Problèmes performances ?

[chayos93]

Yes ce sont les mêmes

 

 

Ok merci je vais commander chez Seat alors. Par contre c'est pas les mêmes references chez audi et chez Seat quand je regarde sur ETKA. Donc si j'appel Seat et que je demande le debitmetre de la cupra R c'est bon alors ?

[Bart67]

Euh........ maintenant tu me mets dans le doute :unsure:

 

Je regarde demain et te dis ça si personne a réagi, veut pas dire des bêtises mais si ma mémoire est bonne ce sont les mêmes !

[chayos93]

Il me semble aussi sauf que chez Seat c'est #06A 906 461 AX alors que chez Audi c'est #06A 906 461 EX. Par contre j'ai regarder les ref des Dump valve renforcée et c'est bien les mêmes chez Audi et chez Seat.

[Bart67]

Le X c'est pour échange standard

 

Moi la ref que j'ai pour le débitmètre c'est 06A 906 461 M :bigsmile:

[chayos93]

Ok bah on a tous une lettre differente... Bon si quelqu'un peut confirmer que c'est bien les mêmes debimetres chez audi et seat ca serait sympa :D

[fouad82]

salut,je viens de voir sur etka,c'est les mémes!!

[chayos93]

salut,je viens de voir sur etka,c'est les mémes!!

 

Ok merci Fouad. Par contre comment tu peux savoir que c'est les mêmes alors que c'est pas les mêmes lettres à la fin ? tu peux me donner la ref du debitmetre du cupra R stp ?

[chayos93]

Par contre sur oscaro y'a des promo sur les debimetre mais je voulais juste savoir si c'était bien les mêmes debitmetre entre les APY, AMK ou BAM ?? A savoir que pour les APY la lettre a la fin de la ref est E et pour les AMK et BAM c'est M.

 

Quelqu'un pour me confirmer que je peux mettre le debitmetre avec la lettre M sur mon APY ?

[fouad82]

c'est les memes car ils ont la mème ref!!

tu peux mettre un debimetre finissant par la lettre M sur ton APY.

et je viens de revoir sur etka,exactement la méme ref.

Modifié 25 mai 2010 par fouad82

[chayos93]

Ok merci ! Oui c'est la même ref mais la lettre differe. Finalement j'ai réussi a obtenir un debitmetre finissant par E (pour les APY) donc niveau compatibilité y'a plus de soucis. Merci Fouad :bigthumbup:

[tybo]

Par contre cest bon à savoir ca comme info , parce que j'imagine que chez Seat ils doivent etre moins chers que chez Audi.

 

Et sur Oscaro , ca va etre du Bosch aussi ?

chayos93 combien tu as payé ton DM sur Oscaro ?

[chayos93]

Je ne confirme pas que l'on peut mettre les DM d'une AMK ou BAM (06A 906 461 M) sur APY (06A 906 461 E) car je n'ai pas essayé et que j'ai commandé la ref pour une APY.

 

Ensuite, chez Seat ils ont que cette reference 06A 906 461 M vu que les moteurs des cupra R sont soit des AMK ou des BAM (pas de APY). Seat m'a annoncé 145€ pour le DM d'une AMK (06A 906 461 M) et audi m'a dit 168€ pour celui de l'APY (06A 906 461 E) donc je sais pas s'il y a une difference au niveau du modele... et je n'ai pas demandé la ref d'une AMK a audi.

 

 

Pour oscaro, le DM bosch est a 87€ en echange standard !!!+5€ de frais de port que ce soit pour le model M ou E.

 

Donc voila j'ai commandé sur oscaro car beaucoup moins cher.

Modifié 25 mai 2010 par chayos93

[thomas57]

Quand j'ai eu mon S3 (APY) j'avais un débimètre avec la lettre M à la fin. Et j'avais des soucis de perf aussi, elle partait quand elle voulait. J'en ai mis un autre ce terminant par la lettre E (donc le bon) et la j'ai découvert un autre voiture qui marche du tonnerre et tout le temps :bigthumbup: .

 

A+

[chayos93]

Quand j'ai eu mon S3 (APY) j'avais un débimètre avec la lettre M à la fin. Et j'avais des soucis de perf aussi, elle partait quand elle voulait. J'en ai mis un autre ce terminant par la lettre E (donc le bon) et la j'ai découvert un autre voiture qui marche du tonnerre et tout le temps :bigthumbup: .

 

A+

 

Bah heuresement que j'ai bien commandé la bonne !

Merci pour le témoignage je pense que ca pourra aider plusieurs personnes.

 

Donc pour résumé :

 

06A 906 461 MX (AMK et BAM) = 145€ chez audi / 87€+5€ de fdp chez oscaro

06A 906 461 EX (APY) = 168€ chez audi / 87€+5€ de fdp chez oscaro

[tybo]

et encore chez audi cest de l'échange std pas du neuf (enfin chez "mon" con-cessionnaire)

 

Mais pour 190€ j'aurais du commander le mien chez Oscaro, au moins j'aurais eu un neuf.

l'échange std ca reste un peu la loterie

Modifié 25 mai 2010 par tybo

[ju3cab]

Je suis allée sur oscaro et je trouve trouve bien le DM bosch mais aucune indication de prix :furious: et pour le ref c'est que pour les APY...???

 

Correction ça y est en choisissant pour Leon c'est bon!!

 

Le modèle à 87€ + consigne c'est un neuf ou en reconditionné??

[chayos93]

Je suis allée sur oscaro et je trouve trouve bien le DM bosch mais aucune indication de prix :furious: et pour le ref c'est que pour les APY...???

 

Correction ça y est en choisissant pour Leon c'est bon!!

 

Le modèle à 87€ + consigne c'est un neuf ou en reconditionné??

 

 

Oui sur le modele 210cv sur oscaro y'a un bug, j'ai du appeler et passer la commande au tel pour la ref avec le E. Par contre ju3cab, tu aurais trouvé ton bonheur dans les DM du s3 225cv car c'est les mêmes ref (avec le M à la fin) pour les AMK et BAM ;)

[tybo]

Je suis allée sur oscaro et je trouve trouve bien le DM bosch mais aucune indication de prix :furious: et pour le ref c'est que pour les APY...???

 

Correction ça y est en choisissant pour Leon c'est bon!!

 

Le modèle à 87€ + consigne c'est un neuf ou en reconditionné??

Cest ceux avec la version X donc cest l'échange standard en fait . donc du reconditionné.

mais meme en y laissant la consigne ca vaut le coup .

mais moi je regrette de pas avoir fait le comparo Audi-Oscaro lorsque j'ai acheté le mien , j'aurais pris un neuf direct ca m'aurait bien évité des tracas

[chayos93]

Pourquoi tu dis ca tybo ? t'a eu des soucis avec du reconditionné ?

[tybo]

Pourquoi tu dis ca tybo ? t'a eu des soucis avec du reconditionné ?

Yes j'en ai pris un "X" chez audi avant ma prépa , et Squall78 me l'a testé et verdict il était pas terrible .

On a testé avec celui de sa fusée et j'ai bien senti la différence...

donc j'ai largement galéré pour le faire changer sous garantie et là cest déjà un peu mieux, j'ai retrouvé l'effet "boost"

 

mais squall m'a dit que c'était pas rare d'en faire 2-3 en reconditionnés avant d'en avoir un potable

 

donc au vu des prix oscaro je regrette de pas avoir pris un neuf direct , ca me serait revenu moins cher

Modifié 27 mai 2010 par tybo

[Morgan]

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend :coucou:

[dam54]

:jap: Sage parole by morgan !!

 

:je_sors:

[chayos93]

Arf je vais faire des logs direct alors. A combien de gramme il doit sortir le debitmetre en pointe pour une voiture reprog ? 190g/sec c'est une bonne valeur ?

[Squall78]

C'est pas en pointe qu'il faut faire la mesure, tu part en 3ème à 2000tr jusqu'à 7000tr.

[chayos93]

C'est pas en pointe qu'il faut faire la mesure, tu part en 3ème à 2000tr jusqu'à 7000tr.

 

 

Non mais quand je disais en pointe c'était au plus haut niveau. Sinon je faisais comme le disait le site S3 passion. Partir en premiere et passer tous les rapport presque au rupteur. Mais si partir en 3eme a 2000tr et allez jusqu'a 7000 suffit, ca me va bien.

[chayos93]

Bon j'ai changé mon debitmetre et ca marche mieu.

J'ai des pics à 190g/sec et un maximum de 194,5g/sec

 

 

Par contre j'ai fait mes logs de turbo et il souffle toujours a 1,2 ou 1,3 mais la consigne du calculateur elle a diminuée. J'ai également fais mes logs de Couple et je sort 308Nm en premiere et sinon sur les autres rapports c'esst 270 à peu près.

 

Donc je ne pense pas être reprog..

 

Les logs de turbo (Dites moi ce que vous en pensez !):

 

STAMP /min % mbar mbar

0.01 2600 53.4 1000.0 1010.0

0.40 2760 67.7 1000.0 1060.0

0.80 2880 57.1 1000.0 1130.0

1.29 3160 123.3 2120.0 1280.0

1.70 3480 178.2 2110.0 1750.0

2.09 3880 191.7 2080.0 2270.0

2.59 4360 188.0 2070.0 2170.0

2.99 4760 182.0 2070.0 2080.0

3.39 5160 176.7 2080.0 2030.0

3.79 5480 175.2 2090.0 2000.0

4.30 5840 171.4 2040.0 1990.0

4.70 5760 9.0 1000.0 1870.0

5.10 5120 7.5 1000.0 1270.0

5.50 4760 42.9 1720.0 1080.0

5.90 4440 164.7 1830.0 1540.0

6.30 4360 160.2 2050.0 1950.0

6.70 4520 178.9 2040.0 2020.0

7.08 4720 178.9 2050.0 2060.0

7.48 4920 178.2 2050.0 2060.0

7.88 5080 175.9 2060.0 2030.0

8.28 5280 172.9 2060.0 2010.0

8.68 5440 174.4 2070.0 2020.0

9.10 5560 172.9 2070.0 2030.0

9.60 5520 8.3 1000.0 1840.0

10.00 4880 9.8 1000.0 1250.0

10.49 4320 128.6 1900.0 1270.0

10.89 4400 176.7 2040.0 1960.0

11.29 4520 182.0 2060.0 2120.0

11.69 4600 182.0 2060.0 2120.0

12.09 4640 182.0 2060.0 2130.0

12.49 4760 180.5 2060.0 2100.0

12.89 4840 178.9 2070.0 2080.0

13.29 4920 177.4 2070.0 2090.0

13.69 5000 175.2 2060.0 2070.0

14.09 5120 175.2 2090.0 2060.0

14.49 5200 175.9 2090.0 2060.0

14.99 5320 175.2 2090.0 2070.0

15.39 5400 176.7 2100.0 2070.0

15.79 5440 176.7 2100.0 2080.0

16.28 5520 173.7 2120.0 2060.0

16.68 5600 174.4 2100.0 2070.0

17.08 5640 13.5 1000.0 1750.0

17.59 5520 5.3 1000.0 1200.0

17.99 5480 5.3 1000.0 1120.0

18.38 5280 6.0 1000.0 1080.0

18.78 5040 6.8 1000.0 1050.0

19.18 4920 6.8 1000.0 1040.0

19.58 4840 7.5 1000.0 1030.0

19.98 4800 7.5 1000.0 1030.0

20.38 4760 8.3 1000.0 1030.0

20.89 4640 9.0 1000.0 1030.0

21.29 4520 9.0 1000.0 1040.0

21.69 4480 9.8 1000.0 1040.0

22.09 4440 9.8 1000.0 1040.0

22.59 4360 10.5 1000.0 1040.0

22.99 4320 10.5 1000.0 1040.0

23.48 4280 10.5 1000.0 1050.0

23.88 4240 11.3 1000.0 1040.0

24.27 4200 11.3 1000.0 1050.0

24.67 4160 11.3 1000.0 1050.0

25.08 4120 12.0 1000.0 1050.0

25.48 4080 12.0 1000.0 1050.0

25.88 4040 12.0 1000.0 1050.0

26.27 4000 12.0 1000.0 1050.0

26.67 3960 12.0 1000.0 1050.0

27.08 3920 12.0 1000.0 1050.0

27.58 3960 38.3 1000.0 1000.0

27.98 3880 41.4 1000.0 1070.0

28.38 3880 37.6 1000.0 1110.0

28.89 3880 37.6 1000.0 1120.0

29.29 3680 12.0 1000.0 1110.0

29.67 3200 11.3 1000.0 1070.0

30.07 2760 10.5 1000.0 1050.0

30.47 2880 23.3 1000.0 1020.0

30.87 3000 68.4 1150.0 1000.0

31.27 3040 94.7 1220.0 1120.0

31.67 3080 100.8 1030.0 1340.0

32.07 3080 39.8 1000.0 1220.0

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 29 mai 2010 par chayos93

[chayos93]

Les logs de debitmètre :

 

STAMP /min % ms g/s

 

0.01 2280 35.3 3.28 15.61

 

0.40 2320 29.3 2.87 11.61

 

0.80 2360 26.3 2.87 11.64

 

1.20 2400 26.3 2.87 11.89

 

1.60 2440 26.3 2.87 12.03

 

1.98 2440 27.1 2.87 12.56

 

2.38 2520 31.6 3.28 15.89

 

2.78 2520 28.6 2.87 13.06

 

3.18 2640 73.7 7.38 43.81

 

3.58 2880 92.5 9.02 55.39

 

3.98 3120 132.3 13.12 87.33

 

4.38 3520 182.0 20.50 131.58

 

4.88 3880 191.7 25.83 148.83

 

5.29 4280 188.7 26.24 151.61

 

5.69 4640 185.7 27.47 161.08

 

6.09 5000 179.7 26.65 171.89

 

6.59 5440 176.7 26.65 183.22

 

6.99 5720 173.7 26.65 190.06

 

7.39 6000 169.9 25.83 194.36

 

7.79 6000 24.8 2.87 0.00

 

8.19 5280 6.8 1.23 4.50

 

8.69 4160 99.2 10.25 86.69

 

9.09 4240 169.9 18.45 152.33

 

9.49 4400 182.0 21.73 155.17

 

9.89 4600 178.2 23.37 154.81

 

10.29 4760 178.9 25.01 165.69

 

10.68 4960 175.2 25.01 165.22

 

11.08 5160 174.4 25.42 172.89

 

11.48 5320 173.7 25.83 176.25

 

11.88 5480 173.7 26.24 183.22

 

12.28 5600 171.4 25.83 184.89

 

12.68 5760 171.4 25.83 189.28

 

13.18 5920 168.4 25.42 190.58

 

13.58 6000 166.9 25.42 191.81

 

13.98 6120 164.7 25.01 193.72

 

14.38 6200 162.4 25.01 193.72

 

14.78 6320 159.4 24.60 194.50

 

15.18 6360 48.1 5.74 74.44

 

15.58 5640 6.8 1.23 2.89

 

15.98 5240 61.7 6.97 83.64

 

16.38 4840 167.7 19.27 171.17

 

16.78 4920 178.9 23.37 168.56

 

17.18 5000 180.5 26.24 172.42

 

17.58 5080 179.7 26.24 175.33

 

17.98 5160 180.5 26.65 177.58

 

18.38 5240 180.5 27.06 181.97

 

18.78 5320 178.9 27.06 180.36

 

19.18 5400 176.7 26.65 183.17

 

19.68 5480 176.7 27.06 185.06

 

20.08 5520 173.7 26.65 184.31

 

20.59 5640 172.9 26.24 185.08

 

20.99 5680 172.2 26.24 186.75

 

21.39 5760 170.7 25.83 187.06

 

21.79 5760 170.7 25.83 190.53

 

22.19 5880 169.2 25.83 190.22

 

22.59 5920 169.2 25.83 191.81

 

22.99 5960 93.2 13.94 110.89

 

23.39 5840 9.0 1.23 2.19

 

 

Les logs de Couple :

 

STAMP /min Nm Nm

0.02 2200 436.6 79.2

0.40 2480 436.6 77.0

0.90 2800 436.6 70.6

1.30 3240 436.6 194.7

1.81 4120 436.6 308.2

2.19 4880 436.6 284.6

2.61 5640 436.6 241.8

2.99 6160 436.6 102.7

3.39 5840 436.6 0.0

3.79 5160 436.6 0.0

4.19 4200 436.6 154.1

28.29 4400 436.6 0.0

28.68 4400 436.6 0.0

29.08 4320 436.6 0.0

29.48 4320 436.6 0.0

29.88 4280 436.6 0.0

30.28 4240 436.6 0.0

30.68 4200 436.6 15.0

31.08 4240 436.6 196.9

31.48 4280 436.6 263.2

31.87 4280 436.6 248.2

32.28 4320 436.6 0.0

[tybo]

moi je dirais que cest tres bien !

[chayos93]

Merci tybo. Et pour ce qui est des autres logs, qu'en pensez vous ?

[tybo]

aucune idée, mais ta voiture tu la trouves comment maintenant?

[chayos93]

je la trouve vraiment plus réactive ! Mais j'ai nullement l'impression qu'elle soit reprog.

[Squall78]

Bizarre en effet, la consigne du turbo est redevenu d'origine, en réel tu es au dessus mais rien d'alarmant.

 

Et au vu des valeurs de débitmètre j'aurais tendance à dire qu'elle a la santé.

[benji6]

:coucou: a tous,

Je dois moi aussi changer mon DM sur mon S3 moteur APY, alors je l'ai commandé NEUF chez oscaro.

Après avoir téléphoné, ref sur oscaro: 0280 218 034 et donc DM Bosch 06A 906 461 E à 190,28 euros + fdp.

Interressant comparé chez audi car il est à 283 euro.

 

Voilà ça peut servir

A++

[tybo]

Bizarre en effet, la consigne du turbo est redevenu d'origine, en réel tu es au dessus mais rien d'alarmant.

 

Et au vu des valeurs de débitmètre j'aurais tendance à dire qu'elle a la santé.

 

Il m'avait semblé que les valeurs de la 210ch étaient 2.0bars et que 2.1 étaient pour les BAM , non ?

 

 

:coucou: a tous,

Je dois moi aussi changer mon DM sur mon S3 moteur APY, alors je l'ai commandé NEUF chez oscaro.

Après avoir téléphoné, ref sur oscaro: 0280 218 034 et donc DM Bosch 06A 906 461 E à 190,28 euros + fdp.

Interressant comparé chez audi car il est à 283 euro.

 

Voilà ça peut servir

A++

C'est clair. d'un autre coté ca me rassure de voir que je me suis pas fait arnaquer chez audi avec mon échange std à 140ttc.

mais bon quand on voit que sur s3passion, ks annoncait un échange std à 80e , ca fout les boules de voir qu'il y a eu tellement d'inflation sur un produit reconnu comme étant aussi fragile et peu fiable .

[chayos93]

Oui chez Oscaro ils sont vraiment pas chere. Pour ma part l'echange std a été plus que satisfaisant pour 105€ fdp inclus !

 

Sinon Squall, j'ai aussi trouvé bizar que les consignes du calculateur aient changées de la sorte..

 

PS : Petit salut en direct des USA, le pays du V8 et du V10 =)

[Squall78]

@Tybo, attention faut enlever 1 bar de pression atmosphérique et normalement la S3 est donner pour 1.1bar en boost et 0.900 en stab, et un poil plus pour les BAM.

[MOM]

salut chayos93 tu as résolu tes problèmes de puissance?

tu rentres quand ?

[chayos93]

Salut MOM,

 

je rentre dans 4 semaines. Sinon oui c'etait mon debitmetre qui etait mort.

[tybo]

@Tybo, attention faut enlever 1 bar de pression atmosphérique et normalement la S3 est donner pour 1.1bar en boost et 0.900 en stab, et un poil plus pour les BAM.

ce qui veut dire qu'avec les logs qu'on a fait , al mienne rend just un petit peu plus qu'une stock?? :blink:

la looze :(

[chayos93]

Bon hier j'ai fais des reprises avec une golf 3 VR6 et il me met presque une voiture de distance... Quelqu'un peut il me dire si il a deja tester sa se (stock) contre une golf 3 VR6 ??

Et j'ai aussi testé avec une 330D 204cv et il me met la même chose presque.. Je commence a me dire qu'elle marche vraiment pas ma caisse.