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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. as tu ton filtre à gasoil qui est muni d'un capteur d'eau ? Le mien en a un, et il déconne aussi. Tu peux le débrancher pour voir :bien: Par contre, ca ne se détaille plus :angry: et ca n'a pas été monté sur les A6... Donc utilité ??? :unsure: :unsure:
  2. magnifique !! :malelovies: c'est une F7 ?
  3. Faut pas généraliser JP, moi j'ai jamais eu de souci.. Pourtant j'ai 2 filtres a huile... B)
  4. dans ce cas, peut etre un souci électrique sur le démarreur lui même : mauvaise connexion sur le relais, câble pourri, .... :coucou:
  5. pour ton problème de démarrage, ca peut être un problème du contacteur dans le neimann. C'est connu sur les types 44
  6. :blink: :blink: :blink: :blink: SURTOUT PAS !!!!!! la couture est une couture fusible. Elle est faite avec un fil bien particulier, et dans le process de couture, elle doit faite en une seule fois (pas de point d'arrêt) !! Au mieux, il faut changer la coiffe (= tissu) du siège, Mais peut etre que la mousse est dechirée, et l'armature tordue.... :unsure: (Un airbag qui pete est tres puissant !!) Tu avais un passager, que l'airbag s'est déclenché ? :unsure:
  7. tu parles bien du 3eme point de fixation ISOFIX, autrement appelé "Top tether" ? si oui, je suis très surpris qu'il n'y en ait pas sur les audi récentes, car il y en a depuis plusieurs années chez les francaises (Laguna III , dernière C5, Scenic) mais aussi sur des véhicules compacts (207, 307, nouvelle C3/DS3, ...) :coucou:
  8. tiens, je ne savais pas que le 30 soupapes avait été monté sur les C4 :bien: Il y a bien un échangeur d'huile sur les V6. C'est un échangeur eau/huile, monté a la base du filtre a huile.
  9. de quelle motorisation s'agit il ?
  10. Salut, il y a effectivement 3 vis a tete fraisée pour tenir le relais, qui portent la ref : 035 911 299 En fait, en regardant de plus pres, la majorité des pieces du démarreur se detaillent :bien:
  11. et les sondes lambda ?? :unsure:
  12. je regarderai sur un démarreur que j'ai au garage... Mais pour moi, ca ne doit pas bouger. Attention, si tu as un mauvais contact avec le cable de 25mm².. :exclamation: :exclamation: il vient direct de la batterie SANS fusible !! :exclamation: Ca peut te faire des court jus avec de belles etincelles.. voire meme un incendie.. change ton demarreur, tu seras plus zen :bien:
  13. du nouveau ? elle tourne cette S6 ?? :hot: :hot: :hot:
  14. Bonjour à tous. Je n'y connais pas grand chose en A4.. :unsure: alors je vous interroge, vous connaisseurs :coucou: Existe t il une option "pare prise dégivrant" sur les A4 B5, B6 et B7? Je parle vraiment de dégivrage, avec des petits fils noyés dans l'épaisseur, comme les vitres AR. si oui, comment cela s'appelle t il ? A partir de quelle finition est ce en série ? y'a t il un bouton supplémentaire ? ou bien cela est il activé automatiquement avec le bouton de désembuage de la clim ? est ce efficace ? merci pour vos réponses :coucou:
  15. ben dépêches toi, car y'a déjà des mecs dessus... :bigthumbup: http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=7&t=7562&sid=1c48839d4c677a9a0af28f94e6d7d0c9 elle a l'air pas mal.. Faut surtout vérifier qu'elle est complète, car il y a des pièces qui ne se font plus : réflecteur sur le coté du phare, pièce plastique de jonction entre le PC arrière et l'aile AR,... :coucou:
  16. moi, je n'ai qu'une 10v :unsure: , pas une 20v :rolleyes: Alors, les maladies de ces autos : - ciel de toit qui se decolle - frein AR qui grippe - problème de pression hydraulique (pompe DA, Accu, ...) - ... à 1500€, ca vaut le coup, meme s'il y a un peu de taf dessus.. A commencer par une distri + pompe a eau et calorstat as tu vu celle ci ? : http://www.leboncoin.fr/voitures/181936702.htm?ca=8_s
  17. tout dépend de ce que tu es prêt a faire par toi même... et de ses équipements que tu juges indispensables ou non (cuir, siège elec, chauffant, régulateur, correcteur d'assiette, TO ... ) S'il faut faire une peinture, c'est 2000€ mini :unsure: y'a pas de mastervac : c'est un ampli hydraulique, la pression est fournie par la pompe de DA (il y a un étage haute pression) faut voir l'état général et des frais qu'il faut envisager (disques de frein AV coutent un bras !! :( ) :coucou:
  18. le petit cylindre, c'est le relais du demarreur Je ne crois pas que ca se detaille... :unsure:
  19. moi j'ai acheté chez eux.. les frais de port ne sont pas si excessifs que ca.. Ca compense le faible prix du tissu.. :bien:
  20. je pense que les audi 100 type C4 doivent avoir les memes sieges . .a confirmer en regardant de pres :bien:
  21. peut etre que l'echappement risque de t'embêter, mais je pense que ca devrait passer :bien:
  22. je pense que c'est plus facile de le faire coulisser dans les attaches que de le clipser.. Pour cela, il faut que tu le devisses : 3 vis de chaque coté, en dessous des phares. 2 sont accessibles par le haut, et une par le dessous (il faut enlever la grille en plastique) Puis tu tires ton PC en AV et tu le repousses a sa place :coucou:
  23. soit chez un sellier qui va te tailler une mousse sur mesure.. soit en occase
  24. La semaine dernière, mon père a eu le droit a un rappel sur son A8 D2.. de 1998 :carre: :blink: bon en meme temps, ca fait 5 ans que la voiture n'a pas vu le réseau.. :bigthumbup:
  25. photo du souci ?? :unsure:
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