S4 AVANT

[rico gta]

Salut à tous :coucou:

 

bon, ce soir, en rentrant de week-end, mon voyant moteur s'est allumé :furious:

 

Mais curieusement, pas de conséquences directes liées à ce voyant?!

 

La voiture tourne bien,prends ses tours,ne cale pas, pas de raté,pas de trous à l'accel, bref rien :blink:

 

A votre avis, de quoi ça peut venir? admission,débitmétre,sondes lambda,bobines,prises d'air?

 

Le mieux en fait serait d'avoir un vagcom (chose que je vais pas tarder à m'équiper je crois!) pour savoir éxactement d'ou ça vient. (et éviter d'aller se faire plumer chez audi pour rien!!)

 

Merci pour vos réponses :bien:

 

Si une ame charitable est équipée d'un vagcom sur la région lyonnaise et qu'il veuille bien m'aider, je lui en serais grandement reconnaissant! :P :bien:

[Henri067]

Bonjour,

 

C'est probablement une sonde lambda ou un truc dans l'échappement, rien de bien grave si rien ne se ressent dans la conduite.

Sinon va chez Audi en vitesse, ça ira plus vite...

[Rix]

Et un de plus, un :bigsmile:

[Atlantic75]

+1 avec Henry :bigthumbup:

 

@rix: Tu proposes quoi en alternative? :rolleyes:

 

:coucou: :coucou:

[PandaVet]

Bizarre cette histoire. A mon avis, c'est pas grand chose, surtout si ça tourne rond.

Le Vagcom est ta seule solution avant toute autre chose ; c'est peut être simplement un fusible à la con.

 

Et un de plus, un

Je ne comprends pas ce que ça veut dire ?!

Si c'est pour dire encore que tous les V8 des S4 sont pourris, ben primo, fallait pas en acheter un en sachant cela, et deusio, ça me parait déplacé et vraiment peu argumenté comme diagnostic mécanique à distance sans élément complémentaire...

 

Pétard, je vais faire un topic épinglé, uniquement dédié aux S4 qui tournent bien si ça continue.

 

JP

[Atlantic75]

+1 avec JP, que je :coucou: :coucou: :coucou:

 

:coucou: :coucou:

[quickmik]

Moi j'ai un problème sur mon V8... Il consomme pas assez! :bigsmile:

[Rix]

Bizarre cette histoire. A mon avis, c'est pas grand chose, surtout si ça tourne rond.

Le Vagcom est ta seule solution avant toute autre chose ; c'est peut être simplement un fusible à la con.

 

 

Je ne comprends pas ce que ça veut dire ?!

Si c'est pour dire encore que tous les V8 des S4 sont pourris, ben primo, fallait pas en acheter un en sachant cela, et deusio, ça me parait déplacé et vraiment peu argumenté comme diagnostic mécanique à distance sans élément complémentaire...

 

Pétard, je vais faire un topic épinglé, uniquement dédié aux S4 qui tournent bien si ça continue.

 

JP

 

 

 

Je sais que tu es grand défenseur de la "non généralisation" des problèmes :jap:

 

Mais il faut reconnaître que les topics de problèmes poussent comme des champignons entre sections B6 et B7 voir RS4... Il y a quand même un sacré souci et c'est pire que la loterie. Oui ca me fait peur et oui je pense que je ne la garderai pas longtemps une fois sortie du garage car elle va vraiment me faire flipper ne sachant pas si ca va me retomber dessus. Je sas que je suis pas verni avec cette voiture mais à voir loin d'être le seul. Jamais vu ca avec mes précédents voitures en tous cas. Mais je suis heureux pour les possesseurs de S4 qui tournent parfaitement, heureusement qu'il y en a! :P

[quickmik]

T'as raison, achète un 2.0 TDI à la place, c'est fiable! :bigsmile:

 

Blague à part, il y a quelques problèmes connus sur ce moteur, qui sont d'ailleurs repris dans le topic-bible de PandaVet.

 

Cela étant, d'une part, ce sont des problèmes relativement mineurs et peu coûteux à solutionner et que l'on arrive à solutionner (ce qui n'est pas le cas de soucis sur le 2.0 TDI, qui existent pourtant depuis 2003!!). Il y a eu peu de cas de gros pépins (même sur un forum spécialisé dans lequel l'effet loupe est indéniable).

 

D'autre part, chaque moteur a ses petits pépins. Je ne connais aucun moteur Audi qui n'ait pas des défauts plus ou moins "connus", plus ou moins gros, plus ou moins embêtants.

 

Enfin, en dehors des quelques soucis connus au niveau du moteur, un S4 B6, à l'instar d'une A4 B6, est quand même très fiable en ce qui concerne les autres composants du véhicule (je passe sous silence la tiptronic volontairement, car ce n'est pas spécifique au S4 ni à l'A4).

 

Bref, ça n'a pas de sens de dire que le S4 n'est pas une voiture fiable...

 

P.S.: Je n'ai rien contre le 2.0 TDI, j'en ai d'ailleurs eu 2. Je le prends simplement en référence car c'est probablement le moteur qu'Audi a le plus vendu au cours des 5-6 dernières années. Et sur ce forum, il y a des dizaines et des dizaines de topics (je ne pense pas exagérer) qui parlent des soucis du 2.0 TDI...

 

P.S.2: Rix, je sais ce que c'est d'avoir des problèmes sur une voiture. Je n'ai eu que des emm... sur TDI 140 et 170 (achetées toutes 2 neuves). Mais j'évite simplement de généraliser. Y'a des centaines de personnes sur ce forum qui n'ont jamais eu aucun souci avec ce moteur.

Modifié 17 mai 2010 par quickmik

[quickmik]

EDIT: un autre exemple, le célébrissime 1.8 T.

 

Il a ses petites faiblesses, certaines pièces font partie des consommables (débitmètre, N75,...) mais ça n'empêche que c'est un moteur quasi indestructible et d'une fiabilité globale exemplaire!

[Rix]

T'as raison, achète un 2.0 TDI à la place, c'est fiable! :bigsmile:

 

Blague à part, il y a quelques problèmes connus sur ce moteur, qui sont d'ailleurs repris dans le topic-bible de PandaVet.

 

Cela étant, d'une part, ce sont des problèmes relativement mineurs et peu coûteux à solutionner et que l'on arrive à solutionner (ce qui n'est pas le cas de soucis sur le 2.0 TDI, qui existent pourtant depuis 2003!!). Il y a eu peu de cas de gros pépins (même sur un forum spécialisé dans lequel l'effet loupe est indéniable).

 

D'autre part, chaque moteur a ses petits pépins. Je ne connais aucun moteur Audi qui n'ait pas des défauts plus ou moins "connus", plus ou moins gros, plus ou moins embêtants.

 

Enfin, en dehors des quelques soucis connus au niveau du moteur, un S4 B6, à l'instar d'une A4 B6, est quand même très fiable en ce qui concerne les autres composants du véhicule (je passe sous silence la tiptronic volontairement, car ce n'est pas spécifique au S4 ni à l'A4).

 

Bref, ça n'a pas de sens de dire que le S4 n'est pas une voiture fiable...

 

P.S.: Je n'ai rien contre le 2.0 TDI, j'en ai d'ailleurs eu 2. Je le prends simplement en référence car c'est probablement le moteur qu'Audi a le plus vendu au cours des 5-6 dernières années. Et sur ce forum, il y a des dizaines et des dizaines de topics (je ne pense pas exagérer) qui parlent des soucis du 2.0 TDI...

 

P.S.2: Rix, je sais ce que c'est d'avoir des problèmes sur une voiture. Je n'ai eu que des emm... sur TDI 140 et 170 (achetées toutes 2 neuves). Mais j'évite simplement de généraliser. Y'a des centaines de personnes sur ce forum qui n'ont jamais eu aucun souci avec ce moteur.

 

 

Je généralise pas, le lis et je constate, c'est tout ;) J'ai du recul aussi en automobiles et je suis sur d'autres forums, et en parlant sur des modèles essences j'ai rarement vu des problèmes comme ca qui perdurent autant. Ce V8 4,2 et tout ce qui va autour (bobines) est vieux comme le monde, je comprends pas comment Audi ne peut rectifier le tir et que l'on rencontre les mêmes problèmes entre une S4 de 2003 et une RS4 de 2007... La chance a pas de bol :bigsmile:

Hormis ca, je donnerai beaucoup de positifs quand j'aurais récupéré cette voiture, là c'est dur d'en parler :(

[rico gta]

Bonsoir à tous,

 

je suis allé chez Audi cet aprés-midi( ça m'inquiétait un peu cette histoire de voyant), et verdict aprés passage au vagcom:

 

-prise d'air dans le circuit d'admission secondaire, donc en gros, rien de grave(ouf!!), une durite desserée.

 

En plus, le garage m'a pris tout de suite,trés bon acceuil,ils ont réparé et il ne m'ont rien facturé!! vraiment super, j'ai trouvé mon garage Audi.

 

PS: Tu vois Rix, c'était pas bien grave, faut pas stresser.

[Rix]

Bonsoir à tous,

 

je suis allé chez Audi cet aprés-midi( ça m'inquiétait un peu cette histoire de voyant), et verdict aprés passage au vagcom:

 

-prise d'air dans le circuit d'admission secondaire, donc en gros, rien de grave(ouf!!), une durite desserée.

 

En plus, le garage m'a pris tout de suite,trés bon acceuil,ils ont réparé et il ne m'ont rien facturé!! vraiment super, j'ai trouvé mon garage Audi.

 

PS: Tu vois Rix, c'était pas bien grave, faut pas stresser.

 

Mais je stressais pas pour toi, mais pour moi!!! :bigsmile: Au moindre voyant qui se rallumera quand je la récupererai je vais stresser :P Content pour toi, bonne reprise de la route alors :bien:

 

Alors le Milltek, toujours heureux? Ca gronde fort? :)

[PandaVet]

@rico : impec. Accessoirement, ils t'ont dit si ça arrivait souvent ou pas ?

[rico gta]

@panda: non il ne m'ont rien dit au niveau de la fréquence de cette panne.

 

Mais à mon avis, c'est moi qui ai provoqué cette prise d'air quand j'ai changé la sonde de température d'eau ainsi que les bougies.

En effet,il faut un peu désosser une partie des périphs dans le moteur pour se faire de la place pour bosser.

 

@rix: merci, et oui, le Milltek gronde bien maintenant avec 2 mois d'utilisation, particuliérement à chaud!!

mais un de ces 4, quand les catas lacheront,je pense que je prendrais les front pipes Milltek pour avoir un bruit plus métallique et gagner un peu de couple.

Je pense que je vais aussi faire une reprog chez Dijon-auto-racing( bon retours,super pro,banc de puissance)pour essayer de récupérer les cv manquants d'origine.

 

PS: je n'arrive plus à insérer d'émoticones? y a t'il yne manip à faire? merci.

[PandaVet]

Mince alors, tout ça à cause du tuto que Simplex et moi avons fait...

[Simplex]

C'est un grand classique les problemes d'injection d'air secondaire.

 

Le voyant s'allume, mais ton moteur tourne rond - normal, c'est un dispositif qui sert que quand le moteur est en cours de chauffe.

 

Avec une erreur de sonde lamba, par contre, le calculeur va se mettre en mode "sans echec" et va utiliser des valuers par défaut. Du coup le moteur sera beaucoup moins vif et tu n'auras pas tous les chevaux.

 

@Mik & Pandavet :coucou:

[PandaVet]

Dieu le pèreduRS6 a parlé, prosternez vous...

 

[Simplex]

Il serait pas moqueur, le JP ? Fais gaffe toi, je te rappelle que je fais de la chirurgie sur ton S4 ce WE ;) :eldiablo:

[quickmik]

Je vais te donner un coup de main avec mes 2 mains gauches, et il fera moins le malin!!! :eldiablo:

[PandaVet]

:up1:

 

 

@simplex : du tout, tu es médisant. Je faisais simplement référence à ton savoir insondable sur les V8 Audi.

[quickmik]

Je suis encore là :bigsmile: , je pars dans 1h30 pour l'aéroport, et direction Bordeaux pour mes premiers pas de mécanique sur un vieux V8 Audi. :P

[PandaVet]

Reste encore à arriver vivant jusqu'à chez moi. Une énoooorme baffe, ça peut arriver de nulle part, et avec mes 1m92, t'imagines la vitesse angulaire de main...

 

Bon, Rico, le topic étant bouclé, on peut le pourrir stp ?

 

JP

[rico gta]

Vas-y, fais toi plaisir!!