Tabasko

Prends ton temps et sois bien vigilant, sinon tu t'en mordras les doigts (et le portefeuille) :coucou: Et pour info, je retourne en essence avec un petit Colt CZT 1.5 Turbo!

Hop, la mienne est partie , j'ai le cheque d'accompte et je la livre jeudi soir !

Ah oui pas mal du tout :bigthumbup:

Tres jolie et meme avis que les autres concernant la calandre. Les retro chromes c'est tres cool, j'ai un pack chrome sur la mienne et j'avais pas pensé au rétros (bon, elle est à vendre, maintenant c'est trop tard) edit: j'avais pas vu les leds sur les phares, j'aime pas trop mais bon, chacun ses gouts :coucou:

Ouaip, tu as raison, et en ce moment , c'est pas la période pour les vendeurs donc si le gars est pressé, il acceptera. Pour ma part ca commence à se débloquer, pas mal de mails (faut dire que j'ai baissé le prix drastiquement ..)

Rupp3r, c'est la premiere annonce lorsqu'on tape audi A4 TDI 115 sur ebay :bigsmile: Mon avis : franchement elle est très propre ! l'intérieur tissus c'est pas si mal, ca évite de se retrouver avec un intérieur cuir flingué par un précédent proprio peu regardant sur l'entretien de la sellerie <_< Bon, apres, je la trouve un peu chere quand meme, un bon prix serait selon moi plus vers les 4500€ (elle a presque 200k bornes quand même)

Le prix est élevé pour tout en ce bas monde :furious:

Et déjà, il faut etre suicidaire pour ammener une B5 kilométrée chez AUDI :bigsmile: La mienne je l'ai ammenée chez un petit garagiste spécialiste VW Audi Seat.

Oui c'est une bonne idée !! Lorsque je cherchais une B5 j'ai discuter avec mon garagiste audi et il m'a conseillé la 110 : la plus fiable selon lui. Je lui ai dis que je voulais le V6 il m'a dit ok mais vérifié bien que les gros trucs (turbo/distrib/debitmetre,etc..) soient changés ou vérifiés, ce que j'ai fais. La 115 est un excellent compromis pour un jeune, l'avantage c'est qu'elle consommera rien par rapport à un V6 (l'inconvénient c'est que t'as pas le bruit du V6 ni les perfs, mais on ne peut pas tout avoir). Je ne regrette cependant pas du tout mon achat car chaque fois que j'accellere, ce V6 me fout la banane rien qu'à l'entendre ! et au feu tricolore, l'effet quattro/v6 est surprenant et nombre de kékés se demande comment ils ont pu se faire déposer par une 'vielle' audi (elle est débadgée)

J'ai regardé un peu les annonces des TDI 115, j'en revenais pas, elles sont plus cheres que la mienne (a kms égal) et certaines ont des frais conséquents à prévoir :blink: La mienne est affichée à 4100 A DEBATTRE sur leboncoin ET sur lacentrale , elle est TOUTE OPTIONS, sort du garage (quattro,cuir,etc.. il y a meme le bluetooth et radar de recul) et je n'ai eu que deux appels : une racaille qui voulait que je lui offre ma voiture et mon cul aussi et un vieux monsieur asiatique qui m'affirmait que lorsque le voyant ABS est allumé c'est la centrale ABS qu'il faut changer pour 2600€ (je lui ai précisé que Deux garages avaient passés la valise et avaient le meme verdict : capteur AVG H.S mais non, les garagistes Audi se trompent et lui à raison) Purée que c'est dur de vendre en cette période, je défonce le prix de vente (et perd + de 1000€ dans l'affaire) mais non, ca ne suffit pas, qu'ils achetent une clio et qu'ils m'emmerdent pas :colere: (ah , tiens, je viens de recevoir un mail "ha mais elle a beaucoup de kilometres!" , réponse ;" ha oui mais c'est une audi et non une fiat panda et à ce prix la je vous défie d'en trouver une autre) Désolé c'était mon petit coup de gueule B)

Bin franchement au début je me suis dis que cela allait etre un gouffre mais vu que tous les trucs habituels ont été changés (turbo,debitmetre,vanne,reniflard,etc...) j'ai vraiment pas eu grd chose et à l'entretien normal ma mégane II essence me coutait BCP plus chere (et avait bien plus de problemes... elle avait 4 ans et je me suis vu dépenser 1550€ en 6 mois :colere: )

Rupp m'avait déjà dit qu'il ne pouvait pas pour le V6 TDI, je disais pas cela pour lui mais si vous connaissez qqu'un vous me rendriez un fier service !! Surtout qu'entre nous, il faut que je récupere 3800€ dessus, le reste vous le gardez :bigsmile:

Si vous connaissez qqu'un qui cherche un V6 TDI je vends la mienne. Et franchement , vu que j'ai trouvée la remplacante il faut qu'elle parte super rapidos donc le prix sera vraiment en conséquence (et elle sort du garage) :bigthumbup: .

Si tes parents t'ont mis en garde quant au fait d'acheter une audi d'occase et de te démerder lors d'une éventuelle grosse panne je serais bien attentif à leurs conseils ... Car forcément , si t'es en rade, sur un TDI 115, 150 ou meme 110 la facture ne sera pas légère, sauf si tu as des connaissances en méca ou des potes qui touchent leur bille. A toi de voir ..

Pas si cher que cela, franchement j'étais surpris... je payais plus cher chez Renault pour une mégane II essence que pour un V6 Quattro ! D'ailleurs je vends la mienne si ca t'intéresse (je peux même te la livrer en normandie :bigsmile: )

Hello, A4 B5 ph2 V6 TDI quattro pack plus tiptronic ( :bigsmile: ) = 288000 kms

Non le cata il ne m'a rien compté, j'ai eu vidange complete, plaquettes,réparation clim, etc...

J'avais le meme probleme et le faisceau du compresseur était sectionné en 2 endroits (c'est le ventilo qui avait coupé les fils)

J'ai trouvé sur leboncoin qqu'un qui me propose une ligne d'echappement complete (avec les catas) pour 200€ posé :bigthumbup:

Lol, non rien à voir, il me l'a filé car pour une voiture avec ce kilometrage ca ne peut faire que du bien (on parlait de qualité de carburant en fait, je disais que je mettais bcp de carrefour et lui me préconisait de mettre du gazoil type "excellium" pour ce moteur)

Bon voila, Audi récupérée. J'ai été faire le plein et j'ai rajouté un bidon d'injection 5 offert par mon garagiste (vu la note cependant, il pouvait .. 600€) J'ai poussé la madame et il semblerait que son nettoyage de catalyseur ait porté ses fruits, elle pousse bien plus fort et surtout elle ne 'coupe' plus comme avant... a suivre. Il m'a changé un tas de truc donc ce n'est pas 'si' cher que cela (debitmetre,4 flexibles de frein,vidange toute filtration,plaquettes AV,condamnation EGR, refection du faisceau de clim (elle ne donnait plus de froid) etc... Il ne m'a pas compté la pose/dépose et le nettoyage du catalyseur et il m'a donc offert un bidon d'injection 5. Je cherche toujours une bonne ame prete a me vider ces CATAS (car j'ai vu sous le pont, il y en a bien 2). J'étais étonné car sous la bagnole aucun point de rouille ni de goutte d'huile ou autre qui gouttait ... a presque 300.000 bornes c'est joli ! Oui c'est un V6 2.5

Bin je suis en appart et j'ai pas d'outils et je suis vraiment pas manuel :unsure: Disons que je suis bien dégouté car la voiture a passée 3 semaines chez lui pour RIEN (par contre, la facture, elle je vais devoir la payer) Et il m'a dit que sur ce modele là il y avait 2 catalyseurs et il ne sait pas lequel déconne.

Bon, je vais peut etre avoir une voiture en prêt, ce qui n'empeche que si qqu'un pourrait me faire ca, ca m'interessait bcp :bigthumbup:

Voilà, je suis dans le caca, je dois partir en vacances samedi matin et j'ai confié ma voiture il y a de cela 3 semaines au garagiste pour un souci de puissance et donc pour que cela soit fait et que je parte enfin tranquille pour mes 2000bornes. Il a bien fait trainer les choses, a testé debitmetre, turbo , etc.. pour en venir à la conclusion que les catas étaient obstrués. Là, bien sur, c'est trop compliqué, il a pas le temps de les vider il va donc injecter un produit dedans en me disant que le résultat n'était pas garantie. Je me retrouve donc dans la merde, avant de partir en vacances samedi matin avec enfants et bagages. Moi qui n'était pas parti en congés depuis des lustres je suis dégouté de chez dégouté ... donc si qqu'un de la région parisienne ou pas trop loin aurait quelques heures à tuer et ainsi me VIDER ces catas il me sauverait la vie. Et bien sur, je serais reconnaissant comme il se doit :coucou:

205 55 16 91 W est la taille d'origine.