RS4 de Bhbewee

[bhbewee]

Selon moi aucun intérêt de mettre de l'argent pour faire dévoilé les RS9 pour la simple et bonne raison que ces jantes sont réalisées avec un alliage merdique et elles resteront toujours molles quoiqu'il arrive .... Donc même réparé si tu arrives un peu fort sur une imperfection ce sera rebelote, si tu arrives a en trouver il y a des RS9 "renforcées " d'origine Audi mais celles la par contre elles cassent au lieu de se voiler .

Bref niveau jantes pour le RS4 B5 c'est un peu la misère l'origine ...

[maxRP]

Mouais, effectivement et c'est avéré, on n'est pas gâtés côté jantes origine, tant pour les classiques que pour les "renforcées"...Et je ne partirai pas au combat avec Audi pour avoir une prise en charge, c'est juste perdu d'avance.

 

En revanche, côté budget ça reste plus intéressant pour moi de faire réparer, quitte à avoir à contrôler régulièrement...Ca permet aussi de rester sur l'origine.

 

A voir, en tous cas, j'ai eu un bon contact chez Eurofac, Bhbewee, tiens nous au jus de tes impressions dans le temps quant au boulot qu'ils ont effectué sur ton B5. ;)

 

A plus,

 

Max.

[bhbewee]

Ils ont extrêmement pro et régle les voitures pour des performances maximales ... dans mon cas il a fallu que je remonte la voiture de 10 mm pour qu'elle arrête de toucher et je dois monter des cales plus importantes .

[maxRP]

je dois monter des cales plus importantes.

 

Tu vas le faire faire chez Eurofac ? Besoin d'une géo après montage de cales ?

[bhbewee]

Non je vais le faire moi même mais je dois retourner chez Eurofac dans le semaine pour aller chercher des bagues de cerclage BBS ( n'utilisant plus des cales BBS ), pour la géométrie la personne de chez Eurofac m'en a pas parlé lorsque j'ai parlé de changer les cales .

Modifié 16 mai 2011 par bhbewee

[bhbewee]

Un petit aller-retour chez Eurofac pour ce kit ( il y a visseries et écrou antivol ) :

 

 

 

 

Le kit 20mm double boulonnerie H&R ( merci a French et Stefff ) devrait arriver demain selon UPS ... Avec un peu de chance montage demain :bien:

[Audi_Addict]

Dites moi ... j'ai eu besoin il y à quelque mois de cales 15mm (depuis je suis revenu aux jantes d'origine car tenu de route trop dégradé avec les cales). Par contre il à fallu que je coupe les boulon qui fixais les jantes sur les cales (système B ) c'est normal ? existe t-il une solution pour éviter de couper les boulons ?

Modifié 18 mai 2011 par Audi_Addict

[bhbewee]

Couper les boulons ? J'ai un peu de mal a comprendre .... Tu veux pas parler de goujons plutôt ? Qu'entends tu par tenu de route degradé avec les cales ? Parce que 15mm c'est pas non plus énorme .

[Audi_Addict]

oui excuse moi c'est les goujons. il à fallu les couper car trop long et du coup ils ne fixaient pas la roue.

 

pour la tenu de route, avec les 30mm par axe la voiture "tanguais" beaucoup plus. si je ne m'abuse ils s'agit du rouli non ?

[bhbewee]

Si tu as du roulis je ne pense pas que les elargisseurs soient en cause, faut regarder niveau amortisseur ou barre stab voir carrossage ... Les elargisseurs normalement posent la voiture un peu plus que a l'origine ensuite avec un tour tu peux couper tes goujons proprement il faut s'assurer d'avoir mini 7mm dans le moyeu.

 

De mon coté reçu today comme prévu :

 

 

 

40mm en plus en horizontal , 17mm en plus en vertical .. voici le résultat :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Certains diront que je pourrais descendre encore un brin mais je suis déjà limité limite dans les parking donc grosso modo je suis a la même hauteur qu'avec mes anciens GMBH .. Content d'avoir récupérer le galbe du RS en tout cas .

 

:coucou:

[Audi_Addict]

bas je sais pas ... depuis que j'ai viré les cales j'ai retrouvé une tenu de route au poil. j'emploi peut être pas le bon terme il ne s'agit peut être pas de rouli ... :unsure:

 

et pour toi ? tu à eu besoin de couper les goujons ? tu aurais des photos de ton système de cales ?

[rom-911]

Comme ça, ça va mieux, c'est presque comme l'origine mais en mieux :bigsmile:, 40mm ça fait beaucoup non?

Modifié 19 mai 2011 par rom-911

[bhbewee]

20mm de chaque coté donc 40mm au total , ce n'est jamais que + 0,5mm par rapport a l'ET 20 d'origine la je suis en ET 15 ... Les 0,5 en plus me permette de compenser la forme plate de la jante vs les RS9.

Moi je n'ai pas mis de goujon ( merci a French ..) en fait les goujons c'est très pratique mais tu as 5 tiges d'acier qui supportent tout c'est pas ce qu'il y a de mieux niveau sécurité ou alors faut trouver des goujons spéciaux trés résistants ( assez dur à trouver ) le plus simple et le plus sur c'est le système double boulonnerie ... c'est vendu avec des vis pour fixer l'élargisseur au moyeu et il y a des trous sur ce même elargisseur te permettant de mettre en place ta roue avec ta visserie d'origine .

 

Attention si la jante n'est pas en 57,1 ( diamètre intérieur ) tu devras obligatoirement mettre des bagues de centrages ( voir ma photo plus haut ).

 

 

 

 

 

 

[french]

tres bon boulot l ami !!

 

par contre j espere que ton frein filet n est pas trop fort !

 

sa donne tres bien la voiture maintenant

[bhbewee]

Merci French pour tes conseils , pour le frein filet j'ai bien mis du medium .

 

:coucou:

[maxRP]

Salut,

 

Arg, je ne vois pas les photos du taf, ça me frustre un peu...

 

Bravo pour le boulot en tous cas.

 

A plus,

 

Max.

[patsy]

Merci French pour tes conseils , pour le frein filet j'ai bien mis du medium .

 

:coucou:

 

Dis moi bhbewee,j ai du mal a comprendre quelque chose.Tes cales tu les as vissées sur le moyeux et les jantes sur les cales?c est ça?

[french]

voila c'est ce que l'on appel une cale a double boulonnerie

[patsy]

Et ça change quoi?

[bhbewee]

French confirmera ou infirmera mais il semblerait que ce soit le système le plus sur pour mettre des cales essentiellement avec l'utilisation de 2 fois de boulons qu'a la normal et donc une meilleure répartition des contraintes, ça prend vraiment un sens lorsqu'on installe des cales assez épaisses.

[bhbewee]

petit shooting :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:coucou:

[french]

Splendide ...

[Goodwood]

J'veux la même!!! :bigthumbup:

[Roccomon]

:malelovies: je l'aurai un jour, je l'aurai !

[aurels]

:malelovies: :malelovies:

je voudrais la meme !!!

[Moyo]

ya la meme en rouge à vendre :bigsmile:

[aurels]

ya la meme en rouge à vendre :bigsmile:

 

Un echange contre une leon tdi 170 ? <_<

[bhbewee]

comparé ce splendide gris avus au terne rouge Misano moyomobile .... pfffff :bigsmile::bigsmile:

[Moyo]

Un echange contre une leon tdi 170 ? <_<

 

Joke ? :unsure:

je n'ai jamais roulé en diesel, donc non merci :bigsmile:

 

le rouge ça fait +10chx direct :bigsmile:

[bhbewee]

Le rouge c'est pour les filles :bigsmile:

[french]

J vais défendre moyo Sa Pete en rouge !!!!

[Moyo]

Le rouge c'est pour les filles :bigsmile:

 

Mais non rien à voir, c'est le rose pour les filles :bigsmile:

[rom-911]

un peu qu'ça pète en rouge !!

[bhbewee]

c'est pour les fillettes et c'est tout :P

[Squall78]

Bon alors il roule ton A4 Tdi 90, maquillé en RS4 ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1:

[bhbewee]

95 chevaux pour commencer et ensuite on attendra que tu sois de nouveau équipé décemment pour discuter , vermine portugaise :bigsmile::coucou:

[bhbewee]

Un petit update suite à un passage chez KSF a 159.00 km :

 

 

- Une vidange boîte/pont

 

- Remplacement vase d'expansion et donc purge du liquide

 

- Remplacement filtre habitacle

 

- Quelques points de contrôles notamment une mise sous pression , RAS :bien:.

 

 

voila pour l'update

 

:coucou:

Modifié 15 juin 2011 par bhbewee

[Squall78]

Et se bruit alors ?

[bhbewee]

Un roulement un peu fatigué soit niveau boîte soit niveau torsen , dans un cas comme dans l'autre KSF me conseille de rien toucher car ça ne pose strictement aucun problème question pérennité ou fiabilité ( ils ont vu bcp de boîte ayant ce bruit , franck lui même en a eu une et les boîtes marchent toujours même avec préparation ) un changement de roulement est une opération très couteuse ( entre 1000 et 1500 euros ) le principal soucis est le bruit qui peut déranger le conducteur hors moi fallait vraiment tendre l'oreille , la vidange a résolu la quasi totalité du soucis dans mon cas :bien:.

[Audi RS4]

Joke ? :unsure:

je n'ai jamais roulé en diesel, donc non merci :bigsmile:

 

le rouge ça fait +10chx direct :bigsmile:

c'est même 15 cv :bigsmile: