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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. et pourtant.... <_< il y a eu il y a 1 an ou + un rappel de + de 150 000 A4 A6 A8 et Passat sur des problemes de bras de suspension.... :unsure: ton ami a raison, mais bon, ca a été pris en charge par VW Audi, donc pas de souci
  2. et pourtant, ce sont celles d'origine... :bien: qd on dit qu'une Audi, c'est beau sans rien changer.... c'etait deja vrai il y a 15 ans !!! :hot:
  3. aaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh enfin !!!! :hot: faut vraiment que tu me la montres!!!! :bien: t'oublies pas hein ? si tu passes pas loin.... tu me sonnes !! :ange: :coucou:
  4. dans ton listing, il y a peu de voitures qui repondent a ton descriptif : "passé glorieux" ou " petit nombre" a part la RS2, et la S2 mais BERLINE, eventuellement l'Avant !! la 80 quattro sport a aussi été produite en petit nombre... a toi de voir :bien:
  5. et ca tourne si vite, que ca fait ce bruit de grillon ?? t'as une photo d'un moteur defectueux pour voir ?? :coucou:
  6. ok, merci.. y'a plus qu'a commander
  7. il faut je pense, "attaquer" la console en enlevant les paneaux coté passager et conducteur mais qu'est ce donc qui fait ce bruit dans un moteur electrique ?? un corps etranger ??
  8. effectivement. on l'a fait ce matin aussi , la manip est ok, sauf : ne pas mettre de zero avant la valeur
  9. toi, j'te trouve tres interessé par le 100S depuis qq post....
  10. oui, je vois comment on fait pour y acceder.. mais aujourd'hui y'a tellement de taille de bougies que ca devient balèze de retrouver ses p'tits d'apres le site Beru.com ( ) ce serait aussi des bougies de 16mm la clé à bougie serait donc la S.B16A1 (ou A2)... Il faut une douille longue ou pas ? (90 ou 250 mm) ? en gros ca : ou ca : merci pour ta confirmation A8 4.2 PS: pour la remise a zero avec vagcom, on regarde aujourd'hui
  11. si tu es bien avec un concessionnaire VAG, il peut te sortir tout l'historique depuis la date de sortie des chaines de fabrication sinon, c galere
  12. bonsoir, pour changer les bougies de l'A8, je souhaite savoir quelle est le diametre de la bougie, et quelle est la ref FACOM. (clé courte ou longue?) moteur ABZ. merci d'avance
  13. sinon, bien faire attention aux bougies. pour la tienne (tu dois avoir un moteur 1B 200ch), ce doit etre des W6DTC...
  14. eh ben... t'es plutot noctambule toi ... la prochaine fois que tu postes un message, tu auras revendu la prelude oui il y a plein d'alsaciens sur le forum, mais ce ouikend ils sont au Vosges Winter Tour ( ). Je suis sur qu'ils vont tres vite te repondre
  15. Burny

    Différents RE 050 ?

    c'est l'indice de vitesse max qui change... W Y ou Z... je ne sais plus a combien ils correspondent.. je me suis arreté au V (240kmh) l'un doit etre jusqu'a 270, l'autre jusqu'a 300...
  16. Oui NSI, mais ne vaut il pas mieux baisser sa marge et qd meme conclure la vente, ou bien ne rien vendre du tout ??
  17. Burny

    vol d'une S6 avant

    du nouveau Doc ??
  18. c le but !! si on peut t'aiguiller, te donner des conseils...
  19. les 2 en meme temps ??? l'ABS regule la pression de freinage, et peut, a mon avis, envoyer la pression là où il faut pas
  20. ca, c'est un souci sur le circuit de frein... je ne pourrais t'en dire plus... Fais verifier ton maitre cylindre. peut etre aussi le bloc ABS ..
  21. en conso, faut compter dans les 10L je pense ... pour les assurance, le mieux c'est que tu demandes des devis. Je me repete, mais si t'as une "vieille" voiture d'origine, pas la peine de l'assurer contre le vol, elle n'attirera pas grand monde... par contre, si tu as des jantes alu ou autre, là ca peut attirer les convoitises
  22. n'empeche ... y'a tjs pas eu de lacher de pandas...
  23. yep, c'est ce que je pense aussi... Mais comme Pierre-Jean, ensuite la pompe risque d'etre trop faible...
  24. moi je me rends compte que meme a froid, apres une nuit ou une journee de boulot, elle a du mal a se lancer... par contre, elle demarre nickel apres 2-3j de repos .. a ton avis, pompe ou injecteurs ?
  25. tu ne serais pas en train de jouer avec nos nerfs ???
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