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Burny

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  1. Burny
    laisse tomber mon Tof.. certaines ampoules ne sont pas compatibles avec les ballast audi vaut presque mieux un kit complet :nixweiss:
  2. Burny

    AUDI A6 AVANT TDI V6 150

    Burny a répondu à un(e) sujet de STARAUD dans Mécanique

    bienvenue ici.. alors pour commencer : - peux tu ecrire sufisament grand stp ? - ensuite, as tu relevé des codes erreurs? si oui lesquels?
  3. Burny
    merci pour ta réponse.. oui, le VAS 6274, je l'ai vu a plus de 2000$ ... :nawak: A ce prix là, je suis meme pas sur que toutes les concessions l'ont... j'ai un comprime ressort serieux de ce type : Mais je ne pense pas que ca passe sur la voiture car trop encombrant :nixweiss: sinon, j'ai aussi ce "jouet" mais je n'ai jamais osé m'en servir...
  4. Burny
    sauf le RNSE... :out1: :bigthumbup:
  5. Burny
    bon dans tous les cas ces 2 vis seront a remplacer (ref N 90800501 ) tu peux essayer de les demonter avec une pince etau. Sinon, oui, tu peux les attaquer a la perceuse ou a la dremel.
  6. Burny
    chez PSA, tous les sieges ont cette masse, depuis au moins 10 ans. Ca permet de limiter les declenchements intempestifs dus a l'electricité statique
  7. Burny
    l'identification du bloc est gravée sur le coté gauche (coté conducteur), au milieu, juste sous le plan de joint de la culasse. sur le plat usiné d'environ 1cm de haut, et 7-8 de long, jsute en dessous de la durite de flotte le moteur de la 200 est un KG, celui de l'UR 10v est WR (voire MB ou WX il me semble, selon les pays de destination)
  8. Burny
    ne tarde pas a reconduire.. plus tu attends et plus tu seras stressé... bon retablissement :coucou:
  9. Burny
    de quel renfort parles tu ?
  10. Burny
    Perso, pour l'avoir vecu sur mon A6 en tant qu'acheteur, j'aurais préféré toucher la voiture 600€ moins cher et mettre les pneus de mon choix.. Là, maintenant, je suis obligé de prendre les ronds points a fond les manettes pour bouffer les Fulda !! :MdrDevil:
  11. Burny
    un peu quand meme, non ?
  12. Burny
    je ne suis pas certain que ce soit la bonne piece. Là, j'ai l'impression que c'est le silentbloc de la barre stabilisatrice... si vraiment, c'est les SB de la barre stab que tu as besoin, attention, il y a plusieurs diametre selon que chassis confort / sport et break / berline a mon avis, c'est plutot cela dont tu as besoin (coté berceau et coté roue) : http://www.webdealauto.com/fr/silent-bloc-de-suspension/audi-a6-c4-2-5-tdi.4641.251/1.price.asc.html et dans ce cas, je te conseille plutot le bras complet, surtout si tu n'as pas de presse http://www.webdealauto.com/fr/triangle-ou-bras-de-suspension/audi-a6-c4-2-5-tdi.4641.273/1.price.asc.html
  13. Burny
    merci mon Tony... la limite du systeme c'est si on se fait carjacker en se faisant sortir par la vitre...
  14. Burny
    pas expert en 1.8T, mais 0.1bar de boost a 6700trs, ca parait tres peu.. ca chute brutalement ou progressivement au delà de 5000trs? Pas la peine de mettre un robinet, c'est la carto qui fait tout la dessus
  15. Burny
    non, rien de special, c'est quasiment infaillible la dessus. a 300 000 il est bon de prevoir une vidange de la boite et du pont, verifier l'etancheité des joint spi.. Si tu bricoles un peu, c'est quelques heures de rigolade.
  16. Burny
    je suis pas expert en coupé, mais c'est tout une question de millésimes. les compteurs digitaux, ca doit etre a partir de 1983, et les feux fumés a partir de 1985. Fais bien attention a ce que toutes les pieces soient impeccables car beaucoup sont introuvables et les prix s'envolent (feux AR, roue ronal en 8" de large, etc etc)
  17. Burny
    c'est bien une essence ? ouaip, probablement une C4 alors. Mais pas possible qu'elle soit de 98. mais avec ce km, a 1500, tout doit fonctionner (clim, vitres elec, ... )
  18. Burny
    sans indiscretion, a combien la touches tu ? car 300 000km , ca commence a faire un bout.. et tout doit etre tres usé (siege, carosserie, .. ) verifie que la courroie de distri a été faite. sinon, c'est le genre de vehicule qu'on doit pouvoir acheter les yeux fermés.. pas trop d'electronique... edit : je relis ton post, et je suis perdu : en 98, c'etait une A6 C5.. et il n'y avait pas de 2.6.. ou alors , c'est bien une 2.6, mais generation C4... et dans ce cas elle ne peut pas etre de 98
  19. Burny
    en quoi consiste "lidentification" ? y'a un clavier numerique avec un code a rentrer?
  20. Burny
    le générateur AirBag a 2 fils : un + et un - le 3eme fil est une masse
  21. Burny
    une idée de budget ? faut il necessairement que ce soit posé par un pro ?
  22. Burny
    le calculateur de la boite n'est pas dans la boite. C'est le bloc d'electrovannes qui est dedans. quel defaut ressort sur la boite?
  23. Burny
    ouais, dans les doc officielles, ils utilisent un comprime ressort en 2 parties qu'ils assemblent sur la voiture.. c'est le VAS 6274 la question, c'est peut on s'en passer ?? :coucou:
  24. Burny
    ben alors? y'a personne qui a monter des ressorts courts ?? :reflexion: apparement, la difficulté est de comprimer suffisament le ressort pour pouvoir l'extraire de la "cuvette" du triangle inferieur
  25. Burny
    un manque d'huile peut en etre la cause..
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