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mick030118
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Quel kit d'outils pour changer la courroie de distribution ?
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Welan dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Très intéressant ce tuto d'autant que je commence à songer à la même chose depuis un moment à savoir faire mes distri moi-même (j'avais dit jamais… Comme quoi faut pas dire ça lol) et je songeais à acheter un kit de calage… Ca pourrait être ajouté dans le topic sur les tutos ça… lol -
Salut les amis, Hallucinant en effet… WAUZZZ a toujours les mots justes :) Maintenant effectivement c'est de l'aluminium donc quand ça casse ça casse net, mais vu l'épaisseur du bras j'aurais pas pensé que ça puisse casser… Du coup (avec mon pied droit de temps en temps très lourd) ça me fout la frousse de ma vie… Je ne vais plus laisser trainer ces foutus bras, vais m'occuper de ça cette semaine… lol
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Salut les poteaux, Un conseil banissez ces salopperies de boites automatiques... C'est confortable certes, mais ca consomme plus... Ca coute un pont en or massif pour l'échange standard et c'est quasi introuvable en occase. Enfin, quant à la réfection d'une boîte auto... essayez toujours de trouver quelqu'un qui voudra s'y atteler... Donc le jour ou votre boite auto lâche, si l'auto a plus de 5 ans elle est bonne pour la casse... C'est triste. Alors qu'un embrayage ou même une boite manuelle qui casse, c'est pas un souci même à l'âge de nos B5... On trouve facilement les boites manuelles pour quelques centaines d'euros en occase et un embrayge coute 300 euros neuf donc no stress...
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Là je pige pas... Si une bougie est tombée dedans tu devrais le voir (il devrait en manquer une) ou alors c'est le precedent proprio qui l'ai fait et tu es en droit de le massacrer parcequ'il t'a mis la balayette dans le tuuuuuut à sec et sans élan MDR
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Salut, Si grosses fumées + claquements ca sent la distri... Personellement j'ai le 1.9 TDi 110 CV AVG (4 cyl en ligne). L'agrément de conduite du V6 est nettement supérieur on est d'accord (meilleures reprises, bruit bcp plus beau... consummation pas tellemen plus élevée) mais il y a eu pas mal de soucis à ce moteur (usure premature des arbres à came, culasse je pense, etc... C'est donc une auto merveilleuse à conduire mais qui coutera un peu plus cher à entretenir (imagine faire une distribution sur un V6...) Et d'ailleurs si tu fais la distri change le thermostat avec...
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Problèmes électriques généralisés
mick030118 a répondu à un(e) sujet de MoosDu33 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Oui l'OBD2 est un standard... Malheureusement derrière le soft change comme tu l'as très bien compris... Un meme code erreur peut avoir des significations différentes en function des marques de véhicules... Et le soft qui change, est lié au cable qui va avec... Il y a du hardware dans le cable et il est lié à une installation particulière du soft au travers de numéros de série et clefs d'activation... Ainsi si j'utilise mon cable vagcom avec le soft d'A4ba ca foutra la merde... Si tu vas voir sur le lien donné dans la carte des membres, tu auras un vagcom complet (soft + cable) en français pour 16 euros si mes souvenirs sont bons donc te casse pas la tête achète ca... Sinon tu peux acheter des petits pc portables sous forme de malettes, qui font plusieurs marques mais eux coûtent plusieurs milliers d'euros... -
Problèmes électriques généralisés
mick030118 a répondu à un(e) sujet de MoosDu33 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Ecoute ce que t'a dit a4ba... Passe-la au VAGCOM car il est spécifique au groupe VAG, c'est lui qui te donnera les résultats exacts... Pour les vitres par contre abaisse-les toutes et passé sur les joints une bonne dose de spray silicone... tout les joints. Une fois fait, laisse agir quelques minutes et puis frotte le surplus avec un papier essuie-tout (Ah oui vous dites SOPALIN en France... Au passage qui sait ce que cet acronyme signifie ? .... SOciété des PApiers LINge looooool) Après essaie de remonter les vitres tu verras ca marche à merveille... Les joints sèchent avec le temps et finissent par freiner les vitres et les moteurs se mettent en sécurité voilà voilou -
Salut, Oui je n'ai jamais compris (et pourtant c'est scandaleusement devenu très courant) que les constructeurs foutent le filtre de clim derrière la boite à gants... Un truc qui se change normalement très régulièrement et qui est aussi inaccessible... J'ai vu ca sur Mazda (3 et 6), Opel (Astra, Corsa, Zafira...) Renault (Mégane, Clio, Twingo...) c'est un scandal.
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Eau aux pieds à l'arrière droit
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Gatopardo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut; J'ai pas de soucis de ce genre mais... ca peut arriver, à moi ou à des potes... Une photo pour illustre serait super-sympa. D'autre part il y a quelque chose qui me chiffonne: la taule pare-chaleur est là depuis la construction du véhicule (logique) hors elle n'a commencé que récemment à bloquer le clapet... Cette taule a-t-elle été pliée par un choc ou autre chose ? -
Ca c'est dégueulasse ! Il n'y a pas d"autre mot… Déjà ne pas le changer n'est pas normal mais en plus le facturer, et que cette pratique soit chose courante… Scandaleux. Ceci étant dit pour les filtres de clim je vous conseille à tous vivement de préférer les filtres au charbon actif… Ils sont quelques euros plus cher certes, mais quelle différence de qualité de filtrage ! Enfin, je suis très surpris de voir le filtre ci-dessus aussi noir avec une estimation de 30.000 km d'âge… C'est dingue lol EDIT: toujours à propos des filtres facturés et non remplacés, ça doit poser un problème tôt ou tard dans la comptabilité, et un solide problème… Allez expliquer au contrôleur fiscal que vous avez vendu 300 filtres de clim et que vous n'en avez acheté qu'une dizaine… Maintenant il y avait un grand Monsieur qui multipliait les pains il y a 2000 ans, peut-être qu'aujourd'hui les garagistes multiplient les filtres de clim… loooool
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Fixation sieges electriques de A4 phase 2 sur A4 phse 1
mick030118 a répondu à un(e) sujet de franckcui77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Si mes souvenirs sont bons les fixations au châssis ne sont pas les mêmes entre phase 1 et phase 2… Il va te falloir souder un rail au châssis pour placer le siège phase 2… Mais j'imagine que quelqu'un pourra confirmer ;) -
Salut, Effectivement une distribution décalée d'une voir deux dents implique une perte importante de puissance... A verifier également bien entendu, et sans trainer car une distri décalée c'es très dangereux (si elle recommence risque de casse moteur)
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Carte de France des membres A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de a4ba dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Ici théoriquement on est dans le forum des A4 B5 et non des A3... Mais une ou deux photos peuvent être sympa quand même :roi: Sinon c'est une quelle année ? Parce que moteur TFSI c'est à mon sens très recent ca... Du coup oui un deux litres qui développe 300 poneys c'est possible, mais pas dans la generation des B5 me semble-t-il... Ceci étant dit une A3 avec 300 bourrins ca doit arracher le bitumen loooool -
Salut, Comme on t'a dit précédemment si tu ne sais pas, à faire au plus vite pour éliminer des sources possibles d'ennuis. Un filter à gasoil fortement encrassé se colmate et finit par ne plus laisser passer suffisamment le carburant... Le moteur ne reçoit donc pas la quantité de carburant demandé, et bien sur ca tourne moins bien... Voilà voilou
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besion d aide pour me guider avec diagcom
mick030118 a répondu à un(e) sujet de christ_03 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Le "Mass Air Flow sensor" c'est un problème de débimètre me semble-t-il. Le deuxieme (valves ce sont des soupapes mais...) je n'ai aucune idée (WAUZZZ help lol) et enfin le troisième un problème d'injection (TDI timing ?) mais je ne peux pas t'en dire plus... A ta place j'effacerais tous ces codes défaut (il peut y en avoir qui sont mémorisés depuis longtemps et ne sont plus d'actualité) j'irais faire 10 km avec l'auto et je rescannerais pour voir ce qui revient voilà voilou -
Infiltrations d'eau a4, j'ai regardé tous les forums impossible de trouver!
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Mael29 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Petite suggestion avec tout ça: (je le ferais bien moi-même mais ne connais pas l'emplacement de toutes ces evacuations d'eau): ajouter dans les tutos un tuto sur le nettoyage de toutes ces evacuations serait magnifique, il me semble que les problèmes aquatiques reviennent régulièrement... -
Ces foutues distributions… Un truc de dingues. Je comprends pas pourquoi on ne met pas des chaines partout (ou plutôt si je comprends très bien les courroies à remplacer ça fait tourner les concessions…) Et mieux encore il existe (sur certaines Subaru des années 80) des distributions ou il n'y a ni courroie ni chaine… La synchro se fait entièrement par poulies et galets, tous des engrenages… Résultat distribution indécalable… Enfin, (encore les japs…) les moteurs Honda notamment, ont depuis de très nombreuses années (genre au moins trente ans) un système qui en cas de décalage soudain de la distri, empêche la casse moteur… Je pense que ça ferme immédiatement toutes les soupapes, me demandez pas comment ça marche mais le concept est très séduisant… Faudra faire ça partout lol
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Problème de communication Vag-com avec calculateur moteur
mick030118 a répondu à un(e) sujet de jujutte24 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Une distri décalée fait d'office remonter des défauts… Après si tu veux (par souci d'exactitude) vérifier rien ne t'en empêche… Cale le moteur au PMH avec une clef sur la poulie de vilebrequin, et vérifie que tous les repères sont en face (y compris sur la cloche d'embrayage) voilà voilou après théoriquement des problèmes de puissance font remonter des défauts normalement aussi… Change de pompe pour acheter un autre gasoil (un gasoil mauvaise qualité peut faire la merde). Pareil si l'auto ne roule plus depuis longtemps, le gasoil se dégrade avec le temps il me semble. Le filtre à gasoil a-t-il été changé ? Le calorstat est-il OK ? (quelle température moteur as-tu après une demi heure de fonctionnement) ? -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Génial ca… J'ai de la graisse blanche (roulements et autres) et en plus j'ai aussi de la cuivrée donc nickel pas besoin de racheter de la graisse spécifique merci à tous :) -
Démontage du tableau de bord dans le but de remplacer l'évaporateur ou le radiateur de chauffage
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Bbng2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Chapeau bas l'ami… Quel chantier ! A rajouter au post regroupant les tutos, sans aucun doute :) -
MDR Excellent le coup de la "chêne" de distri… Tu l'as échappée belle cette sale bestiole aurait pu te fusiller le moulin...
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Un grand merci à WAUZZZ pour ses conseils une fois de plus très avisés… J'ai pas encore mis en pratique mais ça ne saurait tarder ;). Je vais tenter d'abaisser le berceau comme tu as expliqué, bien que j'aie l'impression que ça ne travaillait pas suffisamment pour laisser passer la vis du bras mais on va voir… Peut-être que je dois lever les deux cotés pour permettre au berceau de travailler plus librement... Enfin merci beaucoup pour tes conseils sur les plaquettes de freins, je vais faire ça dès que possible… Je suppose que les "colonnettes" (si je comprends bien) sont les vis qu'on retire pour ouvrir la mâchoire de freins… Et on graisse ça avec quoi ? De la graisse blanche ? De la graisse cuivrée ? Voilà voilou -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Des nouvelles de ma belle… J'entame le remplacement des autres bras de suspension côté chauffeur… Pour rappel j'avais déjà changé les biellettes de barre stab, ainsi que le bras de suspension supérieur gauche (AVANT) coté chauffeur… Les claquements recommencent donc je change le bras inférieur gauche et les deux bras (supérieur et inférieur) droits. Et là c'est la galère semble-t-il… Pour défaire le bras inférieur droit, ça coince car la vis bute contre le longeron… Apparemment il faudrait défaire le berceau ainsi que le moteur de ses supports… Encore un truc de malade… Quelqu'un peut me confirmer et me donner une procédure pour changer ces foutus bras ? Je pensais avoir fait le plus compliqué de tous avec le supérieur gauche (obligé de défaire toute la jambe de force de l'amorto) et en fait non apparemment les autres sont bien pire putain…. -
Audi A4 B5 ne démarre plus :(
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Cartman03 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, L'eau dans les composants électronique c'est pas top… Ca provoque des court-circuits et donc ça peut griller des composants sans pour autant que ce soit visible à l'oeil nu… A mon sens un scan au VAGCOM s'impose pour voir les défauts qui ressortent… Tu peux aussi essayer de la démarrer en injectant après le filtre à air dans l'admission du start pilot… Mais fais un scan et envoie-nous le résultat +++ -
Cherche procedure de montage des courroies accessoires sur 1.9 AFN
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, 400 euros pour une distri chez Audi ? Ca m'étonnerait très fort ça… Le kit distri à lui tout seul doit couter 400 euros… La distri complète chez Audi à mon avis c'est vers les 800 euros...