Achat A4 essence

[audidriver]

Bon au moins c'est sur tu prends une 115 :bigsmile:

[Tabasko]

Si vous connaissez qqu'un qui cherche un V6 TDI je vends la mienne. Et franchement , vu que j'ai trouvée la remplacante il faut qu'elle parte super rapidos donc le prix sera vraiment en conséquence (et elle sort du garage) :bigthumbup: .

[yvan52]

Aller rupp un petit v6 !!!!!! Lâche toi!!!!!

[Rupp3r]

non desole pas de V6 ca serait vraiment pas responsable... et mes parents voudront pas

un 115 me suffira largement :)

[Tabasko]

Rupp m'avait déjà dit qu'il ne pouvait pas pour le V6 TDI, je disais pas cela pour lui mais si vous connaissez qqu'un vous me rendriez un fier service !!

Surtout qu'entre nous, il faut que je récupere 3800€ dessus, le reste vous le gardez :bigsmile:

[yvan52]

Tu colle un logo tdi 115 dessus !!!!!! ;) aller c'est resonnable un petit v6 ;)

[Tabasko]

Bin franchement au début je me suis dis que cela allait etre un gouffre mais vu que tous les trucs habituels ont été changés (turbo,debitmetre,vanne,reniflard,etc...) j'ai vraiment pas eu grd chose et à l'entretien normal ma mégane II essence me coutait BCP plus chere (et avait bien plus de problemes... elle avait 4 ans et je me suis vu dépenser 1550€ en 6 mois :colere: )

[Rupp3r]

Tu colle un logo tdi 115 dessus !!!!!! ;) aller c'est resonnable un petit v6 ;)

 

 

:bigsmile:

 

 

bah le V6 niveau assurance ca va etre dur, l entretien est quand meme plus cher que sur le 1.9, et mes parents voudront jamais, et dans le cas de celle de Tabasko, c est la boite automatique qui m a aussitot fait dire non car deja j aime pas ca et en plus lorsqu elle casse :furious:

 

je vais voir la 115 lundi, j ai aussi une 1.8 de paris qui m est propose a 3000 (le vendeur vient de baisser de 600 euro d un coup :blink: , avec distrib a refaire, vase d expansion d huile de casse, ca me fait un peur cette histoire, le cas du 2/3 choses a verifier le reste est nickel <_< )

Modifié 6 août 2010 par Rupp3r

[Tabasko]

J'ai regardé un peu les annonces des TDI 115, j'en revenais pas, elles sont plus cheres que la mienne (a kms égal) et certaines ont des frais conséquents à prévoir :blink:

 

La mienne est affichée à 4100 A DEBATTRE sur leboncoin ET sur lacentrale , elle est TOUTE OPTIONS, sort du garage (quattro,cuir,etc.. il y a meme le bluetooth et radar de recul) et je n'ai eu que deux appels : une racaille qui voulait que je lui offre ma voiture et mon cul aussi et un vieux monsieur asiatique qui m'affirmait que lorsque le voyant ABS est allumé c'est la centrale ABS qu'il faut changer pour 2600€ (je lui ai précisé que Deux garages avaient passés la valise et avaient le meme verdict : capteur AVG H.S mais non, les garagistes Audi se trompent et lui à raison)

 

Purée que c'est dur de vendre en cette période, je défonce le prix de vente (et perd + de 1000€ dans l'affaire) mais non, ca ne suffit pas, qu'ils achetent une clio et qu'ils m'emmerdent pas :colere: (ah , tiens, je viens de recevoir un mail "ha mais elle a beaucoup de kilometres!" , réponse ;" ha oui mais c'est une audi et non une fiat panda et à ce prix la je vous défie d'en trouver une autre)

 

Désolé c'était mon petit coup de gueule B)

[Rupp3r]

c est vrai que le 115 est plus cher, je sais pas pourquoi pour moins cher et a 10km autour de chez moi j ai 3 2.5!!! alors qu il est impossible de trouver une 115 dans ce rayon, peut etre la rarete du modele justement, moi celles que j ai vu j ai pas vu de frais a prevoir en tout cas

demain je vais aller voir un garage Audi, essayer de voir si je peux parler aux mecanos, s ils connaissent des B5 ou s ils ont des tuyaux...

[Tabasko]

Oui c'est une bonne idée !!

 

Lorsque je cherchais une B5 j'ai discuter avec mon garagiste audi et il m'a conseillé la 110 : la plus fiable selon lui. Je lui ai dis que je voulais le V6 il m'a dit ok mais vérifié bien que les gros trucs (turbo/distrib/debitmetre,etc..) soient changés ou vérifiés, ce que j'ai fais.

La 115 est un excellent compromis pour un jeune, l'avantage c'est qu'elle consommera rien par rapport à un V6 (l'inconvénient c'est que t'as pas le bruit du V6 ni les perfs, mais on ne peut pas tout avoir).

 

Je ne regrette cependant pas du tout mon achat car chaque fois que j'accellere, ce V6 me fout la banane rien qu'à l'entendre ! et au feu tricolore, l'effet quattro/v6 est surprenant et nombre de kékés se demande comment ils ont pu se faire déposer par une 'vielle' audi (elle est débadgée)

[Rupp3r]

ouai bah le 115 est quand meme plus veloce, consomme pas plus, apres niveau fiabilite c est bien quand meme, sur les A4 y a pas eu les problemes de pistons apparemment (enfin a 190mkm ca aurait lache depuis longtemps...), le seul truc un peu chiant c est les injecteurs pompes, s ils lachent c est la merde la!

mais des 110 j en trouve souvent des plus vieilles (phase 1) et plus kilometre, je prefererais vraiment un 115

 

est ce que le fait de mettre du nettoyant pour injecteur ca peut ameliorer leur fiabilite?

Modifié 6 août 2010 par Rupp3r

[yvan52]

Alors ce v6 il ce negoci??? ;) tu vas le regretter si tu la prend pas :)

[Rupp3r]

non je pense pas trop au V6 honnetement, rien que la boite auto comme je le disais ca me plait pas, j aime changer les vitesses :P

et puis 150ch mes parents voudront jamais, l assurance sera hors de prix, la consommation en hausse, l entretien quand meme plus cher (j aurais bien un truc qui m arrivera en 3/4 ans...), et avec mes 6 points et pas vraiment de revenu je vais pas m amuser a rouler a fond... le 115 sera suffisant

 

je m inquiete juste des injecteurs pompes sur le 115, le turbo ca doit pas trop changer du 110, joint de culasse ca doit etre pareil niveau fiabilite, je m inquiete juste des injecteurs pompes... je vais essayer d avoir des reponses d un mecano Audi... 200/300 euro l injecteur d occasion garanti, ca va encore, mais vu que je saurai pas le faire, la facture sera salee chez Audi <_<

 

sinon je mettrais cash un nettoyant dans le reservoir si ca peut faire quelque chose... mais vu ce que je vois sur internet, a 190mkm le moteur sera sacrement encrasse (egr, turbo, .....), j espere que ca me causera pas trop de soucis, a moins que ca soit pas trop dur de nettoyer quelques durites...

Modifié 6 août 2010 par Rupp3r

[yvan52]

Avec tout les tutos qu'il y a sur le forum tu y arrivera sans problème.....

[Tabasko]

Et déjà, il faut etre suicidaire pour ammener une B5 kilométrée chez AUDI :bigsmile: La mienne je l'ai ammenée chez un petit garagiste spécialiste VW Audi Seat.

[Rupp3r]

ouai ca je sais! mais la facture sera quand meme salee non? (exemple changement d un injecteur...)

[Turkish-lokum]

Ta raison parce que mon beau père vient de changer 4 injecteurs fatiguer sur Mercedes-Benz C200 CDI, 330€ neuf un injecteur, et réparer chez AED en Alsace pour 190€ un seul, je vous dis pas la facture au total.

[Rupp3r]

bah ca c est le probleme sur tous les diesel recents.... apparemment il y a pas de gros probleme de fiabilite sur ceux des A4 115, je vais essayer de demander a un mecano Audi

 

sur essence, l equivalent c est la pompe a essence non? le prix est eleve aussi de toute facon je crois...

[Tabasko]

Le prix est élevé pour tout en ce bas monde :furious:

[audidriver]

Ca me fait penser l'autre jour j'ai vu un mec arriver pour faire la vidange de son Audi 80 (la meme que moi) chez mon concess : forfait à 250 € pour 4L d'huile 5W30 :furious: et un filtre à huile. Meme pas de mise a niveau des autres liquides.

 

Chez mon mécano du coin : 60 € avec toute mise à niveau, passage sur le pont, inspection soufflet de cardan échappement freins et j'en passe...en 40min :bigsmile:

[Rupp3r]

et oui c est comme ca...

j ai ete a la concession vag, je pourrais parler aux mecanos quand ils seront la, je vais y aller cette semaine en plus de voir la 115 :)

[yvan52]

Tu a des photos de cette 115?

[Rupp3r]

ouai:

http://i.ebayimg.com/22/!!ee8oTgBHU~$(KGrHqYOKkQEu,nHsYE4BLsl+9jmRQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080

http://i.ebayimg.com/17/!!ee8o,!B(U~$(KGrHqYOKi4Eub(TrSnzBLsm!YLo8Q~~_21.JPG?set_id=10200A00080

http://i.ebayimg.com/02/!!ee8otQ!(U~$(KGrHqUOKikEubES1w8HBLsm!)NENg~~_21.JPG?set_id=10200A00080

 

pneus, amortisseurs neuf

190mkm, revision a 185mkm, distrib a 180mkm

 

pas mal non?

 

(je mets pas le lien pour eviter qu on me la pique plus facilement :bigsmile: )

je vais verifier l entretien lundi et voir la tete du vendeur :bigsmile:

je poserais quelques questions a un mecanos vag sur les 3 trucs qui m inquietent

et si c est bon :malelovies:

Modifié 7 août 2010 par Rupp3r

[Tabasko]

Rupp3r, c'est la premiere annonce lorsqu'on tape audi A4 TDI 115 sur ebay :bigsmile:

 

Mon avis : franchement elle est très propre ! l'intérieur tissus c'est pas si mal, ca évite de se retrouver avec un intérieur cuir flingué par un précédent proprio peu regardant sur l'entretien de la sellerie <_<

Bon, apres, je la trouve un peu chere quand meme, un bon prix serait selon moi plus vers les 4500€ (elle a presque 200k bornes quand même)

[Rupp3r]

Rupp3r, c'est la premiere annonce lorsqu'on tape audi A4 TDI 115 sur ebay :bigsmile:

 

ah merde :bigsmile:

 

j y vais avec mes parents, je compte sur eux pour negocier :)

il part en vacance le 19 pour 2 semaine, donc s il l a pas vendu d ici la il perdra de l argent... je vais lui proposer 4500 et je la prends des le week end prochain, au moins il peut partir en vacances serain tout le monde est content :bigsmile:

[Tabasko]

Ouaip, tu as raison, et en ce moment , c'est pas la période pour les vendeurs donc si le gars est pressé, il acceptera.

 

Pour ma part ca commence à se débloquer, pas mal de mails (faut dire que j'ai baissé le prix drastiquement ..)

[Rupp3r]

bonne chance en tout cas pour ta vente!

 

je voudrais savoir ce que je peux verifier sur l etat de la mecanique:

-embrayage (avec la technique donnee plus haut par yvan)

 

par contre je vais peut etre demander au vendeur de se deplacer un peu (20km) pour se retrouver a une ville:

-est ce que je peux regarder dans le vase d huile (pour verifier qu il n y a pas de mayonnaise) a chaud?

-je peux pas ouvrir le liquide de refroidissement par contre je crois, est ce que je manque quelque chose?

 

je compte inspecter le dessous pour verifier s il y a des fuites, mais je crois que c est normal s il y a quelques taches d huile en dessous non?

 

y a t il d autres choses a verifier? (j avais entendu parler de la presence d une compression ou pas a verifier en ouvrant le vase de ldr ou d huile, ca vous dit quelque chose?)

 

par contre je viens de regarder quelque cote et ca se trouve vers les 5200... mais je vais quand meme essayer de descendre

merci pour votre aide :)

Modifié 8 août 2010 par Rupp3r

[yvan52]

Tout les diesels oont des traces d'huiles sous le moteur c'est normal pas contre il ne faut pas de fuite!verifie l'embrayage, si jante alu regarde les disques et plaquettes,etat carrosserie de pret rayures, les voyants du tableau de bord doivent tous etre eteints moteur allumé, verifie que la clim fonctionne, tous les feux , cligontant......jeux dans la direction, verifie que la voiture ne tire pas d'un cote ou de l'autre....verifie la suspension qu'elle ne soit pas molle et surtout qu'elle ne rebondit pas.....et ce que je regarde le plus l'etat interieur parle le plus pour moi car un interieur mal entretenu reflete la suite de l'entretien en general.....

[Rupp3r]

ok merci :)

je vais essayer de faire le test du ph dans le liquide de refroidissement pour voir si le joint de culasse fuit mais je sais pas si le niveau sera suffisamment haut pour que je puisse y acceder avec une seringue

[yvan52]

Tu vas la voir quant ce 115? tu as des photos?????

[Fourbe]

moi je te conseille de la voir chez le gars pour voir comment elle démarre à froid et comment elle tourne à froid.

C'est a froid qu'on peut voir les pb d'un diesel car l'huile n'est pas encore montée.

 

Normalement ca claque un peu mais ca ne doit pas non plus être comme si tu étais entre 2 soupapes.

 

Vérifie aussi les durites de retour de gazoil et les durites en générale. Un coup d'oeil, voir si les durites ne semblent pas poreuses. Vérifier aussi le niveau d'eau à froid, pareil pour le niveau d'huile.

 

vérifier aussi, à froid, ce qui sort du pot d'échappement et l'odeur que ca a. Si ca pu mais que c'est transparant, tu auras du gazoil non brulé qui part dans l'échappement. Si ca pu et que c'est noir, bah c'est de l'huile. Si ca pu pas vraiment plus qu'un autre diesel et que c'est blanc, c'est de l'eau (pour l'eau, tu en as aussi normalement à froid par la condensation dans le pot). Si c'est grisatre, c'est de la calamine.

 

Il y a aussi un petit truc : mettre un mouchoir blanc devant le pot, couper le contact, redémarrer.

[Rupp3r]

bon apres 7h de clio je suis de retour en ayant vu ce 115!

alors je l ai vu a froid, tout d abord inspection de la carosserie et la contrairement a l autre, etat moyen, quelques petits renfoncements dans la carosserie (de la taille d une boule de ping pong), j espere que ca se redresse, et des rayures, joint de porte arriere exterieur en mauvais etat et les jantes je peux vous dire qu elles ont vu des parking!!!! sur une le cache audi est devenu tout blanc :blink:

 

sans ca l interieur, parfait contrairement a l autre, le tissu comme neuf vraiment nickel

 

alors j ouvre le capot, pas de surprise, moteur assez sale (ce qui est normal), pas de trace de fuite (mais bon avec les caches de partout....) niveau d huile a froid au max, liquide de refroidissement je m en rappelle plus exactement, mais assez haut (1/2cm au dessus du fond en dessous le bouchon je crois), j ai pu en prendre un peu dans ma seringue pour voir un ph de 7/8, ok, par contre le liquide est tres rougeatre, normal?

Par contre je voulais voir s il y avait la fameuse mayonnaise dans l huile mais en ouvrant le bouchon d huile j ai rien vu (encore ce foutu cache).

A part ca pas de signe de durite perce, mais je voyais pas grand chose, je sais pas comment ouvrir le cache et le vendeur affirmait rien n y connaitre.

J ai verifie toutes les factures, manque juste a l appel les factures de vidande de liquide de refroidissement, je sais pas s ils le font en meme temps que l huile, et le compte rendu du CT de la semaine derniere (qu il doit me scanner aujourd hui). Par contre au vu des factures, 3000km depuis novembre dernier (il s en sert plus car il a un 5008 <_< ).

 

Il la sort du garage, gros bruit de diesel mais pas de bruit anormal.

Je regarde dessous, aucune trace d huile.

 

Il m emmene faire un tour, alors au debut il me dit il faut pas tirer a froid, ce qu il respecte bien, pas de bruit particulier, la clim marche fort au bout d une minute (pas une clim de clio ca :bigsmile: ), rien a redire de special, je lui demande de partir de 40 en 4eme a fond (pour voir si l embrayage patine), aucun probleme et je peux vous dire qu il y a pas de trou a l acceleration, j ai ete epate par l acceleration, ca pousse fort (j ai l impression que ca pousse plus qu une 220 CDI de 150ch???)!!!! Arrive a 120 tres rapidement, pas de probleme special, il rentre chez lui, attends 15s avant de couper le contact.

Je sais pas s il le fait tout les jours comme ca mais si c est ca il le maltraite pas trop. (J ai pas conduit car je voulais le voir conduire lui et a part verifier si la voiture tire d un cote j aurais pas verifie grand chose d autre, il a passe toutes les vitesses sans aucun accoup).

Je reregarde dessous, aucune nouvelle trace d huile.

Seul truc que j ai oublie de regarder, c est la fumee a l echappement, est ce que le CT de la semaine derniere aurait mis une note si elle fume bleu ou autre chose?

 

Les reparations qu il a faite:

-les 2 cardans

-arbre de pont

-barre de direction

 

Par contre j ai remarque qu en soulevant la moquette du coffre, il y a une sorte de protection en aluminium sur la carosserie et celle ci etait degueulasse (huile ou sais pas quoi)?

 

Voila, j attends qu il m envoie le CT elle me plait pas mal, par contre il veut pas descendre en dessous de 5200 (pour l instant :bigsmile: ).

[yvan52]

Salut pour les jantes tu prend tu les poncent légèrement et tu les repeind avec une bombe spéciale et un apres avant bien sur ça va te prendre un après midi et tes jantes seront neuves..... pour la carrosserie va voir le site cosmétique auto tu trouvera ton bonheur et pour 200€ de matériel et produit tu aura un intérieur nickel et une carrosserie presque neuve et brillante...... le liquide de refroidissement

t est rose pour les Audi donc normale donc révision dans les règles! pour le liquide ils le change lors du changeme

t de la distri et de la pompe a eau!! Voilà

[Rupp3r]

ok merci, et pour la salete a l interieur du coffre (je pense pas que cela vienne de lui), c est normal la reparation de l arbre de pont et de la barre de direction?

est ce que le CT met une annotation en cas de fumee suspecte (bleue, blanche, ...) (hors test de pollution)?

pour voir l etat de l huile, il aurait fallu demonter le cache? si oui alors a quoi sert le bouchon sur le cache?

 

je viens de voir une 110 pack plus ou luxe pas chere a cote de chez moi mais au vu des performances du 115 je veux pas de 110 :bigsmile:

[Samo648]

En rouge le bouchon de remplissage d'huile. Tu peux l'ouvrir sans démonter le cache.

 

Pour les questions un peu plus technique je laisse ma place aux connaisseurs.

 

Sinon celle que tu es allé voir me parait un peu cher 5200€ pour presque 200 000kms de plus c'est une pack.

 

Si tu as vu une 110, n'hesite pas à aller l'essayer pour comparer et au volant, pas en tant que passager.

[Rupp3r]

ouai bah je l ai ouvert le bouchon rouge, mais j ai rien vu a part un clapet anti retour...

 

c est vrai mais je suis parti sur le 115, au vu des performances y a quand meme une difference niveau reprise, ... pour le meme prix d assurance et la meme consommation j ai peur de regretter...

 

sur qu elle est chere, le gars a dit que quelqu un lui avait propose 6000 en liquide qu il avait refuse (mouais) et quelqu un d autre est sur le coup apparemment, d ailleurs il l a remonte a 6200 son annonce le bougre! mais j ai envoye un mail a un autre qui propose 7500 et impossible de le faire descendre parce qu un garage toyota lui reprend se prix la :bigsmile:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/130296521.htm?ca=21_s la fameuse 110

Modifié 10 août 2010 par Rupp3r

[Samo648]

C'est sur en ouvrant le bouchon tu ne verras pas le carter d'huile :bigsmile:

 

La 110 est bien et le prix est correct et à debattre. Il a l'air de prendre soin de sa voiture esthétiquement déjà. Reste à voir la mécanique.

 

Tu peux foncer dessus et enlever le lien de l'annonce :hot:

[Rupp3r]

ok, ca m avais paru bizarre le bouchon, c etait pas pareil sur la xsara de mon pere (enfin on peut pas comparer en meme temps.... :bigsmile: )

 

ouai la 110, mais bon le probleme avec moi c est que j hesite tres longtemps, mais une fois que j ai une idee en tete alors la pour me l enlever... j hesite depuis 6 mois sur ma voiture, je me sui fixee une A4 TDI 115 et bon.... mais c est sur que le prix est plus conforme surtout que c est une +. je vais voir sinon pour aller la voir

[audidriver]

VU l'équipement et le prix je prendrais la 110 direct