mick030118

Re, Tu n'auras pas le meme résultat qu'une peinture en carrosserie mais ca masquera déjà pas mal le problem, en attendant, peut-être, de le repeindre plus tard en carrosserie voilà voilou

Salut, Putain merde ca c'est con... La seule solution: aller dans un magasin de peinture carrosserie faire faire sur mesure une couleur en spray et repeindre puis vernis... T'en auras pour genre 50 euros... Ceci dit en tant qu'amoureux de voitures je n'ai pas ce souci-là... Madame mick ne conduit pas donc... je suis tranquille lol

Bonjour, Merci beaucoup pour ce lien et la video qui est franchement pas mal du tout... Ca prouve que je n'avais pas compris grand chose à la façon de procéder... lol. Encore deux petites questions (les experts vont pouvoir répondre facilement lol). D'abord le gars a l'air de défaire une sorte de boulon/contre écrou de calage , lequel ? Ensuite pour le réglage de l'avance sur l'écrou de quelle vis agit-il ? Merci d'avance à tous et longue vie à nos TDI :)

Félicitations pour la resolution du problème, et pour le nouveau poste... On ne le dira jamais assez un bon poste est la base de toute install digne de ce nom... Et dans ce domaine, Alpine est terrible :)

Salut les amis, Je dois être bigleu ou j'ai pas regardé la bonne page sur le site de Ross-Tech mais j'ai vu aucune video pour le TDI Timing et pourtant ca m'intéresse... Vous pouvez nous filer un lien vers la video ? Merci bcp

Salut, Oui évidemment il faut une solution financièrement viable et ca vaudra toujours mieux que de rester avec les pneus tels quells et se casser la gu.... En effet, l'occasion peut être une bonne solution... Bien examiner les pneus pour verifier qu'ils ne sont pas craquelés et GO. A propos de la Chine j'en ai vue une pas mal sur le net; "Si tu racontes aux Chinois que les djihadistes ont un pouvoir aphrodisiaque dans dix ans tu n'en as plus... MDR (je sais c'est villain lol)

Salut, Noooooooon pas ca... Désolé Audidriver mais là... Je m'insurge (lol) On ne peut pas faire ca... Acheter des pneus de chinetoque... C'est n'importe quoi déjà qu'on n'arrive quasi plus à trouver de produits qui ne soient pas faits en Chine... Si on commence à prendre des pneus chinois autant leur donner l'Europe entière tout de suite lol

Salut, Mes amis ont tout dit… Tu as une bonne auto en mains, avec un faible kilométrage et pas mal de frais qui ont été faits… Elle est nickel, si tu dois la vendre tu vas inévitablement perdre ta culotte dessus. Quant à repartir sur une autre comme l'a dit Audidriver c'est recommencer la loterie… Distri à faire, état du train avant, autres vices cachés, historique, entretien à faire… Donc à ta place je la garderais précieusement

Salut l'ami, Merci pour toutes ces infos… Je trouve aberrant qu'à l'heure de l'UE, avec: L'espace SCHENGEN; La libre circulation des marchandises; La directive Bolkenstein qui permet à un prestataire originaire d'un pays et payant ses impôts dans ce pays d'aller travailler dans un autre; on n'aie pas le droit de souscrire auprès d'une compagnie française un contrat nous assurant en Belgique comme résidant belge… Ainsi, un plombier polonais ou un chauffeur poids-lourd bulgare a le droit de s'inscrire dans son pays d'origine, d'y payer ses impôts (il est donc taxé à quelque chose comme 13 %) et de venir travailler chez nous… Avec l'écart de taxes et autres lois sociales il est inconcurençable… Mais moi je ne peux pas souscrire d'assurance en France… Truc de fous. Ceci étant dit pour clore l'histoire en l'état je ne souhaite pas faire ça comme ça car ça m'obligerait à immatriculer le véhicule en France. C'est pas que ça me pose un problème d'avoir une plaque française, non. C'est même très bien car grâce à ça je m'affranchirais de la taxe annuelle de roulage que je paie sur mon Audi (315 euros quand même). Mais vu que j'échapperais à la taxe, après moins d'un mois j'aurais toute la flicaille de chez moi aux fesses… Car ils auraient vite repéré le fait que j'élude la taxe régionale… Mon idée c'était de conserver l'immatriculation belge mais d'avoir une compagnie française qui accepte de m'assurer en tant que tel… Mais apparemment ces enfoirés de dirigeants européens nous en empêchent… Ils ont discuté pendant des mois (sans rigoler) pour se mettre d'accord sur une loi européenne sur la vitesse minimum de balayage que devaient avoir les voitures vendues en Europe… Et ils ont aussi discuté pendant encore plus longtemps pour une loi sur la taille minimum que devaient avoir les crevettes qu'on peut pêcher au large… Et quand ils ont commencé ça, avant ils ont discuté pendant une plombe pour d'abord se mettre d'accord sur à quelle distance des côtes commence le large… Et tout ça nous coûte un pont en or massif (leurs salaires, leurs frais de déplacement et autres avantages) et pendant ce temps là sur l'essentiel ils nous enc..lent… à sec et sans élan.

Salut, Ce que tu dis n'est pas faux et je dois rendre à César ce qui est à César comme on dit… Il est tout à fait logique que même bien conduite une auto avec boite mécanique aura plus de souffrances moteur qu'une voiture avec boite manuelle… On a beau bien conduire, être très attentifs… Il y a toujours un moment exceptionnel et rarissime ou le pied glisse de la pédale et on lâche l'embrayage d'un coup sec ce qui produit un coup forcément néfaste au moulin...

@cocotorep: t'inquiète pas tu n'as pas un PI française sur une Audi… C'est juste sur les voitures françaises qu'il faut se méfier, et je pense aussi sur certaines japonaises…

Salut les amis, Je veux pas abuser… Mais @a4ba t'as pas une ficelle pour assurer un belge ( en belgique lol) J'ai sept ans de permis en 2015 (comme audidriver me semble-t-il), et un seul sinistre (léger, un pare-chocs froissé sur la neige en hiver) et je paie (asseyez-vous et mettez l'assiette sinon vous allez avoir mal au cul lol) 900 euros par an assuré au tiers simple (même pas de bris de glace ces fumiers d'assureurs ne veulent pas scinder le bris de glace de la petite omnium donc je serais obligé de prendre le pack dégâts de la nature incendie vol heurts d'animaux avec et je passe à 1600 euros) c'est de l'escroquerie et le pire c'est que c'est institutionnalisé loooool

Salut les amis, Ma petite pierre à votre bel édifice (si je peux me permettre lol). @Audidriver: oui les boites auto audi ont des soucis de casse mais c'est le cas dans toutes les marques me semble-t-il… Les boites automatiques sont un mécanisme complexe contre lequel je suis, et plus encore en cas de véhicule d'occasion car si les intervalles de vidanges ne sont pas respectés, ainsi que les vidanges faites aux petits oignons dans les précos, c'est casse assurée même chez Renault ou autres… Quant aux boites manuelles tout constructeur (y compris les français), tous te diront "une boite manuelle ne se vidange jamais". Comme tu l'as dit toi-même les boites renault et autres sont obligatoirement vidangées au changement de cardan (grâce à VAG c'est beaucoup plus simple sur nos autos de changer un cardan ou un soufflet) donc les marques françaises ne préconisent pas la vidange mais elle est faite de temps à autre par la force des choses… Chez VAG jamais puisque la boite manuelle est étanche en effet… Donc la rareté des vidanges de boites manuelles chez VAG explique pour moi les casses sur ces boites… Pour le reste, on en a déjà longuement discuté… Il est indiscutable qu'une huile, quelle qu'elle soit (y compris l'huile hydraulique de direction assistée) avec le temps, les contraintes que les circuits et pompes lui imposent, les variations de température (voiture en fonctionnement toutes les huiles chauffent, puis refroidissent), l'humidité qui y pénètre inévitablement, les impuretés… Tout ça fait que toute huile perd de ses propriétés lubrifiantes au fil du temps… Tu as senti une différence énorme après vidange de la boite de ton Audi 80 ? Tu as senti une différence énorme dans ta direction assistée de l'A4 après vidange du circuit ? Alors tire-en les conclusions qui s'imposent: non tu n'es pas un perfectionniste tu es juste à l'écoute de ton véhicule dans ses moindres détails (tout comme j'essaye de l'être moi-même)… C'est vrai nos véhicules vont manger un demi million de kilomètres les doigts dans le nez et après nous demander ce qu'on attend pour leur faire le deuxième demi million… C'est pas intéressant pour Audi car ils vendent moins de bagnoles que si on changeait tous les 100.000… Ces abrutis ne comprennent pas que nos bagnoles quand elles auront leurs 600 voir sept cent mille bornes au compteur avec moteur d'origine, ça sera CA leur publicité, la plus belle pub, meilleure que n'importe quel nouveau modèle rutilant avec le poster de pub qui va bien… lol Tout ceci étant dit, un message pour les experts (je pense notamment à WAUZZZ) à propos des lubrifiants: il y a un différentiel sur nos autos, qui est lui aussi pourvu d'une huile qui elle aussi en toute logique chauffe, travaille…. et perd de ses qualités lubrifiantes… Ne devrait on pas aussi songer à vidanger le différentiel ? Si oui, avec quelle huile et quelle est la procédure ? En résumé (Audidriver tu pensais avoir vidangé tous les fluides en ayant fait huile moteur, DA, huile de freins, LDR et boite de vitesse…) il faut ajouter aussi l'huile de différentiel mais là je sais je pousse le perfectionnisme jusqu'à la passion lol

Saut, Oui on est bien d'accord ça troue le cul les tarifs qu'on peut parfois trouver… C'est ainsi que pour l'huile moteur j'arrive à dénicher sur Internet le bidon de 5 litres de Castrol Magnatec 5W40 (top nickel pour nos belles) à 35 euros… Alors que dans n'importe quel centre auto le bidon de shell Helix est à 50… C'est fou… Je me demande comment les sites peuvent proposer des tarifs pareils...

Un bidon de 2 litres dans un réservoir de 60 ça fait environ 5% effectivement tu as tout compris et ça marche très bien… A faire sans hésiter. Attention: à ne pas faire sur les véhicules équipés de PI françaises (marque lucas notamment) car ces pompes sont plus fragiles et peuvent ne pas supporter la viscosité supérieure de l'huile de colza voilà voilou

Salut les amis, Mort de rire (sauf votre respect lol). Je veux dire… Il faut 2,25 litres d'huile à nos boîtes (si mes souvenirs sont bons) et vous vous cassez la tête à courir partout pour trouver l'huile la moins chère ? En gros il faut 3 bidons d'un litre pour faire la vidange. Audidriver tu en as trouvé de la Castrol (nickel cette marque) à 13,9 euros le litre ce qui nous mène à 40 euros environ pour 3 bidons. Tu as couru partout pour en trouver comme briquedejus (@briquedejus était-ce bien de la Castrol ?) à 5 euros le litre, ce qui nous mènerait à 15 euros… Economie 25 euros, c'est pas négligeable on est bien d'accord… Mais combien t'a couté le carburant et l'usure de ton véhicule pour courir partout chercher après ces 25 euros d'économie ? D'autant plus que la vidange de boite manuelle ne se fait pas si souvent que ça… Une fois tous les cent mille bornes ça suffira largement… Donc chercher à économiser 25 euros sur cent mille bornes ça me parait dérisoire… Prends la Castrol à 13 euros le bidon et basta ;)

Salut, C'est assez surprenant de ne rien avoir au VAGCOM comme défaut… Quand le filtre à carburant a-t-il été remplacé ? Si tu n'en as aucune idée change-le ça ne coute pas grand chose et ça peut isoler pas mal de soucis. Pour le reste je suis assez d'accord avec Audidriver surdimensionner le fusible de clignotants n'est pas une bonne solution (ça n'en est pas une du tout même) puisque tu masques le problème (le court-circuit partiel qui se produit quelque part) mais tu ne l'as absolument pas réglé… Le fait que le 15A tienne le coup indique qu'effectivement ça n'est pas un court-circuit franc. Mais ça doit néanmoins être résolu dans les plus brefs délais car il y a une surconsommation qui peut faire chauffer les câbles électriques (d'où la présence de fusibles à calibre bien précis). ENin, les calculateurs et autres joyeusetés électroniques peuvent être perturbés par un signal inhabituel sur certaines lignes… Ca m'étonnerait que ton problème moteur soit provoqué par ça, mais c'est pas impossible non plus…

Salut, Pour l'huile de DA aucun doute: Audi… Pas plus cher qu'ailleurs et tu vas voir qu'avec le bidon d'un litre qu'ils te filent tu peux déjà la vidanger quelques fois ta DA… D'autre part il existe plusieurs types d'huiles de DA… Si tu ne respectes pas les préconisations pour la tienne l'huile que tu vas ajouter va bouffer les joints de crémaillère et fusiller cette pauvre crémaillère qui ne t'a rien fait… lol Pour l'huile de freins prends de la marque (style Ferodo ou autres) respectant les caractéristiques DOT4 voilà voilou

Salut les amis, Très intéressant ce petit explicatif que pensez-vous de l'ajouter à la section "trucs et astuces" ?...

Salut, Huile = 10W40 et prends de la marque (Shell, Total, ou mieux encore la Castrol Magnatec) mais surtout évite les huiles produit blanc. Pour la DA bonne idée de vidanger et de remettre de l'huile fraiche mais ça doit se faire absolument avec la bonne huile si tu te trompes tu fusilles les joints de crémaillère et tu devras remplacer celle-ci. Avec un litre tu peux déjà faire plusieurs vidanges de DA (le circuit ne contient pas grand chose) donc n'hésite pas vas chercher chez Audi

Salut Audidriver, T'as déjà eu 9 Audi ? ("J'ai mis neuf voitures à avoir une voiture nickelle"....)

Salut, Oui il faut le vagcom pour active le régulateur. Pour les aompoules c'est du H7 dans l'Audi et pour la 307 je ne sais pas...

salut et bienvenue à toi... Tout à fait d'accord avec les intérieurs cuirs à disposition sur lbc ou autres… Pour le reste… Les TDI vibrent un peu plus mais niveau consol et coût c'est le pied… Je fais en moyenne 100 bornes par jour donc pas trop le choix non plus… Et au-delà de ça le 1.9 TDi 110 CV Audi est robuste, increvable, très fiable. Tu as eu des soucis avec la 307 pas parce que c'était un mazout mais parce que c'est français… lol. Pour les améliorations je te conseille le cuir comme dit précédemment,et un kit HID Xenon à installer dans les phares à l'avant, tu verras beaucoup mieux la nuit après ça… Et sinon une petite installe audio (Poste Apline avec prise en charge d'iPod par exemple) serait du plus bel effet et tu peux aussi installer le régulateur de vitesse si tu l'as pas déjà...

Salut, Merci pour les infos et le retour d'expérience… Pour le débitmètre je ne sais plus si c'est la marque MAPCO ou une autre (je les confonds toujours) mais il y en a une des deux (WAUZZZ help toi tu avais mis un embrayage de cette marque qui avait foutu la merde si mes souvenirs sont bons) qui est très bon marcher et franchement MOISIE… Donc éviter. Pour le débitmètre si tu dois encore remplacer prends un pierbrug ou un bosch…

Salut, Pas de soucis pour les questions je comprends parfaitement… J'en pose parfois beaucoup moi-même, et surtout quand on débute on a besoin d'être éclairé ;). Pour la distri tu trouveras les piges sur Internet (miser-auto par exemple ou ebay.de) et sinon auprès de n'importe quel accessoiriste auto. Tu ne dois pas démonter le radiateur de chauffage, vidange ton circuit et remplis le avec de l'eau dans laquelle tu as dilué le demi paquet de lessive st marc… Roule quelques jours avec ça, la pompe à eau va faire circuler et tout va être bien nettoyé. Ensuite vidange et recharge à l'eau claire et roule avec ça deux ou trois jours pour bien rincer le circuit. Ensuite revidange et recharge au LDR tout neuf ;)