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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    faut pas cracher dans la soupe.. il n'y a quand même pas photo.. Ne me dis pas que si tu traverses la France avec ta 309 ou ta Golf, tu es fatigué de la même manière, si ? :unsure:
  2. Burny
    eh oui.. c'est fini.. Le souci de fiabilité n'est pas propre à Audi, mais à TOUS les constructeurs.. Il suffit d'aller sur les forums BMW, Renault, etc pour s'en convaincre. Le problème, c'est que ni Audi, ni aucun constructeur ne peut revenir en arrière. Les normes, en particulier sécurité et Environnement (recyclage, pollution, ..) sont devenues tellement sévères qu'une auto non munies de ces nouvelles technologies ne pourrait être homologuée. De plus, la fiabilité de nos anciennes autos vient aussi du fait que les moteurs étaient sous exploités : Il y a 20ans, un 4.2L essence sortait 280ch. Aujourd'hui, on tire 350ch (voire plus) d'un 4.2L atmosphérique. On a voulu aussi plus d'équipements (clim, DA, ABS, ...) qui font que la voiture est plus lourde, et qui font aussi qu'il est plus difficile de refroidir le moteur. Mais.. On pourrait faire des autos fiables.. Il faudrait doubler ou tripler les différents calculateurs (comme sur les avions). Mais seriez vous prêts à payer votre auto encore plus chère ?
  3. Burny
    j'ai eu ca une fois sur ma 200, apres avoir changé les amortos : le garagiste n'avait pas resserré la rotule inférieure du bras de suspension :blink: :blink: :bleble: :bleble:
  4. Burny
    pour changer l'amortisseur, il te faut un comprime ressort de bonne facture.. si tu n'en as pas, laisse tomber. pour le triangle de suspension, c'est facile : tu défais le capteur ABS du triangle tu desseres la vis coté traverse, la vis a l'AV sous le longeron, et la vis en dessous du moyeu. et tu n'as plus qu'à mettre le nouveau. A voir aussi si la biellette superieure n'a pas pris un coup. (elle ne doit pas avoir de jeu)
  5. Burny
    euh .. ben non, j'ai fait ca a la va vite.. :rolleyes: j'ai posé la vanne EGR sur une tole, j'ai tracé le contour, 2 coups de disqueuse et un peu de meule, et hop, le tour est joué :bien: grosso modo, je dirais une tole de 50mm x 80mm doit suffir :bien: 2 petites questions : - phares : comment se demonte la vitre? elle est clippée? tu changes le joint ou pas? - ton mano : il est installé où ? posé de facon fixe? :coucou:
  6. Burny
    moi je dis comme Memphis... :bigthumbup: voir aussi eventuellement si tu as du préchauffage (relais, fusible, ..)
  7. Burny
    le relais du démarreur est sur le démarreur.. C'est le truc cylindrique qui ressemble a un gros condensateur . pour ton coffre, tu as une 100 berline ou break ?
  8. Burny
    ben tu laisses ton débitmètre d'origine à sa place. :P quand tu dis que tu as changé le moteur, tu as changé que le bloc, ou bien le turbo aussi ?
  9. Burny
    oui, c'est le AAT, donc catalysé et avec débitmètre. tu as contrôlé aussi la petite durite qui va au turbo?
  10. Burny
    Uploaded with ImageShack.us tiens, voici le capteur de pression de turbo (n°8) regarde si la durite qui va dessus est bien branchée (des 2 cotés), et regarde aussi si tu n'as pas oublié le connecteur electrique :coucou:
  11. Burny
    tu es de quel coin?
  12. Burny
    le ABT est un 4 cylindre 2L essence d'audi 80.. Je pense plutôt que tu as monté un ABP, n'est ce pas ? :carre: ca donne l'impression que ton turbo ne donne pas.. vérifie bien que tu as correctement branché toutes les durites, notamment celles qui vont à l'électrovanne N75, (vanne qui permet de piloter le turbo) :coucou:
  13. Burny
    peux tu être un peu plus explicite ? on ne comprend rien a ton post :unsure:
  14. Burny
    non, j'ai rien ressenti.. pas de gain en perf :unsure: pour ton problème de démarreur, essaie de voir si les câbles qui arrivent dessus sont en bon état, et pas coupés.. :carre: J'ai regardé aussi pour l'ordi de bord.. ca ne parait pas facile, car le bloc OdB est soudé sur la carte électronique.. Il faut donc changer tout le compteur :biere:
  15. Burny
    bienvenue.. mais balance les photos !! :bigthumbup:
  16. Burny
    ca y est ! j'ai recu mes manos de 200 phase 2 (voltmetre, pression et temp d'huile) :hot: :hot: L'adaptation ne vas pas etre aussi simple que ca dans un bloc compteur de C4, car la platine n'a pas la meme taille. :unsure: va falloir jouer de la dremel :biere:
  17. Burny
    euh.. tout simplement.. la batterie n'est elle pas déchargée ?
  18. Burny
    il faut approcher le filet par le coté, et le faire coulisser. Pour ca, il faut que la banquette soit rabattue, et la portière ouverte, car il y a bien 20cm de débattement.
  19. Burny
    j'ai le schema elec sous les yeux.. c'est lié au verrouillage centralisé... <_<
  20. Burny
    en voilà une bonne question... :unsure: ca pourrait venir aussi du contacteur de neimann : Normalement quand on coupe le contact et qu'on retire la clé, le plafonnier s'allume. Donc si ca ne s'eteint pas quand tu mets le contact, ca pourrait venir de là.
  21. Burny
    j'ai que des photos de la vanne degueu ! :bleble: j'ai nettoyé à l'essence Uploaded with ImageShack.us je me suis fait une platine sur mesure, dans un bout de tole de 2mm d'epais. j'ai fait a la vavite, et j'ai pas changé les joints. :unsure: j'en ai juste mis une entre la vanne et le collecteur. Uploaded with ImageShack.us le pire, c'est le collecteur d'admission !! :blink: Uploaded with ImageShack.us
  22. Burny
    j'ai nettoyé la mienne, ainsi que le collecteur d'admission.. bien degueu !! :bleble: et je l'ai obturé aussi :bigthumbup: plutot qu'un bandeau de S4, je te conseille celui de S6 : il est plus beau :bien: fais voir une photo de ton mano de turbo ? :hot: :hot: c'est un mano mecanique ou electrique ?
  23. Burny
    oui, ca doit etre de la peinture... C'est la mode depuis quelques années, de peindre les plastiques. C'est dommage, ca tient pas dans le temps :(
  24. Burny
    je connais pas non plus le test.. :unsure: mais 3mm en 500km, c'est pas grand chose.. ca pourrait être un suintement bien caché.. Verifie autour de tes durites, ta pompe a eau, ton radia de chuaffage, si tu n'as pas de trace de ldr :coucou:
  25. Burny
    moi je le vois surtout de nuit, dans la lumière des phares de quelqu'un qui me suit
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