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Burny

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  1. Burny
    bon, j'ma gouré, la 078 906 283 A, c'est la N249 en fait (vanne de recyclage d'air pour turbo) .. :oops:
  2. Burny
    bien vu French :bien: j'ai bien un code erreur sur le calculateur moteur 1 Code défaut trouvé: 17963 - Pression de suralimentation maxi dépassée P1555 - 35-10 - - Intermittent Allez, paie ta N75 ! :bigthumbup:
  3. Burny
    jantes origine Audi A6 C5 7,5x17 ET45 pneus: 235/45-17 Châssis: confort et avec les moon boots jantes origine Audi A8 D2 7,5x16 ET45 pneus: 205/55-16 Châssis: confort
  4. Burny
    merci. On ne peut rien te cacher ! :race: 287 pour etre exact.. Avant reprog, je n'avais que 230ch au lieu des 250 annoncés :nixweiss:
  5. Burny
    sur la mienne, apres la reprog, j'ai de l'ordre de 1.1bar j'ai retrouvé mes valeurs : Avant reprog : débit d'air 211 gr/s a 6400trs pression turbo : j'ai eu un pic à 1700mbar, sinon, autour de 1650-1670 mbar Apres reprog: débit d'air 244gr/s pression de turbo : pic a 2160 mbar, sinon, d'autres valeurs a 2000-2020mbar donc, tu me conseilles plutot une N75 de S4 alors? est ce la meme sur RS4?
  6. Burny
    et quelle est la pression de sural d'un S4 ?
  7. Burny
    j'ai trouvé cette ref sur le net pour s4 : 078 906 283 B mais a priori sur mon moteur, il faut la 078 906 283 A qu'en pensez vous ?
  8. Burny
    non pas eu le temps.. :oops: j'ai été emmerdé avec la pompe d'injection de ma 100 tdi ce WE, puis ma 200 m'a laché hier :mur: :mur: j'essaierai le week end prochain. tiens, autre temoignage de N75 defectueuse, bien qu'elle soit electriquement OK http://forums.audipassion.com/topic/140482-allroad-27t-trou-a-lacceleration-cause-n75/ je vais p'tet en commander une..
  9. Burny
    http://forums.audipassion.com/topic/119282-le-niveau-de-votre-srs/ c'est a ce lien que tu pensais Yannick? Normalement, j'avais fait un log avant et apres la reprog.. faut que je retrouve et compare les valeurs que j'ai aujourd'hui.. Mais ma perte de puissance soudaine, je ne l'ai pas a 6500trs.. je l'ai a 2500-3000trs, qd je mets pied dedans, et que - peut etre - l'ESP se met en branle
  10. Burny
    quels sont les points soumis a contre visite?
  11. Burny
    yep, merci d'avance. faut déjà que je prenne le temps de faire un scan des éventuelles erreurs et un log (mais de quelles valeurs??)
  12. Burny
    du SP98 :roi: oui DM d'origine (enfin je crois) pas encore passé le VAG COM :oops: j'essaierai ce WE @Yannick, je suis de l'ouest parisien mes 2 dumps sont des dump de S3, toutes neuves
  13. Burny
    a mon avis pas le meme que RS2, car pas le radiateur de flotte supplémentaire. si le LdR est jaune vert, alors ce n'est pas du G12. le G12 est rose. D'ailleurs c'est quoi cette theorie sur les fuites liées au G12 ?? :reflexion: perso, j'en ai dans toutes mes audi, et pas de souci à cause du G12...
  14. Burny
    ah oui, tu as raison, j'ai ce souvenir là aussi.. ESP deconnecté, elle montait dans les tours :bien:
  15. Burny
    ben je sais pas trop.. c'est vrai qu'une fois j'ai essayé de demarrer sur la glace et le moteur etait completement bridé.. Meme en appuyant a fond, il ne prenait pas de tours.. Maintenant, pour mon 2eme test en sortie de rond point, j'ai la sensation que c'est la 1ere fois que la cavalerie ne revient pas d'elle meme.. Alors, est ce que les fois precedentes j'avais relaché les gaz ?? :reflexion: :reflexion: je ne sais pas trop a vrai dire.. :nixweiss:
  16. Burny
    4 bilstein, et roule. :race: Pourquoi ne changer que les AR ? Normalement, les AV ont vu autant de kilometres, et autant de nids de poule....
  17. Burny
    oui, d'origine, les phases 1, c'est 310 Nm et les phases2 c'est 350Nm il me semble
  18. Burny
    euh si plutot exagéré là... t'as une photo des degats ??
  19. Burny
    perso, j'ai 460 Nm a passer au sol... :roi: :ripeer:
  20. Burny
    sauf erreur, 8R0419091EB (avec logo Sline) couleur WUL pour noir et XCF pour noir/argent plus de 650€ !
  21. Burny
    Carrosserie: AVANT Année: juin 2002 Finition: pack plus Motorisation: 2.7T Transmission: Tiptro Kilomètrage: 186.000 Panne: RAS depuis que je l'ai (22 000km). j'ai quand même eu a faire : charheur CD HS antenne GPS HS serrure conducteur et coffre hs (forcées) pompe a eau électrique fuyante bocal de LdR microfissuré volet de triangle de secours HS a venir : bras de suspension le reste, c'est de l'entretien courant
  22. Burny
    aie aie aie... ca commence mal.. Ces appellations n'existaient pas encore sur les C5. c’était, référence, pack, et pack plus Apres par le jeu des options, il est tout a fait possible d'avoir une pack plus, en partant d'une pack
  23. Burny
    je veux bien merci.. :coucou: Si c'est bien l'ESP qui coupe, je trouve dommage qu'il ne se recoupe pas automatiquement des que les roues ont retrouvé de l'adherence... :nixweiss:
  24. Burny
    au niveau du compteur tour, elle est bien montée lorsque j'ai enfoncé la pédale , donc j'en conclue que le kickdown marche correctement. bon s'il t'est arrivé la même chose, c'est peut être normal alors.. tu as déjà réussi a reproduire le phénomène?
  25. Burny
    Paul, c'est le patron/gérant de CAC :bien:
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