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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    non pour moi, elles ne sont pas multiplexées.
  2. Burny
    oui normal.. bien que ca ne m'etonnerait qu'il l'ait déjà récupéré... <_<
  3. Burny
    intéressant ce kit de BAR pour l'arrière. Je ne pensais pas que ca existait. tu nous donnes plus d'info ? :hot:
  4. Burny
    perso, je fais avec un serre joint et une pince multiprise : - je serre le serre joint 1/4 de tour - je tourne (visse) 1/4 de tour le piston - je serre le serre joint 1/4 de tour - je tourne (visse) 1/4 de tour le piston - je serre le serre joint 1/4 de tour - je tourne (visse) 1/4 de tour le piston - je serre le serre joint 1/4 de tour - je tourne (visse) 1/4 de tour le piston et ainsi de suite. en 5 minutes le piston est rentré :bien:
  5. Burny
    quelle année ? quel type moteur ?
  6. Burny
    je regarderai, mais je pense que je dois avoir le même manuel que 3V6
  7. Burny
    le bon endroit est là : :coucou: http://forums.audipassion.com/forum/27-100-s4-100-s6-v8-s6-plus/ ça pourrait aussi être un problème de durite d'air fendue :sous l'effet de la pression , elle s'ouvre, et ton moteur ne recoit pas le bon dosage air/essence :unsure:
  8. Burny
    je viens d'en acheter un chez audi (pour mon a6), ça coute une 20taine d'€
  9. Burny
    si j'en crois ce qui est écrit dans mon manuel, la 505 est plutot destinée aux moteurs essences, tandis que la 505.01 plutot aux diesel.
  10. Burny
    probablement la desactivation de l'alarme volumetrique, quand on laisse un animal dans la voiture
  11. Burny
    aaaaaahhhh ca sent la grosse cavalerie ca !! :eldiablo: :eldiablo: Impressionnante la descente d'echappement :bien:
  12. Burny
    non, tu désactives le compresseur, mais la distribution d'air dans les buses d'aeration et la régulation de température (tant qu'elle est possible) reste automatique
  13. Burny
    s'il faisait 3-4°, c'est normal d'avoir de la buée, car le compresseur de clim ne tourne pas, et l'air n'est pas asséché. Par contre, ce qui n'est pas normal, c'est que tu n'as pas d'air sur le tableau de bord. Peut être un clapet bloqué => VAG COM
  14. Burny
    c'est quoi l'antenne diversity ? :unsure: le log se télécharge sur toutes les plateformes style megaupload. :coucou:
  15. Burny
    avec la clim en ECO ou AUTO ? quelle temperature exterieure ?
  16. Burny
    non, Le compresseur de clim a un fonctionnement ON/OFF. Des qu'il est en auto et que la température ext est supérieure a 5°C, il tourne et fait du froid. Grosso modo Le même froid (aux environs de 6-7°C) quelque soit la température extérieure. C'est ensuite qu'on y mélange de l'air chaud (réchauffé par le radiateur de chauffage) pour avoir 18 - 20 - ou 23°C La position ECO coupe le compresseur de clim, et de ce fait ne permet pas d’assécher l'air. D'où la formation de buée.. :coucou:
  17. Burny
    oui, enfin, je voulais dire un 2eme évaporateur, avec également un 2eme circuit de soufflerie. Tout le bazar est logé dans l'aile ARG. Ca me parait titanesque comme boulot, surtout a la vue de l'utilité. A moins que tu ne passes beaucoup de temps à l’arrière de ta voiture
  18. Burny
    ca sent pas bon du tout ton histoire.. :( Pour te donner une idee du prix : le pignon attaqué est usiné sur une arbre, appelé couple conique ==> 1000€ a la grosse. Si c'est bien celui auquel je pense, il entraine le différentiel central... donc pour le sortir.... :colere: a ta place, je regarderai pour trouver une BVA d'occase :coucou:
  19. Burny
    si c'est comme le Touraeg, il y a une prolongation du circuit de clim, avec un 2eme évaporateur pour les passagers AR.
  20. Burny
    une soupape qui ferme pas bien ?? :unsure: :unsure: essaie de prendre tes compressions, puis de tomber tes caches culbu, pour voir si tu vois quelque chose
  21. Burny
    pignon marqué = pignon foutu !! :( et sinon tu as un jeu exagéré dans un des roulements ou pas? :coucou:
  22. Burny
    il faut savoir que les erreurs dites de priorité 1 (a voyant rouge) restent affichées à l'odb tant que le problème n'est pas résolu. Ca colle bien a une batterie faiblarde, car une fois démarrée, ton alternateur fournit la bonne tension, donc le voyant disparait
  23. Burny

    Plus de turbo

    Burny a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans Mécanique

    HS, c'est a dire ? complétement obstrué ?? :blink:
  24. Burny
    oui, le taux de C0 va se retrouver entre 1 et 2%, alors que pour un véhicule catalysé il doit être proche de 0 (<0.5% il me semble) et depuis 1993 TOUS les véhicules essences sont catalysés, donc ils doivent TOUS sortir a moins de 0.5% :coucou:
  25. Burny
    ca ne passera pas au CT
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