Conseil rabaissement S4

[Audi_Addict]

Salut à tous !

 

Voilà! je suis en train de me renseigner pour poser mon S4. En effet je trouve que pour un chassis sport d'origine elle est quand même en mode 4x4 ... :/ vous trouvez pas ?

 

 

J'ai bien vérifié que les amortisseurs sois rouge (synonyme de chassis sport chez audi si je ne me trompe pas). Par contre pour les ressorts, impossible de vérifier.

 

Je pense donc fortement changer uniquement les ressorts. Vous en pensez quoi ? Bonne idée ? Idée à la con ? les amorto d'origine vont s'user trop rapidement ?

 

 

N'ayant pas un budget phénoménal mon choix se porte pour le moment sur ces modèles de ressorts:

 

Marque: H&R Référence: 29477-1 Surbaissement AV Valeur maxi: 40 mm Surbaissement AR Valeur maxi: 40 mm Prix Unitaire TTC: 294,53 €

 

 

Vous l'avez compris j'ai besoin de vos conseils. 40 mm c'est trop ? vais-je avoir des soucis au passage de roues avec mes cales de 15 mm (jantes en ET45) ?

 

Merci par avance ! :bien:

Modifié 2 août 2010 par Audi_Addict

[ares01]

Dans ton cas -40 ca va faire beaucoup, je monterais a la limite du -30 qui lui par contre devrait passer juste

 

Par contre sauf erreur de ma part les ressorts valent 300 euros pièce?

 

N'aurais tu pas meilleur temps de monter des combiné filetés ?

[Audi_Addict]

non ils sont bien à 300€ pour le kit de 4 ressorts.

 

sinon, il y à un kit complet en Bilstein B16 PSS9 mais là c'est pas loin de 2000 € hors pose ... c'est pas pareil :s

 

http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?ann%E9e=9.97-11.00&type=A4+%28B5%29+Quattro+&mod%E8le=2.7T+bi-turbo+S4&marque=Audi+&produit=suspension&page=6

 

le coup de changer QUE les ressorts ne pose pas de soucis ? la marque H&R ça vaux quoi ?

 

vous vous êtes servi sur internet vous ? où vous êtes passé par un revendeurs près de chez vous ?

 

sinon, il y à peut être ça ... mais 20mm c'est pas assez je trouve.

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=1&subcategory_id=9&products_id=415783

Modifié 2 août 2010 par Audi_Addict

[prodrive]

Je suis exactement dans le même cas que toi Audi addict .

 

J'en parlais justement ce week-end avec Nico ( biban8.32 ) .

 

Mon châssis sport est d'origine ( amorto rouge ) , sauf que je suis en jantes S4 d'origine pour le moment avec élargisseur de voies ( 15mm ) , mais elle fait vraiment trop 4x4 . J'avais pensé aussi aux ressorts courts H&r (-40) , mais j'ai peur a la longue , a l'usure prématurée des amorto , ils on déjà 120000km .

 

Nico m'a conseillé du -20 , mais je sais pas trop et surtout j'en ai pas trouver sur le net , et pas les finances pour des combinés .

 

Je vais essayer de voir ça après mes vacances , et faire vérifier mes amorto avant tout changement .

[bhbewee]

Attention au confort avec simplement des ressorts plus court

 

:coucou:

[prodrive]

Attention au confort avec simplement des ressorts plus court

 

:coucou:

 

 

Moi c'est pas vraiment le confort qui m'inquiète , mais sympa de le rappeller .

[Audi_Addict]

idem, le confort perso c'est pas trop grave ^^

 

effectivement prodrive on est dans la même configuration. Jantes en 17" avec cales de 15mm et une S4x4 <_< lol

 

ça sent les vacances quand même ... y à pas grand monde qui réagi :unsure:

 

C'est dommage j'aurais aimer trouver ce qu'il me fallait assez rapidement.

 

Comme ça je faisais tout faire en même temps chez Audi (Purge liquide de frein + changement flexible + sortie turbo avec précata et cata sport toyosport + ressorts court)

 

PS: en 20mm tu à cette référence que j'ai donné plus haut : Ressorts courts Pro-Kit [EIBACH]

[prodrive]

Merci pour le lien Audi addict

 

Je suis passé chez Audi et je le suis renseigné sur le prix d'un amorto s4 : 175€ pièce .

 

Donc je vais faire tester mes amorto , et si ils sont HS , au lieu de mettre des ressort se sera combiné filté .

[Audi_Addict]

De rien.

 

Tu va les faire tester où ?

 

Sinon, mon frère viens de s'acheter lui aussi une S4 (il à succombé à l'appel de la bête ^^ lol le convoi en deux s4 pour la ramener été énorme B) ) .

Lui il à une Avant qui est équipée de ressort H&R -40 et d'amorto d'origine. Il est chaussé de jantes en 18 pouces (8x18 si je me souviens bien et avec des pneus en 225/40/18). Il à également des cales (apparemment de 15mm à vu d'oeil)

 

Il n'a aucun problème au passage de roues. Et c'est vrai que ça pète : P

 

Voici deux photos prises dimanche à côté de la mienne:

 

Modifié 3 août 2010 par Audi_Addict

[prodrive]

Je vais la passer au CT pour voir son comportement sur les plateaux vibrants et je verrai par la suite .

 

Sympa la S de ton frère , c'est vrai que -40 c'est sympa . Maintenant faudrait savoir l'ET des jantes .

[Audi_Addict]

je savais bien que j'avais oublié de mentionner quelque chose ^^

 

c'est du ET45 ;)

 

Ouep elle est pas mal du tout. Ce qui est cool c'est que nous sommes les deux seuls à avoir des s4 b5 dans notre ville et il dois y avoir en tout 3 ou 4 (peut être 5 grand max) s4 b5 dans notre département (nous y compris) :eldiablo:

Modifié 3 août 2010 par Audi_Addict

[celinetjim]

Le CT ne te dira pas si tes amortisseurs sont en bon état ou pas... on mesure seulement l'équilibre entre les amortisseurs d'un même essieu, donc si les deux sont au même niveau de compression / détente (même complètement nazes), ta voiture passera haut la main.

Si tes amortisseurs sont d'origine, ils ont donc au moins 10 ans et 120000km, je peux te dire qu'ils sont HS.

 

De plus, ils sont fait pour travailler avec une hauteur de caisse donnée, donc si tu mets des ressorts courts dessus, je ne leur donne pas 3 mois avant qu'ils ne pissent de partout. Ca sera pareil avec des amortisseurs neuf (origine) et du - 40mm, tu auras en plus une tenue de route complètement aléatoire car je le répète, les types qui ont conçu les amortisseurs ne les ont pas fait pour qu'ils travaillent 4cm plus bas que prévu. :coucou:

Modifié 4 août 2010 par celinetjim

[prodrive]

Merci pour ces infos celinetjim .

[Audi_Addict]

Bon après de nombreuses recherche j'ai trouvé pas mal de choses.

 

En combiné filetés:

 

Kit Bilstein B14 --> 1052€ chez alufromproducts (pas certain de la compatibilité avec les S4, seulement alufromsproducts & tuning.fr proposent ce kit b14 pour les s4 b5 alors que les autres site non)

Kit Bilstein B16 --> 1758€ chez alufromproducts

 

En ammorto seul:

 

(version berline) Bilstein B6 (arrière) & B8 (avant) --> 123€ l'unité chez alufromproducts

(version break) Bilstein B6 (avant & arrière) --> 119€ l'unité chez alufromproducts

 

Ressorts seul:

 

H&R -40mm --> 208€ chez alufromproducts

Ressorts courts Pro-Kit [EIBACH] -20mm --> 311€ chez tuning.fr

Ressorts courts SPORT WT [WEITEC]--> 212€ chez tuning.fr

 

Rien trouvé chez Koni ...

 

Je crois n'avoir rien oublié :)

Modifié 4 août 2010 par Audi_Addict

[S4flo]

Bonjour les amis, trop cher 311€ les -20 en EIBACH:

Je viens de les commander chez SP DISTRIB à 234.08 le Kit

Bonne recherche et modif, pour ma part je rabaisse seulement le devant de 20 pour commencer!

Coedialement

[Audi_Addict]

pour les berlines sur sp distrib y à pas les eibach ...

 

tiens nous au courant quand tu aura reçu et monté le tout ;)

 

je sais pas si je peut avoir confiance en sp ditrib (niveau stock)

[celinetjim]

 

je sais pas si je peut avoir confiance en sp ditrib (niveau stock)

 

Tu as raison... :ange:

[Invité]

@Audi_Addict

En ammorto seul:

 

(version berline) Bilstein B6 (arrière) & B8 (avant) --> 123€ l'unité chez alufromproducts

(version break) Bilstein B6 (avant & arrière) --> 119€ l'unité chez alufromproducts

 

réf Bilstein B6 ; AV- BE3-6211 AR- BE3-6212

" " " " B8 ; AV- BE3-6213 AR- BE3-6214

Le tout pour S4B5 berline et/ou break du 9/97 au 6/00 vu sur le cataloque de M. Bilstein lui même :bigthumbup:

[Invité]

Je profite pour demander lors des changements des amortos, que peux t'on contrôler (ex bras de suspension,...) et de savoir quoi changer ( coupelles,...) et avoir les réf ???

[S4flo]

Bonjour,

Pas de problème de stock apparement puisque le colis est parti.

Pour ce qui est des modifs en cours : lame de leon cupra posée la semaine dernière sur le bouclier (pas facile).

Dès que je reçois les ressorts je les monte chez mon garagiste et vous mets des photos.

Je verrai si j'élargis les voies après.

Cordialement.

[Atlantic75]

Moi c'est pas vraiment le confort qui m'inquiète , mais sympa de le rappeller .

 

Vraiment? J'ai un copain qui me disait la même chose....Et le premier long trajet qu'il a fait a été bien "hard"! :eldiablo: :eldiablo:

 

Il est clair que si tu ne l'utilises que sur de courts trajet, aucun problème! :bien:

 

Côté ressorts, je te conseille de regarder chez EIBACH :bien:

 

:coucou: :coucou:

[Audi_Addict]

Ce qui m'embête sur les eibach c'est que c'est "que" du -20. J'aurais aimé au moins du -30 :/

 

- Vous pensez quoi du kit bilstein B14 ?

 

- Un ami mécano chez Audi me dit que les combinés filetés sont vraiment difficiles à régler ... c'est exact ?

 

- Je connais pas du tout la marque WEITEC ... c'est du tout bidon ? ^^

 

 

EDIT: c'est bizarre sur le site de bilstein ils disent qu'il faut des B8 à l'avant ET à l'arrière (avant: BE3-6213 et arrière: BE3-6214) alors que sur le site de alufromproducts ils disent B6 à l'arrière et B8 à l'avant .....

Modifié 5 août 2010 par Audi_Addict

[Invité]

Ce qui m'embête sur les eibach c'est que c'est "que" du -20. J'aurais aimé au moins du -30 :/

 

- Vous pensez quoi du kit bilstein B14 ?

 

- Un ami mécano chez Audi me dit que les combinés filetés sont vraiment difficiles à régler ... c'est exact ?

 

- Je connais pas du tout la marque WEITEC ... c'est du tout bidon ? ^^

 

 

EDIT: c'est bizarre sur le site de bilstein ils disent qu'il faut des B8 à l'avant ET à l'arrière (avant: BE3-6213 et arrière: BE3-6214) alors que sur le site de alufromproducts ils disent B6 à l'arrière et B8 à l'avant .....

Weitec équipe certaine voiture du dtm, pour s4 réf weitec ressort court 4730 et c'est du -25

Pour les bilstein, tiens compte comme je te l'ai marqué plus haut de ce que dit le cataloque et peut étre moins confiance au divers fournisseurs

Pour info, les b8 sont 1 cm plus court que les b6 qui eux sont comme à l'origine mais rigide; donc b8 avec -40 H&R c'est niquel :eldiablo:

[Audi_Addict]

le problème c'est que si je perd encore 1cm en + des 4 enlevés par les ressorts je vais être emmerdé aux passages de roues avec les cales non ? quand je vais tourner ça va frotter sur l'aile ...

 

a moins que l'ammorto plus court ne joue pas sur la hauteur de caisse ... puisque normalement c'est uniquement les ressorts qui s'en charge :/

 

 

Donc pour résumer:

 

- 2 Ammorto B8 Avant BE3-6213: 143€

- 2 Ammorto B8 Arriève BE3-6214: 143€ (les 4 commandables directement sur le site de Bilstein)

- 4 Ressorts H&R -40: 208€ chez alufromproducts

 

Total: 780€ Hors pose

 

 

Si l'ammorto joue sur la hauteur de caisse je prendrais surement les Ressorts Eibach -20 (soit un -30 avec ammorto plus court) ou alors les Weitec -25 (ce qui ferais -35 avec ammorto plus court)

[power s4]

salut moi pour info jai monter juste des ressort court weitec -25

 

Niveau confort sa reste très raisonnables c'est pas tape cul le comportement et mieux et le

 

look ces plus simpa !!

 

aprés tout dépend se que tu recherche et le prix que tu veux mettre .

 

si tu veux plus bas la voiture a certain dos d'ane sa doit etre un peu une mission surtout si

 

tu roule tout les jour avec ! A + :coucou:

[Audi_Addict]

Merci de ton post power s4 :bien:

Tu pourrais me poster des photos pour que je puisse voir ce que ça donne ?

 

Y en à t-il d'autres qui pourrais me donner leur "expérience personnelle" ? :)

Modifié 9 août 2010 par Audi_Addict

[bhbewee]

Le CT ne te dira pas si tes amortisseurs sont en bon état ou pas... on mesure seulement l'équilibre entre les amortisseurs d'un même essieu, donc si les deux sont au même niveau de compression / détente (même complètement nazes), ta voiture passera haut la main.

Si tes amortisseurs sont d'origine, ils ont donc au moins 10 ans et 120000km, je peux te dire qu'ils sont HS.

 

Ouaip c'est pas une règle , les miens ont 140.000 km et ils sont en bon état je les ai testé vraiment hier entre Saint Maxime et Dignes les bains sur du bon tortillard que du kif :bien:

[Audi_Addict]

Un truc me viens à l'esprit.

 

Mon frère à uniquement des H&R en -40 avec des jantes en 18" ET45 et cales (de 15mm à vu d'œil). Il passe "limite" quand il braque à fond au niveau des ailes.

 

Étant en 17" en ET45 avec des cales de 15mm, vais je toucher ? ou alors ça passera quand même ? Ou alors ça passera plus facilement ?

 

Dans tout les cas, je risque dans l'avenir (plusieurs mois afin que le porte monnaie se refasse une jeunesse <_<) à passer à du 18"

 

Mais ce que je ne voudrais pas c'est que en mettant cette configuration (voir ci dessous): ... je me retrouve bloqué :s

 

- 2 Ammorto B8 Avant BE3-6213

- 2 Ammorto B8 Arriève BE3-6214

- 4 Ressorts H&R -40

[ares01]

Demande conseil a franck de KSF ( ou michel du garage de vincy ) quand il rentrera de vacance, ils sauront te conseiller au mieux dans le choix des amortos car dans ce que tu ennonces ca me parait louche

[Audi_Addict]

C'est quoi qui te parais louche ? les prix ? les références ? les tailles de Rabaissement obtenu ? ...

 

Quand je dit que mon frère passe limite, il dois y avoir genre 1cm ... à vu de nez à peine plus ...

 

Comment contacter ces personnes ? Elles ont un compte sur le fofo ?

 

Et sinon ares, tu à mis quoi toi sur la tienne ?

Modifié 9 août 2010 par Audi_Addict

[apH]

Doucement avec les amortisseurs moi la mienne est assez basse et c'est trop relou dès qu'il y'a des ralentisseurs et etc ...

 

T'es obliger de faire attention partout et tu ne peux pas prendre un trottoir pour te garer ... ( les petits trottoirs vous savez )

 

Voilà

[djo rs4]

salut les gars moi j'ai un rs4 b5 avec des amortisseur gmbh et les ressorts court mtm et depuis que j'ai mis les ressort court mtm la tenue de route est tres amelioré bocoup plus stable avec un peu moin de confort mais si je devais choisir entre des fileté a 2000 euro et ces ressort court la a 400 euro je n'hesite pas 1 sec je prends les ressort court mais seulement les mtm car la durté de ces ressort est travaillé par mtm pour la meilleur tenue de route possible avec les amorto d'origine

voilas j'espere que ca vous aidera et dsl je n'arive pas a mettre une photo mais pour le rabaissement il y a q'une possibilité chez mtm je crois que c'est du -30 mm

[Audi_Addict]

Merci pour vos avis.

 

@Djo: je ne pense pas que pour les S4 et les RS4 on ais les mêmes choix niveaux suspensions :/ C'est bien Dommage car du -30 c'est pile le rabaissement qui m'intéressai !

Tu les à achetés où et c'est qu'elles réf ?

 

@apH: Elle est rabaissée de combien la tienne ?

Modifié 12 août 2010 par Audi_Addict

[djo rs4]

moi elle est rabaissé -30 mm et les aile vienne se collé au pneu et la referance je ne sais pas car je l'ai ai acheté au revendeur mtm de l'est de la france car il trainais dans son atelier il me les a laissé pour 300 euro voila

[apH]

Je sais meme pas de combien est rabaissé je sais juste que je peux mettre juste un doigt entre l'aile et les roues ( devant ) et l'arrière est un peu plus haut ça fais un beau style

 

Agressif, robuste et massif j'adore mais maintenant dans mes environs ils sont en train de mettre beaucoup de ( BOSSES ) pour ralentir et ça me soule ça. Par exemple au mc do de ma ville je peux pas passé car je touche et ça c'est relou, tu es toujours obligé de regarder si ça passe ou pas et le dessous de ta voiture est rayé

 

Bref je pense que je vais me remettre à l'origine.

[apH]

Merci pour vos avis.

 

@Djo: je ne pense pas que pour les S4 et les RS4 on ais les mêmes choix niveaux suspensions :/ C'est bien Dommage car du -30 c'est pile le rabaissement qui m'intéressai !

Tu les à achetés où et c'est qu'elles réf ?

 

@apH: Elle est rabaissée de combien la tienne ?

 

 

Tiens voilà un lien de ma voiture.

 

[Audi_Addict]

Bon finalement je vais commander les ressorts courts H&R -40 pour commencer.

Et puis quand les finances iront mieux, je prendrais les ammorto bilstein.

[Lepoulpe9]

Pour ma part je n'ai jamais aimé le fait de mettre du ressort court sur des amorto d'origine,surtout sur ce genre d'auto,donc je ne l'ai jamais fait,après ce n'est que mon avis... Pour ma part j'ai posé du combiné fileté Weitec (pas l'entrée de gamme mais la seconde), elle est shootée de - "je ne sais pas combien" lol mais posée au sol sur du 19", je roule quasiment tous les jours avec sur tout type de trajet et c'est au top! Après bien sur il faut faire plus attention aux ralentisseurs et autres mais avec l'habitude ça devient un réflex.

[apH]

oui Carrement avec l'habitude ça devient un reflex. Je regarde mais vraiment minutieusement tous les trous, les bosses des nouvelles routes où je vais.

 

ça devient un TIC ! :D mais bon la titine est à vendre malheuresement :( ! Reprise des études je vais me pencher pour un GOLF 3 VR6