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Posté(e)

Bonjour,

 

Heureux, mais actuellement malheureux propriétaire d'une A4 1.8T 2003 Sline après changement de la culasse et de la boite à vitesse. (Boite à vitesse automatique passé en manuel).

J'ai pu résoudre tous les problèmes électroniques sans passé pas la maison Audi.

Actuellement mon problème c'est que la voiture fume énormément à l'arrêt et à l'accélération.

J'ai vérifiée turbo (aucun jeux, J'ai nettoyé le débitmètre toujours rien.

Là je sais plus quoi faire.

 

Merci pour votre réponse

Posté(e)

Et elle mange du liquide, de l'huile ????

J'aurais bien dit le turbo mais si elle fume à l'arrêt ... unsure.gif bizzare

 

Niveau de la culasse, tout à été bien remonté, surtout au niveau du joint ?

Posté(e)

Merci pour vos reponses.

Les consommes de l'huile et il suffit qu'il atteind les 90degret pour quelle commence à ressortir de la fumée.

j'avais fait les réparations en espagne étant en vacances et à mon retour j ai demandé à mon mecano de vérifier le turbo, ca reponse été que tout été nickel j ai revérifié le joint de culasse j ai mis de la colle spécial au cas ou de fuite ou koi que sois et tjr de la fumer. D'apres ce j ai entendu dire c'est que une fois se type de moteur subisse un changement de culasse il fume pour tjr mais je pense pas que audi puisse faire pas. La derniere chose à la quel qui peu entrainé ca c'est que les segments on un souci.

On gros je ne sais plus quoi faire.

J'attend vos reponses et merci d'avance

Posté(e)

Je ne vois pas pourquoi tel ou tel type de moteur fumerait apres un changement de joint de culasse.

Tu as controlé ton jdc et mis de la colle. Tu as mis de la colle sur le joint ?

Posté(e)

Oui a mon avis la culasse a été mal remontée ... Sinon la segmentation effectivement peu etre la cause ...

Posté(e)

Et tu sais quoi ... Le mieux c est de faire des relevés de compression sur chaque cylindre, la tu seras fixé !

Posté(e)

@JNO POUR LA COLLE SUR LE JOINT J AI MIS DE LA COLLE SPECAIL BOSH POUR LES JDC.

Pour le moment j sais plus sois je trouve une solution à se probleme sois j'en change totalement .

 

Quesque vous me sugguegerer

Posté(e)

Fumée blanche: passage de l eau dans les chambres de combustion

 

Fumée bleue: passage d huile dans les chambres de combustion

 

dans les 2 cas c est au mieux le joint de culasse qui est HS - sinon la culasse qui est vrillée

 

bon courage

Posté(e)

Donc vous me conseillez de changer de JDC et tout ira pour le mieux c'est ca?

Posté(e)

Comme j'ai deja expliqué c'a a été fait en espagne

il a changé la culasse ainsi que le joint

par la suite à mon retour chez moi il y avai une fuite d huile donc j ai ouvert la culasse pour mettre de la colle sur le join pour k ca n fui plus

Posté(e)

Si tu as mis de la colle sur un joint de culasse qui a déjà eté comprimé c'est pas tres bon.

En principe avec un jdc neuf et des plans de joint plane et propre il n'y a pas lieu de mettre

de la colle.

Posté(e) (modifié)

je suis pas sur mais je crois qu il faut changer le joint a chaque demontage de la culasse... l etancheite ne doit pas etre realisee parfaitement comme le joint a deja ete comprime <_<

Modifié par Rupp3r
Posté(e)

tu as remis le meme join?? Cherche pas alors on remet jamais le même join un fois démonté! Et la colle a jdc sa n'existe pas. Je supose que tu n'as pas rechangé non plus la distribution qui se remplace a chaque dépose. Je te conseil de confier ta voiture a un pro car sa risque de mal finir

Posté(e)

@phoenixGTI pour ce qui du changement du joint c prevu d le faire courant semaine prochaine. mais tu parle de quel distribution.

Et si c changement son effectué pense tu k il n y aura plus lieu d avoir de la fumer c la honte arreté ç un feu et t enfume tt l boulevard.

Heureusement k j habite plus en france sinon on m aurait collé un PV Express

Posté(e)

Il parle de la courroie de distribution qui est vitale au moteur ! Si elle casse tu peux dire byebye a ton moteur !! Cherche pas plus loin pour la fumée c est clair que sa vient de ton jdc. A ta place je ferais tout refaire : jdc + distribution

Posté(e)

Ben bye bye pas vraiment c'est toujours possible de réanimer mais bon faut toucher en mécanique.

Posté(e)

Oui c sur ... Mais aprés compare le prix d un moteur et le prix des reparations si la courroie lache ... Je pense que c est pas valable

Le mieux c est d avoir une courroie en bon etat :-)

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