impressionnante, mais inadaptée pour beaucoup de chose

et je pense qu'elle est plus dangereuse que plaisante à conduire

surtout si on veut (tenter d') exploiter ses limites !!!

 

De toute manière avec un train avant aussi "mobile" le contact au sol ne sera jamais parfait!!!

[Lil-Djaff]

ouai c'est lidl quoi...

[nicolas-91]

Aux dernières news MRC ne fait plus de gestion sur les 5 pattes... :angry:

[Yann_RS2]

Salut à tous,

 

quelqu'un aurait il déjà effectué une reprog chez PK-Motorsport en Allemagne? J'ai vu sa rs2 bleue sur youtube qui fait 500cv, elle est magnifique :malelovies: . Il me propose 350cv et 540Nm avec ma boite à air d'origine, filtre à air sport et ma ligne inox Supersprint 70mm décatalisée. Le cout de la reprog est de 400 euros; il garde la voiture 2 jours. Je souhaite la passer au banc avant et après reprog, je doit rajouter 220 euros. Ca me semble très correct niveau prix.

Qu'en pensez vous?

Au fait le garage KSF dans la région parisienne, MRC y travaille ou il n'a rien à voir avec? :coucou:

[yannS2]

Effectivement, MRC travaillent dans les locaux de KSF de temps en temps ;)

 

KSF effectue la partie mécanique et MRC les gestions ;)

 

8 rue gay lussac dans le 91 a chilly Mazarin ;)

[Lil-Djaff]

oui 400euro je trouve ça correcte, c'est les prix pour une reprog simple ou avec changement du capteur de pression, tu peu meme aller jusqu'à 500euro.

 

parcontre si ils pouvaient te la passer au banc tu ferais des économies, KSF a un banc je crois

[Yann_RS2]

Merci pour l'adresse de KSF, il me semblait bien que c'est MRC qui fait les reprog là bas.

Ca donne quoi niveau tarif pour une reprog rs2 et passage au bance avant et après chez eux??? Avec ma ligne inox Supersprint décatalisée en 70mm et filtre à air sport ds la boite à air d'origine, combien de cv et de couple peuvent ils donner? Merci :coucou:

[bond70]

beaucoup je pense

[knight]

http://www.youtube.com/watch?v=zCN1mj6H7tg&feature=related

[205]

Mais cette auto est impressionnante, mais inadaptée pour beaucoup de chose et je pense qu'elle est plus dangereuse que plaisante à conduire surtout si on veut (tenter d') exploiter ses limites !!!

De toute manière avec un train avant aussi "mobile" le contact au sol ne sera jamais parfait!!!

 

Bonjour.

je viens de comprendre pourquoi il y en a 3 accidentées à jeter dans une casse vers chez moi ... je crois un S2 et 2 RS2

Le gars les a depuis des années et sont sous cellé d'assurance !

Modifié 29 novembre 2010 par 205

[Fourbe]

oui, ca tient pas très bien le pavé dans les virages et les pifs paf. La faute aussi a un centre de gravité un peu trop haut et a un super mauvais transfert de charge.

Mais du coup c'est intéressant à conduire, c'est pas une conduite passive :)

 

je persiste mais pourquoi reprog une voiture dont on ne sait toujours pas maitriser la puissance ?

[205]

Oui , surtout que ça fait sauter l'assurance ..

[Fourbe]

déjà, arriver aux limites d'une voiture sportive de 200ch, faut être expérimenté et plutôt bon pilote.

Mais pour arriver aux limites d'une voiture de 325ch !

[205]

oui tu as raison.

La V8 par exemple , en montagne je m'attere vomir avant d'arriver en haut , après du coup , je me calme.

Sinon 250CH ligne droite , montée à 11 % et ben tu y arrives pas au bout non plus !

[phoenix-dr]

oui, ca tient pas très bien le pavé dans les virages et les pifs paf. La faute aussi a un centre de gravité un peu trop haut et a un super mauvais transfert de charge.

Mais du coup c'est intéressant à conduire, c'est pas une conduite passive

 

je persiste mais pourquoi reprog une voiture dont on ne sait toujours pas maitriser la puissance ?

 

Parce que les gens peuvent avoir plus, alors ils veulent plus!

 

c'est con à dire, mais c'est comme-ça!

 

Tu as tout à fait raison sur le fait que c'est intéressant à conduire et on se fait aussi très plaisir...

 

Les gars, arrêtez de parler CV et Nm... Ce n'est vraiment PAS le plus important!

 

Le plus important c'est d'avoir une voiture qui réagit bien quand vous vous en servez, c'est tout!

 

Quant aux propositions d'eprom pré-programmées à monter dans le boitier,

c'est toujours le mot "environ" qu'il faut ajouter devant!

 

Parce que votre voiture doit être comme neuve et tous les éléments éléctronique doit l'être également

pour que la gestion puisse atteindre ses objectifs!

[jm64]

. et oui les gars..

bien résumé phoenix.

[205]

En fait c'est les cerveaux des conducteus de RS2 qu'il faut reprogrammer !

[ArnoRS2]

Hello,

 

Sacrilège de modifier un Rs2 !!! Laisse la donc tranquille cette petite beauté. Rien ne vaut un Rs2 stock, je regrette encore le mien vendu l'année dernière. Un Full stock que j'ai d'ailleurs revendu une petite fortune...

 

Maintenant, si tu veux faire du tuning sur cette rareté, c'est ton choix.

 

A+

Arno

[205]

je regrette encore le mien vendu l'année dernière. Un Full stock que j'ai d'ailleurs revendu une petite fortune...

Salut , si tu regrettes , c'est que tu l'as pas vendu assez cher ...

[jm64]

une reprog , ne veut pas dire tuning .... .... la mienne est stock de chez stock ...

qui est une reprog ou pas , cela ne change en rien la gueule de l'auto. ( je n'aime pas le tuning .. alors .)

[jm64]

il y a 034 motorsport ( pour reprog et autre )

 

quelqu'un connais..

[phoenix-dr]

En fait c'est les cerveaux des conducteus de RS2 qu'il faut reprogrammer !

C'est le cerveau de tous les gens qui ne pensent qu'à avoir des CV

ce sont d'ailleurs les mêmes qui passent leur temps à se mesurer la ..... pour comparer avec celle du voisin

 

 

Hello,

 

Sacrilège de modifier un Rs2 !!! Laisse la donc tranquille cette petite beauté. Rien ne vaut un Rs2 stock, je regrette encore le mien vendu l'année dernière. Un Full stock que j'ai d'ailleurs revendu une petite fortune...

 

Maintenant, si tu veux faire du tuning sur cette rareté, c'est ton choix.

 

A+

Arno

 

Je ne pense pas que stock soit aussi bon en bas qu'une MRC sur mesure!

 

 

il y a 034 motorsport ( pour reprog et autre )

 

quelqu'un connais..

 

Eux, je m'en méfie beaucoup beaucoup beaucoup,

ils veulent faire du pas cher, débiter des tonnes de matos,

et quand on lit les forums anglophone,

pas tout le monde à l'air satisfait!

 

Faut dire que les américains ont surtout le culte des CV et rien d'autre!

 

Les caisses US c'est des CV dans une caisse qui ne sait pas prendre un virage correctement

 

Pas pour rien que les petits japonaises ont tant de succés là-bas

[jm64]

ok , merci.

[oli35]

C'est le cerveau de tous les gens qui ne pensent qu'à avoir des CV

ce sont d'ailleurs les mêmes qui passent leur temps à se mesurer la ..... pour comparer avec celle du voisin

 

 

 

 

Je ne pense pas que stock soit aussi bon en bas qu'une MRC sur mesure!

tu dit qu'une reprog mrc sur mesure est bonne en bas!

peut tu nous expliquer ta courbe de couple et de puissance,çà m'intérèsse beaucoup B)

 

 

 

Eux, je m'en méfie beaucoup beaucoup beaucoup,

ils veulent faire du pas cher, débiter des tonnes de matos,

et quand on lit les forums anglophone,

pas tout le monde à l'air satisfait!

 

Faut dire que les américains ont surtout le culte des CV et rien d'autre!

 

Les caisses US c'est des CV dans une caisse qui ne sait pas prendre un virage correctement

 

Pas pour rien que les petits japonaises ont tant de succés là-bas