![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Burny
-
Compteur de contenus
14 434 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Tout ce qui a été posté par Burny
-
eh bien.. si tu as une prise d'air entre le débimètre et le papillon de gaz, le débimètre ne "voit" pas cet air, et par conséquent, la quantité d'essence injectée ne correspond pas a la vrai quantité d'air aspirée. Sur le 10V turbo (K-Jetronic), ca produit de très gros ratés, et à l'arrêt, le ralenti ne tient pas. J'imagine que sur le 20V turbo, la sonde lambda informe le motronic qu'il y a un souci, et du coup les ratés sont moindres... :unsure: A propos de ton filtre a essence : ca a pissé quand tu as dévissé avant le filtre OK. Tu as eu seulement 2 gouttes en devisant après le filtre... As tu redémarré ton moteur entre ces 2 tests ? Je pense qu'après le filtre, ca devrait pissant autant qu'avant. Sais tu combien il a de km ton filtre ? Comme le dit Cyril, il est peut être colmaté Tu as peut être fait le plein avec un fond de cuve. :furious: allez, je crois que tu tiens le bon bout :hot: :hot:
-
de toute facon, le petit coup de frein a main que l'on donne permet juste de ralentir les roues AR... En général, on ne tire pas jusqu'à bloquer les roues. Ensuite, la voiture par de travers, le pneu glisse latéralement... donc a ce moment là; ;) la transmission ne souffre plus
-
chiche ?? :bigthumbup: :bigthumbup: @Colt: alors tu as essayé?
-
je me repete... mais jette un oeil sur le circuit d'admission d'air...
-
oui, enfin là, on parle de tirer un cable juste pour amorcer une dérive.. pas pour faire 30 bornes ! :eldiablo:
-
Refus audi Nice buffa
Burny a répondu à un(e) sujet de Delet dans Concessionnaires Audi - Sud-Est - Monaco
eh oui, ce sont les debuts des OBD avec prise diagnostic. Et il faut l'adpatateur 2x2 que les garages n'ont plus. De plus, vu l'électronique limité de ces autos, peu de choses sont "surveillés", et donc, peu de chance qu'apparaissent sur leur ordinateur des codes erreurs en clair.. Sur ces autos, il faut encore des diagnostics à l'ancienne avec des vrais mecanos... -
en gros, tu as une bache d'huile dans le coffre, et un systeme de pompe et durite qui te ramene ca au moteur. ca plusieurs avantages: - pas de carter d'huile rempli sous le moteur ==> tu peux abaisser le moteur, et donc le centre de gravité de l'auto. - plus grosse quantité d'huile nécessaire et bâche adaptée => pas de risque de dé jaugeage - répartition des masses => on met du poids à l'arrière (bache, huile, radiateur, ..) - pas de pompe a huile mécanique => meilleur rendement moteur inconvénient : - plus d'huile, donc temps de chauffe plus long. - durites qui passent dans la voiture
-
toi, tu es joueur.. :bigthumbup: pour ma part, pas de contre indication pour la mécanique, mais attention : - tu as une boitoto... avec le temps de réaction qui va avec.. <_< - tu as un paquebot d'1,8tonne.. ca fait de l'inertie quand ca décroche... :exclamation: bref, si tu veux jouer, trouve toi une petite route en bon état (pas de nid de poule), sans poteaux électriques en bordure, et sans fossé !! :coucou:
-
Le vercors, de la neige et un 90 quattro.....
Burny a répondu à un(e) sujet de Fred dans Les Manifestations
rhhhhhaaaaaaaa :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: -
pneus pour Audi 80 2.8 Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de wiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
je ne suis pas un pro du circuit, loin de là.. mais disons que le flanc du pneu en 55, 60, ou 65 n'est pas un peu taille basse. C'est un pneu dont les flancs sont assez hauts, et qui va beaucoup se déformer. On peut donc penser que par rapport a une monte en 16" ou 17", tu vas perdre en réactivité et en précision. enfin, ce n'est que mon sentiment ;-) -
amortisseur audi 200
Burny a répondu à un(e) sujet de adrien46 dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
c'est difficile a dire.. quelle année? quels equipements? quel etat int et ext ? les kilometrages importent peu.. ces moteurs peuvent depasser les 500 000km. Je donnerai une fourchette entre 800€ et 3500€ :coucou: -
pneus pour Audi 80 2.8 Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de wiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
oui, mais dans l'autre sens (pneus plus grand que la monte d'origine), ta vitesse reelle est plus grande que ta vitesse compteur... et là, attention aux radars auto :-) -
pneus pour Audi 80 2.8 Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de wiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
ton compteur va être faussé : pour un même régime moteur , le pneu étant plus petit, tu iras moins vite. Par contre, le compteur kilométrique va tourner plus vite que les kilomètres réellement parcourus -
recherche schéma différentiel sur audi 100 s4
Burny a répondu à un(e) sujet de stephs4 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
voici le principe sur les coupe quattro... J'espere que ca peut t'aider pour la 100S4 :coucou: ssp 046 -
Besoin d'un avis sûr, A6 2.5TDI 140cv Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de CoYaN dans A6 C4 - (1994 à 1997)
je t'ai donné les references Audi Les références que tu as trouvé semblent être OK, si on s'en tient au catalogue Da Silva http://www.groupe-dasilva.com/cardans,card,vehic,AUDI;A6%20%284A,%20C4%29;2.5%20TDI%20quattro.html -
Besoin d'un avis sûr, A6 2.5TDI 140cv Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de CoYaN dans A6 C4 - (1994 à 1997)
pourquoi tu dois les changer ? quels symptomes as tu ? tu ne changes que les avant ou aussi les arrieres ? les references VAG sont :(pour boite meca) cardan AVG : 4A0 407 452 FX et cardan AVD : 4A0 407 452 EX cardan AR : 4A0 501 203B c'est tres facile a faire sur ces autos : - tu devisses l'ecrou ou la vis de moyeu (avant de lever la voiture sur chandelle) - tu devisses les 6 vis qui tiennent le cardan sur la boite (attention, embout étoile a 12 pans nécessaire, douille XZN je crois) - tu laisses tomber, et tu le pousses vers l'interieur pour degager le cardan du moyeu -
Besoin d'un avis sûr, A6 2.5TDI 140cv Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de CoYaN dans A6 C4 - (1994 à 1997)
pourquoi tu dois les changer ? quels symptomes as tu ? tu ne changes que les avant ou aussi les arrieres ? les references VAG sont :(pour boite meca) cardan AVG : 4A0 407 452 FX et cardan AVD : 4A0 407 452 EX cardan AR : 4A0 501 203B c'est tres facile a faire sur ces autos : - tu devisses l'ecrou ou la vis de moyeu (avant de lever la voiture sur chandelle) - tu devisses les 6 vis qui tiennent le cardan sur la boite - tu laisses tomber, et tu le pousses vers l'interieur pour degager le cardan du moyeu -
la question, c'est surtout comment bien repositionner le joint spi... s'il a été monté de travers, je crains qu'il soit deja HS... :unsure:
-
si c'est pour faire cela, dis moi juste où tu habites, et je passe t'en débarrasser :bigthumbup: allez, courage on est avec toi! :bien: verifie que tu n'as pas une durite d'air (admission) qui serait fendue ;)
-
bonsoir, j'ai fait l'acquisition d'un Becker Traffic Pro, Il s'intégre parfaitement au tableau de bord de nos audi.. :rolleyes: J'ai pourtant un souci : Quand le poste arrive à localiser des satellites GPS, il me donne des coordonnées GPS qui correspondent grosso modo à 49°Nord et 12°Est.. C'est a dire en Allemagne :blink: :( J'ai fait plusieurs reset, ai tenté plusieurs parcours de calibrage, a chaque fois, c'est pareil. :( Pensez vous que ca vienne plutot de l'antenne ou du poste ?? merci d'avance
-
pneus pour Audi 80 2.8 Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de wiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
oui le 195/65/15 est equivalent au 205/60/15. mais ce ne sont pas des profils vraiment adaptés au circuit... -
Audi quattro concept
Burny a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
et pour cause : ce serait la plate forme du RS5 raccourcie de 150mm -
pneus pour Audi 80 2.8 Quattro
Burny a répondu à un(e) sujet de wiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
attention au respect de la taille pour le CT... -
des pièces que Sylvain a récupéré si j'ai tout bien suivi... :bigthumbup: alors? tu vas lui mettre une face avant et arriere de 200 ? :hot: :hot: des photos??
-
amortisseur audi 200
Burny a répondu à un(e) sujet de adrien46 dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
oui, j'en ai monté une, à recirculation, pour ne pas perturber le K-Jet ;)